风门与阻车器联动装置的制作方法

本技术涉及煤矿通风安全，尤其涉及一种风门与阻车器联动装置。

背景技术：

1、为保证煤矿井下通风安全，井下巷道设置有多处风门，在行人或车辆通过时打开，通过后关闭。随着矿井开采速度与开采深度的增加，井下用风量逐渐增大，风量增大随之而来的便是引起局部地点风门负压的相应增大。为了减小工人劳动强度和保证行人通车安全性，矿井下安装了风门气动开启装置，当需要开关风门时，只需一键开门或关门，操作简单，并实现可靠闭锁。

2、受采掘工作影响，采掘工作面的绞车拉车、人工推车以及主要大巷车辆过往风门时，容易发生车辆撞坏风门等情况，影响井下通风系统，造成瓦斯超限、工作面供风不足等安全隐患。而风门被撞后须及时进行维护，导致通风设施维护工作量大、成本升高，且存在较多不安全因素。为了解决以上问题，同时根据《煤矿安全规程》规定“煤矿井下进出风门必须安设防撞装置”，矿井下进出风门处使用阻车器，插拔式或抱轨式阻车器在车辆通过风门时需手动移除阻车装置，待车辆通过风门后恢复原状，费工费时，十分不便；传统的自动阻车器依靠电动，投入资金大，安装时间长，电气带来安全隐患。

3、公告号为cn209617157u的专利文献公开了一种风门与气动阻车器联动装置，包括风门气缸、第一连接件和阻车器气缸，第一连接件的一端连接风门，另一端连接风门气缸的输出端，风门气缸与阻车器气缸并联，阻车器气缸的输出端连接气动阻车器。现有的风门气动开启装置通过风门气缸开启风门，而风门开启前需要先开启风门上的泄压门进行泄压，现有的方法一般是在风门上固定连接一个小气缸用于开启泄压门，小气缸长期作用于风门会导致的风门变形出现闪缝的问题，小气缸管线的使用导致了布线工作的繁琐，小气缸管线为通过风门而在风门门腿上打眼会对风门门腿强度造成损害。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于如何实现风门与阻车器联动，并避免小气缸造成的布线繁琐和损坏风门的问题。

2、本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：风门与阻车器联动装置，包括气动控制箱、风门气缸、阻车器气缸、开关、第一牵拉绳和第二牵拉绳；所述风门气缸和所述阻车器气缸并联接入所述气动控制箱，所述开关连接所述气动控制箱；风门上设有泄压门，所述第一牵拉绳的一端固定连接在所述风门气缸的伸缩端，另一端固定连接风门上；所述第二牵拉绳的一端固定连接在所述第一牵拉绳的中段，另一端固定连接在泄压门上。

3、风门气缸和阻车器气缸并联，实现了风门与阻车器的联动，能有效保护风门的安全，使用省力，成本较低，且用风做动力比电气设备更安全；取消了安装在风门上的小气缸，改成在第一牵拉绳上增加第二牵拉绳来拉开泄压门，安装调试后第一牵拉绳呈略微弯曲状态，第二牵拉绳呈张紧状态，风门气缸拉动第一牵拉绳时第二牵拉绳首先拉开泄压门，达到提前自动开启泄压门进行泄压的目的，取消小气缸解决了布线繁琐和损坏风门的问题。

4、优选地，所述气动控制箱设置在两道风门的中间位置，两道风门的风门气缸和阻车器气缸分别从所述气动控制箱的两侧并联接入所述气动控制箱，两道风门的开关分别从所述气动控制箱的两侧接入所述气动控制箱。同一个气动控制箱可控制两道风门，位于中间位置可避免由于风管长度不同造成两道风门的开关速度不均的情况发生。

5、优选地，所述风门气缸固定连接在风门开启侧的巷帮上，所述第一牵拉绳穿过固定连接在该侧巷帮上的导向轮。

6、优选地，所述第二牵拉绳的一端通过绳卡固定连接在所述第一牵拉绳的中段，另一端固定连接在泄压门下部的螺栓上。

7、优选地，所述第一牵拉绳和所述第二牵拉绳均采用钢丝绳。

8、优选地，风门的门框倾斜设置，倾角为85°～88°。利用门框倾角可使风门自动关闭。

9、优选地，所述风门与阻车器联动装置还包括设置在所述气动控制箱与进气管路之间的排渣放水器，所述排渣放水器包括储存容器、进气口、出气口和排水阀，所述进气口固定连接在所述储存容器的下部且连通所述储存容器，所述出气口固定连接在所述储存容器的上部且连通所述储存容器，所述排水阀安装在所述储存容器的底部；所述进气口连接进气管路，所述出气口连接所述气动控制箱。排渣放水器容量大且增加了排水阀，如果进气管路内水较多只需定期打开排水阀放水即可；另外，若两道风门间隔较大，可能造成气动控制箱内压力不足，排渣放水器可以储存风量以增加风压，作为风包使用。

10、优选地，所述排渣放水器还包括压力表，所述压力表安装在所述储存容器的顶部。

11、本实用新型的优点在于：

12、1、风门气缸和阻车器气缸并联，实现了风门与阻车器的联动，能有效保护风门的安全，使用省力，成本较低，且用风做动力比电气设备更安全，取消小气缸解决了布线繁琐和损坏风门的问题。

13、2、排渣放水器容量大且增加了排水阀，如果进气管路内水较多只需定期打开排水阀放水即可；另外，若两道风门间隔较大，可能造成气动控制箱内压力不足，排渣放水器可以储存风量以增加风压，作为风包使用。

技术特征：

1.一种风门与阻车器联动装置，其特征在于：包括气动控制箱、风门气缸、阻车器气缸、开关、第一牵拉绳和第二牵拉绳；所述风门气缸和所述阻车器气缸并联接入所述气动控制箱，所述开关连接所述气动控制箱；风门上设有泄压门，所述第一牵拉绳的一端固定连接在所述风门气缸的伸缩端，另一端固定连接风门上；所述第二牵拉绳的一端固定连接在所述第一牵拉绳的中段，另一端固定连接在泄压门上。

2.如权利要求1所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：所述气动控制箱设置在两道风门的中间位置，两道风门的风门气缸和阻车器气缸分别从所述气动控制箱的两侧并联接入所述气动控制箱，两道风门的开关分别从所述气动控制箱的两侧接入所述气动控制箱。

3.如权利要求1所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：所述风门气缸固定连接在风门开启侧的巷帮上，所述第一牵拉绳穿过固定连接在该侧巷帮上的导向轮。

4.如权利要求1所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：所述第二牵拉绳的一端通过绳卡固定连接在所述第一牵拉绳的中段，另一端固定连接在泄压门下部的螺栓上。

5.如权利要求1所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：所述第一牵拉绳和所述第二牵拉绳均采用钢丝绳。

6.如权利要求1所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：风门的门框倾斜设置，倾角为85°～88°。

7.如权利要求1-6任一项所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：所述风门与阻车器联动装置还包括设置在所述气动控制箱与进气管路之间的排渣放水器，所述排渣放水器包括储存容器、进气口、出气口和排水阀，所述进气口固定连接在所述储存容器的下部且连通所述储存容器，所述出气口固定连接在所述储存容器的上部且连通所述储存容器，所述排水阀安装在所述储存容器的底部；所述进气口连接进气管路，所述出气口连接所述气动控制箱。

8.如权利要求7所述的风门与阻车器联动装置，其特征在于：所述排渣放水器还包括压力表，所述压力表安装在所述储存容器的顶部。

技术总结
本技术公开了一种风门与阻车器联动装置，涉及煤矿通风安全技术领域，包括气动控制箱、风门气缸、阻车器气缸、开关、第一牵拉绳和第二牵拉绳；所述风门气缸和所述阻车器气缸并联接入所述气动控制箱，所述开关连接所述气动控制箱；风门上设有泄压门，所述第一牵拉绳的一端固定连接在所述风门气缸的伸缩端，另一端固定连接风门上；所述第二牵拉绳的一端固定连接在所述第一牵拉绳的中段，另一端固定连接在泄压门上。本技术的优点在于：风门气缸和阻车器气缸并联，实现了风门与阻车器的联动，能有效保护风门的安全，使用省力，成本较低，且用风做动力比电气设备更安全，取消小气缸解决了布线繁琐和损坏风门的问题。

技术研发人员：苏朝晖,陈勇,王飞,王军,王康,孙国友,吴新彪,马祥银
受保护的技术使用者：淮南矿业（集团）有限责任公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13