本技术属于钻孔机领域,具体涉及一种钻孔机用万向旋转机头组件。
背景技术:
1、随着我国基础设施的大规模建设,地铁隧道等地下空间的施工量越来越大,目前的施工工艺还较为落后,一般隧道工程以及开挖工程在掘进过程中,以往采用爆破的形式,既破坏了原有的地质结构,爆破后安全隐患很大,且不环保,施工震动影响比较广,因此采用通常采用钻机进行掘进。
2、目前的钻孔机在钻孔的时候,一般只能在水平方向进行移动,其加工的范围有限,如果需要扩大加工范围,只能够将钻孔机整体进行位置的转移或者更换才能够实现。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种钻孔机用万向旋转机头组件,该机头组件能够实现方向的万向转动,在钻孔的时候,钻孔范围更大,适用性强,能够有效的提高施工时钻孔的效率。
2、为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种钻孔机用万向旋转机头组件,包括:
3、一伸缩臂,所述伸缩臂下方固定有油缸支座,所述油缸支座中铰接连接有第一油缸,所述油缸支座上还铰接连接有摆动座,所述第一油缸的油缸杆和摆动座中的铰接销相铰接;
4、一回转机构,包括回转支承,所述回转支承固定在摆动座上;
5、一旋转臂,所述旋转臂通过旋转销连接在回转支承中,所述回转支承通过液压马达进行驱动,在旋转臂侧面还铰接连接有第二油缸;
6、一机头臂,所述机头臂铰接连接在旋转臂顶部,所述第二油缸和机头臂的一侧相铰接;
7、一钻孔机头,所述钻孔机头可水平移动的连接在机头臂顶部。
8、进一步的,所述油缸支座中部区域具有第一凸起部,所述第一凸起部上固定有一铰接销,所述摆动座具有第二凸起部,并通过第二凸起部铰接连接在第一凸起部上。
9、进一步的,所述机头臂下方固定连接有一推拉油缸,在机头臂中转动连接有链轮,链轮上固定连接有链条,所述推拉油缸的气缸杆和所述链条固定连接,在链条顶部还固定有链板,所述链板和钻孔机头下方的连接座板固定连接。
10、进一步的,所述机头臂前端具有齿板或者锥形定位头。
11、进一步的,所述伸缩臂和机头臂上均开设有若干减重孔。
12、进一步的,所述伸缩臂包括连接外框,所述连接外观中连接有第一伸缩臂,所述第一伸缩臂和连接外框上的第一伸缩油缸进行连接,所述第一伸缩臂上还固定有第二伸缩油缸,所述第二伸缩油缸和第一伸缩臂中的第二伸缩臂进行连接。
13、相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
14、1、采用该旋转机头,在钻孔的时候,钻孔范围更大,适用性强,能够有效的提高施工时钻孔的效率;
15、2、通过推拉油缸的推拉作用,即可实现链板的平移,从而使得钻孔机头能够进行移动,通过钻孔机头的移动进给,能够实现隧道孔的施工;
16、3、伸缩臂为三级结构,能够实现较长距离的进给,在进行隧道施工的时候,作用深度更加广泛。
1.一种钻孔机用万向旋转机头组件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种钻孔机用万向旋转机头组件,其特征在于:所述油缸支座中部区域具有第一凸起部,所述第一凸起部上固定有一铰接销,所述摆动座具有第二凸起部,并通过第二凸起部铰接连接在第一凸起部上。
3.根据权利要求2所述的一种钻孔机用万向旋转机头组件,其特征在于:所述机头臂下方固定连接有一推拉油缸,在机头臂中转动连接有链轮,链轮上固定连接有链条,所述推拉油缸的气缸杆和所述链条固定连接,在链条顶部还固定有链板,所述链板和钻孔机头下方的连接座板固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种钻孔机用万向旋转机头组件,其特征在于:所述机头臂前端具有齿板或者锥形定位头。
5.根据权利要求4所述的一种钻孔机用万向旋转机头组件,其特征在于:所述伸缩臂和机头臂上均开设有若干减重孔。
6.根据权利要求5所述的一种钻孔机用万向旋转机头组件,其特征在于:所述伸缩臂包括连接外框,所述连接外观中连接有第一伸缩臂,所述第一伸缩臂和连接外框上的第一伸缩油缸进行连接,所述第一伸缩臂上还固定有第二伸缩油缸,所述第二伸缩油缸和第一伸缩臂中的第二伸缩臂进行连接。