隧道防火涂层的施工方法
【专利说明】
[0001](一)
技术领域
本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道防火涂层的施工方法。
[0002](二)
【背景技术】
一般来说，在隧道中发生的火灾危害性非常大，隧道内逃生路径有限，消防队员难以进入火灾现场进行及时救援，受这些不利因素的影响，一旦在隧道内发生火灾，往往会造成重大人员伤亡及结构损坏，而在日常隧道运营中，隧道防火涂料出现脱落现象、掉块对隧道运营造成了很大的安全隐患。因此，必须采取措施，对隧道二衬进行防火保护，同时又要保证隧道防火涂料不局部脱落，保证隧道的运营安全。工程中应用最广泛且最经济有效的方法是涂装隧道防火涂层。
[0003](三)
【发明内容】
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种工艺简单、施工方便、提高隧道防火涂层结构抗裂性和抗冲击性、避免防火涂层脱落的施工方法。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:
一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:包括以下步骤:
(1)、隧道结构表面清理:清除隧道二衬表面的假皮、空壳、毛刺，用防火涂料加入建筑用胶和水泥，对施工缝进行补平，冲洗隧道二衬表面的灰尘；
(2)、防火涂料喷涂:首层防火涂层喷涂厚度为2?3mm，后续每层厚度为3?7mm；
(3)、钢丝网设置:防火涂层厚度为总厚度的三分之一时，打设膨胀螺钉，随后敷设钢丝网；钢丝网敷设从上往下进行，钢丝网长度方向搭接宽度不少于100mm，宽度方向搭接宽度不小于80_ ;搭接处至少有一排膨胀螺钉固定，搭接位置避开转角部位；
(4)、控制防火涂层厚度:每层施工前检查上一层以及前面施工总厚度，防火涂层除首层结合层外，每层施工厚度不得小于3mm。
[0005]优选的，在步骤(I)中，错台处、结构坑洼处及缝隙用防火涂料刮实填平，对油污处进行凿毛，并用碱水清洗油污。
[0006]优选的，在步骤(I)中，施工环境温度控制在4°C以上，湿度在90%以下。
[0007]优选的，在步骤(I)中，温度高于30°C时，用水冲洗隧道表面3次以上。
[0008]优选的，在步骤(2)中，喷涂前把隧道结构表面洒水湿润，一次搅拌的混合料在30分钟内用完，待上层防火涂层完全凝固硬化后进行下一层防火涂层的喷涂。
[0009]优选的，在步骤(3)中，膨胀螺钉间距为1.0mX 1.0m，钢丝网规格为10 cmX 10cm，使钢丝网内距边缘50mm处有一排膨胀螺钉。
[0010]优选的，在步骤(3)中，钢丝网长度方向搭接宽度为150mm，宽度方向搭接宽度为10mm0
[0011]本发明的有益效果是:在防火涂层中增设一层钢丝网，提高了隧道防火涂层结构的抗裂性、抗冲击性等性能，保证了防火结构层的整体稳定，避免了局部脱落的问题，延长了隧道防火涂层的使用寿命，保证了隧道运营的安全。
[0012](四)【附图说明】下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0013]附图1为本发明的工艺流程图；
(五)
【具体实施方式】
附图为本发明的一种具体实施例。
[0014]1、隧道结构表面清理
(I)用钉锤、锐器清除隧道二衬表面粘结强度不强的假皮、空壳、毛刺等。
[0015](2)用防火涂料加入建筑用胶和水泥，对施工缝进行补平。错台比较大的、结构坑洼处及缝隙应用防火涂料刮实填平。
[0016](3)隧道二衬表面有油污的地方，应进行凿毛，并用碱水清洗油污。
[0017](4)用高压水(保证足够的水量)冲洗隧道二衬表面的灰尘。
[0018](5)施工时环境温度应在4°C以上，湿度在90%以下，气温高于30 V时，必须用水冲洗隧道表面3次以上，使隧道表面湿度增加。
[0019]2、隧道防火涂料施工
(I)首层施工
喷涂前必须先把隧道结构表面洒水湿润，采用机械方式涂装时，用凹凸斗式喷枪，空气压力为0.6?0.8MPa，喷枪口直径宜为6?10mm，喷枪垂直于被涂装构件表面，距离以40?60cm为宜。喷涂厚度为2?3mm，首层基本均匀即可。
[0020]一次搅拌的混合料宜在30分钟内用完，待12?24h (其完全凝固硬化)后方可进行下一道工序施工。
[0021](2)隧道防火涂料施工
隧道防火涂料涂层厚度总控制为20.0mm，施工时分层喷涂成型，首层喷涂厚度为2?3_，随后每次抹涂厚度以3?7_为宜，施工时喷涂厚薄均匀，不漏喷，并等到每道涂层干后方可进行下一道工序施工。终涂后，进行全面涂层检查，对涂层厚度不达到要求的，进行补涂，直到达到规定涂层厚度。
[0022]在气温较高、空气较干燥时，新涂层施工前，宜对先前的涂层进行喷水湿润，以防止因前涂层太干燥而影响新涂层的结合力，影响涂层质量。夏季高温或涂抹间隔时间过长，应进行喷水保养，以防涂层因失水引起涂层开裂、起层及粉化。
[0023]3、钢丝网设置
(I)钢丝网设置位置
钢丝网设置位置要考虑到两方面内容，一是要保证钢丝网与防火涂层能有效结合，二是要注意到火灾发生时，高温作用对钢丝网的破坏作用，基于这两方面原因，钢丝网设置位于防火涂层厚度的三分之一处(即设计要求的7_)。
[0024]( 2 )钢丝网的固定方法
防火层内的钢丝网固定和位置控制采用膨胀螺钉固定，在防火涂层厚度为7mm时设置，涂层干燥后，钻孔，打设膨胀螺钉，间距1.0mX 1.0m,随后敷设钢丝网(10 X 10cm)。
[0025]膨胀螺钉设置要考虑到钢丝网的宽度，设置位置要使钢丝网内距边缘50mm处有一排膨胀螺钉，便于钢丝网搭接及预防网丝网边缘翘起，影响质量；保温钉间距为500?800mm，转角处适当加密。
[0026](3)钢丝网敷设钢丝网敷设宜2?3人操作，从上往下进行，钢丝网长度方向搭接宽度宜为150mm，且不少于100mm，宽度方向搭接宽度为100mm，最小搭接宽度不小于80mm，在搭接处至少要有一排膨胀螺钉固定，搭接位置应避开转角部位。
[0027]钢丝网应敷设平整，不能出现翘边、漏敷等现象，确保搭接宽度。
[0028]钢丝网敷设后，应进行检查，并做好记录。并及时进行防火涂层施工，预防钢丝网在潮湿环境中被锈蚀，影响效果。
[0029]4、防火层厚度控制
防火涂料应每层控制其厚度，在每层施工前检查上一层以及前面施工总厚度，采用测针法检查测量，以便在当前施工时进行调节；防火涂层施工时，要预防薄层贴补，即防火涂层除首层结合层外，每层施工厚度不得小于3mm。
[0030]在接近设计厚度时，要合理安排分层施工厚度，做到分层均匀、每层厚度合理，预防薄层贴补现象。
【主权项】
1.一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:包括以下步骤: (1)、隧道结构表面清理:清除隧道二衬表面的假皮、空壳、毛刺，用防火涂料加入建筑用胶和水泥，对施工缝进行补平，冲洗隧道二衬表面的灰尘； (2)、防火涂料喷涂:首层防火涂层喷涂厚度为2?3mm，后续每层厚度为3?7mm； (3)、钢丝网设置:防火涂层厚度为总厚度的三分之一时，打设膨胀螺钉，随后敷设钢丝网；钢丝网敷设从上往下进行，钢丝网长度方向搭接宽度不少于100mm，宽度方向搭接宽度不小于80_ ;搭接处至少有一排膨胀螺钉固定，搭接位置避开转角部位； (4)、控制防火涂层厚度:每层施工前检查上一层以及前面施工总厚度，防火涂层除首层结合层外，每层施工厚度不得小于3mm。2.根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:在步骤(I)中，错台处、结构坑洼处及缝隙用防火涂料刮实填平，对油污处进行凿毛，并用碱水清洗油污。3.根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:在步骤(I)中，施工环境温度控制在4°C以上，湿度在90%以下。4.根据权利要求3所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:温度高于30°C时，用水冲洗隧道表面3次以上。5.根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:在步骤(2)中，喷涂前把隧道结构表面洒水湿润，一次搅拌的混合料在30分钟内用完，待上层防火涂层完全凝固硬化后进行下一层防火涂层的喷涂。6.根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:在步骤(3)中，膨胀螺钉间距为1.0mX 1.0m，钢丝网规格为10 cmX 10cm，使钢丝网内距边缘50mm处有一排膨胀螺钉。7.根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是:在步骤(3)中，钢丝网长度方向搭接宽度为150mm，宽度方向搭接宽度为100mm。
【专利摘要】本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道防火涂层的施工方法。该隧道防火涂层的施工方法，首先对隧道结构表面进行清理，喷涂2～3mm的首层防火涂层，然后后续每层防火涂层喷涂3～7mm，当防火涂层厚度为总厚度的三分之一时，打设膨胀螺钉，敷设钢丝网，然后继续喷涂防火涂层直到达到所需厚度为止。本发明的有益效果是：提高了隧道防火涂层结构的抗裂性、抗冲击性等性能，保证了防火结构层的整体稳定，避免了局部脱落的问题，延长了隧道防火涂层的使用寿命，保证了隧道运营的安全。
【IPC分类】E21D11/38, E21F5/00
【公开号】CN104895589
【申请号】CN201510255101
【发明人】王玉峰, 金宝, 夏映贤, 刘付明, 潘金刚
【申请人】济南城建集团有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月19日