一种马丁代克支撑架及使用该支撑架的马丁代克转运装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种马丁代克支撑架及使用该支撑架的马丁代克转运装置。
【背景技术】
[0002]目前，在油田测井作业中采用的井深测量仪器主要是马丁代克，如中国专利文献201320693155.9公开的一种自适应马丁代克，包括导向装置、丈量装置、操控装置、支撑装置及光电编码装置，其中丈量装置包括丈量轮及丈量轮弹簧总成，丈量轮与支撑装置连接、可以转动，丈量轮弹簧总成包括横向弹簧及纵向弹簧；操控装置通过横向弹簧与丈量轮连接，用于调整丈量轮的间距；纵向弹簧与导向装置连接，用于调整导向装置的间距；所述操控装置设置在支撑装置上；光电编码装置设置在支撑装置上，光电编码装置设置在电缆上方，用于测量测井速度及测井深度；导向装置设置在支撑装置上，用于电缆的导向。在使用前，推开丈量轮操作杆，带动横向弹簧移动，从而使得两丈量轮之间的间隙变大，电缆通过马丁代克是从后向前移动的；其次，将丈量轮操作杆回复到原位置，此时，电缆和丈量轮紧密接触，移动电缆的话，电缆会带动丈量轮转动，从而进行计数操作，打来光电编码器操作按钮，光电编码器进行工作，通过光电编码器得到测井速度及测井深度；再次，电缆从马丁代克中拆卸，拆卸电缆时，纵向弹簧卸开，使两导向轮之间的间距最大，并取出一导向轮，这样电缆就能顺利的从马丁代克中取出。但在测井施工运输过程中，在测井车辆在遇到道路不平坦或有较高的减速带、井场作业环境恶劣的情况下，测井马丁代克在这样的环境运输时，马丁代克由于自身重量和整体结构的缺陷，很容易造成马丁代克的颠簸和撞击，使深度系统遭到破坏，带来深度错误，造成现场录取地层数据深度混乱，无法辨认，从而导致所录取的地层资料因深度不准确而无法使用。同时剧烈的颠簸会造成深度编码器本身损坏，造成财产损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种减少马丁代克在运输过程中被颠簸所带来的损伤的马丁代克支撑架，同时还提供了一种使用该马丁代克支撑架的马丁代克转运装置。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型中马丁代克支撑架的技术方案如下:
[0005]马丁代克支撑架，包括用于固定在车体上的下支架及用于固连马丁代克的上支架，上支架处于下支架的上方，上、下支架之间装配有供上支架在上支架上相对的上下弹性浮动的减震弹性件。
[0006]减震弹性件为连接在上、下支架上的减振弹簧。
[0007]减震弹簧为水平延伸的圆柱螺旋弹簧，上支架通过减震弹簧径向的弹性涨缩浮动装配在下支架上。
[0008]上支架的底部和上支架的顶部的相对端面中至少一个上固定有处于减震弹簧内的压板，压板的板面和/或所处端面上开设有供减震弹簧的各匝圈部分落入的卡扣槽，减震弹簧的匝圈中落入卡扣槽的部分夹紧固定在压板和所处端面之间。
[0009]上支架的顶部和/或下支架的底部开设有水平延伸的定位销孔，定位销孔为贯穿所处支架相背两侧的穿孔。
[0010]本实用新型中马丁代克转运装置的技术方案如下:
[0011]马丁代克转运装置，包括车体，车体上装配有马丁代克支撑架，马丁代克支撑架包括固定在车体上的下支架及用于固连马丁代克的上支架，上支架处于下支架的上方，上、下支架之间装配有供上支架在上支架上相对的上下弹性浮动的减震弹性件。
[0012]减震弹性件为连接在上、下支架上的减振弹簧。
[0013]减震弹簧为水平延伸的圆柱螺旋弹簧，上支架通过减震弹簧径向的弹性涨缩浮动装配在下支架上。
[0014]上支架的底部和上支架的顶部的相对端面中至少一个上固定有处于减震弹簧内的压板，压板的板面和/或所处端面上开设有供减震弹簧的各匝圈部分落入的卡扣槽，减震弹簧的匝圈中落入卡扣槽的部分夹紧固定在压板和所处端面之间。
[0015]上支架的顶部和/或下支架的底部开设有水平延伸的定位销孔，定位销孔为贯穿所处支架相背两侧的穿孔。
[0016]本实用新型中马丁代克通过支撑架装配在车体上进行转运，其中支撑架的下支架固定在车体上，上支架固定马丁代克，并在上、下支架之间装配有减震弹性件，在使用时，随着马丁代克转运过程中车体在不平坦的路面上行驶所带来的颠簸，上支架会在马丁代克的自重作用下压迫减震弹性件，同时在减震弹性件的作用下，上支架会在下支架上上下浮动，这样不但会通过减震弹性件的弹性涨缩来吸收车体颠簸的能量，以减少车体颠簸所带来的马丁代克颠簸和撞击，也随之减少了马丁代克在转运过程中所受到的损伤，保证了井深测量的准确性。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的马丁代克转运装置的实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1中马丁代克转运装置的立体结构示意图；
[0019]图3是图1中马丁代克支撑架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型中马丁代克转运装置的实施例:如图1至图3所示，该马丁代克转运装置主要由测井车辆及其上装配的马丁代克支撑架构成，其中马丁代克支撑架是一种测井马丁代克抗震支架装置，以通过该马丁代克支撑架将马丁代克I装配在测井车辆的车体上进行运输，该马丁代克支撑架在车体和马丁代克I之间起到减震支撑作用，以减少马丁代克I运输过程中的颠簸和撞击。
[0021]马丁代克支撑架由从上向下依次连接的上支架21、减震弹簧22和下支架23构成，减震弹簧22在上支架21和下支架23之间起到了减震支撑作用，既保证上支架21始终处于下支架23的上方，又在上支架21和下支架23之间起到减震作用。
[0022]下支架23包括竖向延伸的下支管231及其顶部固定的水平延伸的下固定座232，其中，下支管231的顶部焊接固定在下固定座232的下板面中间部位，下支管231的底部开设有前后贯穿的下连接销孔233，该下连接销孔233有两个并对称布置在下支管231的管壁的相对两侧，且两下连接销孔233均为贯穿管壁的内外壁面的穿孔；下固定座232的上板面上通过竖向延伸的连接螺栓固定有上下对扣的一对下夹板234，连接螺栓有两个并对称布置在下固定座232的左右两侧，两下夹板234的相对侧板面上对应开设有半圆柱状的卡槽，并在两下夹板234相对扣合后两卡槽组成前后贯通的夹紧孔，夹紧孔自作而右间隔均布在两连接螺栓之间。
[0023]上支架21包括竖向延伸的上支管211及其底部固定的水平延伸的上固定座212，其中，上支管211的底部环端面焊接固定在上固定座212的的上板面中间部位，上支管211的顶部同轴插装固定有空心的连接轴头213，连接轴头213的顶部从上支管211的顶部伸出、以由上支管211的上端面和连接轴头213的外周面围成环形的限位止口，伸出部分的管壁上开设有前后贯通的上连接销孔214，上连接销孔214有两个并对称布置在连接轴头213