专利名称：车胎打气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种打气泵，尤其是用于对自行车、摩托车的车胎及其球类打气的车胎打气泵。
本实用新型的具体方案是一种车胎打气泵，包括贮气筒、活塞、“O”型圈、贮气筒盖、弹簧、受力板、活塞杆、气管、脚架，其特征在于A、贮气筒有两个腔，I腔和II腔，该两腔相通；B、贮气筒II腔的上部通过压力三通装置与气管连通，它的下部设置有单向阀，该单向阀通过底盖安装及密封。
本实用新型的具体方案的优点是(1)、由于车胎打气泵的贮气筒设置有两个腔，给车胎打气时，工作效率高。(2)、因安装有压力表，可以测量车胎压力，从而避免打气时使车胎打爆。(3)、该设备体积小，轻便实用，便于携带。
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图1还可看到贮气筒1中的II腔与I腔底部相通。
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图1也可看出压力三通装置由压力表8、连接管9、“O”型圈10、连接螺母11、密封圈12、芯轴13组成，其中连接管9是三通管，它的上管安装压力表8，下管安装在贮气筒的II腔上，侧管通过连接螺母11连接气管14；在连接管9内设置有芯轴13，芯轴13与压力表8及连接管9的交接处安装有“O”型圈10，连接管9与贮气筒的II腔的交接处有密封圈12。
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图1进一步可知单向阀由阀销15、阀门16、阀座17组成，其中阀门16通过阀销15安装在阀座17内，阀座17的底部与底盖18连接。
本实用新型的工作原理活塞2在外力作用下，向下运动将贮气筒I腔内的气体注入到贮气筒II腔内，因单向阀的作用，贮气筒II腔形成高压腔将高压气体通过气管14输送到车胎内。每次弹簧5被压缩后消除外力弹簧释放能量使得活塞恢复到压缩前的位置重复下次打气，随着车胎内压力增强压力表8指针产生转动测量车胎每时每刻的压力。
权利要求1.一种车胎打气泵，包括贮气筒(1)、活塞(2)、“O”型圈(3)、贮气筒盖(4)、弹簧(5)、受力板(6)、活塞杆(7)、气管(14)、脚架(19)，其特征在于A、贮气筒(1)有两个腔，I腔和II腔，该两腔相通；B、贮气筒II腔的上部通过压力三通装置与气管(14)连通，它的下部设置有单向阀，该单向阀通过底盖(18)安装及密封。
2.根据权利要求1所述的车胎打气泵，其特征在于贮气筒(1)中的II腔与I腔底部相通。
3.根据权利要求1所述的车胎打气泵，其特征在于压力三通装置由压力表(8)、连接管(9)、“O”型圈(10)、连接螺母(11)、密封圈(12)、芯轴(13)组成，其中连接管(9)是三通管，它的上管安装压力表(8)，下管安装在贮气筒的II腔上，侧管通过连接螺母(11)连接气管(14)；在连接管(9)内设置有芯轴(13)，芯轴(13)与压力表(8)及连接管(9)的交接处安装有“O”型圈(10)，连接管(9)与贮气筒的II腔的交接处有密封圈(12)。
4.根据权利要求1所述的打气泵，其特征在于单向阀由阀销(15)、阀门(16)、阀座(17)组成，其中阀门(16)通过阀销(15)安装在阀座(17)内，阀座(17)的底部与底盖(18)连接。
专利摘要一种车胎打气泵，主要由贮气筒1、活塞2、“O”型圈3、贮气筒盖4、弹簧5、受力板6、活塞杆7、压力表8、连接管9、“O”型圈10、连接螺母11、密封圈12、芯轴13、气管14、阀销15、阀门16、阀座17、底座18、脚架19组成，其特征在于A.贮气筒1有两个腔，I腔和II腔，该两腔相通；B.贮气筒II腔的上部通过压力三通装置与气管14连通，它的下部设置有单向阀，该单向阀通过底盖18安装及密封。本实用新型工作效率高、可以测量车胎压力，体积小，携带方便，它主要用于对自行车、摩托车的车胎及其球类打气。
文档编号F04B33/00GK2597705SQ0229158
公开日2004年1月7日 申请日期2002年12月20日 优先权日2002年12月20日
发明者张兴海, 万开荣 申请人:重庆渝安创新科技(集团)有限公司