专利名称：叶片泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆的动力转向装置的油压供给源等的叶片泵。
背景技术：
该种用于车辆、作为叶片泵以前一直提供各种各样的产品，作为其中的一个，在日本国特许厅发行的特开平9-324767号公报中所述的发明为众所周知。
该叶片泵在泵壳的内部收纳定子，同时，在该定子内转动自由地设有在外周面与定子的内周面之间形成压力室的叶片转子。
在该叶片转子的外周部，在圆周方向的等间隔的位置上，沿放射方向形成多个缝隙，薄板状的叶片分别向所述定子的内周面方向自由出入地支持在该各缝隙的内部。所述转子与在泵壳内插通的驱动轴连结。该驱动轴通过安装在外端部侧的从动带轮从发动机的曲轴用同步皮带传递转动力。
另外，只要叶片转子随着所述驱动轴的转动驱动而转动，各叶片用背压室的压力从缝隙突出，且各叶片的前端部边与定子的内周面滑动接触边转动。因此，从在泵壳内形成的吸入口流入各叶片间的泵室内的作动流体会边通过各叶片压缩边向排出口排出，实施泵的作用。
因而，在所述现有的叶片泵中，最近有在所述转子的外周部形成所述各缝隙的缝隙形成部以外的外周面上间隔地形成缺口部，例如通过削减用烧结合金成形的转子的材料满足降低成本的要求，同时，通过实现扩大压力室的容积，发挥降低泵的脉动的效果。
然而，在转子的外周面上有间隔地形成缺口部，在该各缺口部圆周方向的长度和凸状的缝隙形成部的圆周方向的长度几乎相同的场合，烧结加工成的多个转子在生产线上收纳在零件供给器上，相互在同一平面上轻微干涉输送中，与一个转子的缺口部内邻接的另一缝隙形成部成紧密嵌合、互相连接的状态。
因此，在用零件供给器把相互连接的转子输送到自动安装装置中时，导致自动安装的作业性恶化。
发明内容
本发明是鉴于上述现有的技术问题而提出的，本发明的第一方面，在形成转子的外周面的缝隙的缝隙形成部以外的部位形成缺口部，同时，设定所述邻接的两个缝隙形成部间的所述缺口部的圆周方向的长度比所述各缝隙形成部的圆周方向的长度长。
根据本发明，由于设定缺口部的圆周方向的长度比所述各缝隙形成部的圆周方向的长度长，在零件供给器上装载并运送烧结成形的多个转子时，即使各转子相互接近、轻微干涉并在一个转子的缺口部上嵌合邻接的另外的转子的缝隙形成部，由于不是紧密的嵌合是处于所谓的活动嵌合状态，转子没有互相连接在相互分开的状态下运送。
结果，各转子可用零件供给器平稳地向自动安装装置运送，可以防止安装作业性的下降。
本发明的第二方面，设定所述缝隙形成部的圆周方向的长度至少为所述缝隙的开口长度的三倍以上。
根据本发明，即使由在各转子的外周面上形成的缺口部把缝隙形成部的圆周方向的长度作成尽可能的小，由于其长度为缝隙的开口长度的三倍以上，仍可充分地确保该缝隙形成部的刚性。因而，通过随着转子转动的各叶片的推出作用(泵作用)，可以充分对抗与作用在该叶片上的与转动方向相反方向的大负荷，可以防止缝隙形成部发生变形。
本发明的第三方面，在由所述各缺口部形成为凸状的各缝隙形成部的转子转动方向及与该转动方向相反侧的各外端缘上形成第一倒角部，同时，在所述缝隙形成部的根部和与所述缺口部的连接部之间形成第二倒角部，设定该第二倒角部的曲率半径比第一倒角部大。
根据本发明，如上所述，在用零件供给器运送各转子过程中，在相互邻接的转子的缺口部和缝隙形成部嵌合时，即使一个转子和第一倒角部与另一个转子的第二倒角部接触，由于第二倒角部的曲率半径比第一倒角部大，不能互相紧密地嵌合，经常简单地形成可分开的状态。因而，自动安装作业进一步变得容易。
本发明的第四方面，设定与该转子转动方向相反侧的部位的长度比转子转动方向侧的部位的长度长，所述转子转动方向以所述缝隙形成部的所述缝隙为中心。
根据本发明，因为与转子转动方向相反侧的部位的刚性更大，能充分地对抗支持对与所述各叶片产生的转动方向相反方向的大负荷，提高转子的耐久性。
图1是表示本发明第一实施方式的叶片泵的纵剖面图；图2是图1的A-A线剖面图；图3是本实施方式提供的叶片转子和定子的正面图；图4是图3的B-B线剖面图；图5是图3的C部放大图；图6是表示本发明第二实施方式的主要部分放大图。
具体实施例方式
下面，根据附图详述本发明的叶片泵的实施方式。
该叶片泵是适用于作为供给车辆的动力转向装置等油压机械油压的供给源的泵。如图1所示，其主要由用螺丝固定在内燃机的缸体等上的泵壳1、配置在该泵壳1内的泵主体2和一个端部侧在泵壳1的内部插通的驱动轴3构成。
所述泵壳1如图1及图2所示，由具有吸入通路4和排出通路5的块状的泵体6和与其泵体6结合的泵盖7组成，在该泵体6和泵盖7之间设有放置泵主体2的空间部。
所述泵主体2如图1～图3所示，包括收容配置在所述泵盖7内部的定子8、转动自由地设置在该定子8内侧的叶片转子9和配置在所述定子8两侧的一对侧板10、11。
所述定子8如图3所示，用与在外周面的大体180°的位置上形成的一对小半圆形状的置销槽8b、8c嵌合的定位销13、13定位在泵壳1上圆周方向，同时，内周面8a形成大体椭圆状。
所述叶片转子9用烧结合金整体成形为大体圆盘状，在外周面和定子8的内周面8a之间隔成大体圆环状的泵室14。另外，在叶片转子9的中央，贯通形成锯齿形结合所述驱动轴3的前端部3a的锯齿形孔9b，所述驱动轴3贯通所述侧板10、11。同时，在外周部，在圆周方向的等间隔位置上放射状地形成10个缝隙15。该各缝隙15分别在内部向放射方向滑动自由地保持薄板状的叶片16，同时，在底部形成使各叶片16向突出方向，前端部16a从缝隙15的开口端15a向定子8的内周面8a方向突出的背压室15a。
另外，该叶片转子9如图3～图6所示，形成圆弧状的减轻重量部18，其是在形成外周面的所述各缝隙15的该缝隙形成部17以外的部位上的缺口部。
所述各缝隙形成部17，如图5所示，由各减轻重量部18的存在分别形成为凸状，同时，所述邻接的两缝隙形成部17、17间的各减轻重量部18的圆周方向的长度L设定得比所述各缝隙形成部17的圆周方向的长度L1长。
缝隙形成部17其圆周方向的整体长度L1至少设定为所述缝隙15的开口长度L2的三倍以上。另外，在所述缝隙形成部17的圆周方向的大致中心位置上形成所述缝隙15，以该缝隙15为中心的叶片转子9的与转动方向和反对侧的部位17a和转动方向侧的部位17b的各自圆周方向的长度L3、L4大体相同。
叶片转子9，如图5所示，在所述各缝隙形成部17的叶片转子转动方向(箭头方向)及与转动方向相反侧的各外端缘上形成圆弧状的第一倒角部17c，同时，在所述缝隙形成部17的根部和所述减轻重量部18的连结部之间形成圆弧状的第二倒角部17d，该第二倒角部17d的曲率半径R比第一倒角部17c的曲率半径大。
进而，叶片转子9在外周部的所述缝隙形成部17和减轻重量部18的内侧圆周方向上形成圆环状的第三倒角部17e，其用于防止在烧结成形该叶片转子9时发生易发生的烧瘤。
所述驱动轴3在从泵体6突出的另一端安装有传递驱动用的从动轮19，通过卷在该从动轮19上的图外的皮带就会传递发动机的动力。
所述一方侧的侧板10与泵体6的端面压接，在该压接部上，如图2所示，在泵本体2侧形成的左右一对吸入口20与在泵体6中所具有的吸入通路4连接。
在泵本体2的外周面和泵盖7的内周面之间设有流入从在泵本体2上形成的排出口21排出的作动油的压力室22。该压力室22与设在泵体6的排出通路5和在与该排出通路5径向相反侧形成的排放通路24并列连接。
在所述通路5中设有可变节流装置25，而在排放通路24的上流端设有与可变节流装置25的前后压差随动的排放阀26。
所述可变节流装置25包括在泵体6的压力室22侧的端面上形成的滑阀放置孔27；进退自由地放置在该滑阀放置孔27中，根据其进退位置增减变化通路5的开口面积的滑阀28；把该滑阀28向压力室22侧靠压的弹簧29。
该可变节流装置25通过平衡作用在滑阀28的一端的压力室22的油压和弹簧29的弹力进行进退动作，同时，设定滑阀28在与侧板10接触的初始位置上排出通路5的开口面积为最大。在泵本体2上形成的一个排出口21在侧板10中与滑阀28的端面相对的位置上开口。
排放阀26包括滑阀放置孔30，其在泵体6的压力室22侧的端面上形成；滑阀31，其进退自由地放置在该滑阀放置孔30中；弹簧32，其把该滑阀31向压力室22侧靠压；排放口33，其在滑阀31后退时根据其后退量在压力室22中开口，且构成所述排放通路24的开口端。
在所述滑阀放置孔30的底部30a侧可变节流装置25下游侧的压力通过压力导入通路23导入。所述滑阀31的一端面对压力室22侧，因此，在滑阀31的前后由于所述可变节流装置25的前后的压力作用，排放阀26就会根据其前后的压差增减控制从排放口33排向排放通路24的流量。
因而，根据该实施方式，在驱动轴3(叶片转子9)的转速低时，由于可变节流装置25在使排出通路5打开最大的状态下，排放阀26用弹簧32的力关闭排放口33，所以对应转速的增大，排出通路5的供给流量也增大。
当驱动轴3的转动速度高到某一程度，可变节流装置25的前后差压超过设定值时，因为与其前后差压随动的排放阀26的滑阀31打开排放口33，从排放通路24排出作动油，所以可抑制排出通路5的供给油量的增大。
进而，从该状态再增大驱动轴3的转动速度，可变节流装置25的滑阀28利用压力室22侧的作动油的油压抵抗弹簧29的弹力而后退，就会逐渐减小排出通路5的开口面积。由此，排出通路5的供给油量逐渐减小，得到所谓的吹下(フロ-ダウン)特性。
根据该实施方式，因为在叶片转子9的外周面间隔形成多个减轻重量部18，所以可实现削减金属材料和减少脉动。
而且，由于设定各减轻重量部18的圆周方向的长度L比各缝隙形成部17的圆周方向的长度L1长，即使在用零件供给器运送烧结成形的多个叶片转子9的过程中，在一个叶片转子9的减轻重量部18上即使嵌合邻接的另一叶片转子9的缝隙形成部17，因为不能紧密地嵌合而形成所谓的活动嵌合状态，相互的叶片转子9不能连接，可以在互相分开的状态运送。
结果，各转子可用零件供给器顺畅地送往自动安装装置，可以防止安装作业性的恶化。
另外，即使把由所述减轻重量部18产生的缝隙形成部17的圆周方向的长度L1作成尽可能地小，由于设定其长度LI为所述缝隙15的开口长度L2的三倍以上，可以充分确保该缝隙形成部17的刚性。
因而，利用随着叶片转子9的转动的各叶片16的推出作用(泵作用)，可以充分地对抗作用在该叶片16上的与转动方向相反方向的大负荷，在提高叶片16的支持强度的同时，可以防止缝隙形成部17发生变形。
由于设定所述缝隙形成部17的第二部位17d的曲率半径比第一部位17c的曲率半径大，如前所述，在用各叶片转子9的零件供给器搬运中，在相互邻接的叶片转子9的减轻重量部18和缝隙形成部17嵌合时，没有互相紧密地嵌合，成为经常可简单分离的状态。因而放置作业变得更容易。
图6表示第二实施方式，设定叶片转子9以所述缝隙形成部17的所述缝隙15的形成位置为中心，并使该叶片转子9的转动方向相反侧的部位17a的长度L3比叶片转子9的转动方向侧的部位17b的长度L4长。
从而，因为与叶片转子9的转动方向相反侧的部位17a的刚性变得更大，能充分地对抗支持由所述叶片16产生的与转动方向相反方向的大负荷，提高转子的耐久性。
本发明不限于所述各实施方式的结构，例如，也可以任意改变减轻重量部18的深度和圆周方向的长度。
权利要求
1.一种叶片泵，其包括定子，其收纳配置在泵壳内；转子，其转动自由地收纳在该定子内，用驱动轴驱动转动；多个缝隙，其该转子的外周部沿放射方向形成；叶片，其向所述定子的内周面方向出入自由地保持在该各缝隙内，其特征在于，在形成所述转子的外周面的所述缝隙的缝隙形成部以外的部位上形成缺口部，同时，设定所述邻接的两个缝隙形成部间的所述缺口部的圆周方向的长度比所述各缝隙形成部的圆周方向的长度长。
2.如权利要求1所述的叶片泵，其特征在于，设定所述缝隙形成部的圆周方向的长度至少为所述缝隙的开口长度的三倍以上。
3.如权利要求1或2所述的叶片泵，其特征在于，在由所述各缺口部形成为凸状的各缝隙形成部的转子转动方向及与该转动方向相反侧的各外端缘上形成第一倒角部，同时，在所述缝隙形成部的根部和与所述缺口部的连接部之间形成第二倒角部，设定该第二倒角部的曲率半径比第一倒角部大。
4.如权利要求1～3中任一项所述的叶片泵，其特征在于，设定与转子转动方向相反侧的部位的长度比转子转动方向侧的部位的长度长，所述转子转动方向以所述缝隙形成部的所述缝隙为中心。
全文摘要
一种叶片泵。其具有转动自由地收纳在定子(8)内的叶片转子(9)和在该叶片转子的外周部上，在圆周方向的大致等间隔位置从沿放射方向形成的多个缝隙(15)内出入自由地保持的叶片(16)。设定邻接的两个缝隙形成部(17、17)间的减轻重量部(18)的圆周方向的长度L比各缝隙形成部(17)的圆周方向的长度L1长，在零件供给器上即使邻接的各叶片转子的减轻重量部和缝隙形成部嵌合，也不是紧密地嵌合、而成活动嵌合状态。因此，可以防止用零件供给器运送的各转子相互连接，防止自动安装作业效率的下降。
文档编号F04C15/00GK1764784SQ0382632
公开日2006年4月26日 申请日期2003年7月7日 优先权日2003年7月7日
发明者毒嶌正明, 高桥邦夫 申请人:尤尼西亚Jkc控制系统株式会社