专利名称：活塞往复式压缩机的“无余隙”高效设计方案的制作方法
技术领域：
本发明涉及活塞往复式压缩机的“余隙”结构设计技术。
背景技术：
目前问世的压缩机品种中的绝大多数都是常规的由曲轴驱动的活塞式压缩机，它具有制造简单，使用寿命长，对材质要求不高等其它品种压缩机无法与之相比的综合特点，这是它问世以来经久不衰的主要原因；此外，还有通过直线电磁震动来驱动活塞往复运动的压缩机问世；以及类似的其它品种活塞往复式压缩机的传闻。
上述品种压缩机的不足表现在它们的工作效率，即工作压缩比或排气效率，始终难以提高。而捆扰它们难以提高举步不前的一个主要原因就是在结构上难以提高它们的“容积”效率，即在结构上降低其“余隙”的设计效率，而对于本发明名称中提及的“无余隙”设计，更是无法想象。
发明内容
本发明之目的正是为了解决上述这个“无余隙”设计的问题，使得市场占有率最大的传统型活塞往复式压缩机的技术以崭新的面貌出现。
为了实现上述目的，拟采用以下的技术在结构上的特征在于它的活塞在排气运行时能够顶着排气阀片冲出汽缸，此时的活塞、排气阀片与吸气阀块三者之间形成了没有几何空间的“无余隙”状态。
上述的排气阀片是通过弹簧的弹压定位在汽缸的顶部位置，上述的吸气阀块是在活塞的顶部外侧控制吸气孔的开启与关闭。
本发明与现有技术比较的特点由于本发明的活塞可以顶着排气阀片冲出汽缸，这就为实现本发明的“无余隙”设计创造了条件，并进而又为大幅度提高压缩机的工作压缩比或排气效率创造了条件。
图1示意了本发明在卧式曲轴驱动型大功率活塞式压缩机中的实施例。
图2示意了图1机型的活塞前进(排气)运行时活塞、阀和汽缸的相对位置。
图3示意了图1机型的活塞后退(吸气)运行时活塞、阀和汽缸的相对位置。
H高压区；W低压区；P活塞顶部的吸气孔；D交流电机；1缸盖；2弹簧；3排气阀片；4锥形吸气阀块；5活塞；6汽缸；7曲轴；8连杆；9机体；10定位螺丝。
具体实施例方式图1重点示意了曲轴驱动型压缩机的“无余隙”设计的结构概况。
由图2所示，其中正在做压缩排气功的活塞(5)，在将已经被压缩成的高压气体全部挤入高压区(H)后，它自己继续顶着排气阀片(3)冲出汽缸(6)，并进入高压区(H)。此时，其中的活塞(5)、锥形吸气阀块(4)与排气阀片(3)之间的几何空间(“余隙”)，无论从理论上，还是实际上讲，都能够让它做到为“零”。活塞(5)冲出汽缸(6)的行程，通常可以控制在其有效吸气行程长度的十分之一左右。
由图3所示，当活塞(5)完全退进汽缸(6)时，由弹簧(2)定位的排气阀片(3)自然会让它同时在高气压的驱动下，将汽缸(6)顶部封闭住。这是，其中的活塞(5)自然转换成做顺流吸气功的工作状态，由于压力差的作用，低压区(W)中的气体，正通过活塞顶部的吸气孔(P)并顶开原来封住它们的锥形吸气阀块(4)，进入汽缸(6)中的吸气冲程段，随着活塞(5)做吸气功的过程，最终将吸气冲程段中的空间添满。
权利要求
1.一种活塞往复式压缩机的“无余隙”高效设计方案，在活塞(5)往复运动的机型结构基础上，其特征在于活塞(5)排气运行时能够顶着排气阀片(3)冲出汽缸(6)，此时的活塞(5)、排气阀片(3)与吸气阀块(4)三者之间形成没有几何空间的“无余隙”状态。
2.一种如权利要求1所述的活塞往复式式压缩机的“无余隙”高效设计方案，其特征在于所述的排气阀片(3)是通过弹簧(2)的弹压定位在汽缸(6)的顶部位置。
3.一种如权利要求1所述的活塞往复式式压缩机的“无余隙”高效设计方案，其特征在于所述的吸气阀块(4)是在活塞(5)的顶部外侧控制吸气孔(P)的开启与关闭。
全文摘要
一种活塞往复式压缩机的“无余隙”高效设计方案，是在世界产销量最大的传统的活塞往复式压缩机的基本结构的基础上，其特征在于让活塞(5)排气运行时能够顶着排气阀片(3)冲出汽缸(6)，并进入高压区(H)，此时的活塞(5)、排气阀片(3)与吸气阀块(4)三者之间即形成了没有几何空间的“无余隙”状态，并能够以此特征，为大幅度提高该压缩机机型的工作压缩比或排气效率创造了条件，使得传统的，特别是曲轴驱动型活塞往复式压缩机技术以崭新的面貌出现。
文档编号F04B53/10GK1680717SQ200410030658
公开日2005年10月12日 申请日期2004年4月5日 优先权日2004年4月5日
发明者梁嘉麟 申请人:梁嘉麟