专利名称：旋转压缩机及其控制方法
技术领域：
本发明涉及一种旋转压缩机及其控制方法。
背景技术：
喷气式空调是把气液分离器产生的气体冷媒通过冷媒注入回路注入到压缩机的气缸压缩腔中而增加效率。当冷媒注入回路中混入液体冷媒后，液体冷媒就会在压缩机的油中冷凝，油的粘度下降，导致作滑动的零部件的磨耗，从而使得压缩机发生故障。专利文献1 日本公开专利公报2008-286037旋转压缩机及热泵系统专利文献2 日本公开专利公报2006-1772M旋转压缩机
发明内容
本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、空调能力及效率高、安全可靠、适用范围广的旋转压缩机及其控制方法，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种旋转压缩机，包括设置在密封壳体内的电机部和作二段压缩式的压缩机构部，电机部包括定子和转子，压缩机构部包括第一气缸和第二气缸、驱动第一活塞和第二活塞分别在第一气缸压缩腔和第二气缸压缩腔内作偏心旋转的曲轴、以及支撑曲轴的主轴承和副轴承，第一滑片和第二滑片的端部分别与第一活塞和第二活塞的外周相接，其特征是从第一气缸压缩腔吐出到密封壳体内的气体被吸入到第二气缸压缩腔中。所述第二气缸压缩腔上设置有与其相通的冷媒注入装置。所述主轴承上设置有第一吐出阀和中间压消音器，第一吐出阀连通第一气缸压缩腔和中间压消音器；气体导入筒套设在曲轴外，气体导入筒的一端与中间压消音器相通，气体导入筒的另一端的开口靠近转子，转子上沿其轴线设置有一个以上贯通的转子气孔，转子气孔的开口端位于气体导入筒的另一端的开口所在的范围内；气体吐出管的一端开口于气体导入筒的外侧，气体吐出管的另一端与中间压消音器相通；气体吸入管的一端开口于中间压消音器内，气体吸入管的另一端与第二气缸压缩腔相通。所述中间压消音器内设置有第一消音腔和第二消音腔，第一吐出阀与第一消音腔相通，气体吸入管的一端开口于第二消音腔内，气体吐出管的另一端与第一消音腔相通。所述冷媒注入装置包括从密封壳体的外侧插入到第二气缸侧面的圆管、设置在圆管中央的第一吐出孔、设置在第二气缸上且开孔于第二气缸压缩腔的第二吐出孔、连通第一吐出孔和第二气缸压缩腔的扩张室以及位于扩张室内用于开闭第一吐出孔的止回阀。所述圆管与冷媒注入管的一端相通，冷媒注入管的另一端与气液分离器的上部空间相通。所述曲轴的上端设置有转子圆板，转子圆板和转子的上端之间设置有可通过气体的间隙。所述冷媒注入装置包括U形管，该U形管的一端连通位于电机部上方的壳体空间， U形管的另一端连通第二气缸压缩腔。
一种旋转压缩机，包括设置在密封壳体内的电机部和作二段压缩式的压缩机构部，电机部包括定子和转子，压缩机构部包括第一气缸和第二气缸、驱动第一活塞和第二活塞分别在第一气缸压缩腔和第二气缸压缩腔内作偏心旋转的曲轴、以及支撑曲轴的主轴承和副轴承，第一滑片和第二滑片的端部分别与第一活塞和第二活塞的外周相接，其特征是还包括开孔于第二气缸压缩腔的冷媒注入装置，从第一气缸压缩腔吐出到密封壳体内的气体被吸入到第二气缸压缩腔中。所述冷媒注入装置包括从密封壳体的外侧插入到第二气缸侧面的圆管、设置在圆管中央的第一吐出孔、设置在第二气缸上且开孔于第二气缸压缩腔的第二吐出孔、连通第一吐出孔和第二气缸压缩腔的扩张室以及位于扩张室内用于开闭第一吐出孔的止回阀。所述圆管与冷媒注入管的一端相通，冷媒注入管的另一端与气液分离器的上部空间相通。本发明采用壳体压力为中间压力的二段压缩式旋转压缩机，在第二气缸压缩腔的压缩过程中注入气体冷媒，即使混入液体冷媒，该液体冷媒也不会在油中冷凝，并且容易控制冷媒注入。本发明选择性地将冷冻循环中的气液分离器所产生的气体冷媒注入压缩机的第二气缸压缩腔，在提高空调能力和效率的同时，可在不进行繁琐的冷冻循环控制的状态下， 防止压缩机信赖性的下降。本发明具有以下优点(1)即使在冷媒注入回路混入液体冷媒，也不会发生信赖性问题；( 因为不需要对气体冷媒注入进行控制，所以容易将该压缩机进行推广应用，制造成本和控制成本都比较低；C3)可供给大量的气体冷媒到气缸压缩腔中，与以往的方式相比可进一步提高制热能力和效率；(4)可降低来自于压缩机的吐油量。本发明具有结构简单合理、空调能力及效率高、安全可靠、适用范围广的特点，可被推广应用到热泵式空调上。
图1为本发明第一实施例结构示意图。图2和图3分别为旋转压缩机的局部剖视放大图4为图1中的Y-Y向剖视放大图5为本发明的P-V曲线图。图6为本发明第二实施例结构示意图。图中1为旋转压缩机，2为密封壳体，3为吐出管，5为冷凝器，6为蒸发器，7为气液分离器，8a为第一毛细管，8b为第二毛细管，13为储液器，14为吸入管，16为冷媒注入装置，16a为第一吐出孔，16b为第二吐出孔，16c为圆管，16d为止回阀，17为冷媒注入管，18a 为气体冷媒，18b为液冷媒，21为压缩机构部，22为电机部，22b为转子，22c为转子气孔，22d 为端环，22e为转子圆板，22f为线圈，22g为定子铁芯，23a为第一气缸，23b为第二气缸，24a 为第一气缸压缩腔，24b为第二气缸压缩腔，25为主轴承，26为副轴承，27为曲轴，28a为第一活塞，28b为第二活塞，29a为第一滑片，29b为第二滑片，31为中隔板，32为中间压力气体吸入通路，33为中间压消音器，33a为第一消音腔，33b为第二消音腔，33c为气体导入筒， 33d为气体吐出管，33e为气体吸入管，34为高压消音腔，35a为第一吐出阀，3 为第二吐出阀，36为油，41为U形管。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。第一实施例参见图1，为旋转压缩机1的内部构造和搭载该旋转压缩机的空调冷冻循环。图2 和图3为压缩机构部21的详细图。图4为图1中的Y-Y截面图。旋转压缩机1由安装于密封壳体2内壁上的作二段压缩式的压缩机构部21以及配置于其上部的电机部22构成。压缩机构部21包括两个气缸第一气缸23a和第二气缸23b、收纳到第一气缸压缩腔2 和第二气缸压缩腔24b中的第一活塞28a和第二活塞^b、第一滑片29a和第二滑片^b、主轴承25和副轴承沈、被主轴承25和副轴承沈支撑的曲轴27构成。夹在第一气缸23a和第二气缸2 中的中隔板31，该中隔板31用于划分两个气缸压缩腔。压缩机构部 21通过主轴承25的外周被安装到密封壳体2的内壁上。安装于密封壳体2内壁上的电机部22由定子2 和转子22b构成，定子由定子铁芯22g和线圈22f构成，转子22b上设置有一个以上的转子气孔22c和端环22d。转子气孔22c在转子22b上沿其轴线设置，且贯通转子22b。但是，对于变频电机而言，不使用端环 22d的情况比较多。在转子22b的上方，安装于曲轴27上端的转子圆板2 和转子22b上端之间设置有可通过气体的间隙。被电机部22驱动的曲轴27，分别在第一气缸压缩腔2 和第二气缸压缩腔24b中驱动第一活塞28a和第二活塞28b作偏心旋转。第一滑片29a和第二滑片29b与第一活塞 28a和第二活塞^b的外周相接作往复运动，与第一活塞28a和第二活塞28b —起，起着密封分别在第一气缸压缩腔2 和第二气缸压缩腔24b中被压缩的气体的作用，而且还起着将第一气缸压缩腔2 划分为低压腔和高压腔，以及将第一气缸压缩腔2 划分为低压腔和高压腔的作用。主轴承25上设置有第一吐出阀3 和中间压消音器33，第一吐出阀3 连通第一气缸压缩腔2 和中间压消音器33 ；气体导入筒33套设在曲轴27外，气体导入筒33的一端与中间压消音器33相通，气体导入筒33的另一端的开口靠近转子22b，转子气孔22c的开口端位于气体导入筒33的另一端的开口所在的范围内；气体吐出管33d的一端开口于气体导入筒33的外侧，气体吐出管33d的另一端与中间压消音器33相通；气体吸入管3 的一端开口于中间压消音器33内，气体吸入管33e的另一端与第二气缸压缩腔24b相通。中间压消音器33内设置有第一消音腔33a和第二消音腔33b，第一吐出阀3 与第一消音腔33a相通，气体吐出管33d的另一端与第一消音腔33a相通，气体吸入管33e的一端开口于第二消音腔33b内。当把气体导入筒33c的外径与端环22d内径之间的间隙设计得小时，从气体吐出管33d吐出的气体不会进入气体导入筒33c的内部。从安装于第一气缸23a侧面的吸入管14吸入的压力为I3S的低压气体，在第一气缸压缩腔Ma中被压缩为中间压气体，该中间压气体的压力为Rn，中间压气体经由配置于主轴承25上的第一吐出阀35a，吐出到中间压消音器33的第一消音腔33a。其后，中间压气体从气体吐出管33d，移动到电机部22和主轴承25之间的空间。中间压气体中混入大量的喷雾状的油。中间压气体主要通过卷到定子22a上的线圈22f和其周围的间隙，移动到电机部 22上部和密封壳体2之间的空间。其间，混入中间压气体的喷雾状的油可较容易地从中间压气体中分离出来。在此，中间压气体移动到高速旋转地转子圆板22e的下端和转子22b的上端之间的间隙。此时，混入中间压气体内的喷雾状的油，被转子圆板22e的离心力分离出来后，从定子22a间隙落到密封壳体2的底部，被回收。分离油后的中间压气体，通常从上方向到下方向、通过四个转子气孔22c，按顺序依次经由气体导入筒33c、第二消音腔3 和气体吸入管33e，从中间压气体吸入通路32吸入第二气缸压缩腔Mb。如图2所示，冷媒注入装置16与第二气缸压缩腔24b的第二滑片29b相邻而配置。冷媒注入装置16包括从密封壳体2的外侧插入到第二气缸2 侧面的圆管16c、 设置在圆管16c中央的第一吐出孔16a、设置在第二气缸2 上且开孔于第二气缸压缩腔 24b的第二吐出孔16b、连通第一吐出孔16a和第二气缸压缩腔24b的扩张室以及位于扩张室内用于开闭第一吐出孔16a的止回阀16d。本实施例中的圆管16c可以根据需要而设置在第二气缸2 的左侧、右侧、上侧或下侧，图中仅仅给出了将圆管16c设置在第二气缸23b 左侧的具体结构。圆板状的止回阀16d的外侧具有成为气体通路的数个切口。止回阀16d打开第一吐出孔16a时，第一吐出孔16a的气体冷媒通过止回阀的切口，从第二吐出孔16b注入到第二气缸压缩腔Mb。注入到第二气缸压缩腔Mb中的气体冷媒，与压缩中的气体混合，变成压力为Pd 的高压气体，该高压气体经由第二吐出阀35b、吐出到构成于副轴承沈内部的高压消音腔 34。其后，高压气体从吐出管3流向冷凝器5。高压消音腔34在副轴承沈的铸造阶段成形。从吐出管3吐出的高压气体，在冷凝器5中冷凝后变为液体冷媒，通过第一毛细管 8a、移动到气液分离器7。被减压的液体冷媒所产生的气体冷媒18a囤积到气液分离器7的上部空间，过冷却的液体冷媒18b囤积到下部空间。液体冷媒18b通过第二毛细管8b减压后，在蒸发器6中蒸发。在此蒸发的冷媒，经由储液器13，从吸入管14返回到第一气缸压缩腔Ma。气液分离器7中的气体冷媒18a经由冷媒注入管17，移动到冷媒注入装置16。气体冷媒如上所述，注入到第二气缸压缩腔Mb中。如此，使用喷气压缩机的冷冻循环中，不混入气体的过冷却的液体冷媒18b，可提高蒸发器的吸热量，因此可改善制热能力、制冷能力和效率。接下来，对本发明实施例1公开技术的作用和效果进行说明。图5为，本发明中公开的二段压缩式旋转压缩机的P-V曲线图，和被注入到第二气缸压缩腔24b中的气体冷媒18a的关系。纵轴的P为第一气缸压缩腔2 和第二气缸压缩腔Mb的压力，横轴的V为这些行程的容积。在此，Rn为第一气缸压缩腔25a的吐出压力，同时为密封壳体的内压力，且为第二气缸压缩腔Mb的吸入压力。Pi为从第二吐出孔16b吐出的气体冷媒压力。Pi通过冷凝器5、第一毛细管8a、冷媒注入管17来减压，通常比第二气缸压缩腔24b的吐出压力Pd低。随着第二活塞^b的偏心旋转，第二气缸压缩腔24b的压缩压力在中间压力Rii和吐出压力Pd之间变化，当第二气缸压缩腔24b的压力比第二吐出孔16b压力Pi低时，气体冷媒从第二吐出孔16b注入到第二气缸压缩腔Mb。其后，在第二气缸压缩腔24b的压缩压力比第二吐出孔16b压力高的瞬间，止回阀 16d关闭第一吐出孔16a，气体冷媒注入中断。第二活塞28b每旋转一次，止回阀16d往复运动，进行气体冷媒注入和注入中断。从冷媒注入到注入中断的压力范围，可表现为图5的 Δ ρ, Δρ = Pi-Pm0 在此，与空调能力增减相关的冷媒注入量，如上所述，不仅与上述的第一毛细管8a 和冷媒注入管17相关，而且根据本发明中的第一吐出孔16a和第二吐出孔16b大小的不同也有关。冷媒注入装置16由第一吐出孔16a、第二吐出孔16b、在其间配置的止回阀16d构成，可容易调整冷媒注入量；如果需要的话，可大幅度增加冷媒注入量。如果吸入压力I3S和吐出压力Pd中的任一个发生变化时，Rn就会发生变化。在实际的运转条件中，Rll经常变化，特别在非常态的运转条件下时有很大的变化。采用可频繁改变压缩机旋转速度的变频电机时，该变化就会更明显。但是，本发明，即使在Pi比Rii小的条件下，止回阀16d可仍自动关闭第一吐出孔16a，因此可回避冷媒逆流的问题。在第二气缸压缩腔24b压缩中的气体冷媒，如果发生从冷媒注入管17逆流到气液分离器7，将不仅会使得喷气的效果变为零，而且会导致压缩机的效率下降；因为逆流的气体冷媒流到蒸发器6中，将会大幅度降低系统的效率。以往旋转压缩机的冷媒注入系统，从冷媒注入管注入的冷媒与吐出气体一起，经由密封壳体，再从设置在密封壳体上的吐出管吐出到冷凝器。然而在本发明中，注入到第二气缸压缩腔的冷媒与压力为Pd的吐出气体合流后，不用经由密封壳体，直接从与第二气缸压缩腔相通的吐出管吐出到冷凝器，所以与以往的技术基本不同，因此可防止冷媒在密封壳体中冷凝、造成油粘度下降的课题。作为解决上述多个课题的手段，可将以往的冷媒注入管和第一毛细管、第二毛细管三者中的至少一个替换为流量控制阀，根据吐出管、吸入管、冷凝器出口温度等的温度情况进行系统控制。本发明通过上述特征，使得旋转压缩机相关的气体冷媒注入系统控制简易化，可容易地应用所提供的旋转压缩机。例如，可使用低成本的毛细管，代替以往所需的流量控制阀。但是，需要优化毛细管的设计，当然，也可使用上述的流量控制阀。在公开技术中，以通过冷媒注入装置来注入气体冷媒为中心，进行了说明；使用混合液体冷媒与气体冷媒的方法，具有降低吐出气体温度的效果。在公开的技术中，使用了有利于冷媒注入量的止回阀；注入冷媒到气缸压缩腔的手段有多种，并非只限定为本发明公开技术的手段。本发明公开的降低吐油量手段，(1)正如一般的旋转压缩机，从第一气缸23a吐出的中间压气体流到电机部22的上部空间，含有中间压气体的大量喷雾状的油被高温的线圈22f加热后，变为细粒化的油；( 通过高速旋转的转子圆板22e，可防止细粒化的油进入转子气孔22c ； (3)被油分离的中间压气体从转子气孔22c吸入到第二气缸23b。
通过这三个行程，可防止油进入第二气缸压缩腔Mb中，可大幅度减少从吐出管3 吐出的油、即系统循环的吐油量。其结果是，可防止吐油量过多所导致的压缩机缺油及系统效率下降。 作为从转子气孔22c吸入中间压气体到第二气缸2 的技术方案，如公开技术，通过在主轴承25上部设置连通第二气缸压缩腔24b的消音腔，从而容易解决。上述公开技术， 与以往技术相比，可大幅度减少吐油量，所以也可取消转子圆板22e的设计。在本发明这样的把密封壳体作为中间压力的二段压缩式旋转压缩机中，存在着进入第2段第二气缸的油不能在密封壳体中进行油分离、而直接吐油到系统中的课题。可使用提供的技术，解决该课题。公开的降低吐油量手段，是从气体冷媒注入技术中独立出来的技术，所以可广泛应用到二段压缩式旋转压缩机上。本发明采用直流变频式电机的设计，不需要转子的端环。此时，通过缩小气体导入筒33c上端和转子下端的间隙，或者将相当于端环的冲压零部件固定到转子上，从而减小冲压零部件与气体导入筒33c之间的间隙等手段，可容易解决。在本发明公开的图纸中，第二气缸的排量比第一气缸设计得小；当然，也可适当地调整两个气缸的排量比率。把第一气缸作为第1段压缩，把第二气缸作为第2段压缩；当然，可也将其顺序调换，顺序调换后、与公开技术相比，其构成、作用、效果都不会有太大的差异。第二实施例参见图6，通过使用U形管41、从第二气缸23b的侧面吸入电动机部22上部中间压气体的方法，可获得与公开技术相同的效果。但是，通过该方法，不能使用转子圆板，所以会使油分离机能大幅度下降、且成本变高。其余未述部分见第一实施例，不再重复。综上所述，本发明公开的技术，容易将旋转压缩机相关的喷气技术应用到系统上， 在生产事业上的利用价值大。
权利要求
1.一种旋转压缩机，包括设置在密封壳体(1)内的电机部0 和作二段压缩式的压缩机构部(21)，电机部0 包括定子和转子02b)，压缩机构部包括第一气缸(23a)和第二气缸(23b)、驱动第一活塞08a)和第二活塞08b)分别在第一气缸压缩腔(Ma)和第二气缸压缩腔04b)内作偏心旋转的曲轴(27)、以及支撑曲轴07)的主轴承0 和副轴承( )，第一滑片09a)和第二滑片09b)的端部分别与第一活塞08a)和第二活塞08b) 的外周相接，其特征是从第一气缸压缩腔(Ma)吐出到密封壳体(1)内的气体被吸入到第二气缸压缩腔04b)中。
2.根据权利要求1所述的旋转压缩机，其特征是所述第二气缸压缩腔(Mb)上设置有与其相通的冷媒注入装置(16)。
3.根据权利要求1或2所述的旋转压缩机，其特征是所述主轴承0 上设置有第一吐出阀(35a)和中间压消音器(33)，第一吐出阀(35a)连通第一气缸压缩腔(Ma)和中间压消音器(33)；气体导入筒(33)套设在曲轴07)外，气体导入筒(33)的一端与中间压消音器(3 相通，气体导入筒(3 的另一端的开口靠近转子02b)，转子(22b)上沿其轴线设置有一个以上贯通的转子气孔02c)，转子气孔02c)的开口端位于气体导入筒(33)的另一端的开口所在的范围内；气体吐出管(33d)的一端开口于气体导入筒(33)的外侧，气体吐出管(33d)的另一端与中间压消音器(33)相通；气体吸入管(33e)的一端开口于中间压消音器(3 内，气体吸入管(3 )的另一端与第二气缸压缩腔(Mb)相通。
4.根据权利要求3所述的旋转压缩机，其特征是所述中间压消音器(3 内设置有第一消音腔(33a)和第二消音腔(3 )，第一吐出阀(35a)与第一消音腔(33a)相通，气体吐出管(33d)的另一端与第一消音腔(33a)相通，气体吸入管(3 )的一端开口于第二消音腔 (33b)内。
5.根据权利要求2或4所述的旋转压缩机，其特征是所述冷媒注入装置(16)包括从密封壳体( 的外侧插入到第二气缸(23b)侧面的圆管(16c)、设置在圆管(16c)中央的第一吐出孔(16a)、设置在第二气缸(23b)上且开孔于第二气缸压缩腔04b)的第二吐出孔 (16b)、连通第一吐出孔(16a)和第二气缸压缩腔(Mb)的扩张室以及位于扩张室内用于开闭第一吐出孔(16a)的止回阀(16d)。
6.根据权利要求5所述的旋转压缩机，其特征是所述圆管(16c)与冷媒注入管(17)的一端相通，冷媒注入管(17)的另一端与气液分离器(7)的上部空间相通。
7.根据权利要求5所述的旋转压缩机，其特征是所述曲轴(XT)的上端设置有转子圆板 0加)，转子圆板(22e)和转子02b)的上端之间设置有可通过气体的间隙。
8.根据权利要求2所述的旋转压缩机，其特征是所述冷媒注入装置包括U形管(41)， 该U形管的一端连通位于电机部02)上方的壳体空间，U形管的另一端连通第二气缸压缩腔(Mb)。
9.一种旋转压缩机，包括设置在密封壳体(1)内的电机部0 和作二段压缩式的压缩机构部(21)，电机部0 包括定子和转子(22b)，压缩机构部包括第一气缸(23a) 和第二气缸0北)、驱动第一活塞08a)和第二活塞08b)分别在第一气缸压缩腔(Ma) 和第二气缸压缩腔04b)内作偏心旋转的曲轴(27)、以及支撑曲轴07)的主轴承05)和副轴承( )，第一滑片和第二滑片09b)的端部分别与第一活塞08a)和第二活塞 (28b)的外周相接，其特征是还包括开孔于第二气缸压缩腔(Mb)的冷媒注入装置(16)，从第一气缸压缩腔(Ma)吐出到密封壳体(1)内的气体被吸入到第二气缸压缩腔04b)中。
10.根据权利要求9所述的旋转压缩机，其特征是所述冷媒注入装置(16)包括从密封壳体O)的外侧插入到第二气缸(23b)侧面的圆管(16c)、设置在圆管(16c)中央的第一吐出孔(16a)、设置在第二气缸(23b)上且开孔于第二气缸压缩腔04b)的第二吐出孔 (16b)、连通第一吐出孔(16a)和第二气缸压缩腔(Mb)的扩张室以及位于扩张室内用于开闭第一吐出孔(16a)的止回阀(16d)。
11.根据权利要求10所述的旋转压缩机，其特征是所述圆管(16c)与冷媒注入管(17) 的一端相通，冷媒注入管(17)的另一端与气液分离器(7)的上部空间相通。
全文摘要
一种旋转压缩机及其控制方法，旋转压缩机包括设置在密封壳体内的电机部和作二段压缩式的压缩机构部，电机部包括定子和转子，压缩机构部包括第一气缸和第二气缸、驱动第一活塞和第二活塞分别在第一气缸压缩腔和第二气缸压缩腔内作偏心旋转的曲轴、以及支撑曲轴的主轴承和副轴承，第一滑片和第二滑片的端部分别与第一活塞和第二活塞的外周相接，第一气缸压缩腔吐出到密封壳体内的气体被吸入到第二气缸压缩腔中。第二气缸压缩腔上设置有与其相通的冷媒注入装置。本发明具有空调能力及效率高、安全可靠、适用范围广的特点，可被推广应用到热泵式空调上。
文档编号F04C18/356GK102251964SQ201010181068
公开日2011年11月23日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者小津政雄, 李华明 申请人:广东美芝制冷设备有限公司