容积比控制系统和方法

专利名称：容积比控制系统和方法
技术领域：
本发明大体涉及正排量压缩机(positive displacement compressor)。更确切的说，本发明涉及对螺杆式压缩机(screw compressor)的容积比进行的控制。
背景技术：
在旋转螺杆式压缩机中，进气和压缩可以由两个紧密啮合的、旋转的、有螺旋形突出部分的转子来实现，所述转子交替地把气体抽吸到螺纹上，并将气体压缩到较高压力。螺杆式压缩机为具有进气和压缩循环的正排量装置，类似于活塞式/往复式压缩机。螺杆式压缩机的转子可以安置于紧密配合的孔内，所述孔内置有界定压缩机进气和排气容积的几何特征，提供了压缩机的内置容积比。压缩机的容积比应该与并有压缩机的系统的相关压力条件相匹配，藉以避免过分压缩或不完全压缩，并避免由此产生的功的损失。在闭合回路制冷系统或空调系统中，在热侧换热器与冷侧换热器之间建立系统的容积比。固定容积比的压缩机可以用于避免可变容积比机器带来的花费和问题。外壳内置有固定入口端口和排气端口的螺杆式压缩机可以针对特定的吸气和排气条件/压力组合来进行优化。然而，连接有压缩机的系统极少会每时每刻在完全相同的条件下运行，尤其在空调应用中。夜间、白天以及季节的温度可以影响系统的容积比以及压缩机运行的效率。在负载可变的系统中，被冷凝器拒收的热量会波动，使得高侧压力上升或下降，导致压缩机的容积比偏离压缩机的最优容积比。容积比或容积指数(volume index) (Vi)为压缩机在吸气口闭合时的内部容积与排气口刚刚打开时其内部容积之比。螺杆式压缩机、润旋式压缩机(scroll compressor)以及类似机器可以具有基于压缩机几何结构的固定容积比。为实现最佳效率，压缩机腔室内部的压力应该基本上等于压缩机的排气管线内的压力。如果内部压力超过排气压力，会造成气体的过度压缩，产生系统损失。如果内腔压力或内部压力太低，排气口打开时会发生回流，从而产生另一类型的系统损失。例如，制冷系统等蒸汽压缩系统可包括压缩机、冷凝器、膨胀装置(expansiondevice)以及蒸发器。压缩机的效率与蒸发器以及冷凝器内的饱和条件有关。冷凝器以及蒸发器内的压力可以用来确定压缩机外部的系统的压力比(pressure ratio)。对于当前的实例，压力比(pressure ratio) /压缩比(compression ratio)可以确定为4。容积比(Vi)与压缩比相关，其关系为Vi增加为自身的Ι/k次幂，k为所压缩的气体或制冷剂的比热的比。基于上述关系，为了实现在最大负载条件下的最佳性能，对于当前的实例，要在压缩机几何结构内构建的容积比会为3.23。然而，在部分负载、低温环境条件(low ambientcondition)下，或夜间状态下，制冷系统中冷凝器的饱和条件下降，而蒸发器的条件保持相对恒定。在部分负载或低温环境条件下，为维持压缩机的最佳性能，压缩机的Vi应该降为
2.5o因此，需要这样一种系统，该系统能够在部分负载或低温环境条件下改变压缩机的容积比，而且无需使用诸如滑阀(slide valve)等昂贵而又复杂的装置。

发明内容
本发明涉及一种压缩机。所述压缩机包括进气通道，排气通道以及压缩机构。所述压缩机构经安置以接收来自所述进气通道的蒸汽，并将经压缩的蒸汽提供给所述排气通道。所述压缩机还包括:端口，其位于所述压缩机构内，用于将在所述压缩机构内的蒸汽中的一部分引导到所述排气通道；以及阀，其安置在所述端口附近，用于对通过所述端口的蒸汽流进行控制。所述阀具有:第一位置，其允许第一蒸汽流从所述压缩机构流向所述排气通道；第二位置，其允许第二蒸汽流从所述压缩机构流向所述排气通道；以及第三位置，其阻止蒸汽从所述压缩机构流向所述排气通道。所述压缩机:响应于所述阀处于所述第一位置而具有第一容积比；响应于所述阀处于所述第二位置而具有第二容积比；以及响应于所述阀处于所述第三位置而具有第三容积比。所述第一容积比小于所述第二容积比，并且所述第二容积比小于所述第三容积比。所述压缩机进一步包括至少一个电磁阀和控制器。所述至少一个电磁阀经安置以对流向所述阀的流体流进行控制，并且由流向所述阀的流体流确定所述阀的位置。所述控制器包括用于执行计算机程序的微处理器，所述计算机程序响应于运行参数而对所述至少一个电磁阀进行激励以及解除激励，来对流向所述阀的流体流进行控制，并调整所述阀的位置。

本发明还涉及一种用于控制压缩机容积比的方法。所述方法包括提供控制阀，所述控制阀安置在压缩机的压缩机构中的端口附近处；以及提供第一阀和第二阀，用于调整所述控制阀的位置来打开和关闭所述端口。所述端口用于将所述压缩机构中的一部分蒸汽引导到所述压缩机的排气通道。所述方法进一步包括:计算饱和温度差(saturatedtemperature difference);将所述计算所得饱和温度差与预定给定值相比较；以及如果所述计算出的饱和温度差小于将所述预定给定值减去预定死区值所得之差值，则响应于此，控制所述第一阀来将所述控制阀移动到第一位置，形成所述压缩机的第一容积比。本发明的一个实施例包括一种包括压缩机构的压缩机。所述压缩机构经配置并安置为接收来自进气通道的蒸汽，并将经压缩的蒸汽提供给排气通道。所述压缩机还包括 端口，其位于所述压缩机构内，用于将所述压缩机构内的所述蒸汽的一部分引导到所述排气通道；以及阀，其经配置及安置以对通过所述端口的蒸汽流进行控制。所述阀具有:第一位置，其允许蒸汽流从所述压缩机构流向所述排气通道；以及第二位置，其阻止蒸汽从所述压缩机构流向所述排气通道。所述压缩机:响应于所述阀处于所述第二位置而具有第一容积比；以及响应于所述阀处于所述第一位置而具有第二容积比。所述第一容积比大于所述第二容积比。可响应于预定的条件来控制所述阀以在所述第一容积比或所述第二容积比下运行所述压缩机。本发明的另一实施例包括一种螺杆式压缩机，其包括接收蒸汽的进气通道，供应蒸汽的排气通道，以及一对啮合转子。所述一对啮合转子中的各转子安置在相应的汽缸内。所述一对啮合转子经配置以接收来自所述进气通道的蒸汽，并将经压缩的蒸汽提供给所述排气通道。所述螺杆式压缩机还包括:端口，其安置在至少一个转子汽缸内，用于将由所述一对哨合转子形成的压缩凹槽(compression pocket)内的一部分蒸汽引导到所述排气通道；以及阀，其经配置和安置以对流过所述端口的蒸汽流进行控制。所述阀具有:打开位置，其允许蒸汽流从所述压缩凹槽流向所述排气通道；以及闭合位置，其阻止蒸汽从所述压缩凹槽流向所述排气通道。所述压缩机:响应于所述阀处于所述闭合位置而具有第一容积比；以及响应于所述阀处于所述打开位置而具有第二容积比。所述第一容积比大于所述第二容积比。可响应于预定的条件来控制所述阀以在所述第一容积比或所述第二容积比下运行所述压缩机。本发明包括一种控制系统,其使用可使压缩机Vi梯级变化(step change)的机构来实现压缩机效率的最佳化，同时所述控制系统还涉及将所述Vi控制机构的不必要的循环最小化。本发明的一个优势在于，由于使用较小的容积比带来了更好的部分负载性能，所以相较于固定容积比压缩机，提高了能效等级(energy efficiency rating, EER)。本发明的另一优势在于，所述压缩机的所述Vi与所述系统的压力条件相匹配，从而将所述系统的损失最小化。本发明的额外优势还包括，提高了在低冷凝器压力下的压缩机效率，以及通过使所述压缩机的出口压力(exiting pressure)与所测得的排气压力等化,提高了部分负载效率。


图1所示为用于供暖、通风以及空调系统的一项示例性实施例。图2所示为示例性蒸汽压缩系统的等距视图。图3和图4示意性地图示了蒸汽压缩系统的示例性实施例。图5所示为具有容积比控制系统的示例性实施例的压缩机的局部剖视图。图6所示为图5中的压缩机的一部分的放大图。图7所示为配置成第一容积比的图5中的压缩机的截面图。图8所示为配置成第二容积比的图5中的压缩机的截面图。图9所示为图5中的压缩机的截面图,其具有阀主体的另一项示例性实施例。图10所示为在一项示例性实施例中在多个选定的饱和排气温度下在阀主体上的力差值的图表。图11所示为具有容积比控制系统的另一项示例性实施例的压缩机的截面图。图12所示为图11中的压缩机的截面图。图13所示为图11中的压缩机的孔图案的一项示例性实施例。图14示意性地图示了可以与图11中的压缩机一起使用的容积比控制系统的另一项实施例。图15所示为具有与容积比控制系统一起使用的阀的又一项示例性实施例的压缩机的截面图。图16所示为具有容积比控制系统的另一项示例性实施例的压缩机的截面图。
图17所示为图16中的压缩机的截面图。图18所示为具有示例性孔图案的图16中的压缩机的截面图。图19所示为电磁阀的控制逻辑，用于调整阀构件的位置以获得不同的容积比。
具体实施例方式图1所示为用于典型商业背景中的在建筑12中用于供暖、通风以及空调(HVAC)系统10的示例性环境。系统10可以包括蒸汽压缩系统14，其可以提供可以用于给建筑12降温的冷却液。系统10可包括:锅炉16，其提供可以用于给建筑12供暖的加热液体；以及空气分布系统(air distribution system),其使空气循环通过建筑12。该空气分布系统还可以包括空气回气导管(air return duct)18、空气供应导管20以及空气处置器22。空气处置器22可以包括经由导管24连接到锅炉16和蒸汽压缩系统14的热交换器。空气处置器22中的热交换器可以接收来自锅炉16的加热液体，或者是接收来自蒸汽压缩系统14的冷却液，这视系统10的运行模式而定。图中所示的系统10在建筑12的各楼层上具有单独的空气处置器，但应了解，这些部件也可以在两个楼层或多个楼层间共用。图2和图3所示为可以用于HVAC系统10的示例性蒸汽压缩系统14。蒸汽压缩系统14可以使制冷剂循环通过管路，该管路开始于压缩机32，包括冷凝器34、膨胀阀或膨胀装置36，以及蒸发器或液体冷却器38。蒸汽压缩系统14还可以包括控制面板40，该控制面板可以包括模数(A/D)转换器42、微处理器44、非易失性存储器46，以及接口板48。可以在蒸汽压缩系统14中用作制冷剂的流体的一些实例有:基于氢氟烃(HFC)的制冷剂，例如R-410A、R-407、R-134a ;氢氟烯烃(HFO)天然”制冷剂，如氨(NH3)、R_717、二氧化碳(CO2)、R-744，或基于烃类的制冷剂，水蒸汽或任何其他合适类型的制冷剂。在一项示例性实施例中，对于变速驱动器(VSD) 52、马达50、压缩机32、冷凝器34、膨胀阀36和/或蒸发器38中的每一种，蒸汽压缩系统14可以使用一个或多个。与压缩机32 —起使用的马达50可以由变速驱动器(VSD) 52来驱动，或直接由交流电(AC)或直流电(DC)电源驱动。VSD52 (如果使用的话)可以从交流电源获得具有特定的固定线电压和固定线频率的交流电，并为马达50提供具有可变电压和频率的电力。马达50可以包括任何类型的电动马达，该电动马达可以由变速驱动器驱动或直接由交流电或直流电电源驱动。马达50可以为其他任何合适的马达类型，例如，开关磁阻马达(switchedreluctance motor)、感应马达(induction motor),或电子整流永磁马达(electronicallycommutated permanent magnet motor)。在一替代示例性实施例中，例如蒸汽或燃气润轮机或发动机等其他驱动机构以及相关部件可以用来驱动压缩机32。压缩机32对制冷剂蒸汽进行压缩，并通过排气通道将该蒸汽输送到冷凝器34。压缩机32在一项示例性实施例中可以为螺杆式压缩机。由压缩机32输送到冷凝器34的制冷剂蒸汽将热量传递给流体，如水或空气。由于热量传递给了流体，制冷剂蒸汽在冷凝器34中冷凝成制冷剂液体。该液体制冷剂从冷凝器34流过膨胀装置36到达蒸发器38。在图3所示的示例性实施例中，冷凝器34是水冷却的，并且冷凝器34包括连接到冷却塔56的管束54。输送到蒸发器38的液体制冷剂从另一流体吸收热量，所述另一流体可以与用于冷凝器34的流体类型相同或不同，接着，液体制冷剂会经历相变而成为制冷剂蒸汽。在图3所示的示例性实施例中，蒸发器38包括管束，该管束具有连接到冷却负载62的供给管线(supply line) 60S和返回管线(return line) 60Ro工艺流体(例如,水、乙二醇、氯化I丐齒水、氯化钠卤水，和任何其他合适液体)经由返回管线60R进入蒸发器38，并经由供给管线60S离开蒸发器38。蒸发器38使这些管子中的工艺流体的温度变冷。蒸发器38中的管束可以包括多个管子和多个管束。蒸汽制冷剂通过抽吸管线离开蒸发器38并返回到压缩机32,以完成循环。图4与图3类似，图4所不为具有中间管路64的蒸汽压缩系统14,中间管路64并入在冷凝器34与膨胀装置36之间。中间管路64具有入口管线68，该入口管线可以直接连接到冷凝器34或与冷凝器34流体连通。如图所示，入口管线68包括位于中间容器70上游的膨胀装置66。在一项示例性实施例中，中间容器70可以为闪蒸罐(flash tank),也称为闪蒸式中间冷却器(flash intercooler)。在一项替代示例性实施例中，中间容器70可以被配置为热交换器或“表面式经济器(surface economizer)”。在图4所示的配置中，中间容器70用作闪蒸罐，第一膨胀装置66会运行以降低从冷凝器34接收到的液体的压力。在膨胀过程中，液体的一部分会蒸发。中间容器70可以用于从第一膨胀装置66接收到的液体中分离蒸汽，并且还可以允许对液体进行进一步膨胀。该蒸汽可以由压缩机32从中间容器70通过管线74抽吸到抽吸入口( suction inlet),该抽吸入口为压力介于吸气压力与排气压力之间的端口，或者该抽吸入口为一个压缩中间级。中间容器70中收集到的液体经膨胀过程之后，焓降低。来自中间容器70的液体在管线72中流过第二膨胀装置36，流进蒸发器38。在一项示例性实施例中，压缩机32可以包括包含有压缩机32的工作零件的压缩机外壳。来自蒸发器38的蒸汽可以被导引到压缩机32的进气通道。压缩机32通过压缩机构来压缩蒸汽，并通过排气通道将经压缩的蒸汽输送到冷凝器34。马达50可以通过驱动轴连接到压缩机32的压缩机构。蒸汽从压缩机32的进气通道起开始流动，并进入到该压缩机构的压缩凹槽。通过该压缩机构的操作，压缩凹槽的大小减小，以对蒸汽进行压缩。经压缩的蒸汽被排放到排气通道。例如，对于螺杆式压缩机，在压缩机的两个转子的表面之间构成该压缩凹槽。随着压缩机的转子彼此接合，压缩机转子间的压缩凹槽(也称为“圆突”)的自身大小被减小，并被轴向移置到压缩机的排气侧。由于蒸汽在压缩凹槽中流动，可以在压缩机构中的排气端之前安置端口。该端口可以为压缩凹槽中的蒸汽提供从压缩机构的中间点到排气通道的流路。阀可以用来打开(完全或部分打开)和关闭由端口提供的流路。在一项示例性实施例中，通过允许或阻止蒸汽从端口流向排气通道，该阀可以用来控制压缩机32的容积比。该阀可以通过自身所在的位置来提供两个(或两个以上个)预定的压缩机32的容积比。压缩机32的容积比可以由进入进气通道的蒸汽的容积(或开始压缩蒸汽前压缩凹槽中蒸汽的容积)除以从排气通道排出的蒸汽的容积(或在压缩蒸汽后从压缩凹槽中获得的蒸汽的容积)来计算而得。由于端口安置在压缩机构的排气端之前或排气端的上游，所以从端口流向排气通道的蒸汽流可以增加在排气通道处蒸汽的容积，这是因为来自端口的经部分压缩的蒸汽(具有较大容积)与来自压缩机构的排气端的经完全或充分压缩的蒸汽(具有较小容积)发生了混合。来自端口的蒸汽的容积大于来自压缩机构的排气端的蒸汽的容积，这是因为压力与容积负相关，因此低压蒸汽较之于高压蒸汽，具有相应较高的容积。因此，可基于是否允许蒸汽从端口处流出，来调整压缩机32的容积比。当该阀处于闭合位置时，也就是说，该阀阻止蒸汽从端口处流出，此时压缩机32在最大负载容积比下运行。当该阀处于打开位置时，也就是说，该阀允许蒸汽从端口处流出，此时压缩机在部分负载容积t匕(即小于最大负载容积比)下运行。在一项示例性实施例中，存在若干可以确定最大负载容积比与部分负载容积比之差的因素，例如，端口的数量与位置，以及允许经由阀流过端口的蒸汽量，都可以用来调整压缩机32的部分负载容积比。在另一项示例性实施例中，端口88的配置或形状可以用来调整压缩机32的部分负载容积比。图5和图6所不为压缩机的不例性实施例。压缩机132包括压缩机外壳76,其包含压缩机132的工作零件。压缩机外壳76包括进气外壳78和转子外壳80。来自蒸发器38的蒸汽可以导引到压缩机132的进气通道84。压缩机132对蒸汽进行压缩，并通过排气通道82将经压缩的蒸汽输送到冷凝器34。马达50可以通过驱动轴连接到压缩机132的转子。压缩机132的转子可以经由相互啮合的槽岸(land)和凹槽(groove)来相互匹配地接合。压缩机132中的每个转子可以在转子外壳80内的精确加工的汽缸86中旋转。在图5至图8所示的示例性实施例中，端口 88可以在汽缸86中安置在这些转子的排气端之前。端口 88可以为压缩凹槽中的蒸汽提供从转子中的中间点到排气通道82的流路。阀90可以用来打开(完全或部分打开)和关闭由端口 88提供的流路。阀90可以安置在这些转子下面，并且在压缩机132的横向中延伸，与蒸汽流的方向大体上垂直。在一项示例性实施例中，阀90可以自动地通过允许或阻止蒸汽从端口 88流向排气通道82来控制压缩机132的容积比。阀90可基于自身所在位置来提供两个(或多个)预定的压缩机132的容积比。端口 88可以在汽缸86中与公转子和/或母转子相关联的部分中延伸穿过汽缸86。在一项示例性实施例中，与公转子相关的端口 88的大小不同于与母转子相关的端口 88的大小。排气通道82可以在阀90下部分地延伸，并且端口 88可以包括以流体方式连接到排气通道82的通道。图7和图8所示为阀90处于打开位置和闭合位置时的状态，分别允许或阻止蒸汽从端口 88流向排气通道82。在图7中，阀90处于闭合位置，因此阻止或阻塞蒸汽从端口88流向排气通道82。阀90处于闭合位置时，通过使用转子来减少容积，随着蒸汽轴向地流向排气通道82，可以使得压缩机132中的转子对蒸汽进行压缩，这就形成了压缩机132的最大负载容积比。在图8中，阀90处于打开位置，因此允许蒸汽从端口 88流向排气通道82。阀90处于打开位置时，通过使用转子来减少容积，随着蒸汽轴向地流向排气通道82，可以使得压缩机132中的转子对蒸汽进行压缩。然而，其中一些蒸汽可以流进端口 88，并随后流到排气通道82。换句话说，当阀90处于打开位置时，在该压缩凹槽中的蒸汽中的一部分蒸汽可以通过端口 88到达排气通道82，绕过这些转子中的一部分。排气通道82中来自转子排气端的蒸汽以及来自端口 88的蒸汽使得排出的蒸汽容积变大，并形成了压缩机132的部分负载压缩比。阀90可以包括阀主体或滑闸(shuttle) 102，其紧密地安置在孔104中，以避免不必要的泄漏。阀主体102还可以包括一个或多个垫圈或密封件，以防止流体泄漏。阀主体102可以具有变化的直径，包括较大直径部分106和较小直径部分108。在图9所示的一项示例性实施例中，阀主体102可以具有对应于汽缸86中的各端口 88的较大直径部分106。在一项示例性实施例中，孔104的末端可以密封起来，并且孔104中的部分或容积可以与流体一起进行加压或泄压，以在孔104中往返移动阀主体102。当阀主体102处于闭合位置时(见图7和图9)，阀主体102的较大直径部分106阻塞或关闭端口 88。当阀主体102处于打开位置时(见图8)，阀主体102的较小直径部分108安置于端口 88附近处，以允许蒸汽从端口 88围绕较小直径部分108流向排气通道82。在一项示例性实施例中，响应于抽吸压力，如进入进气通道84的蒸汽的压力，以及排气压力，如从排气通道82排出的蒸汽的压力，阀90可以自动地打开或关闭。例如，抽吸压力可以施加到位于阀主体102 —端处的较大直径部分106，同时，排气压力可以施加到位于阀主体102另一端处的较小直径部分108。处于抽吸压力下的流体可以经由内部或外部管道而提供给孔104和较大直径部分106，以在阀主体102上产生第一力。施加到阀主体102上的第一力可以等于流体压力(抽吸压力)乘上较大直径部分106的面积。类似地，处于排气压力下的流体可以经由内部或外部管道而提供给孔104和较小直径部分108，以在阀主体102上产生第二力，即与阀主体102上的第一力相反的力。施加到阀主体102上的第二力可以等于流体压力(排气压力)乘上较小直径部分108的面积。当第一力与第二力相等时，阀主体102可以保持在大体固定的位置。当第一力超过第二力时，阀主体102可以在孔104中被推动或移动，以将阀90定位到打开位置或闭合位置中的一者。在图7所示的示例性实施例中，第一力将会把阀主体102移向闭合位置。相反地，当第二力大于第一力时，阀主体102可以在孔104中被推动或移动，以将阀90定位到与第一力较大时所获得的位置相反的位置上。在图8所示的示例性实施例中，第二力将会把阀主体102移向打开位置。图10所示为在示例性实施例中，在选定的饱和排气温度下的阀主体102 (以及相应的阀位置)上第一力与第二力之间的力差的图，并给出一个用于阀主体102的特定切换点的实例。可以通过对作用到阀主体102上的压力或弹簧力进行调整来移动该切换点。在一项示例性实施例中，较大直径部分106和较小直径部分108的大小可以允许，当抽吸压力和排气压力到达预定点时，阀主体102自动移动。例如，该预定点可以与预先选定的压缩比或预先选定的容积比相关。在另一项示例性实施例中，阀90可以包括机械挡板(例如位于孔104中的肩部)，以将阀主体102的移动限制到两个位置(例如，闭合和打开位置)。在另一项示例性实施例中，阀主体102可以移动到打开与闭合位置之间的中间位置，允许部分蒸汽流从端口 88流出，以获得压缩机132的另一容积比。在又一项示例性实施例中，阀主体102可以具有若干直径变化的部分，从而基于各个变化的直径所允许的从端口88流出的蒸汽流的流量，来获得压缩机132的不同的容积比。在另一项示例性实施例中，弹簧可以安置在孔104中靠近较大直径部分106处，以对第一力进行补充。使用弹簧可以使闭合位置与打开位置之间平滑过渡，并且在如果力差保持在切换点附近的情况下，可以避免位置间频繁的切换。在另一项示例性实施例中，弹簧还可以安置在孔104中靠近较小直径部分108处，以对第二力进行补充。在另外一项示例性实施例中，阀主体102的位置可以由一个或多个电磁阀来控制，以改变阀主体102各末端处的压力。通过感测压缩机132外面或外部的抽吸压力和排气压力，并随后调整阀主体102各末端处的压力，可以对电磁阀进行控制。
在图11至图14所示的示例性实施例中，端口 288可以安置在汽缸286中，转子的排气端之前。端口 288可以为压缩凹槽中的蒸汽提供从转子中的中间点到排气通道282的流路。阀290可以用来打开(完全或部分打开)和关闭由端口 288提供的流路。阀290可以安置在转子下面，并以与压缩机232中的蒸汽流大体上平行的方向延伸。在示例性实施例中，响应于系统状态，阀290可以通过允许或阻止蒸汽流从端口 288流向排气通道282来控制压缩机232的容积比。阀290可以通过自身所在位置来提供两个(或两个以上个)预定的压缩机232的容积比。端口 288可以在汽缸286中与公转子和/或母转子相关联的部分中延伸穿过汽缸286。在一项示例性实施例中，与公转子相关的端口 288的大小不同于与母转子相关的端口 288的大小。排气通道282可以在阀290下面部分地延伸，并且端口 288可以包括以流体方式连接到排气通道282的通道。图12所示为:处于闭合位置下的阀290A，因而其阻止或阻塞蒸汽流从端口 288流向排气通道282 ;以及处于打开位置下的阀290B，因而其允许蒸汽流从端口 288流向排气通道282。当阀290A处于闭合位置，阀290B处于打开位置时，通过使用转子来减少容积，可以使得压缩机232中的转子对蒸汽进行压缩，因为对于阀290A和阀290B而言，蒸汽均轴向地流向排气通道282。然而，一些蒸汽可以流进与阀290B相关的端口 288，并随后流向排气通道282。排气通道282中来自转子排气端的蒸汽，以及来自与阀290B相关的端口 288的蒸汽使得排出的蒸汽容积变大，并形成了压缩机232的第一部分负载压缩比。当阀290A和阀290B都处于闭合位置时，通过使用转子来减少容积，随着蒸汽轴向地流向排气通道282，可以使得压缩机232中的转子对蒸汽进行压缩，这就形成了压缩机232的最大负载容积比。当阀290A和阀290B都处于打开位置时，通过使用转子来减少容积，随着蒸汽轴向地流向排气通道282，可以使得压缩机232中的转子对蒸汽进行压缩。然而，一些蒸汽可以流进端口 288，并随后流到排气通道282。换句话说，当阀290A和阀290B都处于打开位置时，压缩凹槽中的蒸汽的一部分可以通过流经端口 288，绕过转子中的一部分而到达排气通道282。来自转子排气端的排气通道282中的蒸汽，以及来自端口 288的蒸汽使得排出的蒸汽容积变大，并形成了压缩机132的第二部分负载压缩比，其小于第一部分负载压缩比。阀290可以包括紧密地安置在孔204中的阀主体202，以避免不必要的泄漏。阀主体202还可以包括一个或多个垫圈或密封件，以防止流体泄漏。阀主体202可以具有大体上均一的直径。在一项示例性实施例中，可以对孔204的一端进行密封，并可以在孔204的密封端附近提供流体连接件206。孔204的另一端可以暴露给处于排气压力下的流体。流体连接件206可以用于调整孔204的密封端中的流体压力的大小(即，对孔204的密封端进行加压或泄压)，以使阀主体202在孔204中往返移动。流体连接件206可以连接到阀208(见图14)，例如比例阀或三通阀，所述阀用于经由流体连接件206将不同压力下的流体供应到孔204的密封端。阀208可以允许排气压力(Pd)下的流体、小于排气压力的参考压力(Pkef)下的流体，或处于排气压力和参考压力下的流体的混合物流进流体连接件206。在一项示例性实施例中，参考压力可以等于或大于抽吸压力。在另一项示例性实施例中，阀208可以使用来自润滑系统的油来操作。在再一项示例性实施例中，可以使用一个以上的阀来将流体供应到流体连接件206。阀208可以由控制系统来进行控制，该控制是基于测得的系统参数，例如，排气压力、抽吸压力、蒸发温度、冷凝温度或其它合适参数。当阀主体202处于闭合位置时，阀主体202阻塞或关闭端口 288。当阀主体202处于打开位置时，阀主体202至少部分地从端口 288移离，以允许蒸汽流从端口 288流向排气通道282。蒸汽可以从端口 288流向排气通道282，因为压缩凹槽中的压力比排气压力高。一旦蒸汽进入端口 288之后，由于蒸汽向孔204膨胀，蒸汽中的压力会发生下降。在一项示例性实施例中，阀290可以响应于供应或不供应来自孔204的密封端的流体而处于打开或闭合状态。为将阀主体202移动到闭合位置，会经由阀208将排气压力下的流体提供给流体连接件206。排气压力下的流体将阀主体202从孔204的密封端移离，从而通过克服施加到阀主体202的相对侧的力，来关闭或密封端口 288。相反地，为将阀主体202移动到打开位置，会经由阀208将参考压力下的流体提供给流体连接件206。因为施加到阀主体202的相对侧的力大于在孔204的密封端处施加到阀主体202的力，所以参考压力下的流体会使阀主体202移向孔204的密封端，以打开或揭开端口 288。使用阀208来对孔204的密封端中的流体压力大小进行调整，能够允许阀290响应于特定的系统状态而打开和闭合。在另一项示例性实施例中，弹簧可以安置在孔204的密封端内，以对用于关闭阀的流体的力进行补充。使用弹簧可以使得在闭合位置与打开位置之间平滑过渡，并且在如果力差保持在切换点附近的情况下，可以避免位置间频繁的切换。在又一项示例性实施例中，阀290可以被单独控制，从而允许一个阀290打开，同时关闭另一阀290。当阀290被单独控制时，每一个阀290可以具有相应阀208，所述相应阀经单独控制，根据系统状态来将流体供应到阀290。在另一项示例性实施例中，阀290可以被联合控制，以使两个阀同时打开或闭合。当阀被联合控制时，单个阀208可以用于将流体供应到阀290。然而，每一个阀290可以具有相应的阀208，该相应的阀接收共同或联合控制信号以打开或关闭这些阀290。在如图15所示的再一项示例性实施例中，孔204可以经由通道210连接到排气通道282。当孔204的大小不允许孔204与排气通道282之间存在直接流体连接时，可以使用通道210。通道210可以具有任何合适的大小或外形，以允许流体从孔204流向排气通道282。在图16至图18所示的示例性实施例中，端口 388可以安置在汽缸386中，转子的排气端之前。端口 388可以为压缩凹槽中的蒸汽提供从转子中的中间点到排气通道382的流路。阀390可以用来打开(完全或部分打开)和关闭由端口 388提供的流路。阀390可以安置在转子下面，大体上位于这些转子之间的中心位置，并以与压缩机332中蒸汽流方向大体上平行的方向延伸。在一项示例性实施例中，阀390可以响应于系统状态而通过允许或阻止蒸汽流从端口 388流向排气通道382来控制压缩机332的容积比。阀390可根据自身所在位置来提供两个(或两个以上个)预定的压缩机332的容积比。端口 388可以在汽缸386中与公转子和/或母转子相关联的部分中延伸穿过汽缸386。在一项示例性实施例中，与公转子相关的端口 388的大小可以不同于与母转子相关的端口 388的大小。图16所示为处于闭合位置的阀390，因而其阻止或阻塞蒸汽从端口 388流向排气通道382。阀390处于闭合位置时，通过使用转子来减少容积，随着蒸汽轴向地流向排气通道382，可以使得压缩机332中的转子对蒸汽进行压缩，这就形成了压缩机332的最大负载容积比。图17所示为处于打开位置的阀390，因而其允许蒸汽从端口 388流向排气通道382。当阀390处于打开位置时，通过使用转子来减少容积，随着蒸汽轴向地流向排气通道382，可以使得压缩机332中的转子对蒸汽进行压缩。然而，其中一些蒸汽可以流进端口388，并随后流到排气通道382。换句话说，压缩凹槽中的蒸汽的一部分可以在阀390处于打开位置时，通过从端口 388流向排气通道382，绕过转子中的一部分。来自转子排气端的排气通道382中的蒸汽，以及来自端口 388的蒸汽使得排出的蒸汽容积变大，并形成了压缩机332的部分负载压缩比，其小于最大负载压缩比。阀390可以包括紧密地安置在孔304中的阀主体302，以避免不必要的泄漏。阀主体302还可以包括一个或多个垫圈或密封件，以防止流体泄漏。阀主体302可以具有大体上均一的直径。在一项示例性实施例中，可以对孔304的一端进行密封，并可以在孔304的密封端附近提供流体连接件306。孔的另一端可以暴露给处于排气压力下的流体。流体连接件306可以用于调整孔204的密封端中的流体压力的大小(即，对孔204的密封端进行加压或泄压)，以使阀主体302在孔304中往返移动。流体连接件306可以连接到阀(例如比例阀或三通阀)，所述阀用于经由流体连接件306将不同压力的流体供应到孔304的密封端。排气压力(Pd)下的流体、小于排气压力的参考压力(Pkef)下的流体，或处于排气压力和参考压力下的流体的混合物可以流进流体连接件306。在另一项示例性实施例中，一个以上阀可以用来将流体供应到流体连接件306。提供流体连接件306的阀可以由控制系统来进行控制，该控制是基于测得的系统参数，例如，排气压力、抽吸压力、蒸发温度、冷凝温度或其它合适参数。当阀主体302处于闭合位置时，阀主体302阻塞或关闭端口 388。当阀主体302处于打开位置时，阀主体302从端口 388移离，以允许蒸汽流从端口 388流向排气通道382。在一项示例性实施例中，阀390可以响应于供应或不供应来自孔304的密封端的流体而打开或闭合。为将阀主体302移动到闭合位置，会将排气压力下的流体提供给流体连接件306。排气压力下的流体将阀主体302移离孔304的密封端，从而通过克服阀主体302的相对侧上的力，来关闭或密封端口 388。相反地，为将阀主体302移动到打开位置，会将参考压力下的流体提供给流体连接件306。因为施加到阀主体302的相对侧的力大于在孔304的密封端处施加到阀主体302的力，所以参考压力下的流体会使阀主体302移向孔304的密封端，以打开或揭开端口 388。对孔304的密封端进行加压或泄压，能够允许阀390响应于特定状态而打开和闭合。在另一项示例性实施例中，弹簧可以安置在孔304的密封端内，以对用于关闭阀的流体的力进行补充。使用弹簧可以使得在闭合位置与打开位置之间平滑过渡。在示例性实施例中，通过调整端口和/或阀的大小，以及/或者这些端口和/或阀相对于转子和/或排气路径的位置，容积比控制系统的端口和/或阀可以用于调整压缩机的容积比。通过增加端口的大小，可以让较大容积的蒸汽通过端口。类似地，通过减少端口的大小，可以让较小容积的蒸汽穿过端口。作为补充或替代，通过对于一个阀配以多个端口可以增加蒸汽容积。通过将端口和阀安置为更接近转子的排气端，流过端口的蒸汽容积的差异可以变小。类似地，通过将端口和阀安置为更远离转子的排气端，流过端口的蒸汽容积的差异可以变大。在其他示例性实施例中，在阀中所用的孔和阀主体可以具有易于制造的标准形状。例如，孔可以具有圆柱形，包括正圆柱形，而阀主体可以具有相应的圆柱形或柱塞形状，包括正圆柱形。然而，孔和阀主体可以具有能够按要求打开和关闭汽缸中的端口的任何合适的形状。在另一项示例性实施例中，滑阀和相应的控制方法可以与容积比控制系统一起使用。与容积比控制系统一起使用滑阀，可以提供更平滑的容积比-容量曲线(Vivs.capacity curve)。控制面板、控制器或控制系统40可以执行控制算法、计算机程序或软件，来控制和调整容积比控制阀的位置(例如，上文参照图5至图18所描述的的容积比控制阀)，从而实现来自压缩机的不同容积比。在一项实施例中，这些控制算法可以为存储于控制面板40的非易失性存储器46中的计算机程序或软件，并且可以包括一系列可由控制面板40的微处理器44执行的指令。在另一实施例中，该控制算法可以由所属领域的技术人员使用数字和/或模拟硬件来实施和执行。如果使用硬件来执行控制算法，控制面板40的相应配置可以更改成并入必需部件，以及移除任何可能不再需要的部件。用于容积比控制阀的控制算法可以用于打开和/或关闭位于相应的管线、管道或连接件中的一个或多个阀，这些相应管线、管道或连接件供应流体，所供应的流体用于调整容积比控制阀的阀主体相对于汽缸中的端口的位置。供给管线中的所述一个或多个阀的打开和/或关闭可以依据排气饱和温度和吸入饱和温度之间的差，饱和排气温度，排气压力与抽吸压力之比，或排气压力来确定。在一项实施例中，饱和温度可以由测得的制冷剂压力计算而得。在另一项实施例中，可以使用在冷凝器和/或蒸发器中双相位置(two phaselocation)处的测量所得的制冷剂温度。在一项示例性实施例中，可以使用两个电磁阀来调整容积比控制阀的阀主体的位置，从而实现来自压缩机的三个不同的容积比或容积指数(Vi)。这些电磁阀可以控制或调整阀主体的位置，使得压缩机汽缸中的辅助排气端口可以打开，以允许气体在压缩过程中的较早时间点处逸出到排气通道。类似地，这些电磁阀可以控制或调整阀主体的位置，使得压缩机汽缸中的辅助排气端口关闭，以阻止气体在压缩过程中的较早时间点处逸出汽缸。在一项示例性实施例中，这些电磁阀可以为三通阀，这些三通阀可以将压缩机中的容积比控制阀连接到压缩机油或压缩机吸油(compressor suction)中的一者。当电磁阀被激励时，压缩机油就会提供给容积比控制阀来移动阀主体，从而打开辅助排气端口。当电磁阀被解除激励时，电磁阀使油从容积比控制阀排放到压缩机吸油，这样就会移动阀主体，从而关闭辅助排气端口。在使用不同配置的容积比控制阀的另一实施例中，对电磁阀进行激励可以用于移动阀主体，从而关闭辅助排气端口，而对电磁阀解除激励可以用于移动阀主体，从而打开辅助排气端口。图19所示为用于基于饱和温度差来控制与容积比控制阀相关的两个电磁阀的控制算法的示例性实施例。该饱和温度差可以定义为或确定为饱和排气温度(saturateddischarge temperature)减去饱和吸气温度(saturated suction temperature)所得之差。该控制算法可以具有:第一预定Vi (如图19所示的3.2)，此时两个电磁阀都被解除激励；第二预定Vi (如图19所示的2.5)，此时第一电磁阀被激励，而第二电磁阀被解除激励；以及第三预定Vi (如图19所示的1.9)，此时两个电磁阀都被激励。图19中的控制算法可以在压缩机不运行或处于不运转状态时，控制第一螺旋管阀来对其解除激励，并且在压缩机启动后保持解除激励的状态。此外，一旦饱和温度差超过预定给定值，可控制第一电磁阀来对其解除激励。响应于饱和温度差在预定的时间周期里(例如，5分钟)持续地小于预定给定值减去预定死区值所得的差值，可控制第一电磁阀来对其激励。当饱和温度差下降到小于或小于预定给定值减去预定死区值所得的差值时，定时器可以启动。当饱和温度差上升到大于或大于预定给定值减去预定死区值所得的差值时，定时器可以复位。图19中的控制算法可以在相应的压缩机不运行或处于不运转状态时，控制第二电磁阀来对其解除激励，并且在压缩机启动后保持解除激励的状态。此外，一旦饱和温度差超过预定给定值减去预定偏移值所得的差值时，可以控制第二电磁阀来对其解除激励。响应于饱和温度差在预定的时间周期里(例如，5分钟)，持续地小于预定给定值减去预定偏移值所得的差值，可以控制第二电磁阀来对其激励。当饱和温度差下降到小于或小于预定给定值减去预定偏移值再减去预定死区值所得的差值时，定时器可以启动。当饱和温度差上升到大于或大于预定给定值减去预定偏移值再减去预定死区值所得的差值时，定时器可以复位。在一项示例性实施例中，可以使用定时器来在压缩机开始运行或启动之后，在预定的时间周期里，防止第一电磁阀和第二电磁阀的运行或激励。该控制算法可以在压缩机的启动阶段，通过防止第一电磁阀和第二电磁阀被激励，来维持较高的容积比设定值。在启动阶段完成后，该控制算法可以响应于上文所述的测量所得的饱和温度差或饱和温度压力来运行这些电磁阀。预定的启动时间周期可以在5到10分钟之间。通过在启动期间阻止第一电磁阀和第二电磁阀运行，该控制算法可以在启动过程中，运行压力快速变化时，防止电磁阀不必要的运行。在一项示例性实施例中，预定给定值、预定偏移值以及预定死区值可以由用户在控制系统的设置模式(set-up mode)下来定义。在另一实施例中，预定给定值可以在约50 °F到约100 °卩的范围内；预定偏移值可以在约12 °F到约36 °卩的范围内；而预定死区值可以在约2 0F到约6 °F的范围内。图19中所提供的控制算法可以在压缩机启动时，冷凝器风扇运转时，或者是存在会导致运行压力和温度快速变化的其他条件时，防止第一电磁阀进行不必要的循环。当存在不稳定条件时，可以基于在电磁阀可以被激励之前由于时间要求而发生的最高饱和温度差，来有效地控制这些电磁阀。许多变体也在本发明的范围内。尽管图19所示的控制算法的示例性实施例用于具有容积比的两级降低的容积比控制阀系统，但是运用类似的控制逻辑，也可以使用一个或多个控制级或调整级。此外，用于达成容积比梯级控制的机构或阀主体的细节或配置可以不同，但不能改变基本的控制逻辑。尽管附图中所示以及本文所描述的示例性实施例为当前优选实施例，应了解这些实施例仅用作实例。其他替代、修改、更改和省略可以在示例性实施例的设计、运行条件和布置下做出，但不可以脱离本发明的范围。因此，本发明并不限于特定的实施例，而是会涵盖仍然属于所附权利要求书范围内的各类修改。而且，应理解，本文中所用措词和术语目的仅为了便于描述，而不应被视作限制性的。本申请案仅图示并描述了本发明的某些特征和实施例，并且在没有实质地脱离权利要求书中所述的标的物的新颖教示和优点的情况下，所属领域的技术人员可做出多种修改和变化(例如，可改变多种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例，参数值，安装布置，材料使用，定向等)。例如，所示为一体形成的元件可能由多个零部件或元件形成，元件的位置可能逆转或者以其他方式改变，而且离散元件或位置的性质或数量可能改变或变化。根据替代实施例，任何工艺或方法步骤的次序或顺序均可以发生变化或重新排序。因此，应理解，所附权利要求书意在涵盖属于本发明的真实精神内的所有此类修改和变化。此外，为了简要描述各示例性实施例，可能不会描述实际实施方案的所有特征(即，不会描述与目前预期用于执行本发明的最佳模式无关的特征，或与实现所主张的发明无关的特征)。应了解，如在任何工程或设计项目中，在开发任何此类实际实施方案时，可以做出众多的针对特定实施方案的决策。此类开发可能是复杂且耗时的，但无论如何，对于享有本发明益处的所属领域的一般技术人员来说，此类开发是常规的设计、制作和制造操作且无需进行过度的实验。
权利要求
1.一种压缩机,包含: 进气通道； 排气通道； 压缩机构，所述压缩机构经安置以接收来自所述进气通道的蒸汽，并将经压缩的蒸汽提供给所述排气通道； 端口，所述端口安置在所述压缩机构中，以将在所述压缩机构中的蒸汽中的一部分引导到所述排气通道； 阀，所述阀安置在所述端口附近，以控制流过所述端口的蒸汽流； 所述阀具有:允许第一蒸汽流从所述压缩机构流向所述排气通道的第一位置，允许第二蒸汽流从所述压缩机构流向所述排气通道的第二位置，以及阻止蒸汽从所述压缩机构流向所述排气通道的第三位置； 所述压缩机:具有响应于所述阀处于所述第一位置的第一容积比，响应于所述阀处于所述第二位置的第二容积比，以及响应于所述阀处于所述第三位置的第三容积比，所述第一容积比小于所述第二容积比，并且所述第二容积比小于所述第三容积比； 至少一个电磁阀，所述至少一个电磁阀经安置以控制流向所述阀的流体流，其中由流向所述阀的所述流体流确定所述阀的位置；以及 控制器，所述控制器包含执行计算机程序的微处理器，所述计算机程序响应于运行参数而对所述至少一个电磁阀进行激励以及解除激励，以控制流向所述阀的所述流体流，并调整所述阀的所述位置。
2.根据权利要求1所述的压缩 机，其中所述至少一个电磁阀包含第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀由所述控制器来分别进行控制。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其中所述运行参数为饱和温度差。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其中所述控制器控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀以将所述阀安置在所述第一位置。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其中如果所测得的饱和温度差小于预定给定值，则所述控制器响应于此而对所述第一电磁阀和所述第二电磁阀同时进行激励。
6.根据权利要求3所述的压缩机，其中所述控制器控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀以将所述阀安置在所述第二位置。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其中如果所测得的饱和温度差小于预定给定值，则所述控制器响应于此而对所述第一电磁阀进行激励并同时对所述第二电磁阀解除激励。
8.根据权利要求3所述的压缩机，其中所述控制器控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀以将所述阀安置在所述第三位置。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其中如果所测得的饱和温度差大于预定给定值，则所述控制器响应于此而对所述第一电磁阀和所述第二电磁阀同时解除激励。
10.根据权利要求8所述的压缩机，其中如果所述压缩机处于启动过程或者是所述压缩机处于不运转状态，则所述控制器响应于此而对所述第一电磁阀和所述第二电磁阀同时解除激励。
11.一种用于对压缩机的容积比进行控制的方法，所述方法包含: 提供控制阀，所述控制阀安置在压缩机的压缩机构中的端口附近处，所述端口用于将在所述压缩机构中的蒸汽中的一部分引导到所述压缩机的排气通道； 提供第一阀和第二阀来调整所述控制阀的位置，以此来打开及关闭所述端口 ； 计算饱和温度差； 将计算出的饱和温度差与预定给定值相比较；以及 如果所述计算出的饱和温度差小于将所述预定给定值减去预定死区值所得之差值，则响应于此，控制所述第一阀来将所述控制阀移动到第一位置，形成所述压缩机的第一容积比。
12.根据权利要求11所述的方法，进一步包含如果所述计算出的饱和温度差小于将所述预定给定值减去所述预定死区值再减去预定偏移值所得之差值，则响应于此，控制所述第二阀来将所述控制阀移动到第二位置，从而形成所述压缩机的第二容积比，其中所述第二容积比小于所述第一容积比。
13.根据权利要求12所述的方法，其中所述控制所述第二阀包含:确定所述计算出的饱和温度差小于将所述预定给定值减去所述预定死区值再减去预定偏移值所得之差值的这个状态所持续的时间，将所确定的时间与预定的时间周期相比较，以及阻止所述第二阀的运行直至所述所确定的时间大于所述预定的时间周期为止。
14.根据权利要求12所述的方法，进一步包含如果所述计算出的饱和温度差大于将所述预定给定值减去所述预定偏移值所得之差值，则响应于此，控制所述第二阀来将所述控制阀移动到所述第一位置，从而形成所述压缩机的所述第一容积比。
15.根据权利要求14所述的方法，进一步包含如果所述计算出的饱和温度差大于所述预定给定值，则响应于此，控制所述第一阀来将所述控制阀移动到第三位置，从而形成所述压缩机的第三容积比，其中所述第三容积比大于所述第一容积比。
16.根据权利要求11所述的方法，其中所述控制所述第一阀包含:确定所述计算出的饱和温度差小于将所述预定给定值减去预定死区值所得之差值的这个状态所持续的时间，将所确定的时间与预定的时间周期相比较，以及阻止所述第一阀的运行直至所述所确定的时间大于所述预定的时间周期为止。
17.根据权利要求11所述的方法，进一步包含如果所述压缩机处于不运转状态，则响应于此，控制所述第一阀和所述第二阀来将所述控制阀移动到第二位置，从而形成所述压缩机的第二容积比，其中所述第二容积比大于所述第一容积比。
18.根据权利要求11所述的方法，进一步包含如果所述压缩机被启动，则响应于此，控制所述第一阀和所述第二阀来将所述控制阀移动到第二位置，从而形成所述压缩机的第二容积比，其中所述第二容积比大于所述第一容积比。
19.根据权利要求18所述的方法， 进一步包含:确定自所述压缩机启动起所延续的时间，将所确定的时间与预定的时间周期相比较，以及阻止所述第一阀和第二阀的运行直至所述所确定的时间大于所述预定的时间周期为止。
全文摘要
提供一种用于控制压缩机的容积比的系统和方法。所述系统可以使用转子缸内的端口(88)或多个此类端口，以将蒸汽从压缩室引导到压缩机的排气通道。控制阀(90)可以用来打开或关闭所述端口或多个此类端口，以在所述压缩机内实现不同的容积比。所述控制阀(90)可以由一个或多个阀来移动或调整，所述一个或多个阀会控制流向所述阀的流体流。可以使用一种控制算法来控制所述一个或多个阀来移动所述控制阀，从而实现所述压缩机的不同容积比。所述控制算法可以响应于与所述压缩机相关的运行参数来控制所述一个或多个阀。
文档编号F04C28/26GK103097734SQ201180043598
公开日2013年5月8日 申请日期2011年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者W·L·卡普卡, 小P·奈米特, A·M·康斯托克 申请人:江森自控科技公司