玻璃钢游艇用液压动力装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及动力输出装置，是一种玻璃钢游艇用液压动力装置，其特征在于，包括泵体、泵盖和联轴器，泵体、泵盖设有进油道和出油道，其特征在于泵体内并排设有三个齿轮，中间的齿轮为动力输出齿轮，动力输出齿轮两侧的齿轮为主动齿轮，动力输出齿轮和主动齿轮经齿轮轴和轴承与泵体相连接，动力输出齿轮位于中间位置，两侧为主动齿轮，形成两对相互啮合的齿轮，形成两个吸口和两个排口，流量相应增加，齿轮在同步旋转啮合过程中始终保持啮合区及泵轮与泵壳体之间有设定的间隙，可以采用两个电动机驱动，具有工作无噪音、耐腐蚀、体积小、连接方便、使用寿命长等优点。
【专利说明】玻璃钢游艇用液压动力装直
【技术领域】
[0001]本发明涉及动力输出装置，具体地说是一种无噪音、耐腐蚀、体积小、连接方便、使用寿命长的玻璃钢游艇用液压动力装置。
【背景技术】
[0002]我们知道，现有的动力输出有内燃机、电动机和液压齿轮泵等，玻璃钢游艇是近年来发展较快的休闲娱乐产品，内燃机由于噪音大、体积大等原因、占用空间体积大等原因不被选择，电动机由于动力传递力矩小等原因也不被选用，液压齿轮泵由于体积小、无噪音等优点被游艇选为最佳动力装置，现有的齿轮泵设有泵体、泵盖，泵体和泵盖设有进油道和出油道，泵体内经齿轮轴、轴承设有两齿轮，一个主动齿轮和一个从动齿轮，由于主动齿轮受到的径向力不平衡，流量较小，输出动力较小。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种无噪音、耐腐蚀、体积小、连接方便、使用寿命长的玻璃钢游艇用液压动力装置。
[0004]本发明的技术方案是
一种玻璃钢游艇用液压动力装置，其特征在于包括泵体、泵盖，泵体、泵盖设有进油道和出油道，其特征在于泵体内并排设有三个齿轮，中间的齿轮为动力输出齿轮，动力输出齿轮两侧的齿轮为主动齿轮，动力输出齿轮和主动齿轮经齿轮轴和轴承与泵体相连接。
[0005]本发明的有益效果是，动力输出齿轮位于中间位置，两侧为主动齿轮，形成两对相互啮合的齿轮，形成两个吸口和两个排口，流量相应增加，齿轮在同步旋转啮合过程中始终保持啮合区及泵轮与泵壳体之间有设定的间隙，可以采用两个电动机驱动，具有工作无噪音、耐腐蚀、体积小、连接方便、使用寿命长等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明中齿轮泵的一种结构示意图 图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明作进一步描述。
[0008]如图所示，一种玻璃钢游艇用液压动力装置，其特征在于包括泵体1、泵盖2，泵体
1、泵盖2设有进油道和出油道，泵体I内并排设有三个齿轮3、4、5，中间的齿轮4为动力输出齿轮，动力输出齿轮4两侧的齿轮为主动齿轮3、5，动力输出齿轮4和主动齿轮3、5经齿轮轴和轴承与泵体2相连接。
[0009]本发明的有益效果是，动力输出齿轮位于中间位置，两侧为主动齿轮，形成两对相互啮合的齿轮，形成两个吸口和两个排口，流量相应增加，齿轮在同步旋转啮合过程中始终保持啮合区及泵轮与泵壳体之间有设定的间隙，可以采用两个电动机驱动，具有工作无噪音、耐腐蚀、体积小、连接方便、使用寿命长等优点。
【权利要求】
1.一种玻璃钢游艇用液压动力装置，其特征在于包括泵体、泵盖，泵体、泵盖设有进油道和出油道，其特征在于泵体内并排设有三个齿轮，中间的齿轮为动力输出齿轮，动力输出齿轮两侧的齿轮为主动齿轮，动力输出齿轮和主动齿轮经齿轮轴和轴承与泵体相连接。
【文档编号】F04C2/18GK103790821SQ201210426789
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2012年10月31日 优先权日:2012年10月31日
【发明者】李林, 秦娟娟, 谭军波 申请人:威海中复西港船艇有限公司