专利名称：自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀的制作方法
技术领域：
自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，属于压力阀门技术领域，具体涉及一种安装在齿轮油泵内的压差式阀门。
背景技术：
自卸车的液压系统中一般都安装有溢流阀，溢流阀的作用是当系统压力超过设定的工作压力时，溢流阀的阀芯开启将油液排回油箱，以此来防止损坏系统中的零件。但在长
期使用中发现，若维护保养不及时，极容易因发生管路堵塞，而导致系统压力突然升高，造成管路或油泵的突然爆裂，因此，在自卸车的液压系统中存在一定的安全隐患，不能保证系统的安全稳定的工作。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种安全可靠、开启关闭灵活方便、延长设备使用寿命的自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，包括安装在齿轮油泵泵体内的阀杆和阀座，其特征在于在所述的齿轮油泵进油管路的进油孔和出油管路的出油孔之间增设回油孔，阀座安装在进油孔一侧，阀杆通过压簧安装在回油孔与阀座之间，阀杆首端与回油孔形成密封，尾端插入阀座的内孔中与阀座之间形成背压腔。通过在齿轮油泵泵体内增设差压式安全阀，在出油口压力超过油泵额定压力时，差压式安全阀在压差作用下自动打开，实现高压油在泵内循环，结合液压系统中的溢流阀使用对液压系统安全可起到双保险的作用。所述的回油孔一端联接出油孔，另一端为加工成锥形面的开口。锥形开口既能保证良好的密封效果，又方便安装。所述的阀杆与回油孔相联接的一端对应设置成锥形密封面，阀杆内部设有连通回油孔与背压腔的通孔。通孔的设置使得回油孔一端与背压腔内的压力相等，又由于回油孔直径大于通孔的直径，所以作用在阀杆密封端的总压力大于作用在背压腔一端的阀杆的尾端的总压力。所述的压簧的工作压力设定为阀杆两端压力差的I. I倍。以此保证当管路压力升高到大于油泵额定压力的I. I倍时，阀杆能被打开，使得液压油在齿轮油泵内正常循环，有效的避免损坏液压系统和油泵。与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是I、安全可靠、双保险通过在齿轮油泵泵体内增设差压式安全阀，使得在出油口压力超过油泵额定压力时，差压式安全阀在压差作用下自动打开，实现高压油在泵内循环，结合液压系统中的溢流阀使用对液压系统安全可起到双保险的作用；由于阀杆尾部与阀座形成的背压腔产生的背压力可抵消部分安全阀的开启压力，这样可以通过加大回油孔的直径来减小回流压力，同时可以使用工作压力较小的弹簧，减小安全阀的全开启压力与密封压力的压差，使安全阀的作用更安全，更可靠。2、延长设备的使用寿命在阀杆内设置通孔，使得回油孔一端与背压腔一端的压力相等，又由于回油孔直径大于通孔的直径，所以作用在阀杆密封端的总压力大于作用在背压腔一端的阀杆的尾端的总压力；有效的防止液压系统因故障产生系统压力过高造成油泵或液压管路的损坏，且压簧的工作压力设定为阀杆两端压力差的I. I倍，以此保证当管路压力升高到大于油泵额定压力的I. I倍时，阀杆能被打开，使得液压油在齿轮油泵内正常循环，有效的避免损坏液压系统和油泵。
图I是本实用新型在齿轮泵内的安装关系剖视示意图。其中1、泵体2、出油孔3、回油孔4、阀杆5、通孔6、压簧7、进油孔8、阀座9、背压 腔。图I是本实用新型的最佳实施例，
以下结合附图I对本实用新型做进一步说明
具体实施方式
参照附图I :该自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，安装在齿轮油泵泵体I内使用，主要由阀杆4、通孔5、压簧6、阀座8和背压腔9组成。在齿轮油泵泵体I内的进油管路的进油孔7和出油管路的出油孔2之间增设回油孔3，回油孔3 —端联接出油孔2，另一端为加工成锥形面的开口，阀座8安装在进油孔7的一侧，内部设有盲孔，阀杆4通过压簧6安装在回油孔3与阀座8之间，压簧6的工作压力设定为阀杆4两端压力差的I. I倍。阀杆4与回油孔3相联接的首端对应设置成锥形接触面，阀杆4与回油孔3之间形成锥形面密封，阀杆4尾端插入阀座8内部的盲孔中与阀座8之间形成背压腔9，阀杆4尾端与阀座8之间通过环形密封槽和密封圈进行密封，阀杆4内部还设有一个连通回油孔3与背压腔9的通孔5，回油孔3的直径大于通孔5的直径。工作过程如下本实用新型在工作时，在齿轮油泵内的压力处于正常状态时，本实用新型处于关闭状态，此时，在压簧6的弹簧力的作用下，阀杆4的锥形面压在回油孔3的锥形面上，密封住回油孔3，由于阀杆4上的通孔5连通回油孔3和背压腔9，使得回油孔3与背压腔9端的压力相等，但又由于回油孔3的直径大于通孔5的直径，所以作用在阀杆4密封端的总压力大于作用在背压腔9的阀杆4 一端的总压力。而且，压簧6的工作压力设定为阀杆4两端压力差的I. I倍，这样，当管路压力升高到大于齿轮油泵额定压力的I. I倍时，阀杆4在系统管路的压力的作用下被打开，进油孔7与出油孔2相连通，使得液压油在齿轮泵泵体I内循环，有效的避免了因液压系统内的压力突然增高而损坏液压系统和油泵。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，包括安装在齿轮油泵泵体(I)内的阀杆(4)和阀座(8)，其特征在于在所述的齿轮油泵进油管路的进油孔(7)和出油管路的出油孔(2)之间增设回油孔(3)，阀座⑶安装在进油孔(7) —侧，阀杆⑷通过压簧(6)安装在回油孔⑶与阀座⑶之间，阀杆⑷首端与回油孔⑶形成密封，尾端插入阀座⑶的内孔中与阀座(8)之间形成背压腔(9)。
2.根据权利要求I所述的自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，其特征在于所述的回油孔(3) —端联接出油孔(2)，另一端为加工成锥形面的开口。
3.根据权利要求I所述的自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，其特征在于所述的阀杆(4)与回油孔(3)相联接的一端对应设置成锥形密封面，阀杆(4)内部设有连通回油孔⑶与背压腔(9)的通孔(5)。
4.根据权利要求I所述的自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，其特征在于所述的 压簧(6)的工作压力设定为阀杆(4)两端压力差的I. I倍。
专利摘要自卸车用齿轮油泵内用差压式安全阀，属于压力阀门技术领域，具体涉及一种安装在齿轮油泵内的压差式阀门。包括安装在齿轮油泵泵体(1)内的阀杆(4)和阀座(8)，其特征在于在所述的齿轮油泵进油管路的进油孔(7)和出油管路的出油孔(2)之间增设回油孔(3)，阀座(8)安装在进油孔(7)一侧，阀杆(4)通过压簧(6)安装在回油孔(3)与阀座(8)之间，阀杆(4)首端与回油孔(3)形成密封，尾端插入阀座(8)的内孔中与阀座(8)之间形成背压腔(9)。本实用新型具有结构简单、安全可靠、开启关闭方便灵活等优点，有效的延长了设备的使用寿命。
文档编号F04C15/00GK202483872SQ20122008821
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者张伟, 李成杰, 王子学 申请人:山东唯佳机械有限公司