专利名称：一种单级双作用大排量气体增压压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单级双作用大排量气体增压压缩机。
背景技术：
天然气液压驱动压缩机多采用往复式多级结构的压缩机。该压缩机由一个缸体以及装在同一连杆上的3个活塞组成，缸体的顶部和底部装有端盖板，相邻两活塞之间装有隔板，3个活塞以及隔板将缸体分成上部的两个气室、下部两个气室以及中部的两个液压油腔，通过油泵充液压油改变两个液压油腔的大小，从而驱动同一连杆上的三个活塞上下移动。这种压缩机的气体增压程度低并且排量小；还存在容易造成油气混合的缺点，从而降低了天然气的纯度
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于大排量气体增压的单级双作用大排量气体增压压缩机。为解决上述技术问题，所提供的单级双作用大排量气体增压压缩机包括自上而下间隔设置的四块隔板，相邻两块隔板之间装有缸体，每一缸体中装有可上下滑动的活塞，三个活塞之间穿装有使三个活塞实现联动的活塞杆，上部的活塞与其相邻隔板以及下部的活塞与其相邻隔板之间形成的空腔自上而下为第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室，中部缸体上连接有驱动活塞滑动的液压油驱动系统，其结构特点是每一隔板上皆连接有装有单向阀的进气管和装有单向阀的出气管，四根进气管的进气端连接在进气总管上，四根出气管的出气端连接在出气总管上，四根进气管的进气端和出气管的出气端分别伸入至第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室内。所述液压油驱动系统包括油箱以及连接在油箱上的油泵，中部缸体的上部和下部分别装有油管，两油管通过换向阀分别与油泵以及油箱连接。中上部的隔板以及中下部的隔板与活塞杆的接触面上分别装有上、下两道密封圈。位于中部的两隔板中至少一隔板上装有内伸端伸入至上、下两道密封圈之间外伸端伸出隔板的排空管。采用上述结构后，通过进气总管进气，当液压油驱动系统驱动活塞下移时，连接在中上部和底部的隔板上的进气管分别向第二压缩室和第四压缩室充入气体，第一压缩室和第三压缩室空间的变小，第一压缩室和第三压缩室内的气体经压缩后经出气管进入出气总管；当液压油驱动系统驱动活塞上移时，连接在顶部和中下部的隔板上的进气管分别向第一压缩室和第三压缩室充入气体，第二压缩室和第四压缩室空间的变小，第二压缩室和第四压缩室内的气体经压缩后经出气管进入出气总管。通过液压油驱动系统驱动活塞上下滑移，连续压缩气体并输出高压气体。由于在活塞上移或下移过程中皆由两个气室同时出气，实现双吸双排，因而排气量大大增加，将气体的压缩效率大大提高；上下两道密封圈的设置有效防止了粘连在活塞杆上的油膜进入气室，从而有效防止了油气混合；当密封圈失效或密封效果不理想时，排空管可有效排空渗漏的油气。综上所述，本实用新型结构简单，具有排气量大、压缩效率高的优点，特别适合于小压缩比、大排量的增压压缩机。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示的单级双作用大排量气体增压压缩机，图中所示的箭头为天然气体的流动方向，其包括自上而下间隔设置的四块隔板1，相邻两块隔板I之间装有缸体2，即共设 有三个缸体2，每一缸体2中装有可上下滑动的活塞3，三个活塞3之间穿装有使三个活塞3实现联动的活塞杆4，上部的活塞与其相邻隔板以及下部的活塞与其相邻隔板之间形成的空腔自上而下为第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室，即顶部的隔板I与上部的活塞3之间形成的空腔为第一压缩室5，上部的活塞3与中上部的隔板4之间的空腔为第二压缩室6，中下部的隔板I与底部的活塞3之间的空腔为第三压缩室7，底部的活塞3与底部的隔板I之间的空腔为第四压缩室8，中部缸体2上连接有驱动活塞3滑动的液压油驱动系统，该液压油驱动系统包括油箱10以及连接在油箱上的油泵9，中部缸体2的上部和下部分别装有油管11，两油管11通过换向阀12分别与油泵9以及油箱10连接。每一隔板I上皆连接有装有单向阀的进气管13和装有单向阀的出气管14，四根进气管13的进气端连接在进气总管15上，四根出气管14的出气端连接在出气总管16上，四根进气管13的进气端和出气管14的出气端分别伸入至第一压缩室5、第二压缩室6、第三压缩室7和第四压缩室8内。中上部的隔板I以及中下部的隔板I与活塞杆4的接触面上分别装有上、下两道密封圈18。位于中部的两隔板I中至少一隔板上装有内伸端伸入至上、下两道密封圈18之间外伸端伸出隔板的排空管19，图I中，中上部和中下部的隔板上均设置了排空管19，排空管19上还可以装有压力表，以检测是否存在泄露以及泄露压力。
权利要求1.一种单级双作用大排量气体增压压缩机，包括自上而下间隔设置的四块隔板，相邻两块隔板之间装有缸体，每一缸体中装有可上下滑动的活塞，三个活塞之间穿装有使三个活塞实现联动的活塞杆，上部的活塞与其相邻隔板以及下部的活塞与其相邻隔板之间形成的空腔自上而下为第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室，中部缸体上连接有驱动活塞滑动的液压油驱动系统，其特征是每一隔板上皆连接有装有单向阀的进气管和出气管，四根进气管的进气端连接在进气总管上，四根出气管的出气端连接在出气总管上，四根进气管的进气端和出气管的出气端分别伸入至第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室内。
2.根据权利要求I所述的单级双作用大排量气体增压压缩机，其特征是所述液压油驱动系统包括油箱以及连接在油箱上的油泵，中部缸体的上部和下部分别装有油管，两油管通过换向阀分别与油泵以及油箱连接。
3.根据权利要求I或2所述的单级双作用大排量气体增压压缩机，其特征是中上部的隔板以及中下部的隔板与活塞杆的接触面上分别装有上、下两道密封圈。
4.根据权利要求3所述的单级双作用大排量气体增压压缩机，其特征是位于中部的两隔板中至少一隔板上装有内伸端伸入至上、下两道密封圈之间外伸端伸出隔板的排空管。
专利摘要本实用新型公开了一种单级双作用大排量气体增压压缩机，其包括自上而下间隔设置的四块隔板，相邻两块隔板之间装有缸体，每一缸体中装有可上下滑动的活塞，三个活塞之间穿装有活塞杆，隔板与活塞之间形成的空腔自上而下为第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室，中部缸体上连接有驱动活塞滑动的液压油驱动系统，每一隔板上皆连接有进气管和出气管，四根进气管的进气端连接在进气总管上，四根出气管的出气端连接在出气总管上，四根进气管的进气端和出气管的出气端分别伸入至第一压缩室、第二压缩室、第三压缩室和第四压缩室内。本实用新型结构简单，具有排气量大、压缩效率高的优点；特别适合于小压缩比、大排量的增压压缩机。
文档编号F04B27/00GK202718823SQ20122038731
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者李绍山, 尹智, 刘子扬, 崔长升 申请人:山东万泰石油设备研制有限公司