气动汽油抽注系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气动汽油抽注系统，用于对汽车的汽油箱进行抽空或加注汽油。包括气液泵，气液泵通过驱动气管和开关阀门与压缩空气驱动机构相接；气液泵的进液口连接第二换向阀，气液泵的出液口连接第一换向阀；第一换向阀和第二换向阀均与油桶和塞上的油道孔相接，油道孔通过管路与油箱的内腔底部相连通；塞上设有气道孔，气道孔与油箱内腔上部连通并通过进排气管与油桶内腔上部连通。结构简单，动作灵活可靠，在封闭的情况下可将汽车的汽油箱抽空和注回汽油，保持汽油不受污染，省时省力，避免汽油浪费。
【专利说明】气动汽油抽注系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动汽油抽注系统，用于对汽车的汽油箱进行抽空或加注汽油。
【背景技术】
[0002]在汽车4S店或修理站通常使用手动方式给汽车油箱放油，手动放油是最原始的放油方法，效率低，汽油污染，无法重新利用，造成了大量浪费。目前还无法在封闭的情况下将汽车汽油箱内的汽油抽干净，并在封闭的情况下重新注回汽油箱内。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、动作灵活可靠、在封闭的情况下可将汽车的汽油箱抽空和注回汽油、保持汽油不受污染、省时省力、避免汽油浪费的气动汽油抽注系统，克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型的气动汽油抽注系统，包括气液泵，气液泵通过驱动气管和开关阀门与压缩空气驱动机构相接；气液泵的进液口连接第二换向阀，气液泵的出液口连接第一换向阀；第一换向阀和第二换向阀均与油桶和塞上的油道孔相接，油道孔通过管路与油箱的内腔底部相连通；塞上设有气道孔，气道孔与油箱内腔上部连通并通过进排气管与油桶内腔上部连通。
[0005]所述的塞与所述的油箱的油箱口相配；在气液泵的进液口前设有滤清器；在第一换向阀和第二换向阀与油桶之间设有泄放阀；在进排气管上、在泄放阀与油桶之间均设有观察镜。
[0006]所述的开关阀门和泄放阀均为手动两位一通阀；所述的第一换向阀和第二换向阀均为手动两位两通阀。
[0007]本实用新型的气动汽油抽注系统，对汽车汽油箱抽空时，塞封堵在汽油箱的箱口处，利用压缩空气驱动机构驱动气液泵工作，利用换向阀的配合可在封闭的情况下将汽油抽至油桶内，并在封闭情况下再注回汽油箱内，结构简单，动作灵活可靠，在封闭的情况下可将汽车的汽油箱抽空和注回汽油，保持汽油不受污染，省时省力，避免汽油浪费。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型【具体实施方式】中抽空汽油箱时的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型【具体实施方式】中向汽油箱注回抽出的汽油时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示:1为气液泵，气液泵I通过驱动气管15和开关阀门5与压缩空气驱动机构12相接。
[0011]气液泵I的进液口通过管路连接第二换向阀3，气液泵I的出液口通过管路连接第一换向阀2。
[0012]第一换向阀2和第二换向阀3均通过管路与油桶14和塞9上的油道孔11相接，油道孔11通过管路与油箱13的内腔底部相连通。
[0013]塞9上设有气道孔10，气道孔10与油箱13内腔上部连通并通过进排气管8与油桶14内腔上部连通。
[0014]塞9与油箱13的油箱口相配，即刚好封堵在油箱13的箱口处。
[0015]在气液泵I的进液口前管路上安装有过滤汽油的滤清器4。
[0016]在第一换向阀2和第二换向阀3与油桶14之间的管路上安装有泄放阀6。在进排气管8上安装有观察镜7，用于对通气状况进行检查。在泄放阀6与油桶14之间也设有用于检查通油状况的观察镜。
[0017]上述的开关阀门5和泄放阀6均为手动两位一通阀。第一换向阀2和第二换向阀3均为手动两位两通阀。
[0018]抽空汽油箱的过程如下:如图1所示:压缩空气驱动机构12带动气液泵I工作，油箱13内的汽油通过塞9上的油道孔11抽出，经过第二换向阀3、气液泵1、第一换向阀2、泄放阀6进入油桶14内，由于油道孔11与油箱13的底部连通，可达到抽空的目的，在抽空过程中，油桶14内的空气可通过进排气管8向油箱13内补气，在整个抽空过程中汽油处于封闭状态。
[0019]注回气油的过程如下:如图2所示:第一控向阀2和第二换向阀3换向，压缩空气驱动机构12带动气液泵I工作，油桶14内的气油经过泄放阀6、第二换向阀3、气液泵1、第一换向阀2、塞9上的油道孔11注回油箱13内，油箱13内的气体自进排气管8补回油桶14内，同样在注回汽油时处于封闭状态。
[0020]本实用新型的气动汽油抽注系统，结构简单，动作灵活可靠，在封闭的情况下可将汽车的汽油箱抽空和注回汽油，保持汽油不受污染，省时省力，避免汽油浪费。
【权利要求】
1.一种气动汽油抽注系统，其特征在于:包括气液泵(1)，气液泵(I)通过驱动气管(15)和开关阀门(5)与压缩空气驱动机构(12)相接；气液泵(I)的进液口连接第二换向阀(3)，气液泵(I)的出液口连接第一换向阀(2);第一换向阀(2)和第二换向阀(3)均与油桶(14)和塞(9)上的油道孔(11)相接，油道孔(11)通过管路与油箱(13)的内腔底部相连通；塞(9)上设有气道孔(10)，气道孔(10)与油箱(13)内腔上部连通并通过进排气管(8)与油桶(14)内腔上部连通。
2.根据权利要求1所述所的气动汽油抽注系统，其特征在于:所述的塞(9)与所述的油箱(13)的油箱口相配；在气液泵(I)的进液口前设有滤清器(4);在第一换向阀(2)和第二换向阀(3)与油桶(14)之间设有泄放阀(6);在进排气管(8)上、在泄放阀(6)与油桶(14)之间均设有观察镜。
3.根据权利要求2所述的气动汽油抽注系统，其特征在于:所述的开关阀门(5)和泄放阀(6)均为手动两位一通阀；所述的第一换向阀(2)和第二换向阀(3)均为手动两位两通阀。
【文档编号】F04B23/00GK203796516SQ201420023835
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日
【发明者】覃超萍, 杨省云, 李晓东, 郭柱, 林琳, 阎世瑾 申请人:大连纳思达汽车设备有限公司