汽车用空调压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车用空调压缩机，包括有前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘及活塞等零部件；该前盖与前缸体之间安装有前阀片组件，前阀片组件与前盖之间夹设有前密封垫片，后盖与后缸体之间安装有后阀片组件，后阀片组件与后盖之间夹设有后密封垫片，该前盖的后端密封面内边缘中部设有前凸环，该前凸环抵于前密封垫片的内环边缘上，该后盖的前端密封面内边缘中部设有后凸环，该后凸环抵于后密封垫片的内环边缘上。如此改进了前盖和后盖密封端面形状，再通过负压检漏设备的泵送测试，可保证压缩机内部无内漏，密封性能得到有效增强，从而提高压缩机整体制冷性能和使用的耐久性；降低能耗，减少市场不良，提高资源利用率。
【专利说明】
汽车用空调压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车用空调压缩机。
【背景技术】
[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。因汽车空调压缩机由汽车主机带动，压缩机的转速受汽车发动机的转速影响，变化很大，工作条件较差。因此，对汽车空调压缩机在性能和结构上提出了较高的要求。在将压缩机泵体用连接件螺栓拧紧时，由于缸体(ADC14)及缸盖是由铝材(ADC12)压铸成型，具有一定的变形量，还有螺栓的拧紧力矩引起的变形，会使施加给缸体密封垫片的面压变得不均一，高/低压区在隔壁处发生内部泄漏、串通，导致压缩机制冷性能低下，耐久性差。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车用空调压缩机，其能有效解决现有之汽车用空调压缩机密封性不好导致制冷性能低下的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]一种汽车用空调压缩机，包括有前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘以及活塞等零部件；该前盖、前缸体、后缸体和后盖由前往后依次连接固定在一起，该主轴穿过前盖、前缸体和后缸体；该斜盘安装于主轴上随主轴转动，斜盘位于前缸体和后缸体内；以斜盘和主轴为中心，在同一圆周上均布有五个前述活塞，各活塞均位于前缸体和后缸体内并通过斜盘两端面的滑履和半球而装配；以及，该前盖与前缸体之间安装有前阀片组件，前阀片组件与前盖之间夹设有前密封垫片，后盖与后缸体之间安装有后阀片组件，后阀片组件与后盖之间夹设有后密封垫片，并且，该前盖的后端密封面内边缘中部设有前凸环，该前凸环抵于前密封垫片的内环边缘上，该后盖的前端密封面内边缘中部设有后凸环，该后凸环抵于后密封垫片的内环边缘上。
[0006]优选的，所述前阀片组件包括有前阀板、前吸气阀片、前排气阀片以及前限位器片，该前吸气阀片装在前缸体与前阀板之间并紧贴于前阀板的吸气孔，该前排气阀片装在前阀板的另一侧并紧贴于前阀板的排气孔，前限位器片安装于前排气阀片的外侧。
[0007]优选的，所述后阀片组件包括有后阀板、后吸气阀片、后排气阀片以及后限位器片，该后吸气阀片装在后缸体与后阀板之间并紧贴于后阀板的吸气孔，该后排气阀片装在后阀板的另一侧并紧贴于后阀板的排气孔，后限位器片安装于后排气阀片的外侧。
[0008]优选的，所述主轴与前盖之间装有轴封总成。
[0009]优选的，所述主轴与前缸体之间以及主轴与后缸体之间均装有径向滚针轴承。
[0010]优选的，所述斜盘两端面的轴上安装有推力轴承和推力垫片总成。
[0011]优选的，所述前凸环为圆台形凸环，该前凸环的外侧面为斜面。
[0012]优选的，所述后凸环为圆台形凸环，该后凸环的外侧面为斜面。
[0013]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0014]通过在前盖的后端密封面内边缘中部设有前凸环，利用前凸环抵于前密封垫片的内环边缘上，并配合在后盖的前端密封面内边缘中部设有后凸环，利用后凸环抵于后密封垫片的内环边缘上，如此改进了汽车空调压缩机装配的前盖和后盖密封端面形状，再通过负压检漏设备的泵送测试，可保证压缩机内部无内漏，密封性能得到有效增强，从而提高压缩机整体制冷性能和使用的耐久性；降低能耗，减少市场不良，提高资源利用率，提高市场占有率，从而提闻公司和员工的经济效益。
[0015]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型之较佳实施例的后视图；
[0017]图2是本实用新型之较佳实施例的截面图；
[0018]图3是本实用新型之较佳实施例中前盖的放大截面图；
[0019]图4是图3中A位置处的放大示意图；
[0020]图5是本实用新型之较佳实施例中后盖的放大截面图；
[0021]图6是图5中B位置处的放大示意图。
[0022]附图标识说明:
[0023]10、前盖11、前凸环
[0024]21、前缸体22、后缸体
[0025]23、主轴24、斜盘
[0026]25、活塞26、半球
[0027]27、前密封垫片28、后密封垫片
[0028]30、后盖31、后凸环
[0029]40、前阀片组件41、前阀板
[0030]42、前吸气阀片43、前排气阀片
[0031]44、前限位器片50、后阀片组件
[0032]51、后阀板52、后吸气阀片
[0033]53、后排气阀片54、后限位器片
[0034]61、轴封总成62、径向滚针轴承
[0035]63、推力轴承64、推力垫片总成
【具体实施方式】
[0036]请参照图1至图6所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有前盖10、前缸体21、后缸体22、后盖30、主轴23、斜盘24以及活塞25等零部件。
[0037]该前盖10、前缸体21、后缸体22和后盖30由前往后依次连接固定在一起，该主轴23穿过前盖10、前缸体21和后缸体22 ;该斜盘24安装于主轴23上随主轴23转动，斜盘24位于前缸体21和后缸体22内。
[0038]以斜盘24和主轴23为中心，在同一圆周上均布有五个前述活塞25，各活塞25均位于前缸体21和后缸体22内并通过斜盘两端面的滑履(图中未示)和半球26而装配。
[0039]以及，该前盖10与前缸体21之间安装有前阀片组件40，前阀片组件40与前盖10之间夹设有前密封垫片27，后盖30与后缸体22之间安装有后阀片组件50，后阀片组件50与后盖30之间夹设有后密封垫片28,并且,该前盖10的后端密封面内边缘中部设有前凸环11，该前凸环11抵于前密封垫片27的内环边缘上，该后盖30的前端密封面内边缘中部设有后凸环31，该后凸环31抵于后密封垫片28的内环边缘上，在本实施例中，该前凸环11和后凸环31均为圆台形凸环，该前凸环11和后凸环31的外侧面均为斜面。
[0040]具体而言，在本实施例中，该前阀片组件40包括有前阀板41、前吸气阀片42、前排气阀片43以及前限位器片44，该前吸气阀片42装在前缸体21与前阀板41之间并紧贴于前阀板41的吸气孔(图中未示)，该前排气阀片43装在前阀板41的另一侧并紧贴于前阀板41的排气孔(图中未示)，前限位器片44安装于前排气阀片43的外侧，以防止前排气阀片43的开度过大而折断。
[0041]该后阀片组件50包括有后阀板51、后吸气阀片52、后排气阀片53以及后限位器片54，该后吸气阀片52装在后缸体22与后阀板51之间并紧贴于后阀板51的吸气孔(图中未示)，该后排气阀片53装在后阀板51的另一侧并紧贴于后阀板51的排气孔(图中未示)，后限位器片54安装于后排气阀片53的外侧，以防止后排气阀片53开度过大而折断。
[0042]以及，该主轴23与前盖10之间装有轴封总成61，以防止制冷剂和冷冻油的泄漏；该主轴23与前缸体21之间以及主轴23与后缸体22之间均装有径向滚针轴承62，以使主轴23更好地径向受力；该斜盘24两端面的轴上安装有推力轴承63和推力垫片总成64，以减少斜盘24因受力产生的轴向负荷。
[0043]工作时，压缩机通过传动带传动系统由汽车发动机驱动，压缩机的前部有电磁离合器，当通电时，离合器吸合。压缩机的活塞25向前缸体21运动，后缸体22内压力降低，低压腔内的制冷剂从吸气口被吸入到腔内；当斜盘24回转过来时，活塞25向后缸体22运动，后缸体22高压腔内压力升高，气体被压缩。当斜盘24再次转到开始位置时，系统内的制冷剂，在压缩机受压期间，被压缩成高温高压的气体从排气孔排出。理想的系统将会使压力从200Kpa增加到2250Kpa，温度从0°C上升到110°C，在汽车空调系统运行时，吸入压力在120Kpa到300Kpa，当系统在高负荷运行时，制冷剂压力高达:2800Kpa、温度:130°C，此时，在高压高温下，由于前盖10和后盖30密封形状改变，沿中心到密封边沿形成中高，在长螺栓的抗拉强度作用力下，会施加给密封垫片作用力，从而增大给密封垫片的面压并使密封垫片的面压变得受力均匀，高/低压区密封性能更佳，从而提高压缩机制冷性能和使用耐久性。
[0044]本实用新型的设计重点是:通过在前盖的后端密封面内边缘中部设有前凸环，利用前凸环抵于前密封垫片的内环边缘上，并配合在后盖的前端密封面内边缘中部设有后凸环，利用后凸环抵于后密封垫片的内环边缘上，如此改进了汽车空调压缩机装配的前盖和后盖密封端面形状，再通过负压检漏设备的泵送测试，可保证压缩机内部无内漏，密封性能得到有效增强，从而提高压缩机整体制冷性能和使用的耐久性；降低能耗，减少市场不良，提闻资源利用率，提闻市场占有率，从而提闻公司和员工的经济效益。
[0045]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车用空调压缩机，其特征在于:包括有前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘以及活塞；该前盖、前缸体、后缸体和后盖由前往后依次连接固定在一起，该主轴穿过前盖、前缸体和后缸体；该斜盘安装于主轴上随主轴转动，斜盘位于前缸体和后缸体内；以斜盘和主轴为中心，在同一圆周上均布有五个前述活塞，各活塞均位于前缸体和后缸体内并通过斜盘两端面的滑履和半球而装配；以及，该前盖与前缸体之间安装有前阀片组件，前阀片组件与前盖之间夹设有前密封垫片，后盖与后缸体之间安装有后阀片组件，后阀片组件与后盖之间夹设有后密封垫片，并且，该前盖的后端密封面内边缘中部设有前凸环，该前凸环抵于前密封垫片的内环边缘上，该后盖的前端密封面内边缘中部设有后凸环，该后凸环抵于后密封垫片的内环边缘上。
2.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述前阀片组件包括有前阀板、前吸气阀片、前排气阀片以及前限位器片，该前吸气阀片装在前缸体与前阀板之间并紧贴于前阀板的吸气孔，该前排气阀片装在前阀板的另一侧并紧贴于前阀板的排气孔，前限位器片安装于前排气阀片的外侧。
3.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述后阀片组件包括有后阀板、后吸气阀片、后排气阀片以及后限位器片，该后吸气阀片装在后缸体与后阀板之间并紧贴于后阀板的吸气孔，该后排气阀片装在后阀板的另一侧并紧贴于后阀板的排气孔，后限位器片安装于后排气阀片的外侧。
4.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述主轴与前盖之间装有轴封总成。
5.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述主轴与前缸体之间以及主轴与后缸体之间均装有径向滚针轴承。
6.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述斜盘两端面的轴上安装有推力轴承和推力垫片总成。
7.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述前凸环为圆台形凸环，该前凸环的外侧面为斜面。
8.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述后凸环为圆台形凸环，该后凸环的外侧面为斜面。
【文档编号】F04B39/12GK204175563SQ201420629487
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】石梦南, 荒木英至 申请人:广州市柏琳汽车零件制造有限公司