专利名称：压缩机，发动机及其它类似装置悬挂系统的噪音吸收合成物的制作方法
压缩机，发动机及其它类似密闭结构装置运行时引起震动，并伴有人们不希望有的高频噪声。本发明为这类装置的悬挂系统设计了一种有关噪音吸收的合成物，具有化学及物理抵抗能力，特别适用于冷冻装置上的往复式密闭压缩机使用。
习惯上，往复式密闭压缩机配有一个悬挂系统，该悬挂系统用弹簧或其它适当装置隔离电动泵对其密闭机箱的振动。
在已知构造中，密闭式压缩机的电动泵被固定在悬挂金属弹簧上，弹簧与压缩机机箱上部相连，依靠其拉力发挥作用;或者，电动泵被固定在与压缩机外壳底部相连的支承弹簧上，弹簧在压力下起作用。
在这两种情况下，尽管强度不同，震动都会从电动泵纵向通过弹簧传到压缩机机箱，而压缩机机箱引起的纵向传播的共震频率受激时就会引起令人们耳朵极不舒服的高频噪音。
为了消除这种噪音，人们开发了声音吸收系统，在悬挂弹簧上使用弹性体材料，这样就大大减少了因悬挂因素引起的共震。比如，德国罗伯特，布茨，豪斯盖瑞特(Robert Bosch Hausgerate GmbH)的DE-1，813，622号专利中对此有所描述。
应当注意的是，由于压缩机内部温度很高-通常高于摄氏120度(华氏248度);由于悬挂弹簧的实验温度高于摄氏200度(华氏392度)，由于把压缩机外壳焊接到机箱上时有热量吸收/传递，也由于压缩机使用的润滑油在如此高温下会产生蒸气，因此选用的声音吸收材料就需要具有物理及化学抵抗能力，以便使其在压缩机的整个使用期里保持它的尺寸，机械及化学特性不变，因为这种压缩机的密闭结构是不宜为维修或更换象声音吸收材料这样的部件而开启的。
但是，现有的声音吸收弹性系统技术并不具有这种物理及化学的抵抗特性，在它们的有效使用期内，人们不希望的高频噪音实际上经常很快就出现了，这是由于所使用的噪音吸收装置因热和/或化学分解和/或变形所致。
除了物理及化学的抵抗能力很低外，已知的弹性系统具有的吸音能力也是有限的。根据本发明人对几种已知产品做的分析报告，用于悬挂部件的丙烯酸及乙烯共聚物，卤化烃，丁二烯以及丙烯腈-丁二烯等都具有相同的几何形状，它们能使压缩机的噪音总值降低1-3分贝。
因此，本发明的基本目的是为压缩机，发动机及其它在运行时发出令人不快的高频噪音的装置提供一种噪音吸收合成物。
本发明的一个具体目的是为冷冻装置上的往复式密闭压缩机提供一种噪音吸收合成物，该合成物具有很高的物理及化学抵抗能力，即使在高温或化学侵蚀严重的环境下，也能保持应有的机械与尺寸特性。
本发明的另一目的是提供一种噪音吸收合成物，如上所述，能在压缩机的使用期内保持它的噪音吸收功能。
本发明的一个更高目的是提供一种具有高效声音吸收能力的噪音吸收合成物。
本发明的这些目的及其它优点是通过向往复式密闭压缩机的悬挂系统提供一种噪音吸收合成物实现的，这里所说的悬挂系统是指把电动泵与密闭式压缩机的固定机箱相连的螺旋形金属强簧，通常伴有不受欢迎的噪音;而上面所说的噪音吸收合成物是一部分粘弹性材料，它与上述弹簧的大部分表面永久性紧密相连。这里所说的粘弹性材料至少包括以下成份-一个主要的弹性体部分，由100份混合物成，该混合物从以下一组物质中选取出来聚硅氧烷;四环硅氧烷;五环硅氧烷或以上物质的混合物;
-一个硫化部分，由范围从0.2-6.0phr.的混合物构成，该混合物由以下一组物质中选取出来过氧化二枯基(dicumile peroxide);2.5-过氧化二叔丁基;2.5-二甲基己烷，或以上物质的混合物。
事实上，以上我们推荐的材料价格低廉，又能消除噪音，改善环境，如果使用将使冷冻装置的质量得到很大改进。
下面将结合以下附图简要说明本发明的使用方法
图1是一个往复式密闭压缩机的正视图。如图所示，电动泵装置通过发挥张力的悬挂金属弹簧与机箱相连;
图2与图1相同，是压缩机的正视图，但电动泵装置是通过受压力的支承弹簧与相箱相连的;
图3是吸收装置的纵剖面图，它的形状象一个伸长的圆柱形塞子，可以装配在悬挂或支承弹簧里，它还配有一个轴向孔，用于接受一个膨胀力，以加大它与弹簧之间的径向挤压力;
图4是一个螺旋形悬挂或支承金属弹簧的纵剖面图，其螺旋圈内部填充满了吸音装置，这个吸音装置大体上为圆柱形因而可插入螺旋形弹簧。
根据图1和图2，在往复式密闭压缩机箱(2)中，电动泵(1)的悬挂系统有两种基本装配方式第一种，悬挂金属弹簧(3A)与压缩机机箱(2)的上部相连，并依靠张力工作;第二种，支承金属弹簧(3B)与机箱(2)底部相连，依靠压力工作。
从图1即第一种装配方式，可以看到，悬挂弹簧(3A)通过焊接在机箱上部的支承装置(5)与机箱(2)相连，当外壳(4)与机箱(2)焊接时，热量被传送到压缩机内部，在近15秒钟的焊接过程中，其热度之高足以使悬挂弹簧(3A)的温度达到200摄氏度(华氏392度)。
图2为第二种装配方式，我们可以看到大部分支承弹簧(3B)是永久性浸泡在润滑油(6)中的，润滑油可以从天然矿物中提取或人工合成而成，但其化学性质通常对大多数为有机化合物的弹性材料有很强的侵蚀作用，无论这些弹性材料是否氢化和/或是否磺化或是否与其它物质化合。
除了以上提到的，我们会进一步考虑到有的冷冻装置的往复式密闭压缩机在温度达到摄氏120°(华氏248度)时才能运行，在高温下润滑油分解就会产生蒸气，我们知道这就要求电动泵悬挂装置内的声音吸收材料要具有很强的耐热性及物理抵抗能力。在压缩机的使用期内，上述弹性材料还将经历种种考验，因此它也须大体保持自身尺寸不变。
对于真正符合指定要求目标的弹性材料来说，仅具有上面列出的种种所需特性还是远远不够的，因为这种材料应该具有的一个基本特性就对高频振动产生的噪音具有良好的吸音能力。
我们对市面上现有的及其它可能对我们这里推荐的材料有帮助的弹性物质进行了试验，这些弹性物质包括丙烯酸乙烯共聚物;改性氯代/氟代聚乙烯;丁二烯;丙烯腈-丁二烯;在这些实验中，某些材料显示出了令人满意的抗热力及适当的尺寸恒定能力;某些材料显示了可以接受的化学抵抗能力，这些材料使压缩机整个噪音水准下降了1-2个分贝。
这里推荐的材料，在温度达到200摄氏度(392华氏度)时，除了具有突出的化学及物理抵抗能力外，还有独特的尺寸恒定能力，它可以减低频率为400-8000赫兹内噪声的大小，将压缩机噪音总值减少4分贝，该材料的这些特征在压缩机使用期内将保持不变。
按图4所示，本发明的往复式密闭压缩机悬挂系统的噪音吸收合成物可以在弹簧上使用。该弹簧把压缩机内的电动泵(1)与它的机箱(2)相连;该噪音吸收合成物状如圆柱形塞子(10)，其大小恰好插入弹簧(3)，弹簧(3)的内表面与本人发明的塞子状声音吸收材料(10)外表面相接触的部分紧紧依靠，同时做径向运动，同时，弹簧(3)与该塞子做弹性压缩，这使两者表面永久相接，以确保弹簧(3)与塞子(10)共同保持现有的弹性接触状态。
在另一个推荐实施例中，按图3所述，将本发明噪音吸收合成物做成一个伸长的塞子(20)，外形基本上是一个圆柱形，其尺寸正好能插入弹簧(3)，并与之紧密插合，它的侧壁向弹簧(3)传导一定径向压力，这种压力是通过塞子(20)自身的弹性，弹簧内表面的压力及向轴向孔(21)提供一个膨胀力来达到的。在上文所述的塞子(20)中，至少一端有这样的轴向孔(21)。
在其它没有图示的实施例中，噪音吸收合成物有下列形状可供选择-一个管状元件，围绕在弹簧圈外部;
-一个拼合套管，经压缩包裹在弹簧外部;
-覆盖层分别包盖在弹簧外;
-其它任何形状，只要推荐材料能吸收弹簧圈的高频震动，从而减弱这种频率范围内的传播。
本发明是往复式密闭压缩机悬挂系统的噪音吸收合成物，该合成物具有基本不变的粘弹性，具有上面提到的优点，还能按上文所描述的种种方法使用，该合成物包括一个主要的弹性部分，该部分由100份包括以下物质的混合物构成聚硅氧烷，四环烷氧烷;五环烷氧烷或是以上几种物质的混合物。以上所说的主要弹性部分最好由100份氟代聚硅氧烷组成，如果选用其他混合物，其用量应该相同，还是由100份物质构成。
为了提高主要弹性部分的硬度，该合成物还要有一硫化部分，由0.2至6.0phr，最好由0.8至1.3phr(100份弹性部分中所占份数)的以下一组物质中选取的物质形成过氧化二枯基;2.5-过氧化二叔丁基;2.5-二甲基己烷或以上物质的混合物，较好的配制方法是硫化部分包含0.5-1.3phr范围内的过氧化二枯基(dicumile peroxide)，其纯度为93-99%，最好为99%。
象上面提到的这样一个基本粘弹材料，其硬度在20-50shore A之间，最好在30-40shore A之间，其最大硬度相应于在基本粘弹性材料内按规定放入最多量硫化部分时的硬度，反之亦然。
以上述所说的基本粘弹性材料实际上具有所需材料的优点，只是它的抗热力在极端工作条件下还是不能令人满意。
为了使基本粘弹性材料能够在高温下工作，我们应该加入一部分具有抗高温性能的物质，该部分物质由0.0-6.0phr，最好是0.8-1.3phr的聚硅氧烷形成，在这个范围内，加入抗高温部分的比例越大，弹性材料对高温的抵抗能力也就越强，反之亦然。
从以上描述我们可以看出，我们推荐的吸收合成物关键在于特定比例的混合物，根据每个压缩机的需要不同，每种成份的限定比例也就不一样。
这里还要强调的是，上文所描述的推荐合成物是在往复式密闭压缩机上使用的，这是本发明人研究的一个具体应用;不过，它也能在发动机及其它需要象本发明这样高质量的声音吸收材料的装置上应用。
权利要求
1.压缩机、发动机及其它类似装置悬挂系统的噪音吸收合成物，可以用于象螺旋形金属弹簧(3A，3B)这样的悬挂系统中，螺旋形金属弹簧(3A，3B)使电动泵(1)与密闭式压缩机的固定机箱(2)相连，而电动泵运转时伴有高频震动，以上所说的噪音吸收合成物(10)是一部分粘弹性材料，与上述弹簧(3A，3B)的大部分表面永久性紧密接触，该噪音吸收合成物的特征在于包括以下部分-一个主要的弹性体部分，由100份混合物构成，该混合物从以下一组物质中选取出来聚硅烷，四环硅氧烷；五环硅氧烷或以上物质的混合物；-一个硫化部分，由0.2-0.6phr的以下一组物质中选取的物质形成过氧化二枯基；2.5-过氧化二叔丁基；2.5-二甲基己烷或以上物质的混合物。
2.根据权利要求1所述的合成物，其特征在于它还包括一个抗热部分，由0.8-1.3phr的聚硅氧烷组成。
3.根据权利要求1所述的合成物，其特征在于主要弹性体部分的混合物是经过卤化的。
4.根据权利要求3所述的合成物，其特征在于主要弹性体部分包含氟代聚硅氧烷。
5.根据权利要求1所述的合成物，其特征在于硫化部分包括纯度为99%的过氧化二枯基。
6.根据权利要求1所述的合成物，其特征在于其硬度在30-40Shore A之间。
7.根据权利要求1所述的合成物，其特征在于其热分解的温度在200摄氏度(392华氏度)以上。
全文摘要
压缩机等装置悬挂系统的噪音吸收合成物，用于螺簧悬挂系中，螺簧使电动泵与密闭式压缩机的固定机箱相连，泵运转时伴有高频震动，上述合成物是一部分粘弹性材料，与上述螺簧的大部分表面永久性紧密接触。该合成物含以下部分主要弹性体部分，由100份混合物构成，该混合物从以下一组物质中选取聚硅氧烷，四环硅氧烷，五环硅氧烷或其混合物；一个硫化部分，由0.2—6.0phr的以下一组物质中选取的物质形成过氧化二枯基，2，5-过氧化二叔丁基，2，5-二甲基己烷或其混合物。
文档编号F04B39/00GK1085581SQ9311645
公开日1994年4月20日 申请日期1993年8月19日 优先权日1992年8月20日
发明者罗杰诺·桑奥 申请人:巴西船用压缩机有限公司