专利名称：同向循环链传动失载保护抽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油的开采设备，尤指抽油机。
目前在油田生产中使用一种“链传动”直线往复抽油机，该抽油机虽然比“游梁式”的抽油机有许多优点，但其自身仍有可靠性差的缺点，如换向机构受力复杂、驱动销受弯曲应力，剪切应力，扭转应力等，易疲劳折断，万一失载时，必将造成事故；传动系的制造精度要求高，零件合格率低，装配工作困难；运动件外露，易磨损；固定的配重，而使节能的效果不理想。
本实用新型的目的在于提供一种同向循环链传动失载保护抽油机以克服上述抽油机的缺点，即采用全新的换向机构，使驱动销受力为单纯的剪应力，采用保险装置，即使失载也不会造成大的事故；采用同步双动力流无调整减速箱，使传动系的制造方便，零件合格率高，装配工作容易；运动件密封，不易磨损；配重无级连续可调，节能效果好。
为实现上述发明目的，本实用新型采取的技术方案是包括传动机构，配重，机架，在传动机构中减速箱1采用同步双动力流无调整减速箱，在减速箱中有联轴器6，该联轴器中的主动轴2上固定主动盘3，主动轴4上固定从动盘5，主动盘与从动盘焊接，在减速箱中有一对主动链轮7，通过两根传动链条8与张紧链轮9连接，在两根链条上有一平衡轴10，其上分别连接一接抽油杆的钢丝绳12和一接配重13的钢丝绳14，配重13通过导向轮15在导轨16中上下滑动，配重上有制动蹄17，配重内部有空间18和铸铁块19，在传动机构的外部有密封装置11，平衡轴通过四根简支驱动销20与传动链条8联接，在该抽油机的底部有一组支重轮21，其中一支重轮带一级减速齿轮22。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点是平衡轴上的四个简支驱动销由“简支梁”取代了原来平衡梁上的“悬臂梁”，使其受力为单纯的剪应力，使换向机构寿命大大提高，同时也提高了与配重、泵挂连接的可靠性；使配重在导轨内上下滑动，通过特有的制动蹄使配重在万一失载时也不会造成重大事故；设计不需调整的减速器，在装配时无需调整轴向间隙，其简单而独特的联轴器，使轴、齿轮等零件在加工过程中不必角度定位，装配工作容易，消除了因定位误差而引起的装配误差，降低了废品率；运动件实现了全密封，可挡住绝大部分的砂土，适应各种恶劣的气候环境；配重是无级连续可调的，可保证机器在最佳的状态下工作，允分体现节能的优点。
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1、本实用新型结构示意图；图2、本实用新型运动简图；图3、本实用新型传动系统示意图；图4、本实用新型减速箱结构示意图；图5、本实用新型减速箱中联轴器结构示意图；图6、本实用新型平衡轴局部剖视图；图7、本实用新型平衡轴位置轴测图；图8、本实用新型配重结构示意图；图9、本实用新型支重轮结构示意图；
图10、与本实用新型对照的老式链条传动抽油机运动系统简图。
实施例一包括传动机构，配重，机架，在传动机构中减速箱1采用同步双动力流无调整减速箱，在减速箱中有联轴器6，该联轴器中的主动轴2上固定主动盘3，主动轴4上固定从动盘5，主动盘与从动盘焊接，在减速箱中有一对主动链轮7，通过两根传动链条8与张紧链轮9连接，在两根链条上有一平衡轴10，其上分别连接一接抽油杆的钢丝绳12和一接配重13的钢丝绳14，配重13通过导向轮15在导轨16中上下滑动，配重上有制动蹄17，配重内部有空间18和铸铁块19，在传动机构的外部有密封装置11。
实施例二包括传动机构，配重，机架，在传动机构中减速箱1采用同步双动力流无调整减速箱，在减速箱中有联轴器6，该联轴器中的主动轴2上固定主动盘3，主动轴4上固定从动盘5，主动盘与从动盘焊接，在减速箱中有一对主动链轮7，通过两根传动链条8与张紧链轮9连接，在两根链条上有一平衡轴10，其上分别连接一接抽油杆的钢丝绳12和一接配重13的钢丝绳14，配重13通过导向轮15在导轨16中上下滑动，配重上有制动蹄17，配重内部有空间18和铸铁块19，在传动机构的外部有密封装置11，平衡轴通过四根简支驱动销20与传动链条8联接。
实施例三包括传动机构，配重，机架，在传动机构中减速箱1采用同步双动力流无调整减速箱，在减速箱中有联轴器6，该联轴器中的主动轴2上固定主动盘3，主动轴4上固定从动盘5，主动盘与从动盘焊接，在减速箱中有一对主动链轮7，通过两根传动链条8与张紧链轮9连接，在两根链条上有一平衡轴10，其上分别连接一接抽油杆的钢丝绳12和一接配重13的钢丝绳14，配重13通过导向轮15在导轨16中上下滑动，配重上有制动蹄17，配重内部有空间18和铸铁块19，在传动机构的外部有密封装置11，平衡轴通过四根简支驱动销20与传动链条8联接，在该抽油机的底部有一组支重轮21，其中一支重轮带一级减速齿轮22。
下面简单说明一下减速箱1的工作原理，皮带轮24通过主动轴2带动主动齿轮25，主动齿轮25与双联齿轮26啮合，双联齿轮26与大齿圈27啮合，大齿圈27带动主动链轮7；主动轴2与主动轴4通过联轴器6连接，使主动轴4与与主动轴2同向转动，同前所述方式，最终带动另一主动链轮运动。
权利要求1.一种同向循环链传动失载保护抽油机，主要包括传动机构，配重，机架，其特征在于传动机构中减速箱(1)采用同步双动力流无调整减速箱，在减速箱中有联轴器(6)，该联轴器中的主动轴(2)上固定主动盘(3)，主动轴(4)上固定从动盘(5)，主动盘与从动盘焊接，在减速箱中有一对主动链轮(7)，通过两根传动链条(8)与张紧链轮(9)连接，在两根链条上有一平衡轴(10)，其上分别连接一接抽油杆的钢丝绳(12)和一接配重(13)的钢丝绳(14)，配重(13)通过导向轮(15)在导轨(16)中上下滑动，配重上有制动蹄(17)，配重内部有空间(18)和铸铁块(19)，在传动机构的外部有密封装置(11)。
2．根据权利要求1所述的同向循环链传动失载保护抽油机，其特征在于平衡轴通过四根简支驱动销(20)与传动链条(8)联接。
3．根据权利要求1或2所述的同向循环链传动失载保护抽油机，其特征在于在该抽油机的底部有一组支重轮(21)，其中一支重轮带一级减速齿轮(22)。
专利摘要本实用新型涉及一种同向循环链传动失载保护抽油机，属于抽油设备。通过采用同步双动力流无调整减速箱，在减速箱中有联轴器，平衡轴通过四根简支驱动销与传动链条联接，在传动机构的外部有密封装置，配重为可调，且有失载保护。优点是换向机构寿命大大提高，同时也提高了与配重、泵挂连接的可靠性；装配工作容易，降低了废品率；运动件实现了全密封，适应各种恶劣的气候环境；配重是无级连续可调的，且增加了失载保护，充分体现安全节能的优点。
文档编号F04B49/10GK2352722SQ9823201
公开日1999年12月8日 申请日期1998年12月28日 优先权日1998年12月28日
发明者宋述文, 杨宝华 申请人:宋述文, 杨宝华