专利名称：用于液压系统中蓄能器的增容装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于液压系统中蓄能器的增容装置，属于液压系统中的辅件。是在具有间歇操作工况和系统流量变化较大的中低压液压系统中首选的增容装置。
液压控制系统在石油化工等诸多行业中被广泛应用，而蓄能器是在具有间歇操作工况和系统流量变化较大的液压系统中承担辅助油源。它可以在瞬间向系统中的执行回路提供高出油泵排量数倍的流量，从而可使选用的油泵及其驱动电动机的功率比无蓄能器时低得多，节省能源提高效率，进而降低了设备的运行成本；另外一旦突然发生停电事故时，它还可以作为应急动力源，使主机恢复到安全状态，仍能确保系统的安全可靠。蓄能器向系统提供液压油排量的大小取决于液压系统的最高工作压力和最低工作压力之差值，其值小该蓄能器的有效容积就小，反之有效容积就大，并经试验表明其差值每增加10％，蓄能器的有效容积将增大一倍左右，但是，每个系统对其工作压力的使用范围是有要求的，也就是其最高、最低工作压力值是受该使用范围所限定的，只能在所规定的范围内变化，也就是当最高最低工作压力一定时，其蓄能器的最大有效容积也是一个定值，因此，若想再增加蓄能器向系统提供符合压力要求的排量时以往的通常作法是通过加大蓄能器的规格或数量来实现，这样不仅使一次性设备投资大而且设备的重量及所占用空间也大。从而可见，这是一种被动的解决办法，虽然蓄能器组的有效容积增大了，但是每个蓄能器的有效容积却仍然很小，所以如何提高单个蓄能器的有效容积成为历年来困扰本领域技术人员的一道难题，而且到目前为止，也未见到较好解决上述问题的有关报道。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、明显提高蓄能器的有效容积、投资少、效率高、运行成本低和经济效益显著的蓄能器增容装置。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由蓄能器组成的，其在蓄能器的回路中将蓄能器的接口与泵源压力油口并联后接到二通插装式减压阀的入口B上，其上的出口A与液压系统中各控制回路的入口相接。
所述的二通插装式减压阀包括其内设有液压阻尼器和直动式溢流阀的溢流阀控制盖板和其内设有插装阀芯、控制油通道X和外泄漏油接口Y的集成阀块。
所述的蓄能器是其内设有气襄的气体加载式蓄能器和其内设有活塞式的蓄能器中的一种。
本实用新型与现有技术相比，由于利用了无论输入端的压力如何变化而输出端的压力始终保持恒定的减压阀工作原理。这样就可将该系统的最高工作压力值提高到蓄能器所能允许的压力，而最低工作压力值定在不低于该系统的最低工作压力即可，这不仅会大大提高蓄能器的最高和最低工作压力的差值，而且会成倍或数倍的提高蓄能器的有效容积。基于此采取了在蓄能器与泵源压力油口并联的结点和各控制回路的入口之间设置二通插装式减压阀的技术措施，并经试验证明有结构简单成本低、投资少，比相同类型的液压系统中明显减少蓄能器的规格和个数，降低运行成本、效率高、经济效益显著。
图1是本实作新型的主视结构示意图。
图2是二通插装式减压阀的结构示意图。
本实用新型的实施例结合附图加以详细描述，蓄能器5是气体加载式和其内设有活塞式蓄能器中的一种，蓄能器5的输出端与泵源压力油口端并联后与二通插装式减压阀的入口B相接，其上的出口A与液压系统中各控制回路的入口相接。所述的二通插装式减压阀1包括其内设有液压阻尼器2、直动式溢流阀3的溢流阀控制盖板4和其内设有插装阀芯6、控制油通道X与外泄漏油接口Y的集成阀块7。
本实用新型使用时与以往技术相同。
权利要求1.一种用于液压系统中蓄能器的增容装置，是由蓄能器(5)组成，其特征是在蓄能器的回路中将蓄能器(5)的接口与泵源压力油口并联后接到二通插装式减压阀(1)的入口B上，其上的出口A与液压系统中各控制回路的入口相接。
2.根据权利要求1所述的增容装置，其特征在于所述的二通插装式减压阀(1)包括其内设有液压阻尼器(2)、直动式溢流阀(3)的溢流阀控制盖板(4)和其内设有插装阀芯(6)、控制油通道X与外泄漏油接口Y的集成阀块(7)。
3.根据权利要求1所述的增容装置，其特征在于所述的蓄能器(5)是其内设有气襄的气体加载式蓄能器和其内设有活塞式的蓄能器中的一种。
专利摘要本实用新型涉及一种用于液压系统中蓄能器的增容装置,属于液压系统中的辅件。是由蓄能器组成,其在蓄能器的回路中将蓄能器的接口与泵源压力油口并联后接到二通插装式减压阀的入口B上,其上的出口A与液压系统中各控制回路的入口相接。它具有结构简单造价低、明显提高蓄能器的有效容积、降低运行成本,经济效益显著,是在具有间歇操作工况和系统流量变化较大的中低压系统中首选的增容装置。
文档编号F15B1/04GK2476672SQ01240929
公开日2002年2月13日 申请日期2001年3月30日 优先权日2001年3月30日
发明者徐学新, 张伟, 张煜伟 申请人:沈阳液压件厂