技术简介：
本专利针对传统液压保压系统依赖蓄能器或高压泵导致成本高、空间占用大的问题，提出一种通过溢流阀与油缸连通的保压补油方案。利用主油泵快速供油，副油泵小流量补油，结合溢流阀在油缸腔间动态平衡压力，实现无需蓄能器的保压功能，显著降低系统成本并节省安装空间。
关键词：保压补油液压装置,溢流阀结构
专利名称：一种具有保压补油功能的液压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压装置，特别是一种具有保压补油功能的液压装置。
背景技术：
目前用于液压传动系统的保压控制回路大部分是采用蓄能器或者高压补油泵来 实现保压的控制回路，由于此种保压装置的控制回路中增加了蓄能器等元件，使得液压传 动系统的经济成本提高，而且安装空间也受到了一定的限制。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本较低而且节省空间的具 有保压补油功能的液压装置。为了解决上述技术问题，本实用新型的一种具有保压补油功能的液压装置，包括 与油箱连接的主油泵、连接于主油泵的第一阀组、与油箱连接的副油泵、连接于副油泵的第 二阀组以及分别与第一、第二阀组连通的油缸组成的控制回路，其特征在于所述控制回路 中设有溢流阀，该溢流阀与油缸的第一空腔腔和第二空腔组成控制回路。本实用新型的有益效果是这种具有保压补油功能的液压装置由于采用了上述 结构，在控制回路中采用溢流阀与油缸连通的结构，节省了蓄能器等保压元件，保压工作过 程中，采用小流量的副油泵，减小溢流损失，并且油缸回缩时溢流的液压油可补充到另一油 腔，这样省去了蓄能器保压系统中使用的压力控制系统，使液压装置的结构更简单，缩小了 安装占用的空间，同时还降低了经济成本。
以下结合附图和
具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式参照
图1，本实用新型的一种具有保压补油功能的液压装置，包括与油箱连接的主 油泵1、连接于主油泵1的第一阀组2、与油箱连接的副油泵6、连接于副油泵6的第二阀组 3以及分别与第一、第二阀组2、3连通的油缸5组成的控制回路，所述控制回路中设有溢流 阀4，该溢流阀4与油缸5的第一空腔A和第二空腔B组成最近的控制回路。这种具有保压 补油功能的液压装置由于采用了上述结构，在控制回路中采用溢流阀4与油缸5连通的结 构，节省了蓄能器等保压元件，保压工作过程中，采用小流量的副油泵，减小溢流损失，并且 油缸回缩时溢流的液压油可补充到另一油腔，这样省去了蓄能器保压系统中使用的压力控 制系统，使液压装置的结构更简单，缩小了安装占用的空间，同时还降低了经济成本。当加载装置的液压系统开始工作时，主油泵1通过第一阀组2向油缸5的第一空 腔A供油，油缸快速动作，当压力表显示压力达到规定值时，主油泵1停止供油，此时副油泵6开始工作，由于油缸5在进给工作时其第一空腔A的压力降低，副油泵6通过第二阀组3 向油缸第一空腔A补油，当压力较大时，连接油缸5的第一、第二空腔A、B的溢流阀4溢流， 以保证两个空腔的压力恒定；当油缸压缩时，油缸第二空腔B的压力减小，第一空腔A的压 力增大，这时溢流阀4将第一空腔A内的溢流液压油补偿到临近的低压点油缸的第二空腔 B，完成补油的动作。这样就保证了油缸的第一、第二空腔恒定的压力差，实现加载装置液压 传动系统的保压补油。
权利要求一种具有保压补油功能的液压装置，包括与油箱连接的主油泵、连接于主油泵的第一阀组、与油箱连接的副油泵、连接于副油泵的第二阀组以及分别与第一、第二阀组连通的油缸组成的控制回路，其特征在于所述控制回路中设有溢流阀，该溢流阀与油缸的第一空腔腔和第二空腔组成控制回路。
专利摘要本实用新型公开了一种具有保压补油功能的液压装置，包括与油箱连接的主油泵、连接于主油泵的第一阀组、与油箱连接的副油泵、连接于副油泵的第二阀组以及分别与第一、第二阀组连通的油缸组成的控制回路，其特征在于所述控制回路中设有溢流阀，该溢流阀与油缸的第一空腔和第二空腔组成最近的控制回路，这种具有保压补油功能的液压装置在控制回路中采用溢流阀与油缸连通的结构，节省了蓄能器等保压元件，保压工作过程中，采用小流量的副油泵，减小溢流损失，并且油缸回缩时溢流的液压油可补充到另一油腔，这样省去了蓄能器保压系统中使用的压力控制系统，使液压装置的结构更简单，缩小了安装占用的空间，同时还降低了经济成本。
文档编号F15B13/02GK201696381SQ20102030157
公开日2011年1月5日 申请日期2010年1月26日 优先权日2010年1月26日
发明者陈子敬 申请人:江门安迪科技工业有限公司