专利名称：气液增压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动液压元件，具体涉及一种气液增压缸。
背景技术：
气液增压缸简称增压缸，是一种能将输入压入变换并以较高压力输出的液压元件，它结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，它依靠作用于活塞的气压形成推力，从而由活塞的伸缩控制输出的压力。气液增压缸缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，应用极其广泛，气液增压缸被广泛应用于轻纺、电子、石化、轨道交通、航天航空灯需要输出高压油的场合。为了提高工作效率，人们需要一种速度快和压力高的气液增压缸，而现有技术的气液增压缸结构不能满足人们的要求，现有技术中，速度快的的气液增压缸提供的压力较小，而液压缸力大的气液增压缸运动速度较慢，并且运用成本较高，不能满足人们的需求。 另外，现有的气液增压缸容易因操作不当而损坏工件，甚至对人体造成伤害。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种速度快、压力高、工作效率高、成本低廉的气液增压装置。为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种气液增压缸，包括上气缸、下气缸、中油缸以及设置在中油缸和下气缸之间的隔断装置，所述的下气缸包括下缸筒和设置在下缸筒内的下活塞杆和下活塞，下缸筒的底部设有下端盖，下端盖上设有与下缸筒内部连通的下回气口，所述的中油缸包括中缸筒和设置在中缸筒内的中活塞杆，中活塞杆顶部设有小活塞，中缸筒的顶部设有上隔套，上隔套与小活塞形成第一空腔，第一空腔与中缸筒的内部腔室连通，中活塞杆穿过隔断装置与下活塞杆的顶部固定连接，所述的隔断装置上设有与下缸体内部连通的中气口，所述的上气缸包括油缸盖、上端盖和上缸筒，上缸筒内设有上活塞杆，上活塞杆的一端设有上活塞，另一端与油缸盖形成第二空腔，第二空腔与第一空腔连通，油缸盖上设有与上缸筒连通的上回气口，上端盖上设有与上缸筒连通的上气口。作为进一步优选，所述的中缸筒内设有油缸筒，所述的中活塞缸设置在油缸筒内， 油缸筒内部的腔室与中缸筒内部的腔室连通。采用上述的进一步优选方案后，能为中油缸内的液压油提供流动的空间，使液压油的流动方向统一。作为进一步优选，所述的中活塞杆、下缸筒、中缸筒和下活塞杆与隔断装置的内壁密封配合设置，所述的下端盖与下缸筒的内壁密封配合设置，所述的中缸筒与上隔套密封配合设置，所述的上活塞杆分别与油缸盖和上端盖密封配合设置。采用上述的进一步的优选方案后，使本实用新型的装置结构更为紧凑，避免液压油和气体的泄露和互串。作为进一步优选，所述的油缸筒分别与隔断装置和上隔套密封配合设置。采用上述的进一步优选方案后，使本实用新型的装置结构更为紧凑，避免液压油和气体的泄露和互串。作为进一步优选，本实用新型的气液增压缸还包括调节装置，所述的调节装置与中油缸配合设置。采用上述的进一步设置后，可以对气液增压阀的压力进行调节，得到不同的输出压力，适应各种不同压力的需求。作为进一步优选，所述的调节装置包括调节套，调节套内设有调节阀芯，调节阀芯将调节套隔断形成第一调节空腔和第二调节空腔，第一调节空腔与第一空腔连通，第二调节空腔与中缸筒的内部连通，第二调节空腔内设有调节杆，调节杆一端与调节阀芯相抵，另一端延伸伸出调节套形成调节杆延伸部，调节杆延伸部设有调节手柄。采用上述的进一步优选方案后，本实用新型的调节装置的结构更为紧凑简单，降低了成本，同时调节效果更好。作为进一步优选，所述的调节杆外套设有弹簧，所述的弹簧一端抵住调节阀芯，另一端抵住调节套的内壁。采用上述的进一步优选的方案后，避免使用调节手柄进行调节时， 调节杆向下运动时调节阀芯突然下落，起到缓冲的作用。作为进一步优选，所述的中活塞杆的顶部设有通油螺母，两者形成一通油空腔，通油空腔内设有钢球，中活塞杆的上部设有通孔，通油螺母上设有通油孔，通油孔和通孔连通通油空腔和中缸筒内部的空腔。采用上述的进一步优选方案后，可以更好地控制液压油在中油缸中的流动。本实用新型的气液增压缸采用特殊结构，能够满足快速度、高压力的需要，提高了工作效率，同时可有效地避免操作不当损坏工件以及对人体的伤害，安全性高。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1中B-B处的局部剖面结构示意图；图3为图2中C-C处的剖面结构示意图；图4为图1中A-A处的局部剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1 4所示，一种气液增压缸，包括上气缸3、下气缸1、中油缸2以及设置在中油缸2和下气缸1之间的隔断装置5，下气缸1包括下缸筒11和设置在下缸筒11内的下活塞杆13和下活塞14，下缸筒11的底部设有下端盖12，下端盖12上设有与下缸筒11内部连通的下回气口 15，中油缸2包括中缸筒21，中缸筒21内设有油缸筒22，油缸筒22内部的腔室与中缸筒21内部的腔室通过内部通道连通，油缸筒22内设有中活塞杆23，中活塞杆 23顶部设有小活塞28，中缸筒21的顶部设有上隔套7，上隔套7与小活塞观形成第一空腔 26，中活塞杆23的顶部设有通油螺母25，中活塞杆23顶部与通油螺母25形成一通油空腔四，通油空腔四内设有钢球27，中活塞杆23的上部设有通孔231，通油螺母25上设有通油孔251，通油孔251和通孔231连通通油空腔四和中缸筒21内部的空腔。中活塞杆23穿过隔断装置5与下活塞杆13的顶部通过圆柱销6固定连接在一起，隔断装置5上设有与下气缸1内部连通的中气口 16，上气缸3包括油缸盖31、上端盖37和上缸筒32，上缸筒32内设有上活塞杆34，上活塞杆34的一端设有上活塞35，上活塞杆34和上活塞35通过螺母连接在一起，上活塞杆34的另一端与油缸盖31形成第二空腔38，第二空腔38与第一空腔沈连通，油缸盖31上设有与上缸筒32连通的上回气口 36，上端盖37上设有与上缸筒32连通的上气口 33。中活塞杆23、下缸筒11、中缸筒21、油缸筒22和下活塞杆13与隔断装置5的内壁密封配合设置，下端盖12与下缸筒11的内壁密封配合设置，中缸筒21与上隔套7密封配合设置，油缸筒22分别与隔断装置5和上隔套7密封配合设置。上活塞杆34分别与油缸盖31和上端盖37密封配合设置。本实用新型的实施例中，第一空腔沈、第二空腔38、中缸筒21内部的空腔以及油缸筒22内部的空腔内充有一定的液压油。如图3所示，本实用新型的气液增压缸还包括调节装置4，调节装置4通过内六角圆柱头螺钉固定于上隔套上，调节装置4与中油缸2配合设置。调节装置4包括调节套41， 调节套41内设有调节阀芯42，调节阀芯42与调节套41的内壁密封配合设置，调节阀芯42 将调节套41隔断形成第一调节空腔48和第二调节空腔44，第一调节空腔48与第一空腔 26连通，第二调节空腔44与中缸筒21的内部连通，第二调节空腔48内设有调节杆43，调节杆43的一端与调节阀芯42相抵，另一端延伸伸出调节套41形成调节杆延伸部431，调节杆延伸部431设有调节手柄47，调节手柄47与调节杆延伸部431之间设有调节通块46，调节通块46与调节套41密封配合设置，与调节杆43滑动密封配合设置。调节杆43外套设有弹簧45，弹簧45 —端抵住调节阀芯42，另一端抵住调节套41的内壁。工作时，在中气口 16内通入压缩空气，下气口 15处进行回气，此时，下活塞14和小活塞28向下运动，下活塞杆13快速下降，并输出较小的压力，可以避免操作不当而损坏工件甚至对人体造成伤害。在低压的作用下，小活塞观下方的液压油通过中活塞杆23中的通孔231以及通油螺母25上的通油孔251进入第一空腔沈，而此时第二空腔38内的压力比进气压缩空气的压力大很多，产生巨大的压力，压力作用于小活塞观上，小活塞观作用于中活塞杆23，中活塞杆23作用于下活塞杆13，从而输出较大的压力。为了得到不同的输出压力，操作人员可转动调节手柄47进行调节。工作后，本实用新型的下气口 15和上气口 33进气时，中气口 16与上回气口 36出气时，下活塞13及小活塞28向上运动，上活塞34向下运动，中气口 16上设有单向节流阀 161，操作人员可以利用单向节流阀161控制下活塞杆13的上升速度。
权利要求1.一种气液增压缸，包括上气缸、下气缸、中油缸以及设置在中油缸和下气缸之间的隔断装置，其特征在于所述的下气缸包括下缸筒和设置在下缸筒内的下活塞杆和下活塞，下缸筒的底部设有下端盖，下端盖上设有与下缸筒内部连通的下回气口，所述的中油缸包括中缸筒和设置在中缸筒内的中活塞杆，中活塞杆顶部设有小活塞，中缸筒的顶部设有上隔套，上隔套与小活塞形成第一空腔，第一空腔与中缸筒的内部腔室连通，中活塞杆穿过隔断装置与下活塞杆的顶部固定连接，所述的隔断装置上设有与下气缸内部连通的中气口，所述的上气缸包括油缸盖、上端盖和上缸筒，上缸筒内设有上活塞杆，上活塞杆的一端设有上活塞，另一端与油缸盖形成第二空腔，第二空腔与第一空腔连通，油缸盖上设有与上缸筒连通的上回气口，上端盖上设有与上缸筒连通的上气口。
2.根据权利要求1所述的气液增压缸，其特征在于所述的中缸筒内设有油缸筒，所述的中活塞缸设置在油缸筒内，油缸筒内部的腔室与中缸筒内部的腔室连通。
3.根据权利要求1所述的气液增压缸，其特征在于所述的中活塞杆、下缸筒、中缸筒和下活塞杆与隔断装置的内壁密封配合设置，所述的下端盖与下缸筒的内壁密封配合设置，所述的中缸筒与上隔套密封配合设置，所述的上活塞杆分别与油缸盖和上端盖密封配合设置。
4.根据权利要求2所述的气液增压缸，其特征在于所述的油缸筒分别与隔断装置和上隔套密封配合设置。
5.根据权利要求1所述的气液增压缸，其特征在于还包括调节装置，所述的调节装置与中油缸配合设置。
6.根据权利要求5所述的气液增压缸，其特征在于所述的调节装置包括调节套，调节套内设有调节阀芯，调节阀芯将调节套隔断形成第一调节空腔和第二调节空腔，第一调节空腔与第一空腔连通，第二调节空腔与中缸筒的内部连通，第二调节空腔内设有调节杆，调节杆一端与调节阀芯相抵，另一端延伸伸出调节套形成调节杆延伸部，调节杆延伸部设有调节手柄。
7.根据权利要求5或6所述的气液增压缸，其特征在于所述的调节杆外套设有弹簧， 所述的弹簧一端抵住调节阀芯，另一端抵住调节套的内壁。
8.根据权利要求1所述的气液增压缸，其特征在于所述的中活塞杆的顶部设有通油螺母，两者形成一通油空腔，通油空腔内设有钢球，中活塞杆的上部设有通孔，通油螺母上设有通油孔，通油孔和通孔连通通油空腔和中缸筒内部的空腔。
专利摘要本实用新型公开了一种气液增压缸，包括上、下气缸、中油缸和隔断装置，下气缸包括下缸筒、下活塞杆和下活塞，下缸筒的底部设有下端盖，下端盖上设有与下缸筒内部连通的下回气口，中油缸包括中缸筒和中活塞杆，中活塞杆顶部设有小活塞，中缸筒的顶部设有上隔套，上隔套与小活塞形成第一空腔，第一空腔与中缸筒的内部腔室连通，中活塞杆与下活塞杆顶部连接，隔断装置上设有中气口，上气缸包括油缸盖、上端盖和上缸筒，上缸筒内设有上活塞杆，上活塞杆上设有上活塞和第二空腔，第二空腔与第一空腔连通，油缸盖上设有与上缸筒连通的上回气口，上端盖上设有与上缸筒连通的上气口。本实用新型装置采的结构，速度快、压力高，提高了工作效率和安全性高。
文档编号F15B3/00GK202031894SQ20112011001
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者夏正义 申请人:温州市大顺机械制造有限公司