一种气液增压缸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于增压缸领域，尤其是一种气液增压缸装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，气液增压缸广泛地运用在机械加工、包装等行业，气液增压缸是将油压缸与增压器相结合，利用了增压器的受力面积之比以及帕斯卡能源守衡原理。但现有的气液增压缸存在结构复杂，气液隔离效果差，推杆回程时容易撞缸冲击大、噪声大、寿命低，耗能高等问题，特别是推杆运动的位置精度较差，不能实现任意位置急停和准确定位，可控性差，可靠性不高，除此之外，单个工作行程时间长，气液增压缸的工作效率低。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种气液增压缸装置，以解决现有技术中气液增压缸气液隔离效果差，推杆停止位置可控精度低的问题。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种气液增压缸装置，包括相互连接的工作缸和增压缸，所述工作缸上端设有上盖，下端设有下盖，中间设有中盖;所述上盖和中盖之间设有上活塞，所述上活塞与上盖之间形成预压腔、与中盖之间形成储油腔;所述下盖和中盖之间设有下活塞，所述下活塞与所述下盖之间形成回程腔、与所述中盖之间形成行程腔;所述中盖内设有第一阀体，所述储油腔和行程腔均与所述第一阀体相连;所述下活塞上连接有推杆，所述推杆穿过所述下盖伸出缸体；
[0006]所述增压缸上端设有上增压盖，下端设有下增压盖，中间设有增压中盖;所述上增压盖和增压中盖之间设有增压活塞，所述增压活塞与上增压盖之间形成增压腔、与增压中盖之间形成复位腔;所述下增压盖与增压中盖之间形成增压油腔;所述增压活塞上连接有增压杆，所述增压杆穿过所述增压中盖伸入所述增压油腔;所述增压活塞与增压中盖之间设有缓冲弹性件；
[0007]所述行程腔与增压油腔之间设有油液通路;所述预压腔、回程腔和增压腔分别与外界管路相连。
[0008]进一步，所述第一阀体为二位二通气控阀。
[0009]进一步，所述中盖上开有控制第一阀体的控制通道，所述控制通道通过管路将第一阀体与第二控制阀相连。
[0010]进一步，所述上盖上开有第一通道，所述第一通道将预压腔与预压管路相连;所述下盖上开有第二通道，所述第一通道将回程腔与回程管路相连，所述预压管路与回程管路均与第一控制阀相连。
[0011 ] 进一步，所述第一控制阀上还连有调速阀。
[0012]进一步，所述增压上盖上开有第三通道，所述第三通道通过管路将增压腔与第三控制阀相连。
[0013]进一步，所述增压中盖内开有排气通道，所述排气通道将所述复位腔与大气连通。
[0014]进一步，所述推杆上还连有位置尺，所述位置尺与所述推杆平行布置。
[0015]进一步，所述上活塞、下活塞和增压活塞上均设有密封装置，所述增压杆与增压中盖之间、所述推杆和下盖之间均设有密封圈。
[0016]相对于现有技术，本发明所述的一种气液增压缸装置具有以下优势:利用气动技术实现快速移动，利用气动增压液压控制实现大压力输出，耗能低;可进行快速运动、慢速控制、慢速进给、快速复位，第一阀体的存在可使推杆在任何位置急停，且精度高;实现了空载、负载之间的快速转换，运行平稳可靠;结构紧凑、可靠性高，噪音低、成本低，实现了气体液体的完全隔离，同时达到快速、慢速、增压的可控转换。
【附图说明】
[0017]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0018]图1为本发明的总体示意图；
[0019]图中:1-工作缸，11-上盖，111-第一通道，12-下盖，121-第二通道，13-中盖，131-第一阀体，132-控制通道，14-上活塞，15-下活塞，151-推杆，152-位置尺，16-预压腔，17-储油腔，18-行程腔，19-回程腔，2-增压缸，21-上增压盖，211-第三通道，22-下增压盖，23-增压中盖，231-排气通道，24-增压活塞，241-增压杆，25-增压腔，26-复位腔，27-增压油腔，28-缓冲弹性件，3-第一控制阀，4-第二控制阀，5-第三控制阀。
【具体实施方式】
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0024]如图1所示，一种气液增压缸装置，包括相互连接的工作缸I和增压缸2，工作缸I上端设有上盖11，下端设有下盖12，中间设有中盖13;上盖11和中盖13之间设有上活塞14，上活塞14与上盖11之间形成预压腔16、与中盖13之间形成储油腔17;下盖12和中盖13之间设有下活塞15，下活塞15与下盖12之间形成回程腔19、与中盖13之间形成行程腔18;中盖13内设有第一阀体131，储油腔17和行程腔18均与第一阀体131相连；下活塞15上连接有推杆151，推杆151穿过下盖12伸出缸体；
[0025]增压缸2上端设有上增压盖21，下端设有下增压盖22，中间设有增压中盖23;上增压盖21和增压中盖23之间设有增压活塞24，增压活塞24与上增压盖21之间形成增压腔25、与增压中盖23之间形成复位腔26;下增压盖22与增压中盖23之间形成增压油腔27;增压活塞24上连接有增压杆241，增压杆241穿过增压中盖23伸入增压油腔27;增压活塞24与增压中盖23之间设有缓冲弹性件28;
[0026]行程腔18与增压油腔27之间设有油液通路;预压