专利名称：一种矿用操车的自动控温系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动控温系统，具体是一种矿用操车的自动控温系统，属于矿用操车温控技术领域。
背景技术：
操车设备应用于煤矿副井作为立井提升中，是一种用于上下人员、提矸、下料、下大件的操作设备。操车设备一般可分为三大部分执行部分(机械)、动力部分(液压或电动气动)、控制部分(电气)。
在现有技术中，操车设备的动力部分还是较多的采用液压系统作为动力。在长期的使用中发现，由于煤矿环境比较恶劣，冬季寒冷，而造成油温过低，设备启动困难，压力损失加大并引起设备较大的震动；另一方面，液压系统大部分能量损失转化为热量后，除部分散发到周围空间外，大部分使油液温度升高，若长时间油温过高，则油液粘度下降，油液泄漏增加，严重影响液压系统整体的正常工作；同时因井下空间的限制，油箱又不能太大，依靠自然冷却不能使油温控制在合理温度。综合以上两点，现有的操车设备需要在泵站上设置加热器和冷却器，使油温保持在20-65°C的状态。传统的冷却器和加热器的启动需要手动控制，无法准确把握加热和降温时间，从而影响工作效率和进度。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种矿用操车的自动控温系统，在节省成本，节约资源的同时，解决矿用操车液压系统的油温自动控制的问题，实现自动化控温效果，将液压系统的油温自动控制在最佳工作范围内，进而提高液压系统整体的工作效率。为了实现上述目的，本发明包括液压油箱、空气滤清器、总线、配电箱、冷却器、吸油过滤器、电磁水阀、液位液温计、加热器、电磁水阀控制线、加热器控制线和回油过滤器，还包括两个均浸在液压油箱油液中的浸入型温控开关，其中一个浸入型温控开关与加热器直接串联，另一个通过电磁水阀与冷却器连接。本发明的有益效果是与现有技术相比，该自动控温系统通过采用两个浸入型温控开关，分别控制加热器和冷却器，分别实现了对加热和冷却效果的控制，节省了成本，节约了资源的同时，解决了矿用操车液压系统的油温自动控制的问题，实现自动化控温效果，将液压系统的油温自动控制在最佳工作范围内，进而提高液压系统整体的工作效率。
图I是本发明的主体结构示意图。图中1、液压油箱，2、空气滤清器，3、总线，4、配电箱，5、冷却器，6、吸油过滤器，7、电磁水阀，8、液位液温计，9、加热器，10、电磁水阀控制线，11、加热器控制线，12、浸入型温控开关，13、回油过滤器。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步说明。如图I所示，该自动控温系统包括液压油箱I、空气滤清器2、总线3、配电箱4、冷却器5、吸油过滤器6、电磁水阀7、液位液温计8、加热器9、电磁水阀控制线10、加热器控制线11和回油过滤器13，还包括两个均浸在液压油箱I油液中的浸入型温控开关12，其中一个浸入型温控开关12与加热器9直接串联，另一个通过电磁水阀7与冷却器5连接。在工作过程中，使用浸入型温控开关12浸入液压油箱I的油液中感应油液的温度实现电路的自动通断。其中加热器9与一个浸入型温控开关12直接串联，浸入型温控开关12从液压油箱I顶板的孔中伸入油中，感应油液温度，浸入型温控开关12程序设定为低于20°C闭合，高 于30°C断开，当油温低于20°C时连通，加热器9工作，温度加热到30°C，浸入型温控开关12受热自动断开，加热器9停止工作。冷却器5通过电磁水阀7与另一个浸入型温控开关12连接，该浸入型温控开关12同样浸入油液中，将该浸入型温控开关12程序设定为高于55°C自动闭合，低于30°C自动断开，当油温高于55°C时，浸入型温控开关12闭合，电磁水阀7得电，阀芯打开，冷却水流入冷却器5，回油管经过冷却器5回油进入回油过滤器13，油液与冷却水在冷却器5内实现热交换，油液散热，当液压油箱I内温度低于30°C时，该浸入型温控开关12断开，电磁水阀7闭合,冷却水无法流入,散热停止。
权利要求
1.一种矿用操车的自动控温系统，包括液压油箱(I)、空气滤清器(2)、总线(3)、配电箱(4)、冷却器(5)、吸油过滤器(6)、电磁水阀(7)、液位液温计(8)、加热器(9)、电磁水阀控制线(10)、加热器控制线(11)和回油过滤器(13)，其特征在于，还包括两个均浸在液压油箱(I)油液中的浸入型温控开关(12)，其中一个浸入型温控开关(12)与加热器(9)直接串联，另一个通过电磁水阀(7)与冷却器(5)连接。
全文摘要
本发明公开了一种矿用操车的自动控温系统，属于矿用操车温控技术领域，采用两个浸入型温控开关(12)，均浸入到液压油箱(1)的油液中，其中一个浸入型温控开关(12)与加热器(9)直接串联，另一个通过电磁水阀(7)与冷却器(5)连接。与现有技术相比，该自动控温系统通过采用两个浸入型温控开关，分别控制加热器和冷却器，分别实现了对加热和冷却效果的控制，节省了成本，节约了资源的同时，解决了矿用操车液压系统的油温自动控制的问题，实现自动化控温效果，将液压系统的油温自动控制在最佳工作范围内，进而提高液压系统整体的工作效率。
文档编号F15B21/04GK102966642SQ20121047390
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者权衡 申请人:权衡