专利名称：一种两位三通气控液压换向装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及自卸车翻斗油缸用换向控制阀，采用气压控制此阀，工作介质为液压油。
背景技术：
传统自卸车控制翻斗油缸工作常采用两位三通液控液压换向阀，由于控制方式采用液压控制，控制系统需配置一个液压先导泵来提供控制压力，成本较高，占用空间大，为了简化系统结构，我公司对此阀进行深入研究、改进，生产出研制出气动控制的两位三通液压换向阀，控制系统的控制压力由自卸车自带的气动系统提供压力，简化了控制系统，降低了自卸车生产厂家的生产成本。本产品运用在自卸车上的两位三通换向阀，具有体积小、结构简单、功能齐全，操作舒适等特点。
发明内容
此阀阀体8有一个进油口 P、两个出油口 R、M、一个气体进出口及内部通道，阀体内另开有直通孔，此直通孔具有直径大小不同的两级结构。阀内有可往复运动的换向阀芯5，此换向阀芯具有直径大小不同的两级结构，大端装有密封圈。直通孔大端内有弹簧4、限位座3、端盖1、挡圈2，小端内有座10、空气过滤器13、挡圈12，其特征在于弹簧4、限位座3、端盖I装于换向阀芯大端与挡圈2之间，座10、空气过滤器13装于换向阀芯小端与挡圈12之间。
具体实施例方式换向阀芯位于阀芯腔室中，进油口 P位于阀芯腔室的一侧，所述出油口 M和出油口R位于阀芯腔室的另一侧，并且所述出油孔M和出油口 R与进油孔P相通。控制气体由气控口进入，推动换向阀芯5换向，进油口 P与出油口 M导通，进油口 P与出油口 R切断。切断控制气体，换向阀芯5在弹簧4的作用下复位，进油口 P与出油口 R导通，进油口 P与出油口 M切断。
图1为两位三通气控液压换向阀横向剖面2为两位三通气控液压换向阀功能符号图1-端盖；2、12-挡圈；3_限位座；4-弹黃；5_阀芯；6、7、9、11-密封圈；8_阀体；13-座五具体实施例方式换向阀芯位于阀芯腔室中，进油口 P位于阀芯腔室的一侧，所述出油口 M和出油口R位于阀芯腔室的另一侧，并且所述出油孔M和出油口 R与进油孔P相通。控制气体由气控口进入，推动换向阀芯5换向，进油口 P与出油口 M导通，进油口 P与出油口 R切断。切断控制气体，换向阀芯5在弹簧4的作用下复位，进油口 P与出油口 R导通，进油口 P与出油口 M切断。
权利要求
1.一种自卸车的换向装置，其包括两位三通气控液压阀体、可往复运动的换向阀芯以及控制装置，其特征在于阀体内开有进油口 P、出油口 M、出油口 R、一个气体进出口及直通孔；所述直通孔具有直径大小不同的两级结构；所述换向阀芯位于阀芯腔室中，所述换向阀芯具有直径大小不同的两级结构，并且大端装有密封圈；所述进油口 P位于阀芯腔室的一侧，所述出油口 M和出油口 R位于阀芯腔室的另一侧，并且所述出油孔M和出油口 R与进油孔P相通；所述换向装置的控制装置控制气体由气控口进入，推动换向阀芯换向，进油口 P与出油口 M导通，进油口 P与出油口 R切断；所述控制装置切断控制气体，换向阀芯5在弹簧4的作用下复位，进油口 P与出油口 R导通，进油口 P与出油口 M切断。
2.根据权利要求1所述的两位三通气控液压换向阀，直通孔大端内有弹簧、限位座、端盖、挡圈，小端内有座、空气过滤器、挡圈，其特征在于弹簧、限位座、端盖装于换向阀芯大端与挡圈之间，座、空气过滤器装于换向阀芯小端与挡圈之间。
全文摘要
本发明涉及一种自卸车翻斗油缸用换向控制阀。由于设计了新的结构及控制方式，去除了原有的液压控制方式，新的控制方式采用自卸车自带的气动系统控制，简化了控制系统，降低了自卸车生产厂家的生产成本。此阀具有流阻低、体积小、耐高压、抗污染能力强、结构简单、使用寿命长等特点，主要适用于大型矿用自卸车等工作环境较恶劣的场合。
文档编号F15B13/02GK102996551SQ20121046793
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者陈六正 申请人:安徽金达利液压有限公司