专利名称：液压多路气电组合系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式操控系统，尤其是一种液压多路气电组合系统。
背景技术：
目前大多数工程车，如自卸车、半挂车等，若需要打开、升举或关闭等功能的动作时，需要配备有液压系统及电动机带动零部件运动，而且动作单一，功能少，若要求有多个动作时，则需要有多个液压系统及电动机，每一组液压系统及电动机控制一个部件，完成一个动作，使得车辆的重量增重，成本较高，操作比较复杂，维修不方便，而且用电瓶控制电动机的运转，电瓶的使用次数多，电量会相对减少，动力不够，使得动作不能完成。
发明内容本实用新型解决了上述问题的技术难题，提供一种操作简单，成本低，多功能的液 压多路气电组合系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这种液压多路气电组合系统，主要包括前置油缸总成、泵阀组合总成、液压油箱、电按钮开关和电控换向阀，前置油缸总成与泵阀组合总成之间通过气控换向阀连接，液压油箱与泵阀组合总成相连通，泵阀组合总成上通过气管连接有气控切换阀和尾盖手操阀，电按钮开关与电控换向阀之间电连接，电按钮开关安装于驾驶室内，电控换向阀上连接有伸缩油缸。所述气控换向阀与泵阀组合总成之间通过高压油管连通。所述液压油箱与泵阀组合总成之间通过低压油管连通。所述前置油缸总成上连接有限位阀总成，限位阀总成通过气管连接有限位报警喇叭。所述前置油缸总成通过底盘支架固定。所述电按钮开关连接有2个或2个以上的电控换向阀，每个电控换向阀连接有一个伸缩油缸。本实用新型有益的效果是本实用新型结构简单，成本低，整体重量轻，系统的操作简单，一个系统能同时完成多个动作，功能多，系统寿命长，维修方便，因为不用加油门，有很好的节能的效果。
图I是本实用新型实施例I的结构连接示意图；图2是本实用新型实施例2的结构连接示意图。附图标记说明限位报警喇叭1，限位阀总成2，前置油缸总成3，底盘支架4，尾盖手操阀5，泵阀组合总成6，低压油管7，液压油箱8，气控切换阀9，电按钮开关10，气控换向阀11，高压油管12，伸缩油缸13，电控换向阀14。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图所示，这种液压多路气电组合系统，主要包括前置油缸总成3、泵阀组合总成6、液压油箱8、电按钮开关10和电控换向阀14，前置油缸总成3与泵阀组合总成6之间通过气控换向阀11连接，气控换向阀11与泵阀组合总成6之间通过高压油管12连通。前置油缸总成3通过底盘支架4固定，前置油缸总成3可向上顶起或向下回落，完成升降动作，前置油缸总成3上连接有限位阀总成2，限位阀总成2通过气管连接有限位报警喇叭1，当前置油缸总成3到达完成的动作位置时，触发限位报警喇叭1，提醒操作员动作完成。液压油箱8与泵阀组合总成6之间通过低压油管7连通，泵阀组合总成6上通过气管连接有气控切换阀9和尾盖手操阀5，尾盖手操阀5用于气控举升顶盖，电按钮开关10与电控换向阀14之间电连接，电按钮开关10安装于驾驶室内，是总控制面板，电控换向阀14上连接有伸缩油缸13，伸缩油缸13可连接带动环保液压车厢大盖系统运作，电按钮开关10还可以连接有2个或2个以上的电控换向阀14，每个电控换向阀14连接有一个伸缩油缸13，可同时连接带动环保液压车厢大盖系统、环保液压车厢尾盖系统等多个系统运作。
·[0016]本系统是采用汽车取力或者设备的动力一齿轮泵的油化经过气、电组合多路换向液压系统产品完全在一个液压泵工作输出完成汽车或者其他液压设备，根据液压动作需要完成如自卸车的环保护盖、后尾盖、液压支腿等所有的液压动作全部在一个液压泵上完成。工作原理是如自卸车在工作时，根据液压功能动作需要打开电路按钮开关，“按”下就可以使用总气流手操阀根据液压动作行程需要进行操作，如打开液压支腿；打开车厢的后尾盖活侧盖；打开车厢环保护盖；举升车厢等，所有的液压动作只需一台泵，根据功能需要加或减电控换向阀14就可以了。本系统市通过液压系统作为动力来源，不会产生电力不足导致车辆的大厢环保护盖合拢不完全，避免了物质被风吹或车辆颠簸，导致物质污染环境以及大固体掉在马路上造成车及行人的交通事故的情况发生。本系统可用于多功能工程车，自卸车、半挂车、火车车厢等。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种液压多路气电组合系统，主要包括前置油缸总成(3)、泵阀组合总成￠)、液压油箱(8)、电按钮开关(10)和电控换向阀(14)，其特征是前置油缸总成(3)与泵阀组合总成(6)之间通过气控换向阀(11)连接，液压油箱⑶与泵阀组合总成(6)相连通，泵阀组合总成(6)上通过气管连接有气控切换阀(9)和尾盖手操阀(5)，电按钮开关(10)与电控换向阀(14)之间电连接，电按钮开关(10)安装于驾驶室内，电控换向阀(14)上连接有伸缩油缸(13)。
2.根据权利要求I所述的液压多路气电组合系统，其特征是所述气控换向阀(11)与泵阀组合总成(6)之间通过高压油管(12)连通。
3.根据权利要求I所述的液压多路气电组合系统，其特征是所述液压油箱(8)与泵阀组合总成(6)之间通过低压油管(7)连通。
4.根据权利要求I所述的液压多路气电组合系统，其特征是所述前置油缸总成(3)上连接有限位阀总成(2)，限位阀总成(2)通过气管连接有限位报警喇叭(I)。
5.根据权利要求I或4所述的液压多路气电组合系统，其特征是所述前置油缸总成(3)通过底盘支架(4)固定。
6.根据权利要求I所述的液压多路气电组合系统，其特征是所述电按钮开关(10)连接有2个或2个以上的电控换向阀(14)，每个电控换向阀(14)连接有一个伸缩油缸(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种液压多路气电组合系统，主要包括前置油缸总成、泵阀组合总成、液压油箱、电按钮开关和电控换向阀，前置油缸总成与泵阀组合总成之间通过气控换向阀连接，液压油箱与泵阀组合总成相连通，泵阀组合总成上通过气管连接有气控切换阀和尾盖手操阀，电按钮开关与电控换向阀之间电连接，电按钮开关安装于驾驶室内，电控换向阀上连接有伸缩油缸。本实用新型有益的效果是本实用新型结构简单，成本低，整体重量轻，系统的操作简单，一个系统能同时完成多个动作，功能多，系统寿命长，维修方便，因为不用加油门，有很好的节能的效果。
文档编号F15B21/08GK202520706SQ201220151998
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者涂雪龙 申请人:涂雪龙