专利名称：负载传感比例控制液压多路阀阀体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压系统中的阀体，具体的说是一种液压阀中的 阀体。
技术背景经捡索有关专利文献，目前尚未检索到与本实用新型结构相同的用于 多路控制的具有负载传感比例控制的液压多路阀阀体。现有同类多路阀的 阀体，由于结构复杂的原因，阀体一般都为分体多片组装成整体的结构形 式，由于分形面易出现渗漏，且由于考虑到分形面的位置，使液压油的流 道位置受一定的限制，使流道内液压油的流动造成液阻，使液压损失增大。 发明内容本实用新型的目的是要提供--种采用整体浇铸的方法，制成的整体负 载传感比例控制液压多路阀的阀体。本实用新型的技术特征在于在考虑结构合理的基础上，设计成的负 载传感比例控制液压多路阀阀体，所述的阀体为一整体结构的阀体；所述 的阀体油道I、油道II的转角处设有过渡圆弧。所述的阀体为采用精密铸 造铸成的阀体。阀体在内部油道转角处设计成圆弧状，其目的是为了减少油液在流动 中的阻力而设计的。
本实用新型的优点是由于油道的转角处设计成圆弧状，从而减小了液阻，使流量损失减少，流通能力强；由于整个阀体为整体结构的形式，从 而避免传统阀体多片组装带来的渗漏等缺陷；由于结构合理、紧凑，性能 可靠，可广泛应用于汽车起重机及履带式起重机的液压控制系统，所以有 着很大的实用价值。
以下将结合附图进一步描述本实用新型-附图1是本实用新型负载传感比例控制液压多路阀阀体的主视图； 附图2是负载传感比例控制液压多体阀阀体的俯视图； 附图3是负载传感比例控制液压多体阀阀体的左视图； 附图4是沿附图2 A—A的剖视图； 附图5是沿附图2 B—B的剖视图。
具体实施方式
参照附图1、附图2、附图3、附图4、附图5，本实用新型负载传感 比例控制液压多路阀阀体，采用HT300的材料，经精密浇铸为一整体结构 的阀体毛坯，再经精加工制成所需的阀体；所述的阀体油道Il、油道H2 的转角处设有过渡圆弧。
权利要求1、 负载传感比例控制液压多路阀阀体，其特征在于所述的阀体为 一整体结构的阀体；所述的阀体油道I (1)、油道II (2)的转角处设有 过渡圆弧。
2、 根据权利要求1所述的负载传感比例控制液压多路阀阀体，其特 征在于所述的阀体为采用精密铸造铸成的阀体。
专利摘要本实用新型涉及一种液压系统中的阀体，具体地说是一种负载传感比例控制液压多路阀阀体，所述的阀体为一整体结构的阀体；所述的阀体油道Ⅰ、油道Ⅱ的转角处设有过渡圆弧；所述的阀体为采用精密铸造铸成的阀体，由于油道的转角处设计成圆弧状，从而减小了液阻，使流量损失减少，流通能力强；由于整个阀体为整体结构的形式，从而避免传统阀体多片组装带来的渗漏等缺陷；由于结构合理、紧凑，性能可靠，可广泛应用于汽车起重机及履带式起重机的液压控制系统，所以有着很大的实用价值。
文档编号F16K27/00GK201021730SQ20072003326
公开日2008年2月13日 申请日期2007年1月11日 优先权日2007年1月11日
发明者丁先华, 张建成, 建 胥 申请人:南通华东液压铸业有限公司