专利名称：一种液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，尤其适合于要求能够同时检测液压马达左旋或右旋加载的试验台上。
背景技术：
目前，液压马达测试系统通常采用磁粉制动器作加载器，其优点是产品使用广泛，技术成熟，其缺点是价格较贵，制动器体积大，需要采用水冷却方式，必须配备冷却水系统。用双向液压泵加桥式单向阀组回路代替原磁粉加载器使用，大大缩小体积，降低成本，增加可靠性，测试范围广，实用性强。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，实现同时检测液压马达左旋或右旋加载。本实用新型通过以下技术方案实现一种液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，包括油箱、高压油泵、被试马达，其特征在于与油箱连接的高压油泵经液压软管与被试马达进油口相连，被试马达出油口与主流量传感器连接，经回油过滤器回油箱构成马达测试回路；另外还包括闭式加载回路，所述闭式加载回路由被试马达经过联轴器与扭矩传感器、转速传感器相连，转速传感器通过联轴器与加载泵相连，加载泵的吸油口和出油口与桥式单向阀组相连，加载泵的高压出油进入加载压力调节阀，加载压力在压力表显示，经过压力调节阀后，损失的压力差在溢流阀内转换成热量，热油经过冷却器后被冷却，通过桥式单向阀组回到加载泵的吸油口。所述闭式加载回路中设有补油系统，补油系统由电动机带动补油齿轮泵，补油齿轮泵直接从油箱吸油，补 油齿轮泵出油口接入桥式单向阀组入口端，在补油齿轮泵出口并联溢流阀与压力表，齿轮泵部分输出进入闭式回路，流经加载泵壳体回油回到油箱，部分输出经过溢流阀回到油箱。所述高压油泵出口并联有压力表、温度传感器、溢流阀。本实用新型与现有技术相比具有以下有益的效果加载泵结构小巧，功率密度大，安装方便，远程调节溢流阀就可以调节扭矩，非常灵活，由于没有电磁设备加入，降低干扰，可靠性大大增加，采用吸风式油冷却器，可以省去冷却水系统，可以长时间加载试验。
图1为本实用新型系统液压原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。参见图1，本实用新型包括泵源系统、被试马达及加载系统、加载泵补油系统、回油系统构成。泵源系统由油箱1、驱动电动机19、高压油泵20、溢流阀18、压力表15、温度传感器16组成，提供马达试验需要的压力和流量。被试马达及加载系统由被试马达14、主流量传感器17、副流量传感器13、扭矩传感器12、转速传感器11、加载泵10、桥式单向阀组9、压力表8、压力调节阀7、冷却器4组成。被试马达14驱动压力油直接从泵源系统口引入，壳体回油检测用副流量传感器13，主油路流量用主流量传感器17检测，扭矩用加载泵10加压产生，转速用转速传感器11检测，扭矩用扭矩传感器12检测。被试马达14经过联轴器与扭矩传感器12、转速传感器11相连，转速传感器通过联轴器与加载泵10相连。加载泵10的吸油口和出油口与桥式单向阀组9相连，确保加载泵10可以双向旋转，加载泵10的高压出油进入加载压力调节阀7，加载压力在压力表8显示，经过压力调节阀7后，压力减低到10BAR以内，损失的压力差在溢流阀7内转换成热量，热油经过冷却器4后被冷却，通过桥式单向阀组9回到加载泵10的吸油口。加载压力调节阀7的压力调节越高，加载泵10产生的加载扭矩越大，被试马达14受到的扭矩越大。加载泵补油系统由电动机3、补油齿轮泵2、溢流阀5、压力表6构成。加载泵10有壳体回油，因此闭式回路需要及时补充这部分油。所述补油系统由电动机3带动补油齿轮泵2，补油齿轮泵2直接从油箱I吸油，补油齿轮泵2出油口接入桥式单向阀组9入口端，在补油齿轮泵2出口并联溢流阀5调节齿轮泵的压力，并联压力表6显示齿轮泵输出压力。齿轮泵2部分输出进入闭式回路，流经加载泵10壳体回油回到油箱1，部分输出经过溢流阀5回到油箱I。
权利要求1.一种液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，包括油箱(I)、高压油泵(20)、被试马达(14)，其特征在于与油箱(I)连接的高压油泵(20)经液压软管与被试马达(14)进油口相连，被试马达(14)出油口与主流量传感器(17)连接，经回油过滤器(21)回油箱(I)构成马达测试回路；另外还包括闭式加载回路，所述闭式加载回路由被试马达(14)经过联轴器与扭矩传感器(12)、转速传感器(11)相连，转速传感器(11)通过联轴器与加载泵(10)相连，加载泵(10)的吸油口和出油口与桥式单向阀组(9)相连，加载泵(10)的高压出油进入加载压力调节阀(7)，加载压力在压力表(8)显示，经过压力调节阀(7)后，损失的压力差在溢流阀(7)内转换成热量，热油经过冷却器(4)后被冷却，通过桥式单向阀组(9)回到加载泵(10)的吸油口。
2.根据权利要求1所述的一种液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，其特征在于所述闭式加载回路中设有补油系统，补油系统由电动机(3)带动补油齿轮泵(2)，补油齿轮泵(2)直接从油箱(I)吸油，补油齿轮泵(2)出油口接入桥式单向阀组(9)入口端，在补油齿轮泵(2)出口并联溢流阀(5)与压力表(6)，齿轮泵(2)部分输出进入闭式回路，流经加载泵(10)壳体回油回到油箱(I)，部分输出经过溢流阀(5)回到油箱(I)。
3.根据权利要求1所述的一种液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，其特征在于所述高压油泵(20)出口并联有压力表(15)、温度传感器(16)、溢流阀(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统，包括油箱、高压油泵、被试马达，与油箱连接的高压油泵经液压软管与被试马达进油口相连，被试马达出油口与主流量传感器连接，经回油过滤器回油箱构成马达测试回路；另外还包括闭式加载回路，由被试马达经过联轴器与扭矩传感器、转速传感器相连，转速传感器通过联轴器与加载泵相连，加载泵的吸油口和出油口与桥式单向阀组相连，加载泵的高压出油进入加载压力调节阀，损失的压力差在溢流阀内转换成热量，热油经过冷却器后被冷却，通过桥式单向阀组回到加载泵的吸油口。与现有技术相比具有以下有益的效果加载泵结构小巧，功率密度大，由于没有电磁设备加入，降低干扰，采用吸风式油冷却器，可以省去冷却水系统，可以长时间加载试验。
文档编号F15B19/00GK202900838SQ20122056404
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者孙威, 沈国泉, 张连顺, 王建嵘, 梁虎 申请人:杭州海聚动力科技有限公司