一种车载单作用气缸的制作方法
【专利摘要】本发明涉及气缸【技术领域】，特别涉及一种车载单作用气缸，包括缸体，所述缸体一端密封设有安装座，所述缸体另一端设有端盖，所述缸体内腔内可滑动设有活塞，所述端盖内侧设有弹簧支撑套，所述活塞与弹簧支撑套之间设有复位弹簧，所述端盖以及弹簧支撑套中部插设有活塞杆，活塞杆一端伸入缸体内腔内，与活塞固定连接，所述安装座上设有进气孔，所述活塞外侧设有容纳腔，所述容纳腔与进气孔对应设置，所述容纳腔内设有低压排气阀，所述活塞杆连接于活塞一端设有排气孔，排气孔一端与容纳腔连通，排气孔另一端与缸体内腔连通，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设置有排气防尘装置。本发明结构设置合理，具有节能，防尘以及使用寿命长等特点。
【专利说明】一种车载单作用气缸
【技术领域】
[0001]本发明涉及气缸【技术领域】，特别涉及一种车载单作用气缸。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要工具之一。车载气缸是汽车中不可或缸的零部件之一，目前应用在汽车领域的气缸因结构设置不合理等原因，在空间、能源、工作环境等受到了严重制约。如现有车载气缸为两作用气缸，两端进气，这样设置，存在如下缺陷和不足:1、不利于节省能源，且制作成本较高；2、两端进气排气，防尘效果不佳，严重影响产品使用寿命；3、两作用气缸一般行程较长，难以适应于行程较短的场合，限制了产品的应用领域和应用范围。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构设置合理、行程短、节能以及防尘效果好的车载单作用气缸。
[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]本发明所述的一种车载单作用气缸，包括缸体，所述缸体一端密封设有安装座，所述缸体另一端设有端盖，所述缸体内腔内可滑动设有活塞，所述端盖内侧设有弹簧支撑套，所述活塞与弹簧支撑套之间设有复位弹簧，所述端盖以及弹簧支撑套中部插设有活塞杆，活塞杆一端伸入缸体内腔内，与活塞固定连接，所述安装座上设有进气孔，所述活塞外侧设有容纳腔，所述容纳腔与进气孔对应设置，所述容纳腔内设有低压排气阀，所述活塞杆连接于活塞一端设有排气孔，排气孔一端与容纳腔连通，排气孔另一端与缸体内腔连通，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设置有排气防尘装置。
[0006]其中，所述低压排气阀包括固定设于活塞杆端部的喷嘴，可移动设于容纳腔内的阀芯，所述阀芯头部设有密封圈B，所述密封圈B与喷嘴对应设置，所述阀芯与喷嘴设有压缩弹黃。
[0007]进一步地，所述阀芯外侧设有防尘消音片。
[0008]其中，所述排气防尘装置包括设于弹簧支撑套与活塞杆之间的刮尘圈，设于刮尘圈外侧的单向防尘胶片，所述弹簧支撑套与刮尘圈上成型有排气通道，所述单向防尘胶片封闭排气通道出口。
[0009]进一步地，所述复位弹簧包括大弹簧和小弹簧，所述小弹簧套设于大弹簧内，所述大弹簧和小弹簧之间设有弹簧护套。
[0010]进一步地，所述安装座上设有安装孔，所述安装孔内穿设有轴套，所述轴套外壁与安装孔内壁之间设有缓冲套。
[0011]进一步地，所述端盖内侧固定设有气缸护套，所述大弹簧一端套设于气缸护套内。
[0012]进一步地，所述活塞外壁上设有导向带和密封圈A。
[0013]进一步地，所述刮尘圈与活塞杆之间设有O型密封圈。[0014]进一步地，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设有铝基物氟龙套。
[0015]本发明有益效果为:相对于现有技术而言，本发明所述安装座上设有进气孔，所述活塞外侧设有容纳腔，所述容纳腔与进气孔对应设置，所述容纳腔内设有低压排气阀，所述活塞杆连接于活塞一端设有排气孔，排气孔一端与容纳腔连通，排气孔另一端与缸体内腔连通，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设置有排气防尘装置。本发明采用一端进气设置，低压状态下另一端出气，即单作用气缸，其有利于节省能源，且防尘效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明的局部剖视结构示意图；
[0017]图2是本发明的安装结构示意图；
[0018]图3是本发明的剖视结构示意图。
[0019]图中:
[0020]1、缸体； 2、密封圈A; 3、导向带；4、活塞；
[0021]5、弹簧护套；6、大弹簧； 7、气缸护套；8、端盖；
[0022]9、弹簧支撑套；10、单向防尘胶片；11、刮尘圈；12、活塞杆；
[0023]13、O型密封圈；14、铝基物氟龙套；15、缓冲套；16、轴套；
[0024]17、防尘消音片；18、阀芯； 19、压缩弹簧；20、密封圈B
[0025]21、喷嘴； 22、小弹簧；23、进气孔；24、安装孔；
[0026]25、安装座； 26、容纳腔；27、排气孔；28、排气通道。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0028]如图1至图3所示，本发明所述的一种车载单作用气缸，包括缸体1，所述缸体I 一端密封设有安装座25，所述缸体I另一端设有端盖8，上述部件构成本发明的外部结构。
[0029]所述缸体I内腔内可滑动设有活塞4，活塞4外壁上设有导向带3和密封圈A2，起到导向和密封作用。所述端盖8内侧设有弹簧支撑套9，所述活塞4与弹簧支撑套9之间设有复位弹簧，可有效实现活塞4复位，本发明优选所述复位弹簧包括大弹簧6和小弹簧22，所述小弹簧22套设于大弹簧6内，所述大弹簧6和小弹簧22之间设有弹簧护套5，所述端盖8内侧固定设有气缸护套7，所述大弹簧6—端套设于气缸护套7内，这样设置，可使活塞4运行更加平稳。所述端盖8以及弹簧支撑套9中部插设有活塞杆12，活塞杆12 —端伸入缸体I内腔内，与活塞4固定连接。上述部件构成本发明的内部结构。
[0030]所述安装座25上设有进气孔23，所述活塞4外侧设有容纳腔26，所述容纳腔26与进气孔23对应设置，所述容纳腔26内设有低压排气阀，所述活塞杆12连接于活塞4 一端设有排气孔27，排气孔27 —端与容纳腔26连通，排气孔27另一端与缸体I内腔连通，所述弹簧支撑套9与活塞杆12之间设置有排气防尘装置。
[0031]具体而言，所述低压排气阀包括固定设于活塞杆12端部的喷嘴21，可移动设于容纳腔26内的阀芯18，所述阀芯18头部设有密封圈B20，所述密封圈B20与喷嘴21对应设置，所述阀芯18与喷嘴21设有压缩弹簧19。本发明优选所述阀芯18外侧设有防尘消音片17，以达到防尘消音的效果。[0032]所述排气防尘装置包括设于弹簧支撑套9与活塞杆12之间的刮尘圈11，设于刮尘圈11外侧的单向防尘胶片10，所述弹簧支撑套9与刮尘圈11上成型有排气通道28，所述单向防尘胶片10封闭排气通道28出口。所述刮尘圈11与活塞杆12之间设有O型密封圈13。所述弹簧支撑套9与活塞杆12之间设有铝基物氟龙套14。所述排气防尘装置主要起排气以及防尘效果。
[0033]所述安装座25上设有安装孔24，所述安装孔24内穿设有轴套16，所述轴套16外壁与安装孔24内壁之间设有缓冲套15。本发明通过安装孔24以及轴套16的配合实现固定安装。需要说明的是，本发明所述安装座25呈三角状，可以安装孔24作为支点可以任意旋转角度，同时活塞4可做往复直线运动，构成了传动机构中常见的曲柄连杆机构，极大地拓宽了本发明的应用领域和应用范围。
[0034]工作原理:使用本发明时，工作气体从进气孔23进入本发明，当工作气体压力较小时，低压排气阀处于开启状态，工作气体经防尘消音片17，阀芯18，喷嘴21从及排气孔27进入缸体I内腔，再经排气通道28以及单向防尘胶片10排出本发明外。当工作气体压力较大时，工作气体挤压阀芯18向左移动，同时克服压缩弹簧的作用力，直至密封圈B20封住喷嘴21，工作气体无法经排气孔27排出，此时，工作气体推动活塞4向右运动，本发明处于工作状态，大弹簧6和小弹簧22处于压缩状态。停止向本发明通工作气体时，活塞4在大弹簧6和小弹簧22的作用下复位。
[0035]以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种车载单作用气缸，包括缸体(I )，所述缸体(I) 一端密封设有安装座(25)，所述缸体(I)另一端设有端盖(8)，所述缸体(I)内腔内可滑动设有活塞(4)，所述端盖(8)内侧设有弹簧支撑套(9)，所述活塞(4)与弹簧支撑套(9)之间设有复位弹簧，所述端盖(8)以及弹簧支撑套(9 )中部插设有活塞杆(12)，活塞杆(12) —端伸入缸体(I)内腔内，与活塞(4 )固定连接，其特征在于:所述安装座(25)上设有进气孔(23)，所述活塞(4)外侧设有容纳腔(26)，所述容纳腔(26)与进气孔(23)对应设置，所述容纳腔(26)内设有低压排气阀，所述活塞杆(12)连接于活塞(4) 一端设有排气孔(27),排气孔(27) 一端与容纳腔(26)连通,排气孔(27)另一端与缸体(I)内腔连通，所述弹簧支撑套(9)与活塞杆(12)之间设置有排气防尘装置。
2.根据权利要求1所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述低压排气阀包括固定设于活塞杆(12)端部的喷嘴(21 )，可移动设于容纳腔(26)内的阀芯(18)，所述阀芯(18)头部设有密封圈B (20)，所述密封圈B (20)与喷嘴(21)对应设置，所述阀芯(18)与喷嘴(21)设有压缩弹簧(19)。
3.根据权利要求2所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述阀芯(18)外侧设有防尘消音片(17)。
4.根据权利要求1-3任一所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述排气防尘装置包括设于弹簧支撑套(9)与活塞杆(12)之间的刮尘圈(11)，设于刮尘圈(11)外侧的单向防尘胶片(10)，所述弹簧支撑套(9)与刮尘圈(11)上成型有排气通道(28)，所述单向防尘胶片(10)封闭排气通道(28)出口。
5.根据权利要求4所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述复位弹簧包括大弹簧(6)和小弹簧(22)，所述小弹簧(22)套设于大弹簧(6)内，所述大弹簧(6)和小弹簧(22)之间设有弹簧护套(5)。
6.根据权利要求5所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述安装座(25)上设有安装孔(24)，所述安装孔(24)内穿设有轴套(16)，所述轴套(16)外壁与安装孔(24)内壁之间设有缓冲套(15)。
7.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述端盖(8)内侧固定设有气缸护套(7)，所述大弹簧(6) —端套设于气缸护套(7)内。
8.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述活塞(4)外壁上设有导向带(3)和密封圈A (2)。
9.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述刮尘圈(11)与活塞杆(12)之间设有O型密封圈(13)。
10.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于:所述弹簧支撑套(9)与活塞杆(12)之间设有铝基物氟龙套(14)。
【文档编号】F15B15/20GK103452944SQ201310372825
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】孙光锋, 陶国良 申请人:浙江亿太诺气动科技有限公司