本实用新型涉及旋叶式压缩机行业中的一种缸体，特别涉及一种带消气槽的旋叶式压缩机缸体阀面。
背景技术：
旋叶式压缩机缸体阀面(如图1)上分布有三个排气孔2，并由阀片封闭。当压缩机工作时，缸体内制冷剂被叶片压缩，压力升高，当压力超过阀片的弹性阻力时，阀片打开，气体从排气孔排出缸体，进入制冷系统。当缸内高压制冷剂排出缸体后，内压力下降，当压力低于阀片弹性阻力时，阀片复位到缸体上，如此周而复始。
在现有旋叶式压缩机中，为了冷却压缩机内部零件，降低各零件间的摩擦力，需要向压缩机中注入一定量的润滑油，但当阀片复位到缸体时，由于油的粘性，阀片将被“粘合”在缸体上。因此，当缸体内气体从排气孔排出时，需要克服阀片弹性阻力和阀片被润滑油粘合在缸体上的粘合力。另外，当高压制冷剂排出后，阀片以一定速度复位到缸体阀面时，会发出阀片与缸体碰撞带来的“敲击”声。
技术实现要素：
针对现有旋叶式压缩机缸体的缺陷和现实需要，本实用新型提供一种带消气槽的旋叶式压缩机缸体阀面。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：
一种带消气槽的旋叶式压缩机缸体阀面，包括阀面，阀面上设置有三个共线的排气孔和两个用于安装固定的螺钉孔，均匀分布的排气孔与螺钉孔平行设置在阀面上，排气孔与螺钉孔之间的阀面上开有贯穿阀面左右两侧的消气槽；
所述消气槽为宽5mm、深0.8mm的凹槽。
本实用新型的有益效果：在不影响缸体强度前提下，在阀面增加消气槽，减小阀片与缸体的接触面积，不仅能降低阀片与缸体的粘合力，还能减小阀片与缸体的敲击噪声。
附图说明
图1现有缸体阀面的俯视图；
图2本实用新型的俯视图；
图3本实用新型的剖面图。
图中：1、阀面；2、排气孔；3、螺钉孔；4、消气槽。
具体实施方式
为克服现有旋叶式压缩机缸体的缺陷，满足现实需要，设计一种带消气槽的旋叶式压缩机缸体阀面(如图2、图3)，包括阀面1，阀面1上设置有三个共线的排气孔2和两个用于安装固定的螺钉孔3，均匀分布的排气孔2与螺钉孔3平行设置在阀面1上，排气孔2与螺钉孔3之间的阀面1上开有贯穿阀面1左右两侧的消气槽4；所述消气槽4为宽5mm、深0.8mm的凹槽。
本实用新型的有益效果：在不影响缸体强度前提下，在阀面增加消气槽，减小阀片与缸体的接触面积，不仅能降低阀片与缸体的粘合力，还能减小阀片与缸体的敲击噪声。
本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。