用于带电更换特高压绝缘子的电动液压紧线装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于带电更换绝缘子的设备，尤其涉及一种用于带电更换特高压绝缘子的电动液压紧线装置。

背景技术：

特高压输电线路能大大提升我国电网的输送能力。据国家电网公司提供的数据显示，一回路特高压直流电网可以送600万千瓦电量，相当于现有500千伏直流电网的5到6倍，而且送电距离也是后者的2到3倍，因此效率大大提高。此外，据国家电网公司测算，输送同样功率的电量，如果采用特高压线路输电可以比采用500千伏高压线路节省60%的土地资源。

国家电网公司在“十二五”规划中提出，今后我国将建设联接大型能源基地与主要负荷中心的“三纵三横”特高压骨干网架和13项直流输电工程（其中特高压直流10项），形成大规模“西电东送”、“北电南送”的能源配置格局。到2015年，基本建成以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展，具有信息化、自动化、互动化特征的坚强智能电网，形成“三华”（华北、华中、华东）、西北、东北三大同步电网，使国家电网的资源配置能力、经济运行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面提升。

目前带电更换特高压绝缘子通常采用手摇机械丝杆提升导线的方式进行，由于特高压输电线路导线均为六分裂或八分裂，自重比载较大，垂直荷载远远大于超高压线路，采用手摇机械丝杆无法满足作业要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种适用于带电更换特高压绝缘子的电动液压紧线装置。

本实用新型提供的这种用于带电更换特高压绝缘子的电动液压紧线装置，它包括油箱、电机、油泵、换向阀、液压锁和油缸，油缸的缸体底部设有卡具连接头、活塞杆的头部设有拉板连接头，电机控制油泵启动将油箱中的液压油泵入换向阀内，液压油经换向阀换向后输入油缸内控制油缸动作，液压锁设置于换向阀与油缸之间控制油缸保持锁止状态。

为了便于调节张紧和松开导线的速率，使所述油泵有两个，自第一油泵至换向阀的油路上依次设置有第一单向阀和低压溢流阀，自第二油泵至换向阀之间的油路上依次设置有第二单向阀和高压溢流阀。

为便于观察压力，在所述第一单向阀与所述低压溢流阀之间的油管上设有压力表。

为了保证张紧的可靠性并有效的保持锁止状态，使所述油缸有两个，两个油缸与所述换向阀之间均设有液压锁。

为了进一步便于调节张紧速率，在所述油缸与所述液压锁之间设置有调速阀。

为了便于调节，使所述油缸的活塞杆通过伸缩组件与所述拉板连接头相连。

进一步的，使所述伸缩组件包括丝杆套和螺纹连接于丝杆套内的两段丝杆，一丝杆与所述活塞杆相连，另一丝杆与所述拉板连接头相连。

为了提高液压系统的可靠性，使所述第一油泵和第二油泵均为双联齿轮泵。

为了提高油缸锁止的可靠性，使所述液压锁选用零泄漏插装阀。

本实用新型在使用首先以卡具连接头与卡具相连，以拉板连接头与拉板相连，然后由电机控制油泵启动将油箱中的液压油泵入换向阀内，液压油经换向阀换向后输入油缸内控制油缸的活塞杆运动收紧导线，实现载荷转移即可进行绝缘子跟换，更换完成后控制活塞杆反向运动松开导线即可，避免由于自重过大所引起的难以更换绝缘子的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一个优选实施例的布置示意图。

图2为本实施例中油缸与伸缩组件的装配示意图。

图3为本实施例中换向阀的阀块示意图。

图示序号：

1—油箱、2—电机、31—第一油泵、32—第二油泵、4—换向阀、5—液压锁、6—油缸、71—第一单向阀、72—第二单向阀、8—低压溢流阀、9—高压溢流阀、10—压力表、11—调速阀、12—伸缩组件、121—丝杆套、122—丝杆、41—油缸后腔接口、42—活塞杆腔接口、43—回油接口、44—油泵接口、A—卡具连接头、B—拉板连接头。

具体实施方式

如图1—3所示，本实施例提供的这种用于带电更换特高压绝缘子的电动液压紧线装置，它包括油箱1、电机2、第一油泵31、第二油泵32、换向阀4、液压锁5、油缸6、第一单向阀71、第二单向阀72、低压溢流阀8、高压溢流阀9、压力表10、调速阀11和伸缩组件12。油缸有两个，两个油缸的缸体61底部设有卡具连接头A、活塞杆62的头部设有拉板连接头B，伸缩组件12包括丝杆套121和螺纹连接于丝杆套内的两段丝杆122，一丝杆122与活塞杆62相连，另一丝杆与拉板连接头相连。将第一油泵和第二油泵均选择为双联齿轮泵以提高液压系统的可靠性，将液压锁选用为零泄漏插装阀，以提高油缸锁止的可靠性。换向阀4的阀块上设有两个油缸后腔接口41、两个活塞杆腔接口42、一个回油接口43和一个油泵接口44，活塞杆的内端将油缸内的油腔分隔为油缸后腔和活塞杆腔，两个腔的油口分别与换向阀上相应的油口连通。

本实施例在使用首先以卡具连接头与卡具相连，以拉板连接头与拉板相连，然后由电机控制油泵启动将油箱中的液压油泵入换向阀内，液压油经换向阀换向后输入油缸内控制油缸的活塞杆运动收紧导线，实现载荷转移即可进行绝缘子跟换，更换完成后控制活塞杆反向运动松开导线即可，避免由于自重过大所引起的难以更换绝缘子的缺陷。

需要收紧导线时，启动电机开始工作，油泵将油箱中的液压油泵入油缸内，高压溢流阀同时工作，通过调速阀可调节液压油流动速度，使油缸活塞杆以不同速度伸出，从而实现紧线速率发生变化，收紧后液压锁能有效确保液压油一直处于油缸中，从而保证受力平稳保持锁止状态。

需要松开导线时，控制电机工作，将油缸中液压油不断压回至油箱中，使低压溢流阀和单向阀同时启动，此过程中通过调速阀调节油的流动速度，带动油泵以不同速度收回，从而实现丝杆运动速率变化，通过液压锁和单向阀保证进口压力，确保油不回流。所以丝杆松开时速度较收紧时更快，从而提高更换绝缘子的效率。

经过试验可知，在控制收紧和松开过程中，控制高压时油缸活塞杆伸出速度：0.038m/min，低压时活塞杆收回速度：0.23m/min，高压时慢慢调整油缸以避免拉力过大损伤导线，低压时油缸快速动作，节省工作时间，提高工作效率。