一种SCR尿素泵泵总成的制作方法

本实用新型涉及一种泵，具体涉及一种SCR尿素泵泵总成。

背景技术：

车用尿素在一定温度下分解成氨，可以对氮氧化物（NO_X）进行选择性催化还原，将废气中的NO_X还原成N₂和H₂O，从而达到节能减排的目的。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化合物污染，俗称欧Ⅳ标准，发动机厂商开始使用SCR系统（即选择性催化还原系统）来达到环保部门的要求。SCR系统包括尿素罐与SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素泵抽取尿素罐内的尿素溶液，并输送到喷射单元，由喷射单元喷出车用尿素和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽排出。

由于尿素泵安装在车上并随车颠簸，因此对于内部结构与整体安装就提出了更高的要求。对于内部结构，尿素泵内的线束与输液管都通过法兰盖卡扣扣在法兰盖上，然而这样的结构还是无法避免线束与输液管的移动；而对于整体安装，一般尿素泵通过其法兰盖上的螺帽与螺栓配合安装在车上，由于螺帽为普通结构，其与法兰盖没有较高的连接强度，容易造成尿素泵松动，影响正常使用。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种结构合理，可稳定安装的SCR尿素泵泵总成。该SCR尿素泵泵总成包括有法兰盖体、泵体、输液管以及传感器总成，所述传感器总成的线束通过法兰盖卡扣固定在法兰盖体上，其特征在于：所述法兰盖卡扣由左扣边与右扣边组成，所述法兰盖卡扣的左扣边与右扣边扣住线束，所述左扣边与右扣边之间的线束段上设有线束卡箍。

所述输液管也通过法兰盖卡扣固定在法兰盖体上，所述输液管上靠近法兰盖卡扣的位置设有输液管卡箍。

所述法兰盖体上嵌有螺帽，其特征在于：所述螺帽由多段构成，相邻两段之间构成有环形槽。

所述螺帽由上段、中段与下段构成，所述中段的外表面呈斜面。

按照本实用新型提供的一种SCR尿素泵泵总成，通过卡箍与法兰盖卡扣相结合的手段，增强线束与输液管在尿素泵内部的抗拉强度，防止线束与输液管产生位移而影响尿素泵的正常使用。

附图说明

图1为尿素泵法兰盖的仰视图；

图2为沿图1中A-A方向的剖视图；

图3为螺帽的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，该SCR尿素泵泵总成包括有法兰盖体1、泵体（未画出）、输液管5（用输送尿素液体）以及传感器总成（用于感应尿素液体的液位与温度），法兰盖体1盖泵体上就形成一个封闭的容器，输液管5与传感器总成就位于该容器内，当然，输液管5与传感器的线束4还要穿过法兰盖体1连接到外面。为了使输液管5与传感器的线束4能被固定，一般尿素泵在法兰盖体1的底部安装法兰盖卡扣3，输液管5与传感器总成的线束4就通过法兰盖卡扣3固定在法兰盖体1上。

然而这样的结构还是无法保证输液管5与线束4不发生位移，为了防止发生位移，本实用新型对法兰盖卡扣3的结构进行了改进，具体是将法兰盖卡扣3分成左扣边31与右扣边32，当然左扣边31与右扣边32还是一体结构，线束4与输液管5都穿过左扣边31与右扣边32，位于左扣边31与右扣边32之间的线束4段上设有线束卡箍40，由于线束卡箍40卡在左扣边31与右扣边32之间无法位移，因此线束4就被牢牢固定住；同样在输液管5上靠近法兰盖卡扣3的位置设有输液管卡箍50，由于输液管卡箍50被法兰盖卡扣3挡住，因此输液管5也被牢牢固定住，当然也可以在左扣边31与右扣边32之间的输液管5段上设置输液管卡箍50。

如图2所示，在法兰盖体1上嵌有螺帽2，如图3所示，该螺帽2由多段构成，相邻两段之间构成有环形槽23，螺帽2采用嵌件形式注塑后，环形槽23就被填充，这样螺帽2便能被牢牢地固定在法兰盖1上。

本实用新型的螺帽2具体采用三段式结构，具有由上段20、中段21与下段22构成，上段20与中段21之间以及中段21与下段22之间都构成有环形槽23。为了使螺帽2能更牢固地嵌在法兰盖体1上，本实用新型的螺帽2中段21的外表面呈斜面，这样上段20与中段21之间构成环形槽23的深度更深，而且在轴向上更不易发生移动。