一种带氮气缸模具的系统保护油路的制作方法

本实用新型涉及一种单双动冲压液压机，具体涉及一种带氮气缸模具的液压系统保护油路。

背景技术：

随着国内汽车、家电行业冲压模具的飞速发展，许多冲压模具中都采用氮气缸作为一种模具的保护方式。在保护了模具同时，对设备造成影响。在使用过程中，液压机滑块泄压时氮气缸快速释放压力降滑块向上反推造成设备震动大，机身晃动厉害，并造成充液阀阀芯进行损坏。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出一种带氮气缸模具的液压系统保护油路，设计合理，结构简单，极大的降低设备震动，优化了工作环境，同时保护充液阀的阀芯，延长使用寿命。

本实用新型技术方案：

一种带氮气缸模具的系统保护油路，它包括主油缸、两组油路以及充液油箱；所述一组油路包括充液阀，充液阀出口通过油管连通充液油箱，充液阀入口通过油管连通主油缸上腔；所述另一组油路包括液压控制阀组，液压控制阀组出口通过油管连通充液油箱，液压控制阀组入口通过油管连通主油缸上腔。

所述液压控制阀组包括电磁阀以及液压阀，电磁阀安装在液压阀上，液压阀包括进油口、出油口以及控制油口，电磁阀为两位三通电磁阀，包括一个进油口、两个出油口，进油口连通液压阀控制油口，两个出油口分别通过油管连通分配器出口以及充液油箱，。

所述液压阀上设置有调节螺杆，可以控制阀芯开启口的大小，从而实现不同的模具氮气缸均可以满足使用。

进一步优选，所述液压阀为锥阀，采用锥形阀芯，锥阀结构简单，密封面之间无间隙，能够完全切断油路，锥阀阀口处液流的方向突变小，流场分布均匀。

所述充液油箱左右分别设置有储液箱，分别连通充液油箱，方便快速下行时大量补充液压油和回程时存放液压油之用。

本实用新型优点是，设计合理，结构简单，在主油缸的上腔增加一组油路，在液压机滑块回程前不通过充液阀的打开而直接通过该油路进行放油，极大的降低设备震动，优化了工作环境，同时保护充液阀的阀芯，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型原理图。

具体实施方式

参照附图1-2，一种带氮气缸模具的系统保护油路，它包括主油缸03、油路02、油路04以及充液油箱01；所述一组油路02包括充液阀05，充液阀05出口通过油管连通充液油箱01，充液阀05入口通过油管连通主油缸03上腔；所述另一组油路04包括液压控制阀组06，液压控制阀组06出口通过油管连通充液油箱01，液压控制阀组06入口通过油管连通主油缸03上腔。

所述液压控制阀组06包括电磁阀09以及液压阀08，电磁阀09安装在液压阀08上，液压阀08包括进油口、出油口以及控制油口，电磁阀09为两位三通电磁阀，包括一个进油口、两个出油口，进油口连通液压阀控制油口，两个出油口分别通过油管连通液压阀08进油口以及充液油箱05。

所述液压阀08上设置有调节螺杆，可以控制阀芯开启口的大小，从而实现不同的模具氮气缸均可以满足使用。

进一步优选，所述液压阀08为锥阀，采用锥形阀芯，锥阀结构简单，密封面之间无间隙，能够完全切断油路，锥阀阀口处液流的方向突变小，流场分布均匀。

所述充液油箱01左右分别设置有储液箱07，分别连通充液油箱01，方便快速下行时大量补充液压油和回程时存放液压油之用。

本实用新型使用时，设备正常工作时液压控制阀组06不工作，液压油不通过此油路；当主油缸03压制完成需进行慢速泄压回程时，液压控制阀组06打开，主油缸03上腔的高压液压油通过液压控制阀组06到充液油箱01，当氮气缸模具压力释放完，液压控制阀组06关闭；当快速回程时充液阀05打开，主油缸03上腔的油快速回到充液油箱01中。

本实用新型优点是，设计合理，结构简单，在主油缸03的上腔增加一组油路04，在液压机滑块回程前不通过充液阀05的打开而直接通过该油路04进行放油，极大的降低设备震动，优化了工作环境，同时保护充液阀05的阀芯，延长使用寿命。