本发明涉及液压装置领域，尤其涉及一种液压装置用高压恒流双通道踏板阀。
背景技术：
踏板阀是采用脚踏板控制开关的换向阀或开关阀，市面上的脚踏阀一般用于低压水液流动装置或气动装置，无法长久适应高压冲击，尤其是在阀体体积(壳体壁厚)受限的情况下更难满足使用要求；另外应用于液压系统的阀一般选用球阀，采用双手操作，无法解放双手，通常需要一人操作液压系统本身，一人操作液压装置工作；另外市场上的液压阀由于长时间处于磨蚀介质(油液中的硫、水及金属磨损的磨屑)中，精密结构易被损坏，稳定性差。
因此，市场上需要一种可适用于液压系统工程、可便捷操作、使用寿命长、稳定性好、可适应高压恒定流量的液压装置用高压恒流双通道踏板阀及其方法。
技术实现要素：
为解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种可适用于液压系统工程、可便捷操作、使用寿命长、稳定性好、可适应高压恒定流量的液压装置用高压恒流双通道踏板阀。
为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种液压装置用高压恒流双通道踏板阀，该踏板阀通过安装板固定在操作工位上，还包括踏板，与踏板连接的旋转结构、传动结构及阀体，传动结构一端固定在踏板与旋转结构连接臂的中段，另一端连接拨块，拨块通过随动弹簧组件内的随动弹簧与内部设置油路的阀芯连接；
所述阀芯有自由工位及工作工位两个工位：自由工位时，踏板处于自由状态，拨块处于原始位置，回位弹簧克服处于自由状态的随动弹簧使阀芯处于下端，阀芯内的油路接连进油口和回油口；工作工位时，踏板处于下压状态，拨块处于旋转位置，随动弹簧在拨块作用下处于压缩状态，随动弹簧克服回位弹簧使阀芯处于上端，阀芯内的油路接连进油口和工作口。
上述的液压装置用高压恒流双通道踏板阀中，所述随动弹簧具体为矩形弹簧。
与现有技术相比较，由于采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：(1)踏板阀可以直接安装在工作平台上，采用脚踏控制，由于脚的力量大，比常规技术更加轻松、便捷，解放了双手；同时由于采用了限位结构(从图上可以轻易看出)及两端弹簧的双缓冲结构，使阀芯的位移位置不需要通过细微控制还调节，直接通过脚踏一次性调节完毕；(2)不同于常规技术的2位3通或2位5通，本发明的结构是2位7通，多出了两个回油口，这对于长时间工作积累的液压压力，在工作完成后可以通过回油卸压，使壳体不再处于受压状态下，缓解金属材料疲劳，同时由于没有压力及残油，壳体内腔也更不易磨损和腐蚀，提高了本发明的使用寿命和可靠性；同时，众所周知，矩形弹簧力度比普通弹簧力度大很多，抗疲劳也比普通弹簧更好，本发明优选的矩形弹簧使本发明更稳定、可靠、寿命更长；(3)合理的油路结构及传动结构设计，使本发明不存在游隙误差，配合误差也极小，更加稳定，更能适应高压恒流的工作状态；(4)采用随动弹簧作为推动阀芯位移的中间力学传递结构，一方面减少了常规旋转轴除却轴向力外的旋向力影响(常规技术中由于有旋向力，为了保证阀芯位置及接口位置的准确，通常要采用键或滑块配合滑槽的结构)，一方面减少了硬撞击对机械构件的物理损坏，使本发明的性能更稳定、可靠。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的右视图；
图4为图3的俯视图；
图5为本发明的原理示意图。
图中：踏板1、传动结构2、旋转结构3、安装板4、拨块5、随动弹簧组件6、工作口7、随动弹簧8、阀芯9、回位弹簧10、阀体11、回油口12、进油口13。
具体实施方式
本发明的工作原理为：
1、制动踏板在没有工作时，进油口P1、P2与工作口A1、A2断开，工作口A1、A2口与T1、T2口接通。
2、制动时，踩下制动踏板，通过压缩主控弹簧，主控弹簧推动两个阀芯位移，首先关闭A1与T1口、A2与T2口的控制台肩，使油液从进油口P1流入工作口A1、P2进油口流入A2工作口，因为两个阀芯是机械连接，踏板的操纵力保持不变
3、制动回路所建立起来的压力通过两个阀芯上的控制孔作用在两个阀芯的后部克服主控弹簧力推动阀芯，使回路中的工作口A1、A2的制动压力与踏板的移动量成比例升高。如果踏板的偏角保持恒定，控制阀芯移动至调节位置使工作口A1、A2口压力也保持恒定。
4、当主控弹簧释放时，复位弹簧推动两个控制阀芯关闭进油口P1与工作口A2、进油口P2与工作口A2的油路的连通，工作口A1、A2与回油口T1、T2油路打开，这样就释放了制动回路的压力。
实施例1
一种液压装置用高压恒流双通道踏板阀，该踏板阀通过安装板4固定在操作工位上，还包括踏板1，与踏板1连接的旋转结构3、传动结构2及阀体11，传动结构2一端固定在踏板1与旋转结构3连接臂的中段，另一端连接拨块5，拨块5通过随动弹簧组件6内的矩形截面随动弹簧8与内部设置油路的阀芯9连接；
所述阀芯9有自由工位及工作工位两个工位：自由工位时，踏板1处于自由状态，拨块5处于原始位置，回位弹簧10克服处于自由状态的矩形截面随动弹簧8使阀芯9处于下端，阀芯9内的油路接连进油口13和回油口12；工作工位时，踏板1处于下压状态，拨块5处于旋转位置，矩形截面随动弹簧8在拨块5作用下处于压缩状态，矩形截面随动弹簧8克服回位弹簧10使阀芯9处于上端，阀芯9内的油路接连进油口13和工作口7。
实施例2
整体与实施例1一致，差异之处在于：
所述随动弹簧8具体为标准圆形截面弹簧。
使用本实施例时，相对于实施例1，本发明的条件使用寿命将平均下降1/3，但仍明显优于现有技术。
对所公开的实施例的上述说明，仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。