一种自动复位变量阀的制作方法

文档序号:14706854发布日期:2018-06-15 23:36阅读:198来源:国知局
一种自动复位变量阀的制作方法

本实用新型涉领域行走马达领域,具体涉及复位变量阀。



背景技术:

目前,市场上供应的工程机械用液压行走马达,大多是变量马达。变量马达可以使设备具有不同的移动速度。速度大时,扭矩较小,速度小时,扭矩相对较大。其变量机构大同小异,基本都是通过先导油路控制变量。先导无油,马达不变量,先导供油,马达变量。此形式下的行走马达,在设备突遇阻力时(例如突然上坡或陷坑),变量不及时,就会导致液压系统压力突增,形成强烈的液压冲击,进而导致液压元件的损坏。

因此,现有技术还需要进一步改进和发展。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了提供,旨在解决的突然遇到阻力,马达变量不及时,变量阀无法复位导致损坏液压元件损坏问题。

所采用的技术方案为:

一种自动复位变量阀,其中,包括设置有阀腔的阀体、设置在阀腔内的阀芯、设置在阀体上分别与阀腔连通的先导油路和高压油路,所述阀芯上套设复位弹簧,先导油路内的先导油推动阀芯在阀腔内的移动,实现高压油路连通,完成马达变量动作,马达因阻力油压升高时,阀芯在高压油和复位弹簧作用下复位。

所述的自动复位变量阀,其中,所述阀芯包括圆柱形阀杆以及设置在圆柱形阀杆头部的凸台,所述圆柱形阀杆侧面上设置有凹形过油槽。

所述的自动复位变量阀,其中,所述圆柱形阀杆中部圆周设有凹槽,凹槽两侧的阀杆直径不同,位于凹槽前侧部分的阀杆直径小于凹槽后侧部分的阀杆直径。

所述的自动复位变量阀,其中,所述阀芯中心设置轴向中心孔,该轴向中心孔沿圆柱形阀杆轴向延伸至尾部端面,所述轴向中心孔的尾部设置螺钉封闭,所述轴向中心孔的尾部上对应螺钉设置有螺纹。

所述的自动复位变量阀,其中,所述阀芯的圆柱形阀杆径向设有与轴向中心孔相同的两通孔,先导油路内的先导油推动阀芯在阀腔内的移动,两通孔分别与阀腔两侧的高压油路对齐,从而使高压油路通过阀芯内轴向中心孔连通,高压油实现传导。

所述的自动复位变量阀,其中,所述阀腔内对应复位弹簧设置有台阶,复位弹簧套设于圆柱形阀杆上,复位弹簧两端分别抵持至凸台和台阶上。

所述的自动复位变量阀,其中,所述阀芯的圆柱形阀杆尾部圆周设置有两平面。

所述的自动复位变量阀,其中,所述阀腔两端通过螺堵密封,。

所述的自动复位变量阀,其中,阀体的高压油路出口处设置有节流油咀。

有益效果:本实用新型提供的是一种能够在突遇高压时变量阀自动复位的方案。使用含有本方案的变量阀的液压马达时,在设备突遇上坡或较强阻力时,变量阀如果处于小排量时会转换为大排量,从而增大扭矩,避免变量不及时带来的液压冲击,保护设备的液压元件。

附图说明

图1是本实用新型一种自动复位变量阀的剖面结构示意图。

图2是本实用新型一种自动复位变量阀的阀芯剖面结构示意图。

图3是本实用新型一种自动复位变量阀的阀芯P向投射视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1和图2所示的一种自动复位变量阀,其中,包括设置有阀腔的阀体100、设置在阀腔内的阀芯200、设置在阀体上分别与阀腔连通的先导油路110和高压油路120,所述阀芯上套设复位弹簧210,先导油路内的先导油推动阀芯在阀腔内的移动,实现高压油路连通,完成马达变量动作,通过低压油路来控制高压油路,低压油路就是先导油路,它的油通过手柄或者其他的控制阀将油送到阀芯,推动阀芯运动,从而让高压油通过阀芯运动后的缝隙到达执行机构。马达因阻力油压升高时,阀芯在高压油和复位弹簧作用下复位。

具体实施例中,阀芯200包括圆柱形阀杆210以及设置在圆柱形阀杆头部的凸台220,所述圆柱形阀杆侧面上设置有凹形过油槽230。所述阀腔内对应复位弹簧设置有台阶,复位弹簧套设于圆柱形阀杆上,复位弹簧两端分别抵持至凸台和台阶上。圆柱形阀杆中部圆周设有凹槽240,凹槽两侧的阀杆直径不同,位于凹槽前侧部分的阀杆直径小于凹槽后侧部分的阀杆直径。阀芯的圆柱形阀杆尾部圆周设置有两平面。当马达突遇阻力,油压迅速升高,因阀杆左侧比右侧直径略大,高压油会给阀芯一个向左的压力。当此压力与弹簧弹力之和比阀芯最左端收到先导油的压力大时,阀芯自动复位。

进一步的,所述阀芯中心设置轴向中心孔250,该轴向中心孔沿圆柱形阀杆轴向延伸至尾部端面,所述轴向中心孔的尾部设置螺钉260封闭,所述轴向中心孔的尾部上对应螺钉设置有螺纹。阀腔两端通过螺堵300密封,螺堵用于堵住不经常使用的管道口,密封性好,防止马达内的油泄漏造成设备损坏,引发安全事故。

所述阀芯的圆柱形阀杆径向设有与轴向中心孔相同的两通孔270,先导油路内的先导油推动阀芯在阀腔内的移动,两通孔分别与阀腔两侧的高压油路对齐,从而使高压油路通过阀芯内轴向中心孔连通,高压油实现传导。阀体的高压油路出口处设置有节流油咀400,节流油咀是液压系统中节制高压油流动而产生压降的元件。

应当理解的是,本实用新型的应用不限于上述的举例,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

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