本实用新型涉及抽真空技术领域，尤其涉及一种风机。
背景技术：
在食用油的生产过程中，有一环节需在反应罐中进行，而反应罐中要保持真空的环境，所以需要用到抽真空的风机，而一般的抽真空风机在使用时，转轴转动，在抽真空的同时，食用油易被吸到风机中，由于转轴与机舱之间存在缝隙，食用油易从转轴处溅出。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种风机，具有转轴处密封良好的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种风机，包括转轴和机舱，所述转轴同轴套设有密封骨架，所述机舱上设有罩设密封骨架的壳体，所述壳体靠近机舱的一端设有连接座，所述连接座可拆卸连接于机舱，所述壳体上开有进油口，所述进油口可拆卸连接有注油管，所述注油管远离进油口的一端连接油箱。
实施上述技术方案，密封骨架使得转轴与机舱之间的密封性良好，减少机舱内吸附的油从转轴处溅出的情况，风机在使用过程中，由于从注油管内注入润滑油到壳体之中，对密封骨架起到润滑的作用，可减少密封骨架的磨损。
进一步，所述密封骨架远离机舱的一端设有定位台阶，所述密封骨架靠近机舱的一端设有弹簧槽，所述转轴同轴套设有与密封骨架配合的轴套。
实施上述技术方案，弹簧槽便于将弹簧对接拧紧，防止灰尘进入转轴，且将定位台阶紧贴机舱端面，保证密封骨架与转轴的同轴度与垂直度，将密封骨架敲入轴套，使得密封骨架与轴套贴合紧密。
进一步，所述进油口设有内螺纹，所述注油管上设有与内螺纹螺纹连接的接头。
实施上述技术方案，将接头旋转，与进油口螺纹连接，使得注油管与进油口连接紧固且使得注油管可拆装。
进一步，所述进油口设有用于与接头抵紧的密封圈。
实施上述技术方案，密封圈与接头抵紧，防止出现漏油的现象。
进一步，所述密封骨架开有开口，所述开口上设有海绵护套。
实施上述技术方案，将密封骨架从开口处掰开，套装于转轴上，取下海绵护套，在开口处涂抹专用胶粘剂，适度压紧至开口处黏贴牢固，海绵护套避免密封骨架开口处相互摩擦造成磨损。
进一步，所述连接座设有通孔，所述机舱正对通孔的位置设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有穿设于通孔的螺栓。
实施上述技术方案，螺栓使得连接座连接稳固且可拆装。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
一、密封骨架使得转轴与机舱之间的密封性良好，减少机舱内吸附的油从转轴处溅出的情况;
二、风机在使用过程中，由于从注油管内注入润滑油到壳体之中，对密封骨架起到润滑的作用，可减少密封骨架与转轴之间的磨损；
三、将密封骨架从开口处掰开，套装于转轴上，取下海绵护套，在开口处涂抹专用胶粘剂，适度压紧至开口处黏贴牢固，海绵护套避免密封骨架开口处相互摩擦造成磨损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的部分剖视图；
图3是本实用新型实施例的部分爆炸示意图；
图4是密封骨架的结构示意图。
附图标记：1、转轴；2、机舱；3、密封骨架；4、壳体；5、连接座；6、进油口；7、注油管；8、定位台阶；9、弹簧槽；10、轴套；11、内螺纹；12、接头；13、密封圈；14、开口；15、海绵护套；16、通孔；17、螺纹孔；18、螺栓。
具体实施方式
在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。
下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。
实施例：
如图1和图4所示，本实施例涉及一种风机，包括转轴1（参见图2）和机舱2，转轴1同轴套设有密封骨架3，密封骨架3开有开口14，开口14上设有海绵护套15。将密封骨架3从开口14处掰开，套装于转轴1上，取下海绵护套15，在开口14处涂抹专用胶粘剂，适度压紧至开口14处黏贴牢固，海绵护套15避免密封骨架3开口14处相互摩擦造成磨损。
如图2和图3所示，机舱2上设有罩设密封骨架3的壳体4，壳体4靠近机舱2的一端设有连接座5，连接座5可拆卸连接于机舱2，连接座5设有通孔16，机舱2正对通孔16的位置设有螺纹孔17，螺纹孔17螺纹连接有穿设于通孔16的螺栓18。螺栓18使得连接座5连接稳固且可拆装。壳体4上开有进油口6，进油口6可拆卸连接有注油管7，进油口6设有内螺纹11，注油管7上设有与内螺纹11螺纹连接的接头12。将接头12旋转，与进油口6螺纹连接，使得注油管7与进油口6连接紧固且使得注油管7可拆装。注油管7远离进油口6的一端连接油箱。密封骨架3减少机舱2内吸附的油从转轴1处溅出的情况，同时从注油管7内注入润滑油，壳体4内形成润滑空腔，润滑油进入密封骨架3与转轴1的接触面，可减少密封骨架3与转轴1的磨损。
如图3和图4所示，密封骨架3远离机舱2的一端设有定位台阶8，密封骨架3靠近机舱2的一端设有弹簧槽9，转轴1（参见图2）同轴套设有与密封骨架3配合的轴套10。弹簧槽9便于将弹簧对接拧紧，防止灰尘进入转轴1，且将定位台阶8紧贴机舱2端面，保证密封骨架3与转轴1的同轴度与垂直度，将密封骨架3敲入轴套10，定位台阶8与轴套10抵接，使得密封骨架3与轴套10贴合紧密。
如图2所示，进油口6设有用于与接头12抵紧的密封圈13。密封圈13与接头12抵紧，防止出现漏油的现象。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。