本实用新型属于液压控制技术领域，尤其是涉及一种举升机用双泵动力单元。
背景技术：
传统的举升机采用一般采用两套液压系统同步工作，实现举升机的升降操作，但是由于两套系统内部油压不一定完全一致，容易导致举升机升降不同步，影响正常操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的举升机用双泵动力单元，它采用双联泵前后同时工作，分别控制一条油路，且前后两泵流量相同，可实现双泵同步工作，保证举升力的稳定性，避免独立液压泵推动导致不同步的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含驱动电机、齿轮泵一、油箱、齿轮泵二、溢流阀一、单向阀一、两位两通常闭电磁阀一、两位两通常闭电磁阀二、压力补偿器、单向阀二、溢流阀二；所述的驱动电机与齿轮泵一、齿轮泵二同轴连接，且齿轮泵一、齿轮泵二均通过滤网与油箱连接，所述的齿轮泵一的出液口分别与溢流阀一、单向阀一连接；所述的单向阀一的出液口分别与油路口P1和两位两通常闭电磁阀一连接；所述的齿轮泵二的的出液口分别与单向阀二、溢流阀二连接，单向阀二的出液口分别与油路口P2和两位两通常闭电磁阀二连接；所述的两位两通常闭电磁阀一、两位两通常闭电磁阀二均与通过压力补偿器连接到油箱。
作为优选，所述的驱动电机与油箱通过过滤阀板连接，且溢流阀一、单向阀一、两位两通常闭电磁阀一、两位两通常闭电磁阀二、压力补偿器、单向阀二、溢流阀二均连接在过滤阀板的外侧。
作为优选，所述的齿轮泵一与齿轮泵二两者同步旋转，且输送泵流量相同。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种举升机用双泵动力单元，它采用双联泵前后同时工作，分别控制一条油路，且前后两泵流量相同，可实现双泵同步工作，保证举升力的稳定性，避免独立液压泵推动导致不同步的问题。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的图2的左视图。
附图标记说明：
驱动电机1、齿轮泵一2、油箱3、过滤阀板4、齿轮泵二5、溢流阀一6、单向阀一7、两位两通常闭电磁阀一8、两位两通常闭电磁阀二9、压力补偿器10、单向阀二11、溢流阀二12。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含驱动电机1、齿轮泵一2、油箱3、齿轮泵二5、溢流阀一6、单向阀一7、两位两通常闭电磁阀一8、两位两通常闭电磁阀二9、压力补偿器10、单向阀二11、溢流阀二12；所述的驱动电机1与齿轮泵一2、齿轮泵二5同轴连接，且齿轮泵一2、齿轮泵二5均通过滤网与油箱3连接，所述的齿轮泵一2的出液口分别与溢流阀一6、单向阀一7连接；所述的单向阀一7的出液口分别与油路口P1和两位两通常闭电磁阀一8连接；所述的齿轮泵二5的的出液口分别与单向阀二11、溢流阀二12连接，单向阀二11的出液口分别与油路口P2和两位两通常闭电磁阀二9连接；所述的两位两通常闭电磁阀一8、两位两通常闭电磁阀二9均与通过压力补偿器10连接到油箱3。
其中，所述的驱动电机1与油箱3通过过滤阀板4连接，且溢流阀一6、单向阀一7、两位两通常闭电磁阀一8、两位两通常闭电磁阀二9、压力补偿器10、单向阀二11、溢流阀二12均连接在过滤阀板4的外侧，另外。所述的齿轮泵一2与齿轮泵二5两者同步旋转，且输送泵流量相同。
本具体实施方式的工作原理：它通过驱动电机1带动齿轮泵一2、齿轮泵二5两者同步旋转驱动，输送相同流量的液压油，保证油路口P1和油路口P2输出相同的压力，保证油缸的驱动的同步。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它采用双联泵前后同时工作，分别控制一条油路，且前后两泵流量相同，可实现双泵同步工作，保证举升力的稳定性，避免独立液压泵推动导致不同步的问题。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。