1.一种车辆，包括：
控制器，被配置为：
响应于识别到预测的未来发生的制动事件，液压地填充蓄能器，以及
响应于蓄能器的压力超过第一阈值，停止填充蓄能器，并利用来自蓄能器的压力满足变速器管线压力需求，以在制动事件开始之前开始消耗蓄能器。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于蓄能器的压力下降到低于第二阈值，利用来自泵的压力满足变速器管线压力需求。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于制动事件，在制动事件开始之前减小所述泵的排量，以减少用于驱动所述泵的能量的量。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于蓄能器的压力大于变速器管线压力，将阀打开以便于从蓄能器到变速器压力管线的流动。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于制动事件的开始，增加泵的排量，以通过利用在制动事件期间由发动机产生的动能来液压地重新填充蓄能器。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于蓄能器的容量低于阈值，增加泵的排量，以通过利用在制动事件期间由发动机产生的动能来液压地重新填充蓄能器。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于制动事件的开始和蓄能器的容量超过阈值，增加泵的排量，以通过利用在制动事件期间由发动机产生的动能来液压地重新填充蓄能器。
8.一种操作车辆的方法：
响应于识别到将来发生的制动事件而液压地填充蓄能器；
响应于蓄能器的压力超过第一阈值而停止填充蓄能器；和
利用来自蓄能器的压力满足变速器管线压力需求，以在制动事件开始之前开始消耗蓄能器。
9.根据权利要求8所述的方法，还包括：响应于蓄能器的压力下降到第二阈值以下而利用来自泵的压力满足变速器管线压力。
10.根据权利要求9所述的方法，还包括：在制动事件开始之前减小泵的排量，以减少用于驱动所述泵的能量的量。
11.根据权利要求8所述的方法，还包括：响应于蓄能器的压力大于变速器管线压力，将阀打开以便于从蓄能器到变速器压力管线的流动。
12.根据权利要求8所述的方法，还包括：响应于制动事件的开始，增加泵的排量，以通过利用在制动事件期间由发动机产生的动能来液压地重新填充蓄能器。
13.根据权利要求12所述的方法，还包括：响应于蓄能器的容量低于阈值，增加泵的排量，以通过利用在制动事件期间由发动机产生的动能来液压地重新填充蓄能器。
14.根据权利要求13所述的方法，还包括：响应于制动事件的开始和蓄能器的容量超过阈值，增加泵的排量，以通过利用在制动事件期间由发动机产生的动能来液压地重新填充蓄能器。
15.一种车辆，包括：
泵；
蓄能器，选择性地连接到泵；和
控制器，被配置为：
响应于识别到预测的未来发生的制动事件，增加泵的排量，以液压地填充蓄能器，以及
响应于蓄能器的压力超过第一阈值，停止填充蓄能器，减小泵的排量，并利用来自蓄能器的压力满足变速器管线压力需求，以消耗蓄能器。