本发明涉及一种便携式窜油检测设备及其检测方法，属于空压机的运动件磨损技术领域。
背景技术：
空压机窜油故障是在商用车行业最为常见的故障模式。空压机窜油是正常现象，是由于其自身结构所造成的无法避免的现象，正常的窜油能够被后续的干燥器过滤并排入大气中。但是空压机过高的异常的窜油会导致干燥器无法过滤完全，不仅干燥器的干燥效果会逐渐丧失，而且多余的机油会流入储气筒、手阀、脚阀等、电磁阀等后续使用压缩空气的零部件，严重的会导致各种阀类产品失效，最终导致整车制动系统失效，影响到行车安全。
目前进行空压机窜油故障的判定主要采用两种方式：
方法1：将空压机从发动机上拆下，返回空压机制造商处在专用测试台架上进行窜油测试。
方法2：公布号为cn105464957a的发明专利公布了一下方法：在整车上将空压机排气管断开，在距离排气口10cm位置放置a4纸板，连续接油1分钟，通过喷出来的油渍来进行评判。
方法1可以准确的进行窜油评判，但是需要将空压机从发动机上拆除，并返回制造商处，需要耗费大量的时间和人力物力，同时由于测试环境改变，因此测试结果并不能完全反映空压机在整车上的窜油表现。方法2可以不拆除空压机直接在整车上进行测试，但是由于空压机喷出来的是油水混合物，在接油纸板上很难分清楚是油是水，并且对于油渍的判定都是凭借直观感受，无法量化数值，容易造成判定分歧。同时由于空压机排出的是高压高温气体，因此容易造成人员受伤，安全性低。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种既安全又便捷同时还准确的便携式窜油检测设备，用于快速准确的判定车辆上的空压机是否存在异常窜油的情况和故障。
本发明采用的技术方案是：一种便携式窜油检测设备，它包括气路板、采集管、真空手泵和收集罐，它还包括检测管，所述气路板与收集罐密封连接，在收集罐内设有的中隔板把收集罐分为进气腔和出气腔，在气路板中设有连接进气接口及进气腔的进气道、连接进气腔及出气腔的连通气道和连接出气腔及采集接口的出气道，连通气道还连接设置在气路板顶部的压力表、安全阀和调节阀；所述气路板上的采集接口经采集管和检测管与真空手泵密封连接；所述检测管内设有反应试剂管和过滤层。
所述检测管外壳采用透明玻璃管，透明玻璃管两端采用烧结封头把反应试剂管和过滤层封装在透明玻璃管内，在反应试剂管上设有折断区，透明玻璃管在折断区相应部位为软连接。
所述气路板与收集罐之间加密封圈后用螺栓紧固连接。
所述的一种便携式窜油检测设备的检测方法，采用的步骤如下：
（a）将车辆熄火，拆除空压机排气管路，将便携式窜油设备的进气接口连接空压机排气出口；
（b）取一个检测管，把透明玻璃管两端的烧结封头去除，透明玻璃管的一头插入采集管，另一头插入真空手泵，保持箭头标识所指方向与透明玻璃管中的气流的流向一致；
（c）重新启动车辆，并检查是否存在漏气；
（d）调节气路板上的调节阀，将压力表的数值稳定在空压机正常工作压力值；
（e）连续按压真空手泵20次后停止；
（f）再次让车辆熄火，取下检测管，将检测管从折断区处折断，使反应试剂管中的化学试剂与过滤层吸附的油充分反应，1分钟后将检测管上显示的颜色与标准色卡进行比对，读取压缩空气中的含油浓度；
（g）将读取的数值与空压机制造商提供的标准值比较，判定空压机是否异常窜油；
（h）检测完成，恢复空压机排气管路连接。
本发明的有益效果是：这种便携式窜油检测设备包括气路板、采集管、真空手泵、收集罐和检测管。气路板与收集罐密封连接，在气路板中设有连接进气接口及进气腔的进气道、连接进气腔及出气腔的连通气道和连接出气腔及采集接口的出气道。气路板上的采集接口经采集管和检测管与真空手泵密封连接，检测管内设有反应试剂管和过滤层。该设备重量轻，无须拆卸空压机，只需拆除空压机排气管即可在车辆上进行窜油检测，更加集成化和便携化。检测结果通过检测管颜色深浅变化对比标准色卡即可读取压缩空气中含油量浓度，准确度高，精度可达0.2mg/m3；实际操作时只需按压真空手泵，对操作人员不构成伤害，安全可靠；同时用于检测空压机在车辆上的窜油数值，反应了空压机的实际使用状态。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图1是一种便携式窜油检测设备的结构图。
图2是图1中a的放大图。
图3是检测管的结构图。
图中：1、气路板，1a、进气接口，1b、压力表，1c、安全阀，1d、调节阀，1e、采集接口，1f、进气道，1g、连通气道，1h、出气道，2、采集管，3、检测管，3a、反应试剂管，3b、折断区，3c、过滤层，3d、箭头标识，3e、透明玻璃管，3f、烧结封头，4、真空手泵，5、收集罐，5a、中隔板，5b、进气腔，5c、出气腔，6、密封圈，7、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述。
图1、2、3示出了一种便携式窜油检测设备的结构图。这种便携式窜油检测设备包括气路板1、采集管2、真空手泵4、收集罐5和检测管3。气路板1与收集罐5密封连接，在收集罐5内设有的中隔板5a把收集罐5分为进气腔5b和出气腔5b，在气路板1中设有连接进气接口1a及进气腔5b的进气道1f、连接进气腔5b及出气腔5b的连通气道1g和连接出气腔5b及采集接口1e的出气道1h，连通气道1g还连接设置在气路板1顶部的压力表1b、安全阀1c和调节阀1d。气路板1上的采集接口1e经采集管2和检测管3与真空手泵4密封连接。检测管3内设有反应试剂管3a和过滤层3c。检测管3外壳采用透明玻璃管3e，透明玻璃管3e两端采用烧结封头3f把反应试剂管3a和过滤层3c封装在透明玻璃管3e内，在反应试剂管3a上设有折断区3b，透明玻璃管3e在折断区3b相应部位为软连接。气路板1与收集罐5之间加密封圈6后用螺栓7紧固连接。
这种便携式窜油检测设备的检测方法采用的步骤如下：
（a）将车辆熄火，拆除空压机排气管路，将便携式窜油设备的进气接口（1a）连接空压机排气出口；
（b）取一个检测管3，把透明玻璃管3e两端的烧结封头3f去除，透明玻璃管3e的一头插入采集管2，另一头插入真空手泵4，保持箭头标识3d所指方向与透明玻璃管3e中的气流的流向一致；
（c）重新启动车辆，并检查是否存在漏气；
（d）调节气路板1上的调节阀1d，将压力表1b的数值稳定在空压机正常工作压力值；
（e）连续按压真空手泵420次后停止；
（f）再次让车辆熄火，取下检测管3，将检测管3从折断区3b处折断，使反应试剂管3a中的化学试剂与过滤层3c吸附的油充分反应，1分钟后将检测管3上显示的颜色与标准色卡进行比对，读取压缩空气中的含油浓度；
（g）将读取的数值与空压机制造商提供的标准值比较，判定空压机是否异常窜油；
（h）检测完成，恢复空压机排气管路连接。
以下为本发明的一个具体的实施例：
一种便携式窜油检测设备包括依次连接的收集装置、采集管、检测管和真空手泵。
收集装置包含进气接口、压力表、安全阀、调节阀、采集接口、气路板、收集罐、o型密封圈、内六角螺栓。进气接口、压力表、安全阀、调节阀、采集接口均安装在气路板上，进气接口与空压机出气口相连，采集接口与采集管相连接。收集罐与气路板通过o型密封圈进行密封，并通过均布的6根内六角螺栓进行紧固连接，确保密封良好。
压力表用于监测和显示收集罐中压缩空气的压力值。安全阀通过设定安全压力值，确保收集罐中的压力值不超出限值，保证装置安全性。调节阀用于调节收集罐中的压力值，使其等同于整车系统压力，同时兼具卸荷阀的作用，稳压后的压缩空气将从调节阀排向大气。采集接口与采集管相连接，是收集装置的压缩空气出口。收集罐是定制的压力容器，能够存储一定压力值的压缩空气。收集装置能够将空压机排出的压缩空气稳定在一定的压力值，并且将温度降低至≤30°c。
进气接口通过金属软管与空压机出气口相连，是收集装置的压缩空气入口。收集罐是压力容器，最大承受压力为30bar。检测管是油雾检测管，可以单独吸收压缩空气中的油雾，并根据不同的含油浓度显示不同的颜色，通过颜色对比标准色卡，读取浓度数值。采集管采用橡胶材料，用于连接收集装置与检测管，是压缩空气流通的路径。真空手泵需与检测管配套使用，用于抽取定量的压缩空气进入检测管。
检测管由反应试剂管，折断区，过滤层，箭头标志，玻璃管组成。反应试剂管中的试剂的主要成分是硫酸加催化剂。折断点是软连接，是检测管折断时的切入点。过滤层是特殊纺织过滤层，可吸附气体中油雾。箭头标志是印刷在玻璃管上的标志。玻璃管为透明玻璃外壳。正常安装时箭头标志须指向真空手泵。当真空手泵工作时，检测管内部有含油气体流通，油雾将被吸附在过滤层中；当真空手泵停止工作，则需要把检测管拆下，用力从折断区将检测管折断，使反应试剂流入过滤层中，在过滤层中进行充分反应，产生黑色物质，过滤层中的颜色会逐渐由浅变深（白色->浅褐色或黄色->黑色），颜色变化范围也会逐渐扩大。1分钟之后立即将检测管的颜色与随检测管附带的标准色卡进行比对，即可读取油含量的浓度值。