本发明涉及一种增压器，具体涉及一种液压增压器。
背景技术
液压增压器是适用于高速高压升降机、自动化设备、高压高速油缸等设备中的一种液压高压设备，是通过利用活塞两端作用面积不同而受力大小相同的原理，将液压压力放大的一种液压元件。现有的增压器体积较大，由连杆传动活塞截面比增压，速度慢、密封系统易老化、寿命周期短、成本高，且有着较高的维护成本。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种增压器，减小了增压器的体积，还通过油路系统配合单向高压阀，驱动机械活塞自动快速往复运动，并利用截面比增压，实现了增压速度快、连续不间断输出、高寿命等效果。
基于此，本发明提出了一种增压器，包括油箱、低压泵、换向阀、增压装置和输出端，所述油箱与所述低压泵相连接，所述低压泵与所述换向阀相连接，所述换向阀还与所述油箱相连接，所述换向阀与所述增压装置相连接，所述增压装置与所述输出端相连接，所述输出端还与所述换向阀相连接。
可选的，所述低压泵与所述换向阀通过第一通路相连接，在所述第一通路上且在所述低压泵与所述换向阀之间还连接第一单向阀、过滤器和低压表，且所述单向阀、所述过滤器和所述低压表依次连接；所述油箱与所述换向阀通过第二通路相连接，在所述第二通路上且在所述油箱与所述换向阀之间还连接另一个过滤器；所述第一通路与所述第二通路通过第三通路相连通，且在所述第三通路上连接溢流阀。
可选的，所述过滤器包括第一接头、壳体、滤芯、底座和第二接头，所述第一接头与所述壳体连接，所述第一接头内部空腔与所述壳体内部空腔相连通，所述滤芯安装于所述壳体内部空腔，所述壳体与所述底座相连接，且所述壳体的内部空腔与所述底座的内部空腔相连通，所述第二接头连接于所述底座远离所述壳体的一侧，且所述底座的内部空腔与所述第二接头的内部空腔相连通。
可选的，所述过滤器还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述滤芯相连接，所述弹簧的另一端与所述底座相连接。
可选的，所述换向阀与所述增压装置同时通过第四通路和第五通路相连接；所述增压装置与所述输出端之间连接高压表；所述输出端连接第六通路，且所述第六通路与所述第五通路相连通。
可选的，所述增压装置包括进油腔、第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔和第二单向阀，所述进油腔与所述第一空腔相连通，所述第一空腔与所述第二空腔相连通，所述第二空腔内还安装第一活塞，所述第二空腔还与所述第三空腔相连通，所述第二空腔底部固定连接所述单向阀，所述第三空腔内安装连杆，所述第三空腔还与所述第四空腔相连通，所述第四空腔内安装第二活塞，所述第四空腔与所述第二空腔相连通。
可选的，所述增压装置还包括出油腔，所述第四空腔与所述出油腔相连通。
可选的，所述进油腔与所述第一空腔通过第一流道相连通，所述第一空腔与所述第二空腔通过第二流道相连通，所述第二空腔与所述第三空腔通过第三流道相连通，所述第三空腔与所述第四空腔通过第四流道相连通，且所述第四流道与所述第四空腔的连接处位于所述第四空腔的顶端，所述第三空腔与所述第四空腔还通过第五流道相连通，所述第五流道与所述第四空腔的连接处位于所述第四空腔的底端。
可选的，所述第一流道与所述第三空腔还通过第六流道相连通。
可选的，所述第四空腔与所述出油腔通过第七流道相连通。
本发明的有益效果有：
1、通过提供一种增压器，包括油箱、低压泵、换向阀、增压装置和输出端，通过低压泵将低压油泵出，设置增压装置对低压油进行增压,最后从输出端进行高压输出。
2、增压器的增压装置油路系统配合单向高压阀，驱动机械活塞自动快速往复运动，并利用截面比增压，实现了增压速度快、连续不间断输出、高寿命等效果。
3、通过设置过滤器，包括第一接头、壳体、滤芯、底座和第二接头,通过将液压油通过滤芯以达到过滤的目的，此过滤器具有易拆装、便于更换滤芯等优势，提高了增压器工作的可靠性，降低了生产成本。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为本发明实施例增压装置的第一角度剖面结构示意图。
图3为本发明实施例增压装置的第二角度剖面结构示意图。
图4为本发明实施例增压装置的第三角度剖面结构示意图。
图5为本发明实施例增压装置的第四角度剖面结构示意图。
图6为本发明实施例过滤器的结构示意图。
附图标记说明：
1、低压泵；2、换向阀；3、增压装置；4、输出端；5、第一通路；6、第二通路；7、第三通路；8、第四通路；9、第五通路；
31、进油腔；32、第一空腔；33、第二空腔；34、第三空腔；35、第四空腔；36、第二单向阀；37、出油腔。
311、第一流道；321、第二流道；331、第一活塞；341、连杆；342、第三流道；343、第四流道；344、第五流道；345、第六流道；351、第二活塞；371、第七流道。
51、第一单向阀；52、过滤器；53、低压表。
521、第一接头；522、壳体；523、滤芯；524、底座；525、第二接头；526、弹簧；527、连接座。
71、溢流阀。
91、第六通路。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参照图1，本发明提供了一种增压器，包括油箱、低压泵1、换向阀2、增压装置3和输出端4，油箱与低压泵1相连接，低压泵1与换向阀2相连接，换向阀2还与油箱相连接，换向阀2与增压装置3相连接，增压装置3与输出端4相连接，输出端4还与换向阀2相连接。首先，低压泵1将液压油从油箱中泵出，液压油通过换向阀2进入增压装置3进行增压，增压后的液压油流到输出端4，通过输出装置将压力输出，从而实现增压的效果。
具体地，低压泵1与换向阀2通过第一通路5相连接，在第一通路5上且在低压泵1与换向阀2之间还连接第一单向阀51、过滤器52和低压表53，且第一单向阀51、过滤器52和低压表53依次连接；油箱与换向阀2通过第二通路6相连接，在第二通路6上且在油箱与换向阀2之间还连接另一个过滤器52；第一通路5与第二通路6通过第三通路7相连通，且在第三通路7上连接溢流阀71。液压油被低压泵1泵出进第一通路5，通过第一单向阀51、过滤器52和低压表53进入换向阀2。设置第一单向阀51，防止液压油在第一通路5中发生回流，设置低压表53可以监控油压，设置过滤器52是为了提高液压油的清洁度，防止杂质随着液压油流入增压装置3，造成增压装置3的故障。第二通路6是回流的液压油流回油箱的通路，回流的液压油从换向阀2流入第二通路6，经过过滤器52过滤后流回油箱，实现液压油的重复利用，提高了经济性。此外，如果低压泵1泵出的油量过多，还可流入第三通路7，通过溢流阀71流入第二通路6，之后再通过过滤器52流会油箱。
具体来说，换向阀2与增压装置3同时通过第四通路8和第五通路9相连接；增压装置3与输出端4之间连接高压表；输出端4连接第六通路91，且第六通路91与第五通路9相连通。在换向阀2dt1通电时，第四通路8用于液压油流入增压装置3，再经过增压装置3增压后，高压油流入输出端4输出高压。在换向阀2dt2通电时，第五通路9的低压油通过第六通路91流入输出端4，将输出端4归位，原输出端4的高压油泄压流回增压器，再由第四通路8流回换向阀2，最后通过第二通路6流回油箱。高压表的设置，用于监控增压器和输出端4之间连通管道的油压。
过滤器52包括第一接头521、壳体522、滤芯523、底座524和第二接头525，第一接头521与壳体522连接，第一接头521内部空腔与壳体522内部空腔相连通，滤芯523安装于壳体522内部空腔，壳体522与底座524相连接，且壳体522的内部空腔与底座524的内部空腔相连通，第二接头525连接于底座524远离壳体522的一侧，且底座524的内部空腔与第二接头525的内部空腔相连通。液压油在进入增压装置3前需要进行过滤，以减少油中含有的杂质。未过滤的液压油从第二接头525的内部空腔流入底座524的内部空腔，再由底座524的内部空腔流入壳体522的内部空腔，通过滤芯523流入滤芯523内部空腔，完成过滤。过滤后的液压油从滤芯523内部空腔流入第一接头521的内部空腔，液压油由此流出。壳体522和底座524可以拆装，这样可方便更换滤芯523。底座524与壳体522之间还设有胶圈，既提高了密封效果，还增大了壳体522和底座524之间的缓冲，减少拆装过程中造成对壳体522和底座524的损耗。
过滤器52还包括弹簧526，弹簧526的一端与滤芯523相连接，弹簧526的另一端与底座524相连接。由于滤芯523较脆，无法使用卡接等固定方式，通过设置弹簧526，将利用弹簧526的弹力保证滤芯523的稳定，从而保证过滤器52整体结构的稳定性，保证过滤效果，降低滤芯523的损耗。
壳体522内部空腔还安装连接座527，连接座527一端与滤芯523相紧贴，连接座527的另一端与壳体522内部空腔的顶端，连接座527具有通孔，通孔与滤芯523的内部空腔相连通，通孔还与第一接头521的内部空腔相连通。在连接座527和滤芯523之间设有胶圈，弹簧526的弹力将滤芯523压紧在连接座527上，通过设置胶圈，可以保证密封效果，还保护了滤芯523的完整性。经过滤芯523过滤后的液压油在滤芯523内部空腔中通过连接座527的通孔，流入第一接头521的内部空腔，液压油因此流出。
值得一提的是，底座524内部空腔的顶端设有通油孔，底座524的内部空腔与壳体522的内部空腔通过通油孔相连通。由第二接头525内部空腔流入底座524内部空腔的未过滤的液压油，通过通油孔流入壳体522内部空腔，再通过滤芯523进行过滤。
增压装置3包括进油腔31、第一空腔32、第二空腔33、第三空腔34、第四空腔35和第二单向阀36，进油腔31与第一空腔32相连通，第一空腔32与第二空腔33相连通，第二空腔33内还安装第一活塞331，第二空腔33还与第三空腔34相连通，第二空腔33底部固定连接第二单向阀36，第三空腔34内安装连杆341，第三空腔34还与第四空腔35相连通，第四空腔35内安装第二活塞351，第四空腔35与第二空腔33相连通。进油腔31与第一空腔32通过第一流道311相连通，第一空腔32与第二空腔33通过第二流道321相连通，第二空腔33与第三空腔34通过第三流道342相连通，第三空腔34与第四空腔35通过第四流道343相连通，且第四流道343与第四空腔35的连接处位于第四空腔35的顶端，第三空腔34与第四空腔35还通过第五流道344相连通，第五流道344与第四空腔35的连接处位于第四空腔35的底端。过滤后的液压油进入增压器，从进油腔31通过第一流道311流入第一空腔32，再通过第二流道321流入第二空腔33，向上推动第一活塞331，第一活塞331向上运动至第三流道342露出，液压油因此流入第三流道342，再进入第三空腔34。液压油在第三空腔34内推动连杆341向上运动，至第四流道343露出，液压油进入第四流道343，最后从第四空腔35的顶端与第四流道343连通的连通处，流入第四空腔35，推动第四空腔35内的第二活塞351向下运动。第一流道311与第三空腔34还通过第六流道345相连通。第四空腔35内油压升高，液压油流入第六流道345后流入第三空腔34，推动连杆341向下运动，至露出第五流道344。此后液压油通过第五流道344，从第四空腔35的底端与第五流道344的连通处流入第四空腔35，推动第二活塞351向上运动，将第四空腔35内的油压进一步提升。这一过程反复循环，直至第四空腔35内的高压传递至第二空腔33内进一步加压，且第二空腔33内的高压高于第二单向阀36的设定值，第一活塞331冲出第二单向阀36，将高压输出。
增压装置3还包括出油腔37，第四空腔35与出油腔37相连通。且第四空腔35与出油腔37通过第七流道371相连通。在高压输出后，液压油通过第七流道371流入出油腔37，由此流出增压装置3。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。