一种自卸车用液压防护装置的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自卸车用液压防护装置。

背景技术：

自卸式卡车的车斗前方和车体之间铰接有前置式举升液压缸，依靠举升液压缸的伸缩控制车斗自卸。前置式举升液压缸在使用过程中，由于行程长，属于多级缸，在液压缸变径时会有轻微的震动或摆动，前置式举升液压缸防护套上的车斗铰接轴会承受一定的拉力或扭力，久而久之，车斗铰接轴对防护套产生一定的损坏；举升液压缸在安装使用过程中，在偏载的情况下，极易被损坏；同时，存在的各种误差因素也会导致举升液压缸在使用过程中出现故障。目前，还没有一种很好的减震调节机构能够保护举升液压缸从而使其在工作过程中能够平稳、安全并且不出故障。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的以下问题，由于震动，车斗铰接轴对防护套产生一定的损坏；举升液压缸在安装使用过程中，在偏载的情况下，极易被损坏；同时，存在的各种误差因素也会导致举升液压缸在使用过程中出现故障。本发明提供了一种自卸车用液压防护装置，其特征在于：包括防护套、环形球面圈、上铰接装置和缓冲止动装置，所述环形球面圈固定安装在防护套上，所述环形球面圈上安装有与所述环形球面圈配合的上铰接装置，所述缓冲止动装置对称设置在上铰接装置两侧的防护套上。

在此基础上，所述上铰接装置包括轴套，所述轴套安装在环形球面圈上，所述轴套的内表面为内弧面，所述轴套的内表面与所述环形球面圈的外球形面配合，所述轴套上固定安装有与所述防护套垂直的连接轴。

在此基础上，所述轴套包括轴套体和轴套分体，所述轴套分体内嵌入所述轴套体中，所述轴套体和轴套分体固定连接，所述轴套体和所述轴套分体的内表面均是与所述环形球面圈的外表面配合的内弧面。

在此基础上，所述轴套上固定安装有两根连接轴，两根所述连接轴的中心线重合且穿过所述防护套的中心。

在此基础上，所述缓冲止动装置包括套装在所述防护套上且抵靠在所述轴套上的弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的另一侧设有与所述防护套固定连接的止动套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

采用环形球面圈与环形球面圈配合的上铰接装置，同时上铰接装置两侧的设置缓冲止动装置，上铰接装置可以在环形球面圈上进行较大范围内的转动，能够适应液压缸工作过程中产生的震动和偏移，延长液压缸使用寿命，节约使用成本，减低车辆的维修成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中：1、防护套，2、环形球面圈，3、连接轴，4、轴套，41、轴套体，42、轴套分体，51、弹性缓冲件，52、止动套。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明示意性的示出了一种自卸车用液压防护装置。

本发明披露一种自卸车用液压防护装置，如图1所示，包括防护套1、环形球面圈2、上铰接装置和缓冲止动装置，所述防护套1上固定安装有环形球面圈2，所述环形球面圈2焊接在所述防护套1上，所述环形球面圈2上安装有与所述环形球面圈2配合的上铰接装置，所述上铰接装置包括安装在所述环形球面圈2上的轴套4，所述轴套4的内表面为内弧面，所述轴套4的内表面与所述环形球面圈2的外球形面配合，为了便于装配，所述轴套4包括固定连接在一起的轴套体41和轴套分体42，在本实施例中，所述轴套体41和所述轴套分体42通过螺钉固定连接，所述轴套分体42内嵌入所述轴套体41中，所述轴套体41和所述轴套分体42的内表面均是与所述环形球面圈2的外表面配合的内弧面，所述轴套体41和所述轴套分体42均可以在所述环形球面圈2上滑动。所述轴套4上固定安装有与所述防护套1垂直的连接轴3，在本实施例中，所述连接轴3设有两根，两根所述连接轴3的中心线重合且穿过所述防护套1的中心。当然，两根连接轴3的中心线也可以不重合，两根连接轴3固定安装于轴套4的半环上，调整两根连接轴3之间的角度，使其方便地与自卸车车斗连接。所述轴套4两侧的所述防护套1上对称设有缓冲止动装置，所述缓冲止动装置包括套装在所述防护套1上且抵靠在所述轴套4上的弹性缓冲件51，所述弹性缓冲件51的另一侧设有与所述防护套1固定连接的止动套52，所述止动套52焊接在所述防护套1上；本发明在使用过程中，当多级液压缸工作时，如果产生偏移或者震动，轴套4可以进行自适应调节，轴套4可以在环形球面圈2上转动，通过轴套4的转动来适应偏移或者振动；轴套4在转动时，为了防止轴套4的边沿磕碰到防护套1，在轴套4的两侧均设有弹性缓冲件51，弹性缓冲件51不仅能够防止轴套4和防护套1产生干涉，还能够将抵消掉一部分震动，防止震动过于剧烈对液压缸造成损坏。在本发明中，轴套4在环形球面圈2只具有转动自由度，没有轴向移动的自由度，所以轴套4在环形球面圈2上转动时，不会对弹性缓冲件51和止动套52产生太大的冲击力，不会对弹性缓冲件51和止动套52产生破坏，能够延长使用寿命。

本发明采用环形球面圈与环形球面圈配合的上铰接装置，同时上铰接装置两侧的设置缓冲止动装置，上铰接装置可以在环形球面圈上进行较大范围内的转动，能够适应液压缸工作过程中产生的震动和偏移，延长液压缸使用寿命，节约使用成本，减低车辆的维修成本。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种自卸车用液压防护装置，包括防护套、环形球面圈、上铰接装置和缓冲止动装置，所述环形球面圈固定安装在防护套上，所述环形球面圈上安装有与所述环形球面圈配合的上铰接装置，所述缓冲止动装置对称设置在上铰接装置两侧的防护套上，本发明采用环形球面圈与环形球面圈配合的上铰接装置，同时上铰接装置两侧的设置缓冲止动装置，上铰接装置可以在环形球面圈上进行较大范围内的转动，能够适应液压缸工作过程中产生的震动和偏移，延长液压缸使用寿命，节约使用成本，减低车辆的维修成本。

技术研发人员：李小嫚
受保护的技术使用者：千人计划常州新能源汽车研究院有限公司
技术研发日：2018.10.26
技术公布日：2019.02.01