压缩机及制冷设备的制作方法

本发明涉及压缩机技术领域，更具体而言，涉及一种压缩机和包括该压缩机的制冷设备。

背景技术：

现有的压缩机结构包括壳体及位于壳体内部的泵体，压缩机在运输或起停过程中会产生较大的晃动，会使得泵体和壳体发生碰撞导致关键零部件失效，甚至出现泵体脱簧，导致压缩机无法正常运转。

为了改善该情况，常用的办法是在泵体的机架上设置防撞凸点，在碰撞时，这些防撞凸点和壳体发生碰撞接触，避免了关键零部件和壳体的碰撞，也避免了泵体自由度过大出现脱簧现象。但是该方法需在机架上设置多个防撞凸点用以避免不同方向的碰撞，并且无法避免机架和壳体间的直接碰撞，当机架刚性较弱时，机架和壳体间的直接碰撞是不允许的，会使机架发生变形和移位，导致压缩机失效。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个方面的目的在于提供一种压缩机。

本发明的另一个方面的目的在于提供一种包括上述压缩机的制冷设备。

为实现上述目的，本发明的第一个方面的技术方案提供了一种压缩机，包括：壳体，限定出安装空间；机架，位于所述安装空间内；和防撞组件，包括防撞架和防撞凸起，所述防撞架设置在所述机架与所述壳体之间，所述防撞架和所述壳体中的一个上设有防撞孔，另一个上设有防撞凸起，所述防撞凸起间隙配合在所述防撞孔内。

本发明上述技术方案提供的压缩机，防撞架设置在壳体与机架之间，壳体上设有防撞凸起，防撞架上设有防撞孔，防撞凸起与防撞孔对应设置，防撞凸起的一端连接在壳体上，防撞凸起的另一端位于防撞孔内，并与防撞孔间隙配合。或者，防撞架上设有防撞凸起，壳体上设有防撞孔，防撞凸起与防撞孔对应设置，防撞凸起的一端连接在防撞架上，防撞凸起的另一端位于防撞孔内，并与防撞孔间隙配合。

当压缩机的泵体发生较大晃动时，防撞凸起和防撞孔的内壁面接触，从而对机架起到防撞保护作用，提高压缩机的可靠性；防撞凸起与防撞孔间隙配合，可以防止多个方向的机架与壳体之间的碰撞。

另外，本发明上述技术方案提供的压缩机还具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，优选地，所述壳体包括上壳体和位于所述上壳体下方的下壳体，所述防撞组件设置在所述上壳体与所述机架之间，且所述防撞孔设置在所述防撞架上，所述防撞凸起连接在所述上壳体上。

上壳体盖设在下壳体上，两者组成壳体。上壳体靠近防撞凸起的表面凸出形成防撞凸起，防撞凸起连接在上壳体的内表面上，换言之，上壳体的内表面向内凸出形成防撞凸起。防撞孔设置在防撞架上，优选地，防撞孔为贯穿防撞架厚度方向的通孔。防撞凸起对应防撞孔设置，并位于防撞孔的中部。

上述技术方案中，优选地，所述防撞凸起固定在所述上壳体的中部，使得防撞组件可以防止更多方向的机架与壳体的碰撞，甚至是任意方向的机架与壳体的碰撞。

上壳体包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部，第一连接部和第三连接部相对设置，第二连接部的一端与第一连接部相连接且连接处采用圆弧过渡，第二连接部的另一端与第三连接部相连接且连接处采用圆弧过渡，第一连接部和第三连接部呈直线状或弧形，第三连接部呈弧形或直线状。防撞凸起设置在第三连接部上，并位于第三连接部的中部。优选地，上壳体呈拱形。

上述技术方案中，优选地，所述防撞架包括第一侧壁、第二侧壁及连接在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的连接壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁分别位于所述机架相对的两侧，所述防撞孔设置在所述连接壁上。

第一侧壁对应上壳体的第一连接部设置，第二侧壁对应第三连接部设置，连接壁对应第二连接部设置。

第一侧壁和第二侧壁对连接壁起到支撑作用，且第一侧壁、第二侧壁分别位于机架相对的两侧，连接壁位于机架与第二连接部之间，这样防撞架至少部分罩设在机架的外侧，除防撞凸起与防撞孔的配合能够对机架起到防护作用外，第一侧壁、第二侧壁也可以对机架起到保护作用。

上述技术方案中，优选地，所述第一侧壁和所述连接壁的连接处、所述第二侧壁和所述连接壁的连接处采用圆弧过渡。

一方面圆弧过渡可以增强第一侧壁与连接壁的连接处、第二侧壁与连接壁的连接处的强度，另一方面避免第一侧壁与连接壁之间直角连接、第二侧壁与连接壁之间直角连接导致的直角处与上壳体距离较小，从而导致直角处易与上壳体碰撞。

上述技术方案中，优选地，所述防撞架与所述机架连接在所述压缩机的定子上。

防撞架除与机架一起连接在定子上外，防撞架还可以连接在下壳体上或者泵体上。压缩机包括电机组件、泵体组件。电机组件和泵体组件均设在安装空间内，电机组件与泵体组件相连接，以带动泵体组件工作。泵体组件包括泵体主体、机架和曲轴，泵体主体包括气缸及活塞连杆部件等。电机组件包括定子和转子。

优选地，防撞架、机架固定连接在定子上，例如通过紧固件连接在定子上或焊接在定子上或卡接在定子上或螺纹连接在定子上或插接在定子上。

上述技术方案中，优选地，所述防撞架包括第一侧壁和与所述第一侧壁相对设置的第二侧壁，所述第一侧壁靠近所述定子的端部、所述第二侧壁靠近所述定子的端部弯折形成翻边，所述机架、所述翻边通过紧固件连接在所述定子上。

为方便防撞架与定子的连接，第一侧壁、第二侧壁靠近定子的端部(下端部)向内弯折形成翻边，机架包括第一机架侧壁和第二机架侧壁，第一机架侧壁与第二机架侧壁相对设置，第一侧壁位于第一机架侧壁的外侧，第二侧壁位于第二机架侧壁的外侧，第一机架侧壁、第二机架侧壁靠近定子的端部(下端部)向外延伸形成延伸部，延伸部、翻边位于定子的上方，翻边上设有第一连接孔，延伸部上设有第二连接孔，延伸部与翻边共同通过螺钉或螺栓等紧固件固定在定子上。

翻边还能够增强防撞架的刚度，使得防撞架对机架起到更好的保护作用。

上述技术方案中，优选地，所述防撞架上设有用于加强所述防撞架的刚度的加强结构。

上述技术方案中，优选地，所述加强结构包括所述防撞架上设置的加强筋；和/或，所述加强结构包括所述防撞架的端部设置的加强翻边。

防撞架靠近上壳体的表面凸出形成加强筋和/或防撞架靠近机架的表面凸出形成加强筋。加强筋可以为长条形、圆形、椭圆形、三角形、四边形等任意形状。

该加强翻边可以为上述的翻边。

上述技术方案中，优选地，所述防撞架为钣金件，可以理解防撞架也可以采用硬质塑料件；和/或，所述防撞架的厚度为1mm-4mm，避免防撞架的厚度小于1mm导致防撞架的刚度不够，同时避免防撞架的厚度大于4mm导致防撞架的成本提高，防撞架的厚度可以为但不限于1mm、2mm、3mm或4mm；和/或，所述防撞孔的形状为圆形、多边形、椭圆形或梯形。

本发明第二个方面的技术方案提供一种制冷设备，包括如第一个方面的技术方案中任一项所述的压缩机。

本发明第二个方面的技术方案提供的制冷设备，因包括第一个方面的技术方案中任一项所述的压缩机，因而具有上述技术方案中任一项所述的压缩机的全部有益效果，在此不再赘述。

在本发明的描述中，需要说明的是，本发明所提及的“制冷设备”可包含任何可应用本发明技术方案的能够制冷的装置，包括但不限于是冰箱、空调器或中央空调。

优选地，压缩机为往复式压缩机。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的一个实施例所述的压缩机的剖视结构示意图；

图2是图1中a部的放大结构示意图；

图3是本发明的一个实施例所述的防撞架的结构示意图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100压缩机，1壳体，11上壳体，111第一连接部，112第二连接部，113第三连接部，12下壳体，21防撞凸起，22防撞架，221第一侧壁，222第二侧壁，223连接壁，224圆弧过渡，225防撞孔，226翻边，227第一连接孔，3机架，31第一机架侧壁，32第二机架侧壁，33延伸部，4定子。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照附图描述根据本发明一些实施例的压缩机和制冷设备。

实施例一：

如图1和图2所示，根据本发明一些实施例提供的一种压缩机100，包括壳体1、机架3和防撞组件。壳体1限定出安装空间；机架3位于安装空间内；防撞组件包括防撞架22和防撞凸起21，防撞架22设置在机架3与壳体1之间，防撞架22和壳体1中的一个上设有防撞孔225，另一个上设有防撞凸起21，防撞凸起21间隙配合在防撞孔225内。

本发明上述实施例提供的压缩机100，防撞架22设置在壳体1与机架3之间，壳体1上设有防撞凸起21，防撞架22上设有防撞孔225，防撞凸起21与防撞孔225对应设置，防撞凸起21的一端连接在壳体1上，优选地，防撞凸起固定在壳体上，防撞凸起可以焊接在壳体上或螺纹连接或通过紧固件连接在壳体上，防撞凸起21的另一端位于防撞孔225内，并与防撞孔225间隙配合。

当压缩机100的泵体发生较大晃动时，防撞凸起21和防撞孔225的内壁面接触，从而对机架3起到防撞保护作用，提高压缩机100的可靠性；防撞凸起21与防撞孔225间隙配合，可以防止多个方向的机架3与壳体1之间的碰撞。

优选地，壳体1包括上壳体11和位于上壳体11下方的下壳体12，防撞组件设置在上壳体11与机架3之间，且防撞孔225设置在防撞架22上，防撞凸起21连接在上壳体11上。

上壳体11盖设在下壳体12上，两者组成壳体1。上壳体11靠近防撞凸起21的表面凸出形成防撞凸起21，防撞凸起21连接在上壳体11的内表面上，换言之，上壳体11的内表面向内凸出形成防撞凸起21。防撞孔225设置在防撞架22上，优选地，防撞孔225为贯穿防撞架22厚度方向的通孔。防撞凸起21对应防撞孔225设置，并位于防撞孔225的中部。防撞孔225的形状为圆形、多边形、椭圆形、梯形。

优选地，防撞凸起21固定在上壳体11的中部，使得防撞组件可以防止更多方向的机架3与壳体1的碰撞，甚至是任意方向的机架3与壳体1的碰撞。

上壳体11包括依次连接的第一连接部111、第二连接部112、第三连接部113，第一连接部111和第三连接部113相对设置，第二连接部112的一端与第一连接部111相连接且连接处采用圆弧过渡，第二连接部112的另一端与第三连接部113相连接且连接处采用圆弧过渡，第一连接部111和第三连接部113呈直线状或弧形，第三连接部113呈弧形或直线状。防撞凸起21设置在第三连接部113上，并位于第三连接部113的中部。优选地，上壳体11呈拱形。

优选地，如图3所示，防撞架22包括第一侧壁221、第二侧壁222及连接在第一侧壁221和第二侧壁222之间的连接壁223，第一侧壁221与第二侧壁222分别位于机架3相对的两侧，防撞孔225设置在连接壁223上。

第一侧壁221对应上壳体11的第一连接部111设置，第二侧壁222对应第三连接部113设置，连接壁223对应第二连接部112设置。

第一侧壁221和第二侧壁222对连接壁223起到支撑作用，且第一侧壁221、第二侧壁222分别位于机架3相对的两侧，连接壁223位于机架3与第二连接部112之间，这样防撞架22至少部分罩设在机架3的外侧，除防撞凸起21与防撞孔225的配合能够对机架3起到防护作用外，第一侧壁221、第二侧壁222也可以对机架3起到保护作用。

优选地，第一侧壁221和连接壁223的连接处、第二侧壁222和连接壁223的连接处采用圆弧过渡224。

一方面圆弧过渡224可以增强第一侧壁221与连接壁223的连接处、第二侧壁222与连接壁223的连接处的强度，另一方面避免第一侧壁221与连接壁223之间直角连接、第二侧壁222与连接壁223之间直角连接导致的直角处与上壳体11距离较小，从而导致直角处易与上壳体11碰撞。

优选地，防撞架22与机架3连接在压缩机100的定子4上。

防撞架连接在电机组件上，优选地，防撞架22除与机架3一起连接在定子4上外，防撞架22还可以连接在下壳体12上或者泵体上。压缩机100包括电机组件、泵体组件。电机组件和泵体组件均设在安装空间内，电机组件与泵体组件相连接，以带动泵体组件工作。泵体组件包括泵体主体、机架3和曲轴，泵体主体包括气缸及活塞连杆部件等。电机组件包括定子4和转子。

优选地，防撞架22、机架3固定连接在定子4上，例如通过紧固件连接在定子4上或焊接在定子4上或卡接在定子4上或螺纹连接在定子4上或插接在定子4上。

优选地，第一侧壁221靠近定子4的端部、第二侧壁222靠近定子4的端部弯折形成翻边226，机架3、翻边226通过紧固件连接在定子4上。

为方便防撞架22与定子4的连接，第一侧壁221、第二侧壁222靠近定子4的端部(下端部)向内弯折形成翻边226，机架3包括第一机架侧壁31和第二机架侧壁32，第一机架侧壁31与第二机架侧壁32相对设置，第一侧壁221位于第一机架侧壁31的外侧，第二侧壁222位于第二机架侧壁32的外侧，第一机架侧壁31、第二机架侧壁靠近定子4的端部(下端部)向外延伸形成延伸部33，延伸部33、翻边226位于定子4的上方，翻边226上设有第一连接孔227，延伸部33上设有第二连接孔，延伸部33与翻边226共同通过螺钉或螺栓等紧固件固定在定子4上。

翻边226还能够增强防撞架22的刚度，使得防撞架22对机架3起到更好的保护作用。

优选地，防撞架22上设有用于加强防撞架22的刚度的加强结构。

优选地，加强结构包括防撞架22上设置的加强筋；和/或，加强结构包括防撞架22的端部设置的加强翻边。

防撞架22靠近上壳体11的表面凸出形成加强筋和/或防撞架22靠近机架3的表面凸出形成加强筋。加强筋可以为长条形、圆形、椭圆形、三角形、四边形等任意形状。

该加强翻边226可以为上述的翻边226。

优选地，防撞架22为钣金件，可以理解防撞架22也可以采用硬质塑料件。

防撞架22的厚度为1mm-4mm，避免防撞架22的厚度小于1mm导致防撞架22的刚度不够，同时避免防撞架22的厚度大于4mm导致防撞架22的成本提高，防撞架22的厚度可以为但不限于1mm、2mm、3mm或4mm。

如图1所示，一种往复式压缩机100限位防撞结构，包括壳体1、机架3、和防撞组件，机架3和防撞组件设于壳体1内部，防撞组件设置于机架3和壳体1之间，壳体1包括上壳体11和下壳体12，防撞组件包括防撞架22和防撞凸起21，防撞凸起21焊接在上壳体11内表面，防撞架22由钣金件加工而成，并和机架3通过螺钉一同固定在定子4上，防撞架22中间设置镂空的防撞孔，防撞孔防撞凸起21间隙配合，当泵体发生较大晃动时，防撞凸起最先和防撞架孔内壁面接触，避免机架与壳体之间的直接碰撞，保证了泵体的结构可靠性，保证了压缩机的正常运行，并且具有结构简单可靠，可靠性高、加工容易、安装拆卸方便的特点。防撞组件可以防止任意方向的机架3和壳体1的碰撞，可使往复式压缩机100在运输或者运转过程中对机架3起到防撞保护作用，提高往复式压缩机100的可靠性。

如图2所示，一种防撞组件示意图，包括防撞架22和防撞凸起21，防撞凸起21焊接在上壳体11的顶部内表面，防撞架22的最高端设置镂空的防撞孔和防撞凸起21间隙配合形成限位防撞结构。

如图3所示，一种防撞架22的结构示意图，防撞架22由钣金件加工而成，形如弓形，其厚度在1mm～4mm之间，弓形上端设置镂空的防撞孔，防撞孔的形状可设置成圆形、三角形、四边形、五边形等多种形状，防撞架22下端设置翻边226用于和机架3一起通过螺栓固定在定子4上，防撞架22可通过翻边226、设置加强筋的方式来提高其刚度。

实施例二：

与实施例一的不同在于，防撞架22上设有防撞凸起21，壳体1上设有防撞孔225，防撞凸起21与防撞孔225对应设置，防撞凸起21的一端连接在防撞架22上，防撞凸起21的另一端位于防撞孔225内，并与防撞孔225间隙配合。

本发明第二个方面的实施例提供一种制冷设备，包括如第一个方面的实施例中任一项的压缩机100。

综上所述，防撞组件可以防止任意方向的机架和壳体的碰撞，可使往复式压缩机在运输或者运转过程中对机架起到防撞保护作用，提高往复式压缩机的可靠性。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“多个”是指两个或两个以上；除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。