压缩机的头部固定装置、压缩机及制冷设备的制作方法

本发明涉及制冷领域，具体而言，涉及一种压缩机的头部固定装置、压缩机及制冷设备。

背景技术：

家电用压缩机的发展日渐趋向于小型化、高效化，低噪音的特点，对于冰箱压缩机的低压启动能力要求逐渐提升，小型化、低电压的启动能力以及低噪音的特性具有明显的市场竞争优势和良好的用户体验，越来越受消费者的喜爱。

目前市场上全封闭往复式压缩机气缸座及缸头的结构形式多样，现有结构中存在以下局限性和问题：(1)一般的全封闭往复式压缩机的气缸座整体尺寸及缸头的版面尺寸较大，导致阀片钢等贵重物资消耗明显，造成压缩机的成本高，压缩机整机外型尺寸较大，不利于冰箱等产品的竞争；(2)现有气缸座上的排气消音腔排气通道狭长，排气阻力大，压缩机的低压启动能力较弱，存在启动困难、压缩机无法启动的风险，导致压缩机无法正常工作，造成使用压缩机的家电严重的故障；(3)现有气缸座结构中的排气消音腔，因铸件工艺要求及特点，气缸座上的铸造排气消音腔具有结构大，消音腔侧壁厚，重量大等缺点，同时铸件砂芯工艺复杂，清砂难度大，不良率高等劣势。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种压缩机的头部固定装置、压缩机及制冷设备，以解决现有技术中压缩机尺寸大、重量大、排气阻力大、低压启动能力弱的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机的头部固定装置，包括：气缸座和气缸盖，气缸盖通过紧固件与气缸座连接，气缸座具有压缩腔和固定紧固件的装配孔；降噪腔，设置在气缸座上；连通通道，设置在气缸座和气缸盖中并连通装配孔、降噪腔和压缩腔。

进一步地，连通通道包括第一连通段、第二连通段和第三连通段，第一连通段设置在气缸盖上以连通压缩腔的出口和装配孔的入口，第二连通段设置在气缸座上以连通装配孔和降噪腔，第三连通段设置在装配孔中以连通第一连通段和第二连通段。

进一步地，装配孔包括固定部和连通部，固定部与紧固件配合以使气缸盖连接在气缸座上，连通部和紧固件之间具有间隙以形成第三连通段。

进一步地，紧固件为螺钉，螺钉上设置有外螺纹，固定部为与外螺纹相适配的内螺纹，连通部为光孔，光孔与螺钉之间的间隙形成第三连通段。

进一步地，压缩机的头部固定装置还包括阀片和阀板，阀片设置在气缸座和气缸盖之间，阀板设置在阀片和气缸盖之间，阀板上设置有进气口，阀片包括基板和第一弹片，第一弹片的根部设置在基板上，第一弹片的端部可活动地设置在与进气口相对应的位置上。

进一步地，阀片上设置有第一排气口，阀板上设置有第二排气口，第二排气口通过第一排气口与压缩腔连通。

进一步地，第一排气口设置在第一弹片的根部，第二排气口设置在阀板与第一排气口对应的位置上。

进一步地，阀片还包括第二弹片，阀板上还设置有避让部，避让部连通第一连通段和第三连通段，第二弹片的位置与避让部相对应。

进一步地，降噪腔具有间隔设置进口和出口以形成消音腔，进口与第二连通段相连，出口与下游设备相连。

进一步地，降噪腔仅具有一个开口以形成共振腔，开口与第二连通段相连。

进一步地，压缩腔的轴线、装配孔的轴线以及连通通道的轴线共面。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括压缩机的头部固定装置，头部固定装置为上述的压缩机的头部固定装置。

根据本发明的另一方面，提供了一种制冷设备，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

应用本发明的技术方案，降噪腔设置在气缸座上，连通通道设置在气缸座和气缸盖中以将压缩气体引导进降噪腔实现降噪。连通降噪腔和压缩腔的连通通道与固定紧固件的装配孔整合，使压缩机的头部固定装置结构紧凑，为缩小压缩机的头部固定装置的体积以及缩短排气通道长度、降低排气压力提供了可能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的压缩机的头部固定装置的实施例一的分解结构示意图；

图2示出了图1的压缩机的头部固定装置的气缸盖在另一视角下的结构示意图；

图3示出了图1的压缩机的头部固定装置的阀板的结构示意图；

图4示出了图1的压缩机的头部固定装置的阀片的结构示意图；以及

图5示出了根据本发明的压缩机的头部固定装置的实施例二的分解结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、气缸座；11、压缩腔；12、装配孔；121、连通部；122、固定部；20、气缸盖；21、盖体；22、配合缺口；23、导流筋；24、装配孔；25、装配孔；31、第一连通段；32、第二连通段；40、紧固件；50、阀板；51、进气口；52、第二排气口；53、基体；54、装配孔；55、装配孔；56、避让部；60、阀片；61、基板；62、第一弹片；63、第一排气口；64、装配孔；65、装配孔；66、第二弹片；70、降噪腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本实施例的压缩机的头部固定装置包括气缸座10、气缸盖20、降噪腔70和连通通道。气缸盖20通过紧固件40与气缸座10连接，气缸座10具有压缩腔11和固定紧固件40的装配孔12。降噪腔70设置在气缸座10上，连通通道设置在气缸座10和气缸盖20中并连通装配孔12、降噪腔70和压缩腔11。

应用本实施例的技术方案，降噪腔70设置在气缸座10上，连通通道设置在气缸座10和气缸盖20中以将压缩气体引导进降噪腔70实现降噪。连通降噪腔70和压缩腔11的连通通道与固定紧固件的装配孔12整合，使压缩机的头部固定装置结构紧凑，为缩小压缩机的头部固定装置的体积以及缩短排气通道长度、降低排气压力提供了可能。

具体地，如图1所示，由于连通通道与装配孔12整合并共用一部分空间，因此，本实施例的气缸座10可以仅在压缩腔11的两侧设置紧固件40就能实现与气缸盖20的装配，即仅用两个紧固件40连接固定气缸座10和气缸盖20。使压缩腔11的轴线、装配孔12的轴线以及连通通道的轴线基本处于同一平面，使压缩机的头部固定装置相对扁平，降低尺寸、节省空间。与传统的在压缩腔11周围呈矩形布置4个紧固件的方式相比，本实施例的压缩机的头部固定装置节省了大量的材料，也减轻了大量的重量。并且，由于体积减小，在铸造时产生残次品的几率也会有所下降。同时，由于连通通道与装配孔12整合，气体从压缩腔11至降噪腔70的路径距离得到了显著地缩短，减轻了排气阻力，使压缩机即使在低压工况下也能顺利启动并将气体排向下游设备。本实施例的技术方案能够同时解决现有技术中压缩机尺寸大、重量大、排气阻力大、低压启动能力弱的问题

如图1和图2所示，本实施例的连通通道包括第一连通段31、第二连通段32和第三连通段，气体从压缩腔11流出后沿图1中箭头指示的方向流向降噪腔70。其中，气缸盖20包括盖体21、配合缺口22、导流筋23、装配孔24以及装配孔25。其中，紧固件40通过装配孔24和装配孔25连接固定气缸座10和气缸盖20，配合缺口22与压缩腔11对应，导流筋23和盖体21之间形成第一连通段31，第一连通段31设置在气缸盖20上以连通压缩腔11的出口和装配孔12的入口，第二连通段32设置在气缸座10上以连通装配孔12和降噪腔70，第三连通段设置在装配孔12中以连通第一连通段31和第二连通段32。

具体的，如图1所示，本实施例的装配孔12包括固定部122和连通部121，固定部122与紧固件40配合以使气缸盖20连接在气缸座10上，连通部121和紧固件40之间具有间隙以形成第三连通段。本实施例的压缩机的头部固定装置充分利用紧固件中部和装配孔之间的空间连通第一连通段31和第二连通段32，实现压缩腔和降噪腔的连通。

进一步地，本实施例的紧固件40为螺钉，螺钉上设置有外螺纹。固定部122为与外螺纹相适配的内螺纹。连通部121为光孔，光孔的直径大于外螺纹的外径。第三连通段为光孔与螺钉之间的环形间隙。在图中未示出的其他实施方式中，光孔的直径也可以与外螺纹相当或略大于外螺纹外径，以形成螺旋状的间隙。螺钉与光孔对应的位置也可以是光杆以形成环形间隙，或者其他形式在装配孔中连通第一连通段和第二连通段。

如图3和图4所示，压缩机的头部固定装置还包括阀片60和阀板50，紧固件40分别穿过装配孔24、装配孔54和装配孔64以及装配孔25、装配孔55、装配孔65以将阀片60设置在气缸座10和气缸盖20之间，将阀板50设置在阀片60和气缸盖20之间。阀板50包括基体53和设置在基体53上设置有进气口51，阀片60包括基板61和第一弹片62，第一弹片62的根部设置在基板61上，第一弹片62的端部可活动地设置在与进气口51相对应的位置上。在压缩机的头部固定装置装配完成的情况下，压缩腔11、第一弹片62、进气口51和配合缺口22、相互对应，压缩腔11吸气时，第一弹片62在气压作用下离开进气口51，气体进入压缩腔11。一方面，第一弹片62作为单向阀使气体不会从进气口51排出压缩腔11，另一方面，在进气过程中，气体推开第一弹片62做功，消耗一部分能量，能够起到降噪的作用。

如图3和图4所示，阀片60上还设置有第一排气口63，阀板50上还设置有第二排气口52，第一排气口63设置在第一弹片62的根部，第二排气口52设置在阀板50与第一排气口63对应的位置上。压缩腔11排气时，气体依次经过第一排气口63、第二排气口52流向第一连通段31。

如图3和图4所示，阀片60还包括第二弹片66，阀板50上还设置有避让部56，避让部56连通第一连通段31和第三连通段，第二弹片66的位置与避让部56相对应。与第一弹片62的功能相同，第二弹片66也起到限制气体流动方向和消耗能量的作用，进一步降低了压缩机的噪音。

如图1所示，本实施例的气缸座10的一侧的降噪腔70具有间隔设置进口和出口以形成消音腔。其进口与第二连通段32相连，其出口与下游设备相连，使气体能够通过消音腔进入下游设备。第二弹片66和避让部56设置在消音腔的一侧。另一侧的降噪腔70仅具有一个开口以形成共振腔。其开口与第二连通段相连，气体通过该开口进出共振腔。消音腔和共振腔可以针对不同频段的噪音实现降噪。

实施例二的压缩机的头部固定装置两侧的降噪腔70均为消音腔，如图5所示，实施例二的降噪腔70均具有间隔设置进口和出口，气体能够通过降噪腔70进入下游设备。并且阀片60和阀板50均设置了第二弹片66和避让部56。

本申请还提供了一种压缩机，根据本申请的压缩机的实施例(图中未示出)包括压缩机的头部固定装置，该压缩机的头部固定装置为包含上述各实施例的全部或部分技术结构的头部固定装置。本申请的压缩机具有结构紧凑、重量轻、能适应低压工况启动的优点。

本申请还提供了一种制冷设备，根据本申请的制冷设备的实施例(图中未示出)包括压缩机，该压缩机为包含上述各实施例的全部或部分技术结构的压缩机。本申请的制冷设备具有结构紧凑、重量轻、能适应低压工况启动的优点。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

降噪腔设置在气缸座上，连通通道设置在气缸座和气缸盖中以将压缩气体引导进降噪腔实现降噪。连通降噪腔和压缩腔的连通通道与固定紧固件的装配孔整合，使压缩机的头部固定装置结构紧凑，为缩小压缩机的头部固定装置的体积以及缩短排气通道长度、降低排气压力提供了可能。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。