本实用新型型涉及一种液压控制回路，尤其涉及一种用于石油钻机综合液压站的控制回路。
背景技术：
石油钻机综合液压站要给钻机上的多种液压设备提供不同流量和压力，随着钻机配套的液压设备新产品的出现和进口液压设备使用，有些钻机配套的这些液压设备的流量需求差别非常大，如“液压转盘”和“和铁钻工”，流量需求为260L/min；“液压钻杆钳”、“BOP吊移装置”、“液压猫头”、“钻机滑移装置”、“钻机起升装置”等设备流量需求为114L/min左右；二层台扶正装置流量需求为36L/min；这些设备不要求同时使用，但需要瞬间切换使用，且起钻工况液压站必须24小时连续运转(不关停液压站，间隔工作，间隔10多分钟仅带载运行20多秒)。由于液压站空间尺寸的限制(特别是海洋平台)，用户只允许采用单台泵来满足钻机配套的多种不同流量的液压设备使用，且正常情况下，使用频繁的大多数设备，连续运转时流量需求为114L/min左右，则多余的146L/min液压油无法通过调速阀或者节流阀，要通过溢流阀在高压情况下溢流，将会产生大量的热量(发热功率等于流量乘以压力再除以51)，更甚者流量为36L/min设备工作时，产生的热量更大。目前，海洋平台上在用的一台配套“液压转盘”、“液压钻杆钳”、“液压猫头”、“钻机滑移装置”、综合液压站发热量极大，现场只好另行增设比液压站现有的散热器更大功率的风冷散热器，否则液压站无法正常工作。现在，钻井最重要和频繁使用的钻杆上卸扣用“铁钻工”在钻机上逐步推广，国内外该设备的流量普遍在160L/min～210L/min，采用负载反馈多路阀与负载反馈液压泵解决综合液压站发热办法，但是由于成本高且不耐用油田普遍不接受。
技术实现要素：
为了解决石油钻机综合液压站发热问题，设计一种液压控制回路，采用单台泵来满足钻机配套的多种不同流量的液压设备在连续运转工况下正常使用，使综合液压站的发热量降低到最小，保证液压站连续正常工作，本实用新型所采用的技术方案是：
一种钻机综合液压站控制回路，包括有供油油路和回油油路，在所述的供油油路上连接有第一个三位四通阀，在所述的第一个三位四通阀出油端设有第一个优先阀和与液压转盘油缸连接的转盘油路，所述的第一个三位四通阀回油口与回油油路连通，所述的第一个优先阀的优先口油路连接有第二个三位四通阀，所述的第一个优先阀回油口与回油油路连通，所述的第二个三位四通阀出油端分别设有连通猫头油缸的猫头油路和连通大钳油缸的大钳油路，在所述的第二个三位四通阀回油口油路连接有第三个三位四通阀，在所述的第三个三位四通阀出油端分别设有连通钻机滑移油缸的滑移油路和连通BOP吊移油缸的吊移油路，所述的第三个三位四通阀回油口有路连接有第二个优先阀，所述的第二个优先阀的优先口设有与扶正台油缸油路连接的扶正油路，所述的第二个二优先阀回油口与回油油路连通。
在所述的供油油路和回油油路之间油路连接有第一个溢流阀，在所述的第一个优先阀出油口与回油油路之间油路连接有第二个溢流阀。
所述的第一个三位四通阀和第二个三位四通阀为电磁阀，所述的第三个三位四通阀为手动阀。
在所述的第一个三位四通阀和第二个三位四通阀上均设有泄压油路。
采用上面结构的液压控制回路，在通过优先阀后的流量可以得到控制满足各液压装置要求外，优先阀的回油口直接连接到回油油路可以使多余流量直接回流流入液压站，避免了液压回路的发热问题。
附图说明
图1为本实用新型控制回路结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的石油钻机液压控制回路包括有供油油路1和回油油路15，供油油路1上连接有第一个三位四通阀3，第一个三位四通阀3出油端设有通过油路连接的第一个优先阀4和转盘油路6，转盘油路6连接到液压转盘上用来控制液压转盘。
第一个优先阀4优先口油路连接有第二个三位四通阀6，而第二个优先阀12的回油口直接与液压站回油油路15连接，优先口输出流量为固定值，多余的流量在负载即时压力情况下从回油油路15流回油箱，这对于综合液压站绝大部分时间空转运行(压力小于1MPa)，实现了低压分流，避免了高压溢流而产生的大量发热。
第二个三位四通阀5出油端设置猫头油路7和大钳油路8，猫头油路7与猫头连接控制猫头工作，大钳油路8与大钳连接控制大钳工作，在第二个三位四通阀5回油口上油路连接有第三个三位四通阀13，第三个三位四通阀13出油端出油端设置控制钻机滑移的滑移油路9和控制BOP吊移的吊移油路10。
在第三个三位四通阀13回油口上油路连接有第二个优先阀12，第二个优先阀12优先口设有控制扶正台的扶正油路11，第二个优先阀11回油口与回油油路15连通。第二个优先阀12与第一个优先阀4都是将优先口输出流量设为固定值，多余的流量在负载即时压力情况下从回油油路15流回油箱，这对于综合液压站绝大部分时间空转运行(压力小于1MPa)，实现了低压分流，避免了高压溢流而产生的大量发热。
在供油油路1和回油油路15之间通过油路连接有第一个溢流阀16，在第一个优先阀4出油口与回油油路15之间油路连接有第二个溢流阀14，均为保护液压控制回路安全。
上面的第一个三位四通阀3和第二个三位四通阀5由于需要频繁转换均采用电磁阀形式，在这两个阀体上均设有泄压油路2，由于第三个三位四通阀13切换不是很频繁故本实施例中采用手动三位四通阀，同样第三个三位四通阀13也可以采用电磁阀形式。
上面介绍的控制回路中通过两个优先阀实现两级的流量控制，这样满足各个液压元件对流量的要求，同时通过回油口实现多余流量回流油箱，避免发热。