一种改进型射流放大器结构的制作方法

本实用新型涉及一种改进型射流放大器结构，属于射流管式电液伺服阀技术领域。

背景技术：

电液伺服阀是电液伺服系统的核心元件，其性能直接决定和制约电液伺服机构的控制精度、响应特性、可靠性及寿命。电液伺服阀按液压前置级的结构形式，可分为喷嘴挡板式、射流管式、偏转板射流式三种类型。射流管式电液伺服阀因其具有高抗污染性、高可靠性等突出优点，被广泛应用航空航天、舰船以及各种工业控制领域的液压伺服系统中。

射流管伺服阀的前置级为射流管放大器(如图1)，主要由射流管和接受器组成。核心工作原理是，来自液压能源的液流通过阀体内部的过滤器、油管引至射流管，通过喷嘴射出，将压力能转化为流体动能，液流被接收器两接收孔接受后又将动能转化为压力能。当射流管处于零位时，两个接收管中的恢复压力相等，阀芯处于零位；当射流管偏转微小角度时，两个接收孔内的恢复压力此消彼长，阀芯在两端压差作用下移动，工作原理如图2所示。

射流管放大器是射流管伺服阀的重要组成部分，其结构尺寸直接影响射流管伺服阀的性能。射流管放大器内存在高速冲击射流与强约束壁面的流动的相互作用，其内部流动情况极为复杂，射流管受到腔室内流体的作用极容易产生振动；单边弹性支撑的细长射流管在高速射流非对称冲击下易产生流致振动导致射流管伺服阀控制压力不稳、控制精度下降，甚至发生失效，严重影响了伺服系统的工作性能和可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提出了一种改进型射流放大器结构。

本实用新型的技术方案:一种改进型射流放大器结构，包括射流管喷嘴和接受器，所述射流管喷嘴为锥形，射流管喷嘴外表面设有凹槽，所述接受器上表面设有正十字形凹槽。

所述射流管喷嘴为锥形，射流管喷嘴整体长度不变，因渐变断面的悬臂梁比均一断面悬臂梁具有更好的结构稳定性，从而提高射流管抵抗流体激振的能力，减少射流管发生振动的可能性。

所述射流管喷嘴外表面开有等间距轴向槽，使射流管侧向流体有序流动，减小侧向流体对射流管产生的非对称力，若射流管伺服阀发生自激振荡，外表面轴向槽有利于提高射流管外流体的阻尼，耗散射流管振动动能，从而减弱射流管的振动，此外，射流管喷嘴外表面开槽降低射流管质量，减小其转动惯量，增加其动态响应速度。

所述接受器上表面开正“十”字槽，凹槽利于引导冲击到接受器表面的流体有序流动，使高动能反射流体对射流管进行对称冲击，减少非对称冲击导致射流管振动的发生。

本实用新型的优点是：从一定程度上抑制射流管流致振动发生，提高射流管喷嘴的稳定性，从而提高了射流管伺服阀的工作性能和可靠性。不需要额外增加输入，便于控制，可靠性高。

附图说明

图1是射流管伺服阀的剖视图；

图2是射流放大器的工作原理图；

图3是改进型射流放大器立体结构图；

图4是射流管喷嘴立体结构图；

图5是射流管喷嘴正视图；

图6是图3中射流管喷嘴A处放大图；

图7是射流管喷嘴B向视图；

图8是接受器立体结构图；

图9是接受器立体正视图；

图10是图7中接受器C处放大图。

附图标号说明：

1、射流管；2、腔室；3、接受器；4、阀芯；5、射流管喷嘴；6、射流管喷嘴外边面凹槽；7、接受器；8、正“十”字槽。

具体实施方式

下面结合附图对改进型射流放大器结构做进一步详细说明。

一种改进型射流放大器结构，包括射流管喷嘴和接受器，所述射流管喷嘴为锥形，射流管喷嘴外表面设有凹槽，所述接受器上表面设有正十字形凹槽。

所述射流管喷嘴为锥形，射流管喷嘴整体长度不变，射流管与衔铁组件接触位置以下部分为椎体，锥角α为0～6°，因下部分为锥体较传统圆柱射流管具有更好的结构稳定性，从而提高射流管抵抗流体激振的能力，减少射流管发生振动的可能性。

所述射流管喷嘴外表面开有等间距轴向槽，以喷嘴中心点为起点，在射流管喷嘴外表面开等间距凹槽，凹槽沿射流管外表面向上部延伸，喷嘴上表面各凹槽夹角β为15°～90°，槽深为0.05～0.15mm，槽宽d1为0.05～0.3mm，凹槽长度L2为0～2/3L1(衔铁下表面到喷嘴表面距离为L1)，等间距轴向槽使流体流动更加有序，使减小流体对射流管产生的非对称力；若射流管伺服阀发生自激振荡，外表面轴向槽有利于提高射流管外流体的阻尼，耗散射流管振动动能，从而减弱射流管的振动；此外，射流管喷嘴外表面开槽降低射流管质量，减小其转动惯量，增加其动态响应速度。

所述接受器上表面开正“十”字槽，正“十”字槽以接受器上表面圆心为中心，沿射流管伺服阀两对称轴方向开设，槽深h为0.05～0.15mm，槽宽d2为0.05～0.2mm，凹槽能使冲击到接受器上表面的油液有序流向两侧，使高动能反射流体对射流管进行对称冲击，减少非对称冲击导致射流管振动的发生；同时，当射流管出现偏转时，正“十”字槽使油液产生与偏转方向相反的力，进而射流管向中位偏转，有利于改善射流管伺服阀的“零漂”特性。