一种卧式压缩机的制作方法

本实用新型涉及机一种压缩机，尤其涉及一种卧式压缩机。

背景技术：

卧式压缩机泵体供油采用曲轴端部设置吸油管的方式，吸油管上端连通至曲轴的端部，吸油管的下端延伸至压缩机底部，压缩机泵体部分浸泡在润滑油中，通过压缩机排气压差来抽取润滑油至吸油管中。

在工作环境不稳定的情况下，如汽车行驶过程中晃动，压缩机内的油面大幅波动，导致吸油管的下端无法接触到润滑油，造成压缩机吸油管吸油不足，泵体润滑不足。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种卧式压缩机，包括壳体以及设置在所述壳体内的泵体、曲轴、吸油管和挡油罩，所述曲轴穿设在所述泵体中；所述吸油管的内端与所述曲轴的端部连接，外端向下延伸；所述挡油罩设置在所述泵体的一侧，所述挡油罩与所述泵体的一侧形成容置腔，所述吸油管的外端被包含在所述容置腔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油罩边缘设置有向外延伸并连接泵体的连接耳。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油罩包括罩本体和延伸部，所述延伸部从所述罩本体的一侧向外延伸，所述延伸部的体积比所述挡油罩小。

作为本实用新型的进一步改进，所述延伸部与所述罩本体的连接处设置有向内收窄的连接部。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油罩的侧壁设置有出油孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述出油孔的高度设置在所述曲轴高度以上。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体设置有排气口，所述出油孔的位置远离所述排气口。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油罩的内表面设置有凹凸不平的纹路。

本实用新型的一种卧式压缩机利用挡油罩设置在泵体的一侧，形成容置腔，将润滑油保持在挡油罩内，避免润滑油的大幅波动导致吸油难。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型挡油罩安装在泵体上的示意图。

图3是本实用新型挡油罩的示意图。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种卧式压缩机，包括壳体70以及设置在所述壳体内的泵体10、曲轴20、吸油管30和挡油罩40，所述曲轴20穿设在所述泵体10中；所述吸油管30的内端与所述曲轴20的端部连接，外端向下延伸；所述挡油罩40设置在所述泵体10的一侧，所述挡油罩40与所述泵体10的一侧形成容置腔50，所述吸油管30的外端被包含在所述容置腔50内。

本实施例中，所述挡油罩40边缘设置有向外延伸并连接泵体的连接耳43，所述连接耳43上设置有连接孔，利用螺栓穿过所述连接孔并且旋入至所述泵体10中，从而将所述挡油罩40固定在所述泵体10上。在其它实施例中也可以将所述挡油罩40焊接在所述泵体10上。

本实施例中，所述挡油罩40包括罩本体41和延伸部42，所述延伸部42从所述罩本体41的一侧向外延伸，所述延伸部的体积比所述挡油罩小。所述罩本体41的横截面为圆形，延伸部42与所述罩本体41的边缘邻接并且向外延伸。所述延伸部42的形状为鱼尾状，其宽度由内向外逐渐增加。所述延伸部42与所述罩本体41的连接处设置有向内收窄的连接部，使得所述容置腔50位于所述延伸部42的体积较小，当油量不多时，可以让油面高度高一点，保证吸油管30的外端能吸油。所述壳体70设置有排气口，所述出油孔的位置远离所述排气口。

本实施例中，所述挡油罩40的侧壁设置有出油孔44，所述出油孔44的高度设置在所述曲轴20高度以上，即，所述出油孔44设置在所述挡油罩40的上半部，这样的设置使得容置腔50内油面过高时多余的润滑油可以及时排出，同时将出油孔44设置在挡油罩40上远离压缩机壳体70排气口的一侧可以减少润滑油直接进入排气口的机会，从而减少压缩机润滑油吐出量。

所述泵体10的下半部分设置有通油道60，所述通油道60连通至所述容置腔50。利用泵体产生的排气压差，所述通油道60将压缩机内高压区的油液输送到所述容置腔50内，以维持容置腔50内润滑油的供给。

本实施例中，所述挡油罩40的内表面设置有凹凸不平的纹路，以增加润滑油与所述挡油罩40内壁的摩擦，从而减少所述挡油罩40内润滑油的波动。

所述挡油罩也可以为其它形状，主要挡油罩的形状与泵体相适应，形成基本封闭的结构，将润滑油集聚在所述挡油罩内，以保证吸油管的供油。

本实用新型的一种卧式压缩机利用挡油罩设置在泵体的一侧，形成容置腔，将润滑油保持在挡油罩内，避免润滑油的大幅波动导致吸油难。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。