一种可调节的自控时船用自吸离心泵的制作方法

本实用新型涉及船相关技术领域，具体为一种可调节的自控时船用自吸离心泵。

背景技术：

船指的是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具，船在水上行驶的过程中自吸离心泵起着重要的作用，自吸离心泵所以能把水送出去是由于离心力的作用，以利于保持船在水上行驶的稳定性能。

但是目前使用的船用自吸离心泵在抽水的过程中现在使用的抽水管管道均过长，不便于使用者对抽水管的维护，并且在抽水的过程中不具备对水中的污物进行阻挡滞留的功能，使得水中的污物易进入管道和离心泵的内部，使得管道和离心泵的内部易出现堵塞的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节的自控时船用自吸离心泵，以解决上述背景技术中提出的目前使用的船用自吸离心泵在抽水的过程中现在使用的抽水管管道均过长，不便于使用者对抽水管的维护，并且在抽水的过程中不具备对水中的污物进行阻挡滞留的功能，使得水中的污物易进入管道和离心泵的内部，使得管道和离心泵的内部易出现堵塞的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的自控时船用自吸离心泵，包括离心泵本体、抽水管和封尾管，所述离心泵本体的表面安装有温度传感器，且离心泵本体的外部安装有电源开关，所述离心泵本体的外壁贯穿有进水管，且进水管的顶端开设有进水口，所述抽水管的顶端与进水管的末端相连接，且进水管和抽水管的外壁均固定有连接条，所述连接条的表面开设有安装孔，且安装孔的内部镶嵌有螺纹杆，所述抽水管的末端连接有连接管，且抽水管和连接管的末端下方均设置有内丝，所述封尾管的顶端与连接管的末端相连接，且连接管和封尾管的外壁均设置有外丝，所述外丝的外部套设有密封圈，所述进水管、抽水管、连接管和封尾管的内壁均设置有滞留挡块，所述离心泵本体的顶端连接有出水管。

优选的，所述温度传感器和电源开关之间为电性连接，且温度传感器和电源开关构成串联结构。

优选的，所述抽水管和连接管之间，连接管和封尾管之间均为螺纹连接，且抽水管和连接管以及封尾管的直径均相同。

优选的，所述连接条关于进水管和抽水管的中心轴均对称布置有两组，且抽水管的顶端嵌入进水管的内部与进水管的内壁无缝连接。

优选的，所述连接管平行布置有三组，且连接管两两之间的外壁均紧密贴合。

优选的，所述滞留挡块在封尾管的内壁呈等间距布置，且滞留挡块为“V”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节的自控时船用自吸离心泵中温度传感器和电源开关之间电性连接的方式，在中央处理模块的作用下可对离心泵的工作时间和工作产生的热量进行控制，利于增加离心泵的使用年限，并且连接条的设置能够将进水管和抽水管之间连接牢固，以便于使用者对抽水管的维护，抽水管和连接管之间，连接管和封尾管之间均为螺纹连接的方式便于使用者对抽水管和连接管之间，连接管和封尾管之间的拆装，避免抽水管的管道过长以不便于使用者对抽水管的内部的清洁，并且滞留挡块呈“V”型结构的设置，可对进入管道中的污物进行阻挡滞留，然而并不影响水流的速度，并且避免管道和离心泵的内部均出现堵塞的情况，避免对管道和离心泵的工作造成影响，以利于对管道和离心泵的保护。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型管道之间连接结构示意图；

图3为本实用新型图1处A部放大结构示意图；

图4为本实用新型温度传感器工作流程示意图。

图中：1、离心泵本体；2、温度传感器；3、电源开关；4、进水管；5、进水口；6、抽水管；7、连接条；8、安装孔；9、螺纹杆；10、内丝；11、连接管；12、外丝；13、密封圈；14、封尾管；15、滞留挡块；16、出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的自控时船用自吸离心泵，包括离心泵本体1、温度传感器2、电源开关3、进水管4、进水口5、抽水管6、连接条7、安装孔8、螺纹杆9、内丝10、连接管11、外丝12、密封圈13、封尾管14、滞留挡块15和出水管16，离心泵本体1的表面安装有温度传感器2，且离心泵本体1的外部安装有电源开关3，温度传感器2和电源开关3之间为电性连接，且温度传感器2和电源开关3构成串联结构，在温度传感器2和中央处理模块监测工作的作用下，能够控制离心泵本体1的工作运转，利于增加离心泵本体1的使用年限，离心泵本体1的外壁贯穿有进水管4，且进水管4的顶端开设有进水口5，抽水管6的顶端与进水管4的末端相连接，且进水管4和抽水管6的外壁均固定有连接条7，连接条7关于进水管4和抽水管6的中心轴均对称布置有两组，且抽水管6的顶端嵌入进水管4的内部与进水管4的内壁无缝连接，便于使用者对进水管4和抽水管6之间的拆装，以便于使用者对抽水管6的维护，抽水管6和连接管11之间，连接管11和封尾管14之间均为螺纹连接，且抽水管6和连接管11以及封尾管14的直径均相同，便于使用者对抽水管6和连接管11之间，连接管11和封尾管14之间的拆装，避免抽水管6的管道过长而不便于使用者对管道内部的清理，连接条7的表面开设有安装孔8，且安装孔8的内部镶嵌有螺纹杆9，抽水管6的末端连接有连接管11，且抽水管6和连接管11的末端下方均设置有内丝10，封尾管14的顶端与连接管11的末端相连接，且连接管11和封尾管14的外壁均设置有外丝12，连接管11平行布置有三组，且连接管11两两之间的外壁均紧密贴合，避免连接管11之间的水出现溢流的情况，利于保证连接管11之间的连接密封性能，外丝12的外部套设有密封圈13，进水管4、抽水管6、连接管11和封尾管14的内壁均设置有滞留挡块15，滞留挡块15在封尾管14的内壁呈等间距布置，且滞留挡块15为“V”型结构，对进入封尾管14内部水中的大型污物具有滞留的作用，避免对封尾管14和离心泵本体1的内部造成堵塞，离心泵本体1的顶端连接有出水管16。

工作原理：对于这类可调节的自控时船用自吸离心泵，首先将抽水管6的顶端嵌入进水管4的内部，此时抽水管6的外壁与进水管4的内壁紧密贴合，再将螺纹杆9嵌入进水管4和抽水管6外壁连接条7表面的安装孔8中，再将螺母套设在螺纹杆9的首末两端，便可将进水管4和抽水管6连接牢固，然后将连接管11外壁的外丝12与抽水管6内部下方的内丝10相互配合，再将密封圈13旋转拧紧，便可将连接管11与抽水管6之间连接牢固，再按照上述方法将连接管11和封尾管14之间连接牢固，其次打开电源开关3，此时离心泵本体1开始工作，在离心泵本体1工作的作用下将水抽入封尾管14中，此时滞留挡块15可对水中的污物进行阻隔滞留，避免封尾管14出现堵塞的情况，最后当离心泵本体1工作一段时后，并且该过程低于2小时，同时离心泵本体1的温度高于55°时，温度传感器2将该检测到的温度输送至信息采集模块中，信息采集模块将该信息通过信息传输模块输送至中央处理模块中，在中央处理模块工作的作用下电源开关3关闭，此时离心泵本体1停止工作，当离心泵本体1工作一段时间后，并且该过程高于2小时，同时离心泵本体1的温度低于55°时，记忆收集模块将离心泵本体1工作记忆时间输送至中央处理模块中，并在中央处理模块工作的作用下电源开关3关闭，离心泵本体1亦停止工作，就这样完成整个可调节的自控时船用自吸离心泵的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。