一种碳纤维板压机液压站的制作方法

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种碳纤维板压机液压站。

背景技术：

现有的碳纤维板压机液压站在合模、分段加压、分段泄压、开模四个动作的特性的控制不够精准，导致不能慢速加压和慢速减压。

技术实现要素：

本实用新型一种碳纤维板压机液压站，包括机架1，所述机架1 设置有油箱，所述机架1外部上端还设置有控制阀组2和伺服电机4，还设置有两个充液阀6，所述充液阀6一端设置有吸油过滤器，所述伺服电机4通过联轴器5与油泵连接，所述油泵设置在机架1内部，所述机架1还设置有回油过滤器，所述回油过滤器平行位置设置有空滤器3，所述机架1还设置有内啮合齿轮泵20，所述内啮合齿轮泵 20用于动力输出。

进一步，所述控制阀组2包括主阀块以及多个阀组，所述阀组设置在主阀块，所述主阀块与机架1上表面固定连接，所述阀组包括系统安全溢流阀10、插式溢流阀12、插式比例换向阀13、电磁换向阀 14、单向阀15、插式电磁球阀16、调速阀17、手动球阀18、减压阀 19，所述主阀块一侧还设置有测压接头11。

进一步，所述电磁换向阀14以及插式电磁球阀16设置有多个，所述电磁换向阀14包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀，所述插式电磁球阀16包括第一插式电磁球阀、第二插式电磁球阀、第三插式电磁球阀。

进一步，所述机架1还设置有多个压力表7，所述机架1一侧还设置有液位计，所述压力表7包括系统压力显示表、提升缸压力显示表、主油缸压力表7，所述液位计用于油箱内油位的显示。

进一步，所述主阀块还设置有输油管，所述输油管一端与回油过滤器连接。

进一步，所述机架1一侧还设置有提升油缸、主油缸、锁模油缸以及顶缸，所述提升油缸、主油缸、锁模油缸以及顶缸通过油管与控制阀组2连接，所述提升油缸、主油缸、锁模油缸以及顶缸用于实现输出动作。

本实用新型一种碳纤维板压机液压站，结构简单，通过设置多个液压阀组实现了设备的自动化，生产精密度高，稳定实用，针对碳纤维板压机在合模、分段加压、分段泄压、开模四个动作的特性进行了精准的控制，可以实现慢速加压和慢速减压。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型控制阀组结构示意图。

图3为本实用新型的液压回路原理示意图。

其中：1、机架；2、控制阀组；3、空滤器；4、伺服电机；5、联轴器；6、充液阀；7、压力表；8、压力传感器；9、回油过滤阀； 10、系统安全溢流阀；11、测压接头；12、插式溢流阀；13、插式比例换向阀；14、电磁换向阀；15、单向阀；16、插式电磁球阀；17、调速阀；18、手动球阀；19、减压阀；20、内啮合齿轮泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

根据图1、图2以及图3所示的本实用新型一种碳纤维板压机液压站，包括机架1，所述机架1设置有油箱，所述机架1外部上端还设置有控制阀组2和伺服电机4，还设置有两个充液阀6，所述充液阀6一端设置有吸油过滤器，所述伺服电机4通过联轴器5与油泵连接，所述油泵设置在机架1内部，所述机架1还设置有回油过滤器，所述回油过滤器平行位置设置有空滤器3，所述机架1还设置有内啮合齿轮泵20，所述内啮合齿轮泵20用于动力输出。

进一步，所述控制阀组2包括主阀块以及多个阀组，所述阀组设置在主阀块，所述主阀块与机架1上表面固定连接，所述阀组包括系统安全溢流阀10、插式溢流阀12、插式比例换向阀13、电磁换向阀 14、单向阀15、插式电磁球阀16、调速阀17、手动球阀18、减压阀 19，所述主阀块一侧还设置有测压接头11。

进一步，所述电磁换向阀14以及插式电磁球阀16设置有多个，所述电磁换向阀14包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀，所述插式电磁球阀16包括第一插式电磁球阀、第二插式电磁球阀、第三插式电磁球阀。

进一步，所述机架1还设置有多个压力表7，所述机架1一侧还设置有液位计，所述压力表7包括系统压力显示表、提升缸压力显示表、主油缸压力表7，所述液位计用于油箱内油位的显示。

进一步，所述主阀块还设置有输油管，所述输油管一端与回油过滤器连接。

进一步，所述机架1一侧还设置有提升油缸、主油缸、锁模油缸以及顶缸，所述提升油缸、主油缸、锁模油缸以及顶缸通过油管与控制阀组2连接，所述提升油缸、主油缸、锁模油缸以及顶缸用于实现输出动作。

所述油箱用于储存动作所需的液压油，所述机架1用于阀组及各类元件的安装固定架；液位计用于油箱内液压油的油位显示，所述空滤器3过滤进入油箱的空气，同时兼顾加油口；吸油过滤器用于防止较大的颗粒计入油泵；内啮合齿轮20作为液压站的动力输出部分；联轴器5用于连接伺服电机4和油泵，将伺服电机4的转矩传递到油泵，所述伺服电机4用于液压站的动力转换部分；还设置有压力传感器8，所述压力传感器8用于管理中的压力反馈，与伺服电机4在驱动器上闭环控制，实现系统压力的调节。

回油过滤器用于过滤外部管路中回油路上的杂质，防止杂质污染油箱内的液压油；

系统安全溢流阀10用于设定液压站最大安全压力，防止系统压力过高；测压接头11用于可快速拔插，直接连接专用表线；插式溢流阀12用于提升缸的安全溢流阀，防止下降阀在打不开的情况下，提升缸的压力过高器保护作用，插式比例换向阀13用于提升缸的下降调节阀，模拟量控制阀芯开口度，可以实现下降速度无级调速；

第一电磁换向阀用于提升缸开始提升，通过伺服电机4转速实现提升速度的无级调节和快慢速切换，单向阀15用于防止提升缸下滑加压缸保压，所述第一插式电磁球阀用于实现主缸慢速加压，加压 1MPa/s通过调速阀17调节；调速阀17实现精密流量控制，通过控制进油量来实现加压速度的控制；

所述第二插式电磁球阀实现主缸慢速泄压，第三插式电磁球阀用于实现主缸快速泄压，手动球阀18用于紧急情况下手动泄压。

第二电磁换向阀在充液阀6开启后，主油缸跟油箱联通，通电后给电提升缸进油，可以实现主缸提升；减压阀19用于调节充液阀6 控制油的压力，设定更低的充液阀6控制压力，让主缸加压腔的油口能充分的泄压，防液压冲击，所述充液阀6在快进时快速补油，回程时快速回油；

第三电磁换向阀用于控制锁模缸前进后退，锁紧上模具，实现上模具的锁紧定位，第四电磁换向阀用于顶缸伸出缩回。

本实用新型一种碳纤维板压机液压站，结构简单，通过设置多个液压阀组实现了设备的自动化，生产精密度高，稳定实用，针对碳纤维板压机在合模、分段加压、分段泄压、开模四个动作的特性进行了精准的控制。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。