油缸缓冲装置和具有其的油缸的制作方法

本实用新型涉及油缸技术领域，更具体地，涉及一种油缸缓冲装置和具有其的油缸。

背景技术：

缓冲装置对油缸自身以及整体设备具有一种保护作用，当活塞杆在高速运动或承载较大的外载荷时，缓冲装置的效果尤其明显。但是如果缓冲装置加工有偏差或者间隙过小，则容易造成自身的损伤，包括缓冲柱和缓冲孔的损伤，从而产生铁屑，对整个液压系统造成伤害。在现有技术中，浮动式缓冲结构可以兼具良好的缓冲效果和不易损坏的优点，目前主要有缓冲套浮动结构和缓冲环浮动结构，但浮动式缓冲结构中的缓冲柱频繁进出缓冲孔，存在与缓冲孔碰撞的危险，若采用固定式缓冲柱，则更容易对缓冲孔造成损伤，缓冲孔一旦损伤，只能将整个缸底彻底更换。通常通过增加缓冲间隙以避免碰伤，但这样会导致缓冲效果降低。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种油缸缓冲装置，该油缸缓冲装置设计合理，加工简单，成本低。

根据本实用新型一方面实施例的油缸缓冲装置，设在油缸的活塞杆与缸体之间以缓冲活塞杆对缸底的冲击，所述缸底设有缓冲孔，所述油缸缓冲装置包括：缓冲柱，所述缓冲柱的一端与所述活塞杆的一端相连，所述缓冲柱的另一端朝向所述缓冲孔且可伸入所述缓冲孔；缓冲环，所述缓冲环沿所述缓冲柱的轴向可活动地套设在所述缓冲柱上，所述缓冲环的径向尺寸大于所述缓冲孔的径向尺寸；弹性件，所述弹性件沿所述缓冲柱的轴向可活动地设在所述缓冲柱上，所述弹性件的一端止抵所述活塞杆，所述弹性件的另一端止抵所述缓冲环；限位件，所述限位件设在所述缓冲柱的另一端以用于限制所述缓冲环的轴向位置。

根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置，通过将缓冲柱与活塞杆相连，缓冲柱的另一端设有缓冲环，弹性件套设在缓冲环上，该油缸缓冲装置不仅结构简单，缓冲效果好，而且避免油缸缓冲装置在缓冲过程中导致的损伤。

根据本实用新型上述实施例的油缸缓冲装置，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲柱的一端沿其径向外凸出形成环形止挡部，所述油缸缓冲装置还包括：压盖，所述压盖形成为环形板，所述压盖套设在所述缓冲柱上且止抵所述止挡部，所述压盖与所述活塞杆相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述压盖与所述活塞杆螺栓连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性件形成为弹簧。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位件形成为限位螺母。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲柱形成为与所述缓冲孔同轴设置的圆柱，所述缓冲环形成为圆环。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲柱形成为与所述缸底上的油口连通的中空柱状，所述缓冲柱上设有多个沿其径向贯通的节流孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲环与所述缓冲柱之间设有能容纳油液通过的缓冲间隙。

根据本实用新型二方面实施例的油缸，包括根据上述实施例所述的油缸缓冲装置。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置在油缸中的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置的一个的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置的又一个结构示意图。

附图标记：

油缸缓冲装置100；缓冲柱10；缓冲环20；弹性件30；限位件40；缸底50；油口51；活塞杆60；压盖70；止挡部80；螺栓90。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“一”、“二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置100。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置100设在油缸的活塞杆60与缸体之间以缓冲活塞杆60对缸底50的冲击，缸底50设有缓冲孔，油缸缓冲装置100包括缓冲柱10、缓冲环20、弹性件30和限位件40。

具体而言，缓冲柱10的一端与活塞杆60的一端相连，缓冲柱10的另一端朝向缓冲孔且可伸入缓冲孔，缓冲环20沿缓冲柱10的轴向可活动地套设在缓冲柱10上，缓冲环20的径向尺寸大于缓冲孔的径向尺寸，弹性件30沿缓冲柱10的轴向可活动地设在缓冲柱10上，弹性件30的一端止抵活塞杆60，弹性件30的另一端止抵缓冲环20，限位件40设在缓冲柱10的另一端以用于限制缓冲环20的轴向位置。

换言之，油缸缓冲装置100主要由缓冲柱10、缓冲环20、弹性件30和限位件40组成，缓冲柱10的一端与活塞杆60的一端相连，缸底50设朝向缓冲柱10设置的缓冲孔，当活塞杆60来回运动时，缓冲柱10可伸入或伸出缓冲孔，缓冲环20套设在缓冲柱10上且可沿缓冲柱10做轴向运动，缓冲柱10始终位于缓冲环20内，缓冲环20的径向尺寸大于缓冲孔的径向尺寸，弹性件30套设在缓冲柱10上，弹性件30的两端分别止抵活塞杆60和缓冲环20，弹性件30对缓冲环20进行支撑，保证缓冲环20到达缸底50时与缸底50接触良好，建立缓冲背压，限位件40设在缓冲柱10的另一端以用于限制缓冲环20的轴向位置，避免缓冲环20脱出缓冲柱10。

由此，根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置100，通过将缓冲柱10与活塞杆60相连，缓冲柱10的另一端设有缓冲环20，弹性件30套设在缓冲环20上，该油缸缓冲装置100不仅结构简单，缓冲效果好，而且避免油缸缓冲装置100在缓冲过程中导致的损伤。

根据本实用新型的一些具体实施例，缓冲柱10的一端沿其径向外凸出形成环形止挡部80，油缸缓冲装置100还包括压盖70，压盖70形成为环形板，压盖70套设在缓冲柱10上且止抵止挡部80，压盖70与活塞杆60相连。

具体地，止挡部80可形成为环形，止挡部80设在缓冲柱10的一端，压盖70形成为环形板，压盖70套设在缓冲柱10上以将止挡部80固定在活塞杆60上。

优选地，压盖70与活塞杆60通过螺栓90连接，螺栓90连接，便于拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，弹性件30形成为弹簧，由于弹簧的弹性作用，缓冲环20与缸底50接触时，不仅不会产生剧烈的撞击，而且能够保证缓冲环20与缸底50贴紧，保证缓冲效果。

根据本实用新型的又一个实施例，限位件40形成为限位螺母，螺母便于安装和拆卸，使用方便。

可选地，缓冲柱10可形成为与缓冲孔同轴设置的圆柱，缓冲环20形成为圆环以便于与缓冲柱10相配合。

在本实用新型的一个实施例中，缓冲柱10形成为与缸底50上的油口51连通的中空柱状，缓冲柱10上设有多个沿其径向贯通的节流孔。

根据本实用新型的一个实施例，缓冲环20与缓冲柱10之间设有能容纳油液通过的缓冲间隙。

具体地，在该油缸缓冲装置100在工作过程中，油缸缓冲装置100随着活塞杆60运动，缓冲环20与缓冲柱10不分离，活塞缩回，当缓冲柱10接近缸底50，缓冲环20的端面与缸底50接触，隔绝无杆腔的回油路，活塞杆60后面的油液只能通过缓冲环20与缓冲柱10之间的间隙、以及缓冲柱10上的节流孔回到油口51处，从而起到缓冲作用。在缓冲过程中，缓冲柱10始终在缓冲环20内且不会与缸底50接触，从而避免了相互碰伤的风险。

总而言之，根据本实用新型实施例的油缸缓冲装置100，通过将缓冲柱10与活塞杆60相连，缓冲柱10的另一端设有缓冲环20，弹性件30套设在缓冲环20上，该油缸缓冲装置100不仅结构简单，缓冲效果好，而且避免油缸缓冲装置100在缓冲过程中导致的损伤。

根据本实用新型实施例的油缸包括根据上述实施例的油缸缓冲装置100，由于根据本实用新型上述实施例的油缸缓冲装置100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的油缸也具有相应的技术效果，结构简单，缓冲效果好。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。