1.一种翻转车气液自动控制系统，其特征在于，包括：
触发阀门，所述触发阀门的入口用于和气源连接，所述触发阀门用于在预设的第一情况下打开以及在预设的第二情况下关闭，以控制气体的通过或者阻断；
换向机构以及气缸，所述换向机构上分别设置有第一出气口和第二出气口，所述第一出气口和所述气缸的后腔连通，所述第二出气口和所述气缸的前腔连通，所述换向机构分别和所述触发阀门以及所述气源连通，所述换向机构用于在所述触发阀门打开的状态下自动调节气体经过第一出气口进入到所述气缸的后腔或者经过第二出气口进入到所述气缸的前腔；
第一油缸、第二油缸以及油箱，所述第一油缸和所述气缸连接，所述气缸用于带动所述第一油缸伸长或者缩短，所述第一油缸的后腔上具有第一进油口和第一出油口，所述第一进油口和所述油箱连通，所述第一出油口和所述第二油缸的后腔连通，所述第一油缸用于为所述第二油缸供油以使所述第二油缸伸长。
2.根据权利要求1所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，所述换向机构包括气控二位四通阀和气控二位五通阀，所述气控二位四通阀的入气口和所述触发阀门的出气口连通，所述气控二位四通阀上具有第三出气口和第四出气口，所述气控二位五通阀上具有第一气缸口和第二气缸口，所述第三出气口和所述第一气缸口连通，所述第四出气口和所述第二气缸口连通，所述第一出气口和所述第二出气口均设置于所述气控二位五通阀上，所述气控二位四通阀上具有第三气缸口，所述第三气缸口和所述第二出气口连通。
3.根据权利要求2所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，所述第三气缸口和所述第二出气口之间设置有第一单向节流阀和第二单向节流阀，所述第一单向节流阀和所述第二单向节流阀的通过方向相反。
4.根据权利要求2或3所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，所述气控二位五通阀的入气口上连通有节流阀，所述节流阀的入口用于连接气源，所述节流阀的出口和所述气控二位五通阀的入气口连通。
5.根据权利要求1所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，还包括开关阀门，所述开关阀门的入气口用于和气源连通，所述开关阀门的出气口和所述触发阀门的入气口连通。
6.根据权利要求5所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，所述触发阀门设置为机械阀，所述开关阀门设置为手拉阀。
7.根据权利要求1所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，还包括第三油缸，所述第三油缸的后腔具有第二进油口以及第二出油口，所述第二进油口和所述油箱连通，所述第二出油口和所述第二油缸的后腔连通，所述第三油缸用于为所述第二油缸供油以使所述第二油缸伸长。
8.根据权利要求7所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，还包括控制阀，所述第一出油口、所述第二出油口以及所述第二油缸的后腔均和所述油箱连通，所述控制阀分别和所述第一出油口、所述第二出油口以及所述第二油缸的后腔连通，所述控制阀用于控制所述第一出油口、所述第二出油口以及所述第二油缸的后腔与所述油箱之间的连通或者断开。
9.根据权利要求1所述的翻转车气液自动控制系统，其特征在于，所述第一油缸的活塞底面积小于所述第二油缸的活塞底面积。
10.一种翻转车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的翻转车气液自动控制系统。