滑片式空气压缩机的制作方法

本发明涉及气体压缩机领域，特别涉及一种滑片式空气压缩机。

背景技术：

滑片式空气压缩机，是通过转子组件和滑片组件的转动来实现气体压缩，最终实现将机械能转化成风能的一种压缩机。滑片式空气压缩机具有以体积小、重量轻、噪音低、操作简单可靠性高的优势，因此被广泛的应用到新能源客车、电车等领域。

滑片式空气压缩机包括转子组件和缸体，其中转子组件上开有纵向的滑槽，滑片组件滑设于滑槽内，转子组件在缸体中偏心放置。当转子组件旋转时，滑片组件在离心力的作用下甩出并与缸体紧密接触，相邻两个滑片组件与缸体内壁间形成一个封闭的腔体，这个腔体的体积随着转子组件和滑片组件的转动进行由大到小，再由小到大的变化从而实现吸气-压缩的循环。

现有技术中的滑片式空气压缩机，只有一个进气口和一个出气口，压缩空气的效率相对较低，空气流量难以提高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的滑片式空气压缩机只有一个进气口和一个出气口，空气输出效率低的缺陷，提供一种滑片式空气压缩机。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种滑片式空气压缩机，包括转子组件、缸体和多个滑片组件，所述滑片组件连接于所述转子组件的外周；

其特点在于：

所述缸体包括缸体内壁和缸体外壁，所述缸体内壁的内部形成缸体内腔，所述缸体内壁和所述缸体外壁之间形成相互隔离的进气通道和出气通道；

所述转子组件和所述滑片组件设于所述缸体内腔中；

所述缸体内壁设有沿着转子组件的转动方向依次排列的第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口，所述第一进气口和所述第二进气口均与所述进气通道相连通，所述第一出气口和所述第二出气口均连通于所述出气通道。

在本方案中，采用上述结构形式，在缸体的缸体内壁上设置两个进气口和两个出气口，也就是在空气压缩机运行的过程中，两个进气口同时进气，经压缩后分别从两个出气口流出。这就大大提高了进入压缩机缸体内腔的空气量，对应的压缩后的压缩空气的流量也得到了明显的提高，提高了压缩空气的效率。

较佳地，所述进气通道和所述出气通道在所述转子组件的轴线方向上错开设置，所述缸体外壁上设置有排气口和吸气口，所述排气口连通于所述出气通道，所述吸气口连通于所述进气通道。

在本方案中，采用上述结构形式，采用错开设置的进气通道和出气通道，结构简单，占用空间少，在缸体外壁上设置吸气口并与进气通道连通，用于外部空气的进入，缸体外壁上设置排气口并与出气通道连通，用于将压缩后的压缩空气从排气口排出。

较佳地，所述缸体内腔为椭圆形结构，所述转子组件的轴心设于所述缸体内腔的中心。

在本方案中，采用上述结构形式，缸体内腔设置为椭圆形结构，转子组件的轴心设置于缸体内腔的中心，转子组件将椭圆形的缸体内腔沿椭圆形缸体内腔的短轴分成两个工作腔室。这样就实现了两个工作腔室同时进气，同时对空气进行压缩的过程。

较佳地，所述第一进气口相对于所述转子组件的轴心位于所述第二进气口的相反侧，所述第一出气口相对于所述转子组件的轴心位于所述第二出气口的相反侧。

在本方案中，采用上述结构形式，也就是将第一进气口和第二进气口分别设置在两个工作腔室对应的缸体内壁上，将第一出气口和第二出气口分别设置在两个工作腔室对应的缸体内壁上，从而实现两个工作腔室同时能进气，同时压缩空气，同时将压缩空气排出，以提高压缩空气的工作效率。

较佳地，所述第一进气口与所述第一出气口相距角度小于180度，所述第二进气口和所述第二出气口相距角度小于180度。

在本方案中，将第一进气口和第一出气口设置在同一个工作腔室，将第二进气口和第二出气口设置在同一个工作腔室。

较佳地，所述转子组件为圆筒形结构；所述转子组件的圆周面上等间隔的设置有六个滑槽，所述滑片组件设置于所述滑槽内，所述滑片组件能沿所述滑槽的深度方向滑动，并且所述滑片组件的末端始终抵靠于所述缸体内壁。

在本方案中，采用上述结构形式，相邻的两个滑片组件和缸体内壁围成密闭空间，转子组件的圆周面上设置滑槽，在转子组件旋转的过程中，滑片组件沿滑槽的深度方向滑动，结合缸体内腔的形状特点，相邻的两个滑片组件和缸体内壁围成的密闭空间的体积在动态变化，该密闭空间的体积能由小到大再由大到小的变化，以完成吸气-压缩-排气的过程。

较佳地，所述滑槽中设有引导部，所述滑片组件上设有被引导部，所述引导部与被引导部配合以使得滑片组件在所述转子组件的径向上滑动。

在本方案中，采用上述结构形式，在滑槽上设置引导部，在滑片组件上设置被引导部，使得滑片组件在滑槽内滑动更加平稳。

较佳地，所述滑槽中还设有弹性元件，所述弹性元件用于朝向滑出所述滑槽的方向偏压所述滑片组件。

在本方案中，采用上述结构形式，滑槽内设置弹性元件用于沿滑片组件滑出滑槽的方向对滑片组件施加压力，使得滑片组件始终抵靠于缸体内壁上。

较佳地，所述滑槽内设有一根或多根导向杆，所述滑片组件的与所述末端相反的首端设有与所述导向杆一一对应的容置腔，所述导向杆插设于所述容置腔中，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧套设于所述导向杆。

在本方案中，采用上述结构形式，在滑槽内设置导向杆，在滑片组件上设置容置腔，导向杆对滑片组件的滑动起导向作用，使得在振动状态下，滑片运行的稳定性更好，整机的可靠性更高。

较佳地，所述滑片组件的末端指向所述缸体内壁，所述滑片组件的首端指向所述转子组件，所述滑片组件包括滑片本体和滚动装置，所述滚动装置设于所述滑片组件的末端，所述滚动装置抵接所述缸体内壁。

在本方案中，采用上述结构形式，在滑片本体的末端设置滚动装置，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，摩擦系数大大减小，使得各部件的耐久性增加，而且滚动摩擦生成的热量较小，整机在运动时不会有过高温度产生，对散热的要求较小。

较佳地，每一所述滑片组件设有两个所述滚动装置，两个所述滚动装置在所述转动组件的轴线方向上设于所述滑片组件的两端。

在本方案中，采用上述结构形式，在滑片组件的两端设置滚动装置，滑动更加稳定。

较佳地，所述滑片本体设有两个凹槽，所述滚动装置设于所述凹槽内，所述滚动装置包括连接杆、轴承和轴承套，所述轴承套设于所述连接杆，所述轴承套套设于所述轴承，所述连接杆固定连接于所述凹槽内。

在本方案中，采用上述结构形式，将滚动装置设置成轴承和轴承套式的结构简单，密封性好，而且轴承和轴承套都是标准件，易采购。

较佳地，所述缸体还包括两个端盖，两个所述端盖分别在所述转子组件的轴向上覆盖于所述缸体内壁和缸体外壁的两侧。

在本方案中，采用上述结构形式，在缸体上设置端盖用于对缸体内腔进行密封。

较佳地，所述转子组件在轴向上的两个端面上设置有双环形台阶，两个所述端盖上设置有双环形槽，所述双环形台阶与所述双环形槽可滑动地配合。

在本方案中，采用上述结构形式，双环形槽和双环形台阶可滑动的配合，形成迷宫密封，在配合间隙较小的情况下，能有效减少气体泄漏，密封性能更好。

较佳地，所述滑片式空气压缩机还包括电机，所述电机用于驱动所述转子组件旋转。

在本方案中，采用上述结构形式，电机为转子组件的旋转提供动力源。

较佳地，所述转子组件包括转子本体和传动轴，所述传动轴穿设于所述转子本体内，所述传动轴的两端连接有推力球轴承。

在本方案中，采用上述结构形式，推力球轴承除了保证动平衡之外，可以实现传动轴轴向空间的自我调节，提高系统的可靠性。

较佳地，所述缸体内壁的内表面嵌设有摩擦件，所述摩擦件的材质为耐磨合金。

在本方案中，采用上述结构形式，采用耐磨合金制作的摩擦件，在系统工作时，摩擦产生的微小颗粒物更少，使得整机的可靠性更高，耐久性也更好。

较佳地，所述滑片式空气压缩机还包括雾化装置，所述雾化装置用于向所述进气通道提供雾化水。

在本方案中，采用上述结构形式，集成了雾化装置，不但能对空气压缩系统起到润滑作用，而且还能对其进行散热，抑制压缩空气温度上升，提升压缩效率。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：本发明的滑片式空气压缩机，在转子组件的转动方向上设置有两个进气口和两个出气口，从而可以实现转子组件每转动一周进行两次泵气的操作，大大提高了滑片式空气压缩机的输出效率。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机的立体结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机的内部结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的缸体的立体结构示意图。

图4为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的缸体的另一立体结构示意图。

图5为本发明较佳实施例的转子组件的立体结构示意图。

图6为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的滑片组件的立体结构示意图。

图7为本发明较佳实施例的转子组件中滑槽的结构示意图。

图8为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的转子本体中的滑槽沿滑槽的深度方向截取的剖面结构示意图。

图9为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的滑片组件的滚动装置结构示意图。

图10为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的转子组件传动轴的剖面示意图。

图11为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机沿轴向方向的剖面示意图。

图12为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的摩擦件的立体结构示意图。

图13为本发明较佳实施例的滑片式空气压缩机中的滑片组件和转子组件的局部放大示意图。

附图标记说明：

滑片式空气压缩机1

缸体10

缸体外壁101

缸体内壁102

缸体内腔103

第一腔室1031

第二腔室1032

出气通道104

进气通道105

第一进气口106

第二进气口107

第一出气口108

第二出气口109

排气口110

吸气口111

端盖112

摩擦件113

转子组件20

转子本体201

传动轴202

滑槽203

凸起部2031

第二孔位2032

导向杆204

弹簧205

推力球轴承206

轴承座207

唇形油封208

波形弹簧垫片209

双环形台阶210

滑片组件30

滑片本体301

插槽3031

插入部3032

滚动装置302

连接件3021

轴承3022

油封3023

轴承套3024

容置腔303

雾化装置40

雾化器401

雾化水入口402

雾化水出口403

电机50

电机轴501

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1-2所示，本实施例提供一种滑片式空气压缩机1，其包括转子组件20、缸体10和多个滑片组件30，滑片组件30连接于转子组件20的外周；缸体10包括缸体内壁102和缸体外壁101，缸体内壁102的内部形成缸体内腔103，缸体内壁102和缸体外壁101之间形成相互隔离的进气通道105和出气通道104；转子组件20和滑片组件30设于缸体内腔103中；缸体内壁102设有沿着转子组件20的转动方向依次排列的第一进气口106、第一出气口108、第二进气口107、第二出气口109，第一进气口106和第二进气口107均与进气通道105相连通，第一出气口108和第二出气口109均连通于出气通道104。

图2中为了清楚示意标示了第一进气口106、第一出气口108、第二进气口107、第二出气口109，但这并不表示它们处于同一截面上。

在缸体10的缸体内壁102上设置两个进气口和两个出气口，也就是在空气压缩机运行的过程中，两个进气口同时进气，经压缩后分别从两个出气口流出。这就大大提高了进入压缩机缸体内腔103的空气量，对应的压缩后的压缩空气的流量也得到了明显的提高，提高了压缩空气的效率。

如图2-4所示，进气通道105和出气通道104在转子组件20的轴线方向上错开设置，缸体外壁101上设置有排气口110和吸气口111，排气口110连通于出气通道104，吸气口111连通于进气通道105。其中，采用错开设置的进气通道105和出气通道104，结构简单，占用空间少，在缸体外壁101上设置吸气口111并与进气通道105连通，用于外部空气的进入，缸体外壁101上设置排气口110并与出气通道104连通，用于将压缩后的压缩空气从排气口110排出。

缸体内腔103为椭圆形结构，转子组件20的轴心设于缸体内腔103的中心。其中，缸体内腔103设置为椭圆形结构，转子组件20的轴心设置于缸体内腔103的中心，转子组件20将椭圆形的缸体内腔103沿椭圆形缸体内腔103的短轴分成两个工作腔室。这样就实现了两个工作腔室同时进气，同时出气。

第一进气口106相对于转子组件20的轴心位于第二进气口107的相反侧，第一出气口108相对于转子组件20的轴心位于第二出气口109的相反侧。其中，也就是将第一进气口106和第二进气口107分别设置在两个工作腔室对应的缸体内壁102上，将第一出气口108和第二出气口109分别设置在两个工作腔室对应的缸体内壁102上，从而实现两个工作腔室同时能进气，同时压缩空气，同时将压缩空气排出，以提高压缩空气的工作效率。

第一进气口106与第一出气口108相距角度小于180度，第二进气口107和第二出气口109相距角度小于180度。其中，将第一进气口106和第一出气口108设置在同一个工作腔室，将第二进气口107和第二出气口109设置在同一个工作腔室。

在本实施例中，缸体10的缸体内腔103采用椭圆形的结构，转子组件20的轴心穿过缸体内腔103的中心，通过转子组件20和滑片组件30将椭圆形的缸体内腔103分成相互独立的第一腔室1031和第二腔室1032。在本实施例中，转子组件20的外周几乎抵接于缸体内腔103的内表面，但是本发明并不局限于此，本领域的技术人员也可以根据需要，选择转子组件20相对于缸体内腔103的尺寸。

第一进气口106和第一出气口108设置在第一腔室1031对应的缸体内壁102上，第二进气口107和第二出气口109设置在第二腔室1032对应的缸体内壁102上，第一进气口106和第二进气口107与缸体内壁102和缸体外壁101形成的进气通道105相连通，需要说明的是第一进气口106和第二进气口107可以是一个开口较大的通孔，也可以是多个并排设置的相互独立的通孔，本实施例中为后者的形式。第一出气口108和第二出气口109与出气通道104相连通。进气通道105与缸体外壁101上的吸气口111连通，出气通道104与缸体外壁101上的排气口110连通，外部空气从吸气口111吸入进气通道105，从第一进气口106和第二进气口107分别进入第一腔室1031和第二腔室1032，经压缩后从第一出气口108和第二出气口109流入出气通道104内，最后经排气口110排出，即完成两次泵气的过程。

如图5-9所示，转子组件20为圆筒形结构；转子组件20的圆周面上等间隔的设置有六个滑槽203，滑片组件30设置于滑槽203内，滑片组件30能沿滑槽203的深度方向滑动，并且滑片组件30的末端始终抵靠于缸体内壁102。滑槽203沿着转子组件20的径向设置。

在本实施例中，设置有六个滑片组件30，但是本发明并不局限于此，滑片组件30的数量可以根据实际需要设置。例如在转子组件20上设置4个滑片组件30也可以实现两个工作腔室同时进气。

相邻的两个滑片组件30和缸体内壁102围成密闭空间，转子组件20的圆周面上设置滑槽203，在转子组件20旋转的过程中，滑片组件30沿滑槽203的深度方向滑动结合缸体内腔103的形状特点，相邻的两个滑片组件30和缸体内壁102围成的密闭空间的体积在动态变化，该密闭空间的体积能由小到大再由大到小的变化，以完成吸气-压缩-排气的过程。

滑槽203中设有引导部，滑片组件30上设有被引导部，引导部与被引导部配合以使得滑片组件30在转子组件20的径向上滑动。在本实施例中，引导部为滑槽203的第二孔位2032在滑槽203中沿径向延伸的凸起部2031，被引导部为滑片组件30的插入部3032和滑片组件30上沿径向延伸的插槽3031，插入部3032插入第二孔位2032并与其配合。图8中示意了第二孔位2032，但是省略了导向杆204。在滑槽203上设置引导部，在滑片组件30上设置被引导部，使得滑片组件30在滑槽203内滑动更加平稳。

滑槽203中还设有弹性元件，弹性元件用于朝向滑出滑槽203的方向偏压滑片组件30。滑槽203内设有一根或多根导向杆204，滑片组件30的与末端相反的首端设有与导向杆204一一对应的容置腔303，导向杆204插设于容置腔303中，弹性元件为弹簧205，弹簧205套设于导向杆204。弹簧205对滑片组件30施加弹力使得滑片组件30朝向滑出滑槽203的方向运动。

滑槽203内设置弹性元件用于沿滑片组件30滑出滑槽203的方向对滑片组件30施加压力，使得滑片组件30始终抵靠于缸体内壁102上。在滑槽203内设置导向杆204，在滑片组件30上设置容置腔303，导向杆204对滑片组件30的滑动起导向作用，使得在振动状态下，滑片运行的稳定性更好，整机的可靠性更高。

在本实施例中，转子组件20的外周面上等间隔的设置有六个滑槽203，六个滑片组件30滑设在六个滑槽203内，在滑片式空气压缩机1正常运行时，第一腔室1031和第二腔室1032分别容纳三个滑片组件30，随着转子组件20的转动，每相邻的两个滑片组件30和缸体内壁102形成的密闭空间的体积都在由小到大再由大到小的变化。

滑片组件30的末端指向缸体内壁102，滑片组件30的首端指向转子组件20，滑片组件30包括滑片本体301和滚动装置302，滚动装置302设于滑片组件30的末端，滚动装置302抵接缸体内壁102。其中，在滑片本体301的末端设置滚动装置302，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，摩擦系数大大减小，使得各部件的耐久性增加，而且滚动摩擦生成的热量较小，整机在运动时不会有过高温度产生，对散热的要求较小。

每一滑片组件30设有两个滚动装置302，两个滚动装置302在转动组件的轴线方向上设于滑片组件30的两端。

滑片本体301设有两个凹槽，滚动装置302设于凹槽内，滚动装置302包括连接杆、轴承3022和轴承套3024，轴承套3024设于连接杆，轴承套3024套设于轴承3022，连接杆固定连接于凹槽内。其中，在滑片组件30的两端设置滚动装置302，滑动更加稳定。将滚动装置302设置成轴承和轴承套式的，结构简单，密封性好，而且轴承3022和轴承套3024都是标准件，易采购。

在本实施例中，该滚动装置302包括连接件3021、轴承3022和轴承套3024，连接件3021与凹槽的两个侧壁螺纹连接，轴承3022的内圈穿过连接件3021与连接件3021固定，轴承3022的两端设置有油封3023，轴承套3024的内周与油封3023和轴承3022的外圈固定，其中轴承套3024的缸体外壁101露出于滑片本体301的末端的端面，但是轴承套3024和滑片本体301的末端的端面与缸体内壁102依然能对密闭空间内的气体进行密封。当转子组件20转动时，轴承套3024能在缸体10的缸体内壁102上滚动。滚动装置302相对于滑片本体301更向滑片组件30的末端突出以确保滚动装置302抵接于缸体内壁102而不是滑片本体301抵接于缸体内壁102，滑片本体301与缸体内壁102之间形成微小缝隙，该微小缝隙的尺寸设置为对泵气的影响极小。

缸体10还包括两个端盖112，两个端盖112分别在转子组件20的轴向上覆盖于缸体内壁102和缸体外壁101的两侧。转子组件20在轴向上的两个端面上设置有双环形台阶210，两个端盖112上设置有双环形槽，双环形台阶210与双环形槽可滑动地配合。其中，在缸体10上设置端盖112用于对缸体内腔103进行密封。双环形槽和双环形台阶210可滑动的配合，形成迷宫密封，在配合间隙较小的情况下，能有效减少气体泄漏，密封性能更好。双环形台阶210与双环形槽的配合可以使得在转子组件20转动时也能较好地实现密封。

在本实施例中，在转子组件20的的两个端面上设置双环形台阶210，在两个端盖112上设置双环形槽，利用双环形台阶210和双环形槽的配合对第一腔室1031和第二腔室1032沿转子组件20轴向的两端进行密封，使得每个密闭空间内的气体不会相互泄露。

如图10-13所示，滑片式空气压缩机1还包括电机50，电机50用于驱动转子组件20旋转。该电机50一般为旋转电机50，其功率可以根据需要选择。转子组件20包括转子本体201和传动轴202，传动轴202穿设于转子本体201内，传动轴202的两端连接有推力球轴承206。其中，对电机50的结构和类型不做限定，电机50的电机轴501直接与转子组件20的传动轴202直接连接，电机50为转子组件20的旋转提供动力源。推力球轴承206除了保证动平衡之外，可以实现传动轴202轴向空间的自我调节，提高系统的可靠性。

在本实施例中，电机轴501与传动轴202花键连接，电机轴501与传动轴202连接的部位为正六边形的轴，相应的转子组件20中心的空位为正六边形通孔。转子组件20的传动轴202的两端各设置有一个推力球轴承206，推力轴承座207的一端设置有波形弹簧垫片209，在传动轴202与推力球轴承206连接的位置设置有唇形油封208。推力球轴承206除了保证动平衡之外，还在径向方向起到了最后的定位及限制转子组件20自由度的作用，配合其中一端的波形弹簧垫片209，可以实现转子组件20轴向空间的自我调节，提高系统的可靠性。

缸体内壁102的内表面嵌设有摩擦件113，摩擦件113的材质为耐磨合金。其中，采用耐磨合金制作的摩擦件113，在系统工作时，摩擦产生的微小颗粒物更少，使得整机的可靠性更高，耐久性也更好。

滑片式空气压缩机1还包括雾化装置40，雾化装置40用于向进气通道105提供雾化水。其中，集成了雾化装置40，不但能对空气压缩系统起到润滑作用，而且还能对其进行散热。

在本实施例中，雾化装置40包括雾化水入口402、雾化器401和雾化水出口403，雾化水入口402用于将外部水源与雾化器401连通，雾化水出口403用于将雾化器401与进气通道105相连通，外部水源中的水从雾化水入口402进入雾化器401内，经雾化器401雾化后通过雾化水出口403喷入进气通道105内。

对于车用燃料电池，需要一定压力、温度和湿度的空气，空气中不能有固体颗粒物杂质，采用本发明中的滑片式空气压缩机1，本发明中的滑片式空气压缩机1采用水润滑，雾化装置40中的雾化水入口402与燃料电池系统相连接，燃料电池系统中的氢气和氧气反应生成水进入雾化器401，经雾化以后从雾化水出口403喷入进气通道105。外部空气从吸气口111吸入，雾化后的水分子将空气湿润后经进气通道105从第一进气口106和第二进气口107分别进入第一腔室1031和第二腔室1032，然后经压缩以后从第一出气口108和第二出气口109进入出气通道104，最后经排气口110排出。

本发明的双腔室、双进气口、双出气口的设计提升了其输出空气的能力，即提高了流量。电机50直接驱动空气系统，从电机50驱动运动部件转动到将空气压缩完成输送出系统，中间无过多中间零部件损耗电机50功率。同时集成了雾化装置40，兼顾散热与润滑，从根源处解决了现有产品的漏油问题，并且无需额外的散热装置。为保证性能及耐久性，用耐磨合金设计了耐摩擦的摩擦件113，空气压缩机在工作时，摩擦产生的细微颗粒物更少，使得整机的可靠性更高，耐久性也更好。

转子组件20上设置了6片滑槽203，并设计了两根导向杆204，导向杆204上套着弹簧205，辅助滑片组件30的推出，使滑片组件30始终紧贴缸体10的缸体内壁102。而且在滑槽203内凸起部2031的位置，在滑片组件30上也设置相应的插槽3031，限制滑片组件30沿转子组件20轴向方向的移动，使滑片组件30得以定位，不会偏向一边导致密封性差。在转子组件20的两端端面上设计了双环形台阶210，与端盖112的双环形槽形成密封结构，能有效减少气体泄漏。在滑片组件30上设置了一对滚动装置302，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，摩擦系数大大减小，使各部件的耐久性增加，产生的固体颗粒物大大减少，提高了输出空气的洁净度，滚动摩擦生成热量较小，整机在运动时不会有过高温度产生，对散热的要求较小。而且在空气压缩机的传动轴202上添加了两个推力球轴承206，确保系统工作时的动平衡。

经在试验样机上验证，现有同类产品在压比1.5～1.8的情况下，空气流量达到30g/s时，转速需达到近10000rpm。而本发明的滑片式空气压缩机1，在转速800rpm时，其空气流量已经可以达到80g/s。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。