双缸压缩机的新型储液器的制作方法

本发明涉及双缸压缩机技术领域，尤指一种双缸压缩机的新型储液器。

背景技术：

双缸压缩机，由于储液器到上下气缸通道长度不同，上下气缸吸气流量存在差异，上下气缸工况不一致，降低了压缩机性能。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种双缸压缩机的新型储液器，具体的说，将第一通道、第二通道错开分布，优化通道设计，使储液器到上、下两个气缸通道长度相等，解决了双缸压缩机上下气缸吸气流量差异影响压缩机性能的问题，提高了双缸压缩机的性能。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

双缸压缩机的新型储液器，包括压缩机本体，以及设置于所述压缩机本体一侧并分别与其上气缸、下气缸连接的储液器本体，所述储液器本体中伸出有与所述下气缸连接的第一通道、与所述上气缸连接的第二通道；所述第一通道与所述第二通道的长度相同；所述第一通道设置于靠近所述压缩机的壳体，所述第二通道设置于远离所述压缩机的壳体。

需要说明的是，所述第一通道包括设置于所述储液器本体中的第一直管、与伸出于所述储液器本体中第一弯管，所述第一弯管的端部与所述下气缸连接；所述第二通道包括设置于所述储液器本体中的第二直管、与伸出于所述储液器本体中第二弯管，所述第二弯管的端部与所述上气缸连接。

需要说明的是，所述第一弯管端部设有第一折弯部，所述第二弯管端部设有第二折弯部；安装时，所述第一折弯部与所述下气缸连接，所述第二折弯部与所述上气缸连接。

需要说明的是，所述第一通道与所述第二通道的尺寸为：

其中，a1为第一直管与第一弯管的连接处的长度、b1为第一弯管的长度、c1为第一折弯部的长度；a2为第二直管与第二弯管的连接处的长度、b2为第二弯管的长度、c2为第二折弯部的长度。

需要说明的是，所述第一弯管与所述第二弯管为上下交错设置。

需要说明的是，所述第一弯管与所述第二弯管的交错夹角为35～55°或-55～-35°。

作为一种优选的技术方案，所述交错夹角为45°或-45°。

本发明的有益效果在于，设计简单，优化通道设计，使储液器到上、下两个气缸通道长度相等，解决了双缸压缩机上下气缸吸气流量差异影响压缩机性能的问题，提高了双缸压缩机的性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的轴系平衡关系示意图；

图3为应用本发明轴系结构的电动涡旋压缩机的结构示意图。

图4为图1中第二弯管的结构示意图；

图5为本发明的第一弯管与第二弯管之间的设置状态参考图；

图6为本发明的储液器与双缸压缩机的上气缸、下气缸连接的截面示意图；

图7为本发明中的第一通道与所述第二通道尺寸量度示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。

如图1、图6所示，本发明为一种双缸压缩机的新型储液器，包括压缩机本体100，以及设置于所述压缩机本体100一侧并分别与其上气缸200、下气缸300连接的储液器本体1，所述储液器本体1中伸出有与所述下气缸300连接的第一通道11、与所述上气缸200连接的第二通道12；所述第一通道11与所述第二通道12的长度相同；所述第一通道11设置于靠近所述压缩机100的壳体，所述第二通道12设置于远离所述压缩机100的壳体。

进一步的，如图1、图2所示，所述第一通道11包括设置于所述储液器本体1中的第一直管111、与伸出于所述储液器本体1中第一弯管112，所述第一弯管112的端部与所述下气缸300连接；所述第二通道12包括设置于所述储液器本体1中的第二直管121、与伸出于所述储液器本体1中第二弯管122，所述第二弯管122的端部与所述上气缸200连接。

进一步的，如图3、图4所示，所述第一弯管112端部设有第一折弯部1121，所述第二弯管122端部设有第二折弯部1221；安装时，所述第一折弯部1121与所述下气缸连接，所述第二折弯部1221与所述上气缸连接。

更进一步的，为了可大幅减小上气缸、下气缸的气体冷媒流量差异，所述第一通道与所述第二通道的尺寸为：

其中，a1为第一直管与第一弯管的连接处的长度、b1为第一弯管的长度、c1为第一折弯部的长度；a2为第二直管与第二弯管的连接处的长度、b2为第二弯管的长度、c2为第二折弯部的长度。

如图5所示，所述第一弯管与所述第二弯管为上下交错设置，进一步的，所述第一弯管与所述第二弯管的交错夹角α为35～55°或-55～-35°。

作为一种优选的技术方案，所述交错夹角α为45°或-45°。

对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.双缸压缩机的新型储液器，包括压缩机本体，以及设置于所述压缩机本体一侧并分别与其上气缸、下气缸连接的储液器本体，其特征在于，所述储液器本体中伸出有与所述下气缸连接的第一通道、与所述上气缸连接的第二通道；所述第一通道与所述第二通道的长度相同；所述第一通道设置于靠近所述压缩机的壳体，所述第二通道设置于远离所述压缩机的壳体。

2.根据权利要求1所述的双缸压缩机的新型储液器，其特征在于，所述第一通道包括设置于所述储液器本体中的第一直管、与伸出于所述储液器本体中第一弯管，所述第一弯管的端部与所述下气缸连接；所述第二通道包括设置于所述储液器本体中的第二直管、与伸出于所述储液器本体中第二弯管，所述第二弯管的端部与所述上气缸连接。

3.根据权利要求2所述的双缸压缩机的新型储液器，其特征在于，所述第一弯管端部设有第一折弯部，所述第二弯管端部设有第二折弯部；安装时，所述第一折弯部与所述下气缸连接，所述第二折弯部与所述上气缸连接。

4.根据权利要求3所述的双缸压缩机的新型储液器，其特征在于，所述第一通道与所述第二通道的尺寸为：

其中，a1为第一直管与第一弯管的连接处的长度、b1为第一弯管的长度、c1为第一折弯部的长度；a2为第二直管与第二弯管的连接处的长度、b2为第二弯管的长度、c2为第二折弯部的长度。

5.根据权利要求2或3所述的双缸压缩机的新型储液器，其特征在于，所述第一弯管与所述第二弯管为上下交错设置。

6.根据权利要求5所述的双缸压缩机的新型储液器，其特征在于，所述第一弯管与所述第二弯管的交错夹角为35～55°或-55～-35°。

7.根据权利要求6所述的双缸压缩机的新型储液器，其特征在于，所述交错夹角为45°或-45°。

技术总结
本发明公开了一种双缸压缩机的新型储液器，包括压缩机本体，以及设置于所述压缩机本体一侧并分别与其上气缸、下气缸连接的储液器本体，所述储液器本体中伸出有与所述下气缸连接的第一通道、与所述上气缸连接的第二通道；所述第一通道与所述第二通道的长度相同；所述第一通道设置于靠近所述压缩机的壳体，所述第二通道设置于远离所述压缩机的壳体。本发明的有益效果在于，设计简单，优化通道设计，使储液器到上、下两个气缸通道长度相等，解决了双缸压缩机上下气缸吸气流量差异影响压缩机性能的问题，提高了双缸压缩机的性能。

技术研发人员：林锋;吕浩福;王楷帆
受保护的技术使用者：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2019.12.13