一种用于油箱的开关阀的制作方法

本发明涉及开关阀技术领域，特别是涉及一种用于油箱的开关阀。

背景技术：

扁平形状的矩形油箱在上坡或者下坡时，油箱倾斜使得燃油向低处积存，当吸油口位于高处时，会吸不到油导致设备停机的情况。目前，通常会设计两个吸油口，两个吸油口分别设置于油箱的两端，并设置以三通油路开关。当上下坡时需要进行油路切换的时候，工作人员手动开启位于低处的吸油口，操作繁琐且工作效率低。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种用于油箱的开关阀，无需工作人员手动操作，能够自动切换吸油口，避免设备停机。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于油箱的开关阀，包括：出油阀座，所述出油阀座上设有出油口，所述出油阀座的内部设有与所述出油口相连通的出油通道，所述出油通道的两端分别记为第一端和第二端，所述出油通道的第一端和第二端分别设有第一堵头和第二堵头，所述第一堵头和所述第二堵头均与所述出油阀座活动连接；第一阀管，所述第一阀管的第一端与所述出油阀座的第一端固定连接，所述第一阀管的第二端设有第三堵头，所述第三堵头上设有第一进油孔和与所述第一进油孔相连通的第一出油孔，所述第一阀管的内部具有第一通道，所述第一通道内设有能够沿所述第一通道移动的第一移动体，所述第一堵头设置于所述第一通道内，当所述第一阀管的第一端高于所述第一阀管的第二端时，所述第一出油孔通过所述第一通道与所述出油通道相连通；第二阀管，所述第二阀管的第一端与所述出油阀座的第二端固定连接，所述第二阀管的第二端设有第四堵头，所述第四堵头上设有第二进油孔和与所述第二进油孔相连通的第二出油孔，所述第二阀管的内部具有第二通道，所述第二通道内设有能够沿所述第二通道移动的第二移动体，所述第二堵头设置于所述第二通道内，当所述第二阀管的第一端高于所述第二阀管的第二端时，所述第二出油孔通过所述第二通道与所述出油通道相连通。

可选的，还包括阀芯，所述阀芯穿过所述出油通道且与所述出油通道的内壁具有间隙，所述第一堵头和所述第二堵头固定连接于所述阀芯的两端。

可选的，所述出油通道的第一端设有第一凹部，所述第一堵头上设有与所述第一凹部相适配的第一凸起。

可选的，所述第一凸起呈圆台状。

可选的，所述出油通道的第二端设有第二凹部，所述第二堵头上设有与所述第二凹部相适配的第二凸起。

可选的，所述第二凸起呈圆台状。

可选的，所述第一移动体为球体。

可选的，所述第二移动体为球体。

可选的，所述第三堵头上设有第一挡块，所述第一挡块固定连接于所述第三堵头上靠近所述第一移动体的一侧，所述第一出油孔设置于所述第一挡块的圆周面上。

可选的，所述第四堵头上设有第二挡块，所述第二挡块固定连接于所述第四堵头上靠近所述第二移动体的一侧，所述第二出油孔设置于所述第二挡块的圆周面上。

本发明实施例一种用于油箱的开关阀，与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明实施例的用于油箱的开关阀，包括出油阀座、第一阀管和第二阀管，出油阀座上设有出油口，出油阀座的内部设有与出油口相连通的出油通道，出油通道的第一端和第二端分别设有第一堵头和第二堵头，第一阀管的第一端与出油阀座的第一端固定连接，第一阀管的第二端设有第三堵头，第三堵头上设有第一进油孔和与第一进油孔相连通的第一出油孔，第一阀管的内部具有第一通道，第一通道内设有能够沿第一通道移动的第一移动体，第一堵头设置于第一通道内，当第一阀管的第一端高于第一阀管的第二端时，第一出油孔通过第一通道与出油通道相连通，第一阀管的第一端低于第一阀管的第二端时，第一移动体由于重力作用开始运动，直至撞击第一堵头，第一通道与出油通道不连通；第二阀管，第二阀管的第一端与出油阀座的第二端固定连接，第二阀管的第二端设有第四堵头，第四堵头上设有第二进油孔和与第二进油孔相连通的第二出油孔，第二阀管的内部具有第二通道，第二通道内设有能够沿第二通道移动的第二移动体，第二堵头设置于第二通道内，当第二阀管的第一端高于第二阀管的第二端时，第二出油孔通过第二通道与出油通道相连通，第二阀管的第一端低于第二阀管时，第二移动体受重力作用开始运动，直至撞击第二堵头，第二通道与出油通道不连通。当第一阀管的第一端高于第一阀管的第二端时，第二阀管的第一端低于第二阀管的第二端，反之，第一阀管的第一端低于第一阀管的第二端时，第二阀管的第一端高于第二阀管的第二端，由此实现在开关阀倾斜时能够自动切换油箱的吸油口，无需工作人员手动操作，避免设备停机。

附图说明

图1是本发明实施例应用于油箱的示意图。

图2是本发明实施例的结构示意图。

图3是本发明实施例的爆炸图。

图4是本发明实施例的剖视图。

图中，1、出油阀座；2、第一阀管；3、第二阀管；4、阀芯；5、油箱；6、电机；11、出油口；12、出油通道；13、第一堵头；14、第二堵头；131、第一凸起；141、第二凸起；21、第三堵头；22、第一通道；23、第一移动体；211、第一进油孔；212、第一出油孔；213、第一挡块；31、第四堵头；32、第二通道；33、第二移动体；311、第二进油孔；312、第二出油孔；313、第二挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“出油阀座”是连接电机的出油口的所在阀座。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明实施例优选实施例的一种用于油箱的开关阀，包括出油阀座1、第一阀管2和第二阀管3。图1是开关阀安装在油箱5上，并与电机6相连的示意图。

请参照图2－图4，出油阀座1，出油阀座1上设有出油口11，出油阀座1的内部设有与出油口11相连通的出油通道12，出油通道12的两端分别记为第一端和第二端，出油通道12的第一端和第二端分别设有第一堵头13和第二堵头14，第一堵头13和第二堵头14均与出油阀座1活动连接。第一堵头13和第二堵头14用于控制出油通道12的开闭。

第一阀管2，第一阀管2的第一端与出油阀座1的第一端固定连接，

第一阀管2的第二端设有第三堵头21，第三堵头21上设有第一进油孔211和与第一进油孔211相连通的第一出油孔212，第一阀管2的内部具有第一通道22，第一通道22内设有能够沿第一通道22移动的第一移动体23，第一堵头13设置于第一通道22内，当第一阀管2的第一端高于第一阀管2的第二端时，第一出油孔212通过第一通道22与出油通道12相连通。油箱5中的油从第一进油孔211进入第三堵头21，从第一出油孔212离开第三堵头21并进入第一通道22，当第一阀管2的第一端高于第一阀管2的第二端时，第一移动体23由于其自身重力作用向第三堵头21的方向运动，第一堵头13与出油通道12分离，使得第一通道22与出油通道12相连通，油因此进入出油通道12并从出油口11排出，相当于第一阀管2开启。而当第一阀管2的第一端低于

第一阀管2的第二端时，第一移动体23由于其自身重力作用向第一堵头13的方向移动，直至撞击第一堵头13，从而第一堵头13抵紧出油通道12在第一堵头13处的开口，第一通道22与出油通道12不连通，油不能进入出油通道12，相当于在第一阀管2关闭。

第二阀管3的结构与第一阀管2相同，且第二阀管3与第一阀管2关于出油阀座1对称设置。第二阀管3的第一端与出油阀座1的第二端固定连接，第二阀管3的第二端设有第四堵头31，第四堵头31上设有第二进油孔311和与第二进油孔311相连通的第二出油孔312，第二阀管3的内部具有第二通道32，第二通道32内设有能够沿第二通道32移动的第二移动体33，第二堵头14设置于第二通道32内，当第二阀管3的第一端高于第二阀管3的第二端时，第二出油孔312通过第二通道32与出油通道12相连通。油通过第二进油孔311进入第四堵头31，再经由第二出油孔312离开第四堵头31并进入第二通道32。当第二阀管3的第一端高于第二阀管3的第二端时，第二移动体33由于其自身重力作用向第四堵头31的方向移动，第二堵头14与出油通道12分离，使得第二通道32与出油通道12相连通，油因此进入出油通道12并从出油口11排出，相当于第二阀管3开启。反之，当第二阀管3的第一端低于第二阀管3的第二端时，第二移动体33由于其自身重力作用向第二堵头14的方向移动，直至撞击第二堵头14使得第二堵头14抵紧出油通道12在第二堵头14处的开口，第二通道32与出油通道12不连通，油不能进入出油通道12，相当于在第二阀管3关闭。

这里需要指出的是，第一进油孔211和第二进油孔311连通的是油箱5不同的吸油口。当第一阀管2的第一端高于第一阀管2的第二端时，第二阀管3的第一端低于第二阀管3的第二端，即第一阀管2低于第二阀管3，此时第一阀管2开启同时第二阀管3关闭。而当第一阀管2的第一端低于第一阀管2的第二端时，第二阀管3第一端高于第二阀管3的第二端，即第一阀管2高于第二阀管3，此时第一阀管2关闭同时第二阀管3开启。在开关阀倾斜的时候，根据开关阀倾斜的不同方向，均至少有一个阀管开启，因此实现能够自动切换油箱5的吸油口，无需工作人员手动操作，提高工作效率，避免设备停机。

在本实施例中，还包括阀芯4，阀芯4穿过出油通道12且与出油通道12的内壁具有间隙，第一堵头13和第二堵头14固定连接于阀芯4的两端。阀芯4不仅连接第一堵头13和第二堵头14，还能保证第一堵头13和第二堵头14同步运动。

此外，出油通道12的第一端设有第一凹部，第一堵头13上设有与第一凹部相适配的第一凸起131。第一凸起131呈圆台状。在第一堵头13与出油通道12分离时，油能够从第一凹部流入出油通道12。在第一凸起131抵紧第一凹部时，圆台形的凸起能够起到辅助定位的作用，引导第一凸起131进入第一凹部并与第一凹部合拢。相似地，出油通道12的第二端设有第二凹部，第二堵头14上设有与第二凹部相适配的第二凸起141。第二凸起141呈圆台状。第二凹部与第二凸起141之间也起到相似的作用。当第二堵头14与出油通道12分离时，油能够从第二凹部流入出油通道12。在第二凸起141抵紧第二凹部时，圆台形的凸起能够起到辅助定位的作用，引导第二凸起141进入第二凹部并与第二凹部合同。

第三堵头21上设有第一挡块213，第一挡块213固定连接于第三堵头21上靠近第一移动体23的一侧，第一出油孔212设置于第一挡块213的圆周面上。这样设置，第三堵头21固定连接在第一阀管2上，受到第一移动体23撞击时第三堵头21也不会与第一阀管2分离，且第一移动体23不会挡住第一出油孔212，保证油从第一出油孔212流入第一通道22的顺畅性。在第一移动体23移动至第四堵头31上设有第二挡块313，第二挡块313固定连接于第四堵头31上靠近第二移动体33的一侧，第二出油孔312设置于第二挡块313的圆周面上。相似地，第四堵头31固定连接于第二阀管3上，收到第二移动体33撞击时第四堵头31也不会与第二阀管3分离，且第二移动体33不会挡住第二出油孔312，保证油从第二出油孔312流入第二通道32的顺畅性。

本实施例中，第一移动体23为球体。第二移动体33也为球体。球体的摩擦力主要为滚动摩擦，对于开关阀的倾斜更为敏感，从而提高开关阀的敏感性和精确性。

本发明的工作过程为：当开关阀倾斜时的倾斜状态为第一阀管2高于第二阀管3时，第一移动体23撞击第一堵头13，第一阀管2关闭同时第二阀管3开启，油箱5中的油通过第二阀管3流入出油阀座1，并从出油口11流出；当开关阀的倾斜状态为第一阀管2低于第二阀管3时，第二移动体33撞击第二堵头14，第一阀管2开启同时第二阀管3关闭，油箱5中的油通过第一阀管2流入出油阀座1，并从出油口11流出。

综上，本发明实施例提供一种用于油箱5的开关阀，能够根据开关阀倾斜状态的不同开启不同的阀管，实现自动切换油箱5的吸油口，无需工作人员手动操作，提高工作效率，避免设备停机。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。